Учебн. пособие по СВМ с тит стр.. Судовые вспомогательные механизмы, системы и устройства
 Скачать 6.42 Mb.
|
|
184 другим через тягу 7 и поперечину 9 с пружинами 3, служащими для урав- новешивания поплавка. Нижний наружный рычаг 13 насажен на валик 11. Этот валик через рычаг 12 передает движение штоку 15, который вместе с тарелками 16 движется внутри корпуса 17 клапанной коробки. За одно целое с клапанной коробкой отлиты два патрубка для входа и выхода питательной воды и фланец, на котором устанавливают и прижи- мают крышкой 14 клапана направляющую втулку. Снаружи корпус регулятора покрыт изоляцией 20 и обшит миткалем. Рис. 6.15. Автоматический регулятор питания испарителя 6.6. Приготовление воды питьевого качества С 1 января 2002 года в России введен в действие нормативный право- вой акт – Санитарные правила и нормы: СанПиН 2.1.4.1074-01 «Питьевая вода. Гигиенические требования к качеству воды централизованных си- стем питьевого водоснабжения. Контроль качества». В основе гигиениче- ских требований к качеству воды для питьевых и бытовых нужд лежит принцип безопасности в эпидемиологическом отношении, безвредности по химическому составу и благоприятности по органолептическим свойствам. Дистиллят, получаемый в вакуумных опреснителях, не отвечает требо- ваниям, предъявляемым к качеству питьевой воды как по солевому соста- ву, так и в эпидемиологическом отношении. Поэтому непосредственное употребление дистиллята в качестве питьевой воды опасно для здоровья. В связи с этим разработана и внедрена специальная технология приго- товления питьевой воды из смеси дистиллята и минерализованной воды с последующим ее озонированием. 185 Для достижения качества питьевой воды, соответствующего требова- ниям и нормам санитарной инспекции СанПиН 2.1.4.1074-01, в дистиллят добавляют в соответствующей дозировке следующие химикалии: натри- умфторид, натриумгидрогенкарбонат, натриумгидрогенсульфат, магнези- умсульфат, натриумсульфат, кальциум хлорид. Установка по минерализации (рис. 6.16а) состоит из бака-растворителя со смотровым окном. Циркуляционный насос всасывает по трубопроводу 1 дистиллят из цистерны А, куда он поступает из опреснительной установки, и подает по наружному трубопроводу 2 в бак-растворитель, в который предварительно засыпаны химикалии. Рис. 6.16. Схемы установки по минерализации дистиллята: а) для питьевой воды; б) озоногенератора; 1 – озон, 2 – озонированный дистиллят, 3 – клемма подвода тока, 4 – трубка с пробковой изоляцией, 5 – поступление дистиллята, 6 – поступление воздуха В результате циркуляции дистиллята происходит процесс минерализа- ции в течение 20–30 мин. Чем больше расход воды через ротаметр, тем больше будет площадь кольцевого сечения и, следовательно, тем выше поднимутся поплавок и указатель. Из бака по переливному трубопроводу 3 минерализованный дистиллят поступает вновь в цистерну. В случае необ- ходимости можно перепустить дистиллят от насоса по обводному трубо- проводу. После минерализации вода по трубопроводу В поступает к генератору озона, схема которого показана на рис. 6.16б (поз. 1 – 6 на рисунке поясне- ны в подрисуночной надписи). Озоногенератор монтируют в шкафу с при- борами контроля и автоматизации процесса. Озоногенератор производит 13 г озона в час. Концентрация озона составляет 25 мг озона на 1 л воды. Для работы установки требуется фильтрованный воздух в количестве 500 л/ч. Производительность озоногенератора составляет 4 м 3 /ч пресной воды. В результате озонирования питьевая вода стерилизуется в бактериологиче- ском отношении и улучшает свои вкусовые качества. 186 Раздел 7. ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ЗАГРЯЗНЕНИЯ МОРЯ 7.1. Общие сведения Морской транспорт является одним из источников загрязнения мор- ской среды. К основным эксплуатационным судовым загрязнителям могут быть отнесены нефтесодержащие и сточные воды, мусор и выбросы в ат- мосферу, которые могут нанести непоправимый вред легко уязвимой при- роде. Неконтролируемые и нерегулируемые выбросы в моря и водоёмы раз- личных отходов и нефтепродуктов, катастрофические разливы нефти и вредных веществ, загрязнения атмосферы озоноразрушающими и другими токсичными веществами создали условия необратимости процессов в эко- системе планеты, представляющие угрозу биосфере, здоровью и жизни людей. С целью устранения негативных последствий, вызванных загрязне- нием окружающей среды, были приняты и ратифицированы международ- ные соглашения, а во многих странах разработаны также и национальные программы по предотвращению загрязнения окружающей среды, и в первую очередь морей, водоемов и атмосферы. Международной морской организацией (ИМО), являющейся органом ООН, в 1973 году была принята «международная конвенция МАРПОЛ 73» по предотвращению загрязнения с судов. «Конвенция МАРПОЛ 73» и про- токольные изменения к ней, принятые в 1978 и 1997 годах, представляют собой единый документ, называемый «Конвенция МАРПОЛ 73/78» (далее по тексту, именуемый «Конвенция»). Конвенцией установлены положения правового, организационного и технического характера, которые преду- сматривают меры по сокращению и предотвращению загрязнения воздуш- ной среды, морей и водоёмов веществами, которые образуются в процессе эксплуатации судов. Все суда, построенные после вступления в силу международной Кон- венции должны удовлетворять ее требованиям по охране окружающей среды. Суда, построенные до этой даты, должны быть подвергнуты модер- низации с целью приведения их в соответствие с положениями Конвенции и национальных правил по охране окружающей среды. 7.2. Очистка льяльных вод Понятие "льяльная вода" с трудом поддается четкому определению. 50 лет назад льяльные воды состояли в основном из смеси воды и дизель- ного топлива. В настоящее время в их состав кроме воды могут входить тяжелые сорта органических топлив, плотность которых иногда соизмери- ма с плотностью воды (0,84–0,98 г/см 3 ), смазочное масло, масло для гид- равлических систем, моющие препараты, присадки к маслам, химикаты, каталитические частицы, сажа и прочие твердые частицы (шлам). |