Учебн. пособие по СВМ с тит стр.. Судовые вспомогательные механизмы, системы и устройства
 Скачать 6.42 Mb.
|
|
189 При фильтрации очищаемой воды через такие материалы, обладающие гидрофобным свойством, происходит укрупнение капель НП за счет их слияния на олеофильной (пористой) поверхности с образованием пленки нефтепродукта (НП). На выходе из таких устройств (деэмульгаторов) на их наружной поверхности (в направлении потока воды) происходит отрыв об- разовавшейся пленки НП, формирование и всплытие более крупных ка- пель НП в объеме очищенной воды. Поэтому наличие в сепараторе данно- го типа отстойной емкости после коалесцентного устройства (деэмуль- гатора), является необходимым условием для разделения НВС. Этот метод очистки льяльных вод на морских судах позволяет полу- чить нефтесодержание в сбросе до 15 млн -1 , что соответствует предельно допустимой концентрации (ПДК). Примером простого в управлении и надежного в эксплуатации фильтрующего оборудования (ФО) отстойно- коалесцентного типа может служить установка типа СК-М, разработанная в СССР СКБ «Океан». Это оборудование с доочистным фильтром типа ФДН соответствует требованиям Резолюции ИМО А. 393(Х), а также МЕРС 60(33) и эксплуа- тируется на морских судах отечественной постройки до настоящего вре- мени. Изготавливается оно производительностью 1,0, 1,6 и 2,5 м 3 /ч заво- дом «Балтия» (г. Клайпеда), а также судостроительным заводом в г. Вы- борге (4 и 10 м 3 /ч). Принципиальная схема сепарационной установки типа СК-2,5М произ- водительностью 2,5 м 3 /ч представлена на рис 7.2. Рис. 7.2. Принципиальная схема сепарационной установки типа СК-М: 1 – сепаратор типа СК-2,5М; 2 – предвключённый механический фильтр, 3 – электровинтовой насос (ЭВН 3/5); 4 – клапанная распределительная коробка; остальные позиции пояснены в тексте. 190 Очищаемая вода насосом 3 подается в корпус предвключённого меха- нического фильтра 2 и заполняет его, вытесняя воздух через поплавковый клапан 5. Когда уровень воды поднимает поплавок в камере 10 до упора, выход воздуха из фильтра закрывается, а вода через отверстия в горизон- тальной пластине 9 опускается вниз между цилиндрическими сборками 7 и 8, которые прижаты к горизонтальной полке в корпусе фильтра через пла- стину 9 гайкой на трубе 6. Здесь вода очищается от механических приме- сей фильтрованием через вертикальные слои эластичного пенополиуретана (поролона), установленные на латунных каркасах между сетками, и выхо- дит из фильтра в сепаратор. Горизонтальный цилиндрический корпус сепаратора 1 разделён верти- кальной водонепроницаемой перегородкой на две полости (13 и 14) и обо- рудован двумя нефтесборниками с поплавковыми воздушными клапанами 5, поэтому он перед использованием должен всегда заполняться чистой за- бортной водой, а уровень её в нефтесборниках – контролироваться при помощи сливных клапанов. Неконтролируемое осушение корпуса приво- дит к загрязнению нефтью его внутренних поверхностей плёнкой НП, опускающейся из нефтесборников, и вызывает увеличение концентрации в воде растворенных НП. Сепараторы типа СК-М для судов, где в качестве топлива для СЭУ ис- пользуется мазут, оборудованы змеевиковыми паровыми подогревателями 12, повышающими температуру среды в корпусе до 40–50 о С перед её по- ступлением в отстойную полость первой ступени очистки 13. Очищенная в сепараторе вода под действием внутреннего давления вы- тесняется из полости сепаратора 14 по вертикальной трубе 15 через невоз- вратный клапан за борт судна, если система автоматического замера, реги- страции и управления сбросом (САЗРИУС) открывает сливной трехходо- вой электромагнитный клапан 11. При нефтесодержании воды в сбросе бо- лее 15 млн - 1 вышеуказанный клапан закрывается, и вода возвращается в сборную цистерну для повторной очистки. Клапаны А, В, С и D (рис. 7.2) предназначены для осушения корпуса сепаратора 1 и предвключенного механического фильтра 2. Анализируя состав принципиальной схемы установки типа СК-М (рис. 7.2), нетрудно заметить, что в процессе эксплуатации установки в по- лости корпуса предвключенного механического фильтра 2 (наряду с очисткой нефтесодержащей воды от механических примесей) неизбежно имеет место накопление капельных нефтепродуктов, отсепарированных гравитацией, слив которых не предусмотрен. Когда уровень накопившихся нефтепродуктов достигает нижнего выходного патрубка, они с очищенной водой начинают поступать в сепаратор, загрязняя его коалесцентные филь- троэлементы и значительно уменьшая их ресурс. При этом неизбежно по- вышение гидравлического сопротивления этих фильтроэлементов. Поэто- му априори можно утверждать, что будет происходить продавливание ка- пельных НП через поры термофицированного полипропилена, что неиз- |