Главная страница
Навигация по странице:

  • 6.5.1. Соленомеры

  • 6.5.2. Автоматический клапан солености

  • 6.5.3. Расходомер опреснительной установки

  • 6.5.4. Автоматический регулятор питания

  • Учебн. пособие по СВМ с тит стр.. Судовые вспомогательные механизмы, системы и устройства


    Скачать 6.42 Mb.
    НазваниеСудовые вспомогательные механизмы, системы и устройства
    АнкорУчебн. пособие по СВМ с тит стр..pdf
    Дата20.05.2018
    Размер6.42 Mb.
    Формат файлаpdf
    Имя файлаУчебн. пособие по СВМ с тит стр..pdf
    ТипУчебное пособие
    #19493
    страница75 из 84
    1   ...   71   72   73   74   75   76   77   78   ...   84

    181
    6.5. Средства автоматического регулирования, защиты и контроля
    Современные судовые опреснительные установки (ОУ) выводятся на режим и работают автоматически, что обеспечивается наличием:

    регулятора температуры подогрева забортной питательной воды для поддержания заданной производительности;

    контрольных приборов, обеспечивающих номинальную соленость ди- стиллята и конденсата;

    регулятора РУК, обеспечивающего устойчивую работу дистиллятного и конденсатного насосов;

    системы автоматического регулирования и защиты, осуществляющей:
    – выключение установки при отклонениях температуры подогрева пи- тательной воды или повышении температуры и уровня рассола в камерах испарения;
    – сигнализацию о ненормальной работе установки на режиме и сраба- тывание защиты по любому из перечисленных импульсов.
    Поэтому роль обслуживающего персонала заключается в визуальном контроле за поддержанием режимных параметров ОУ и принятии соответ- ствующих действий при срабатывании средств защиты.
    Рассмотрим конструкции и принцип действия основных средств авто- матического управления, средств защиты и контроля за работой ОУ.
    6.5.1. Соленомеры
    Соленомеры (рис. 6.12) служат для определения содержания различных солей в воде. Так как в конденсате и питательной воде преимущественно содержится хлористый натрий NaCl, то судовые соленомеры могут быть градуированы в градусах Брандта (°Бр) и показывать содержание хлори- дов. Принцип действия электрического соленомера основан на изменении
    Принцип действия электрического соленомера основан на изменении электропроводности растворов в за- висимости от содержания в них со- лей. Датчик солености состоит из двух электродов 1, помещенных в ис- следуемую среду в емкости (трубо- проводе) 3. Сопротивление воды между электродами RC уменьшается с ростом солености и увеличением температуры. Поэтому для компенса- ции температурных влияний на рабо- ту датчика последовательно с элек- тродами RC включен терморезистор
    RK, герметичный корпус 2 которого
    Рис. 6.12. Схема электрического соленомера омывается исследуемой средой. Сопротивления датчиков 1 и 2 образуют

    182
    плечо неуравновешенного моста переменного тока, к одной диагонали ко- торого подведено питание Uп, а к другой через диод VD1 и резистор R5 подключен милливольтметр mV со шкалой, градуированной в единицах солености. С изменением солености образуется дисбаланс моста и меня- ются показания прибора. Переменным резистором R5 устанавливают пока- зания милливольтметра на значение солености в соответствии с результа- тами химического анализа пробы.
    При соответствующем электрическом подключении и настройке со-
    леномер данного типа может быть использован в качестве датчика для
    управления автоматическим клапаном солености дистиллята.
    6.5.2. Автоматический клапан солености
    Для контроля за качеством дистиллята устанавливают авто- матический клапан солености, срабатывающий от соленомера.
    В автоматическом клапане
    (рис. 6.13), при подаче тока на соленоид 1 сердечник 2 удержи- вается в верхнем положении. Ес- ли при этом рукоятка рычага 4 находится в верхнем положении, то она удерживается в нем за- щелкой 3 спускного механизма.
    При повышении солености ди- стиллята реле соленомера обес- точивает соленоид, сердечник опускается и спусковой меха- низм освобождает рычаг. Под действием пружины 5 рычаг и
    Рис. 6.13. Автоматический клапан солености соединенный с ним штоком клапан 6 опускаются в нижнее положение
    (рис. 6.13). Дистиллят, проходивший раньше в цистерну, направляется за борт или обратно в испаритель. Одновременно должна срабатывать свето- вая и звуковая сигнализация.
    6.5.3. Расходомер опреснительной установки
    Количественный контроль за режимами питания и продувания испари- теля обычно осуществляется с помощью поплавковых расходомеров, называемых ротаметрами. Конструкция ротаметра изображена на рис. 6.14.
    Он состоит из корпуса, внутри которого вставлена конусная втулка 3 с сердечником-поплавком 1. Посредством внутренней вертикальной трубки поплавок соединен с указателем 2, перемещающимся внутри стеклянной трубки вдоль шкалы. При отсутствии расхода воды поплавок и указатель

    183
    под действием собственной массы находятся в нижнем положении. Под действием подводимой жидкости сердечник поднимается, вода проходит вверх через кольцевое сечение между ним и конусной втулкой. При этом массы сердечника, трубки и указателя уравновешиваются за счет перепада давления воды при ее протекании через кольцевое сечение. Чем больше расход воды через ротаметр, тем больше будет площадь кольцевого сече- ния и, следовательно, тем выше поднимутся поплавок и указатель.
    Каждому положению сердеч- ника-поплавка будет соответ- ствовать определенный расход воды, который отсчитывается в соответствии с положением ука- зателя по шкале в литрах или ку- бических метрах в час.
    По ротаметру, установленно- му на дистиллятном трубопрово- де, можно определить произво- дительность опреснительной ус- тановки.
    Рис. 6.14. Расходомер (ротаметр) опреснительной установки
    6.5.4. Автоматический регулятор питания
    Для поддержания постоянного уровня рассола в испарителе устанавли- вают автоматический регулятор питания, изображенный на рис. 6.15. Он состоит из трех основных узлов: корпуса, рычажно-поплавкового устрой- ства и клапана.
    Корпус 1 регулятора уровня представляет собой медный сварной ци- линдр. Сверху к корпусу приварен литой бронзовый фланец с лапой для крепления регулятора к испарителю. Снизу к корпусу приварено днище 19.
    За одно целое с днищем отлит патрубок с фланцем, соединяющий регуля- тор с водяным пространством испарителя. К днищу корпуса на шпильках прикреплен колпак 18, в котором установлена направляющая втулка для штока 21 поплавка. Внутри корпуса на штоке 21 укреплен при помощи двух стопоров 22 медный цилиндрический поплавок 23 регулятора. Снизу и сверху к нему приварены плоские днища. По оси поплавка приварена трубка, через которую проходит шток 21. Крышка регулятора уровня литая бронзовая. За одно целое с крышкой отлиты патрубок с фланцем, соеди- няющийся с паровым пространством испарителя, и дугообразный отро- сток. Внутри дугообразного отростка 2 находится рычаг 4, который одним концом соединен через ушко 24 со штоком 21, а другим – с валиком 25, на который насажен верхний наружный рычаг 5. Последний одним концом через тяги 6, 10 и муфту 8 соединен с нижним наружным рычагом 13, а
    1   ...   71   72   73   74   75   76   77   78   ...   84


    написать администратору сайта