Учебн. пособие по СВМ с тит стр.. Судовые вспомогательные механизмы, системы и устройства
 Скачать 6.42 Mb.
|
|
187 Сегодня очистка льяльной воды предполагает ее очистку: – от капельных нефтепродуктов; – от растворенных нефтепродуктов; – от взвешенных и дискретных частиц топливных шламов и механических примесей. Сброс льяльных вод с содержанием нефтепродуктов (НП) более 15 объемных частей на миллионов частей воды (15 млн -1 ), или 15 ppm (англ. Parts per million) в открытом море, а также в жизненно важные водоемы (с еще меньшей концентрацией) строго запрещен международным законода- тельством и карается крупными штрафами. Некоторые правительства, ре- гиональные и местные органы власти устанавливают еще более жесткие требования. Например, в территориальных водах США и в Балтийском море сброс прошедшей очистку льяльной воды вообще запрещен. Методы контроля загрязнений, используемые государственными агентствами и другими уполномоченными органами, становятся все более эффективными (даже в ночное время суток) и сегодня включают как воз- душные, так и космические средства определения фактов разлива углево- дородов в Мировом океане. В настоящее время по данным космической съемки 30 % площади ми- рового океана покрыто нефтяной пленкой. При этом доля загрязнений от аварий танкерного флота составляет только 12 %. Основную роль в загряз- нение мирового океана (27 %) вносят сливаемые судами в море нефтево- дяные смеси (НВС), типичным примером которых являются воды из шла- мовых цистерн топливных и масляных сепараторов, а также грязный бал- ласт танкеров. По этой причине, в соответствии с требованиями Конвенции МАРПОЛ 73/78, все суда должны быть оборудованы специальными цистернами для сбора и хранения нефтесодержащих вод (с последующей их выгрузкой в портовые очистные сооружения или специальные суда-сборщики нефтесо- держащих вод) либо оснащены собственными системами очистки льяль- ных вод, которые с 1998 года называются фильтрующим оборудованием. 7.2.1. Фильтрующее оборудование В настоящее время для очистки льяльных вод морских судов, киль ко- торых был заложен до 01.01.2005 года, разрешается использовать филь- трующее оборудование (ФО) очистной способностью до 15 млн - 1 и отве- чающее требованиям резолюций ИМО А 393(Х) и МЕРС 60(33). На судах, киль которых был заложен после 01.01.2005 г., разрешается использовать ФО, отвечающее требованиям Резолюции ИМО МЕРС 107 (49), вступив- шей в силу с 01.01.2005 г. Все эти установки в большинстве своем отстойно-коалесцентного типа и полностью автоматизированы. Они весьма просты по конструкции, не имеют движущихся частей, их работоспособность не зависит от крена и 188 дифферента судна. В ступенях очистки воды ФО, как правило, использу- ются сменные коалесцентные фильтроэлементы, ресурс которых зависит от нефтесодержания и количества взвешенных веществ в очищаемой воде. Принципиальная схема ФО с учетом требований Регистра представлена на рис. 7.1. Рис 7.1. Принципиальная схема фильтрующего оборудования для очистки льяльных вод: 1 – сборный танк льяльной воды; 2 – насосный агрегат; 3 – предвключенный механический фильтр; 4 – нефтеводный сепаратор с фильтром доочистки; 5 – прибор контроля качества очистки воды или сигнализатор предельного нефтесодержания в сбросе; 6 – трехходовой электромагнитный клапан; 7 – цистерна отсепарированных нефтепродуктов; 8 – цистерна промывочной воды По мере накопления нефтесодержащей воды в льялах машинного отде- ления она перекачивается осушительным насосом в сборный танк 1, где осуществляется предварительный отстой капельных нефтепродуктов. Толщина слоя углеводородов в танке увеличивается. Поэтому отстоявший- ся нефтепродукт периодически откачивают из этого танка, чтобы он не по- падал в сепаратор 4 и не загрязнял его коалесцентные фильтроэлементы или фильтрующий материал (сорбент). Перед насосным агрегатом иногда устанавливают механический фильтр грубой очистки. В настоящее время на морских судах для очистки льяльных вод приме- няются ФО различных типов как отечественных так и зарубежных произ- водителей (США, Германия, Япония, Южная Корея, Литва и др.). Устрой- ство, принцип работы и анализ опыта технической эксплуатации этих установок подробно изложен в работе [12]. Одним из распространенных методов разделения нефтеводяной смеси (НВС) при очистке льяльных вод является метод коалесцентной фильтра- ции очищаемой воды, при котором капельные нефтепродукты (НП) в объ- еме очищаемой воды налипают и образуют пленку на поверхности различ- ных коалесцентных материалов. |