Учебн. пособие по СВМ с тит стр.. Судовые вспомогательные механизмы, системы и устройства
 Скачать 6.42 Mb.
|
|
195 ется любое сжигание отходов, образовавшихся на борту судна. Отсепарированные нефтяные остатки и нефтесодержащая ветошь под- лежат уничтожению на судне в установках для сжигания судовых отходов или сдаче на берег, о чем делается соответствующая запись в журнале нефтяных операций (ЖНО), часть 1. К недостаткам способа можно отнести достаточную пожароопасность на судне, повышенный расход топлива и трудоемкость дополнительного обслуживания. 7.3.1. Принцип работы инсинератора Процесс сжигания мусора в инсинераторе можно условно разделить на два этапа: предварительное высушивание и собственно сжигание. Высушивание мусора позволяет полнее использовать их теплотворную способность и тем самым экономить топливо. Эффективность высушива- ния отходов зависит от следующих факторов: распределения влаги в пре- делах массы отходов; температуры в зоне высушивания (сгорания); нали- чия устройств для перемешивания отходов с целью повышения скорости переноса тепла; размера частиц отходов (уменьшение размеров частиц способствует не только более быстрому высушиванию, но и более эффек- тивному сжиганию). Высушивание отходов в инсинераторах происходит путём конвекцион- ного переноса теплоты от потоков горячего воздуха, а также за счет нагре- ва от пламени или от поверхности камеры сгорания. Естественно, что определяющим для процесса высушивания и сжигания является количе- ство обеспечиваемой теплоты. Оно достигается сжиганием топлива, впрыскиваемого через специальные форсунки, а также теплотворной спо- собностью самих отходов. Создать оптимальный режим процесса сжига- ния в инсинераторах довольно сложно из-за того, что различные компо- ненты отходов значительно отличаются по теплотворной способности. Зная теплотворную способность каждого компонента, входящего в отходы, объем накапливаемых отходов и их состав, можно подсчитать общую теп- лотворную способность массы и определить потребный тип инсинератора. На общую теплотворную способность массы отходов большое влияние оказывает соотношение различных компонентов, и в первую очередь пи- щевых отходов и сухого мусора (бумага, пластмасса и т. п.). В современных инсинераторах предварительное высушивание отходов осуществляется непосредственно в топке. Подсушке способствуют приме- няемые для этих целей колосниковые решетки, а также подача в топку воз- духа. Исключение составляет шлам сточных вод: влажность его значительно превышает допустимый предел, до которого можно сжигать отходы без подачи в топку дополнительного топлива. Иногда шлам предварительно перемешивают с топливом в специальном смесительном устройстве. Перед сжиганием отходы целесообразно подготовить: отделить пред- 196 меты, способные при расплавлении залить отверстия колосниковых реше- ток и тем самым уменьшить подачу воздуха, например предметы из алю- миниевых сплавов или стекла (температура плавления их соответственно около 700 и около 1100 о С). Процесс подсушивания отходов, а следова- тельно и их последующее сжигание, значительно улучшается, если в топке есть устройства для перемешивания отходов. Топку обычно разогревают до температуры не менее 500 о С и заполня- ют твердыми отходами. Сжигание отходов осуществляется по принципу пиролиза. При температуре около 300 о С из органических веществ начина- ется испарение газообразных фракций. Происходит так называемая сухая перегонка твердых отходов. Газы поднимаются в верхнюю часть топки или в смежную камеру сгорания и там с помощью вспомогательного факела полностью сгорают. При температуре более 750 о С дурно пахнущие газы в течение нескольких секунд распадаются. Жидкие отходы подают в инсинераторы в распыленном виде через специальные шламовые форсунки. Подготовка жидких отходов к сжига- нию заключается в приготовлении смеси, содержащей не менее 50 % топ- лива и предварительно подогретой до 60–80 о С жидкого шлама. Теоретически для сжигания 1 кг жидких отходов требуется около 4 кг атмосферного воздуха. Для уверенности в полном сгорании отходов реко- мендуется обеспечивать 50 % избытка воздуха. Следовательно, рекомен- дуемый расход составляет 6 кг воздуха на 1 кг отходов. 7.3.2. Типы судовых инсинераторов Технические требования касающиеся проектирования, изготовления, эксплуатационных характеристик, эксплуатации и испытания инсинерато- ров, мощность каждого блока которых составляет до 1500 кВт, предназна- ченных для сжигания мусора и других отходов на борту судна, регламен- тируются нормативным документом: «Стандартные технические требова- ния к судовым инсинераторам»,одобренные резолюцией MEPC. 76(40) от 25 сентября 1997 г., с изменениями, внесенными резолюцией MEPC.93 (45) от 05.10.2000. Установки для сжигания мусора должны иметь сертификат Регистра, подтверждающий фактическую способность сжигать отходы, наименова- ние которых должно быть перечислено в Инструкции по эксплуатации установки для сжигания мусора. Среди большого разнообразия судовых инсинераторов для ознакомле- ния с общими принципами их устройства, действия и требованиями по безопасной эксплуатации, рассмотрим следующие [5]: инсинератор СП-50, производства Украина (киевский завод «Ленин- ская кузница»); инсинератор GS-500, норвежского производства; инсинератор фирмы «Atlas». |