Ремонт ввст. ВВЕДЕНИЕ. Технического обслуживания и ремонта вооружения и военной техники в вооруженных силах является плановопредупредительной с периодическим контролем технического состояния. Она включает в себя три подсистемы
 Скачать 0.5 Mb.
|
|
«АВТОАС-КАРГО» - автосканер, предназначенный для диагностики систем управления дизельных двигателей грузовых автомобилей и автобусов КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, ПАЗ, ЛиАЗ, УРАЛ. «АВТОАС-КАРГО» поддерживает работу со следующими двигателями : Cummins 4ISBe, 6ISBe c ЭБУ CM2150C; ММЗ Д-245.7E3, Д-245.9E3, Д-245.30E3, Д-245.35E3 с ЭБУ BOSCH EDC7UC31; ЯМЗ 650.10 (Renault) с ЭБУ BOSCH EDC7UC31; ЯМЗ 656 E3, ЯМЗ 658 Е3 с ЭБУ M230.E3; Камаз 740 с ЭБУ BOSCH MS 6.1 Особенности автосканера «АВТОАС-КАРГО»: «АВТОАС-КАРГО» работает совместно с адаптером «ECU-Link» под управлением персонального компьютера или ноутбука, оснащенного USB-портом и/или беспроводным модулем Bluetooth c OC Windows XP/Vista/7 (32-х и 64-ех разрядных версий). корпус адаптера «ECU-Link» изготовлен из высококачественной пластмассы. на корпусе расположены 2-а светодиодных индикатора “POWER” (питание) и “STATE” (адаптер готов к работе + обмен данными ), разъем USB (тип В) и разъем типа DВ15 для подключения диагностических кабелей. Основные технические характеристики адаптера «ECU-Link»: габариты — 155 х 93 х 34 мм вес — 200 г питание адаптера — от диагностического разъема автомобиля (+9В...+36В) или от USB порта компьютера (+5В) потребляемый ток — не более 100 мА рабочая температура от - 40 до +80 град. С поддерживаемые автомобильные интерфейсы — CANbus (High Speed 250/500 Kбит/сек), K/L-Line (12/24В) интерфейсы для подключения к компьютеру — USB 2.0, Bluetooth (Class 2, до 10м) встроенная система измерения бортового напряжения автомобиля - +9В...+36В встроенная защита от переполюсовки и перенапряжения свыше +36В встроенная защита от короткого замыкания и перенапряжения (выше +36В) по линиям K/L-Line защита линий K и L адаптера от замыканий на +АКБ автомобиля защита линий CAN H и CAN L адаптера от замыканий на массу и +АКБ автомобиля защита линий K и L адаптера ESD до 2 кВ защита линий CAN H и CAN L адаптера ESD до 6 кВ защита обмена данных на CAN шине автомобиля при обрыве или замыкании одной из линий CAN H или CAN L адаптера. Основные режимы работы программы-сканера «АВТОАС-КАРГО» : Считывание, расшифровка и стирание кодов неисправностей Контроль параметров - отображение параметров работы диагностируемой системы в режиме реального времени. Программа позволяет просматривать параметры в цифровом и графическом виде все сразу, группами или только выбранные. Управление ИМ - управление исполнительными механизмами диагностируемой системы для проверки их работоспособности. Режим "Спец. функции" предназначен для выполнения специальных функций для выбранной диагностируемой системы: адаптации, сброс адаптаций, перекодировки и т.д. -индикатор пневмоплотности цилиндров (компрессометр) (дизель) для отечественных грузовых аавтомобилей ДД 4200 ИПЦ-ДР  рис. 4.4 индикатор пневмоплотности цилиндров Принцип работы: При прокручивании коленвала пусковым устройством клапан индикатора фиксирует максимальное давление сжатия проверяемого цилиндра. Зафиксированная манометром величина максимального давления свидетельствует о наличии или частичной потере пневмоплотности цилиндра. Последнее является следствием появления неисправностей (отказов) компрессионных колец, поршня, гильзы, клапанного механизма. При этом необходимо учитывать, что индикатор не может различать причины потери пневмоплотности. Назначение: Индикатор предназначен для сервисного обслуживания ДВС и поиска неисправностей. Индикатор позволяет контролировать работоспособность отдельных цилиндров ДВС путем регистрации максимального давления сжатия (компрессии) в режиме стартерного пуска. Рабочие условия эксплуатации: – температура окружающего пространства на период измерения, град. С 5–30 – относительная влажность, % не более 90  рис. 4.5 индикатор пневмоплотности с насадками В основе работы АГЦ 2 лежит вакуумный метод оценки пневмоплотности цилиндропоршневой группы. При диагностики двигателя при помощи АГЦ 2 производится замер следующих параметров: Р1 – значение полного вакуума в цилиндре Р2 – значение остаточного вакуума в цилиндре Замеры параметров Р1, Р2 проводятся прибором через форсуночные отверстия в процессе вращения двигателя стартером (3–4 сек.). По величине значения полного вакуума в цилиндре Р1 оценивается степень износа гильзы цилиндра, а та же плотность закрытия клапанов. По величине значения остаточного вакуума Р2 оценивается состояние износа поршневых, выявляется закоксовка поршневых колец, поломка колец или перегородок в кольцевой канавке поршня. Сравнительные значения полного (-Р1) и остаточного (-Р2) вакуума для двигателей, работающих на дизельном топливе.
Если значение – Р1 одного цилиндра превышает среднее значение остальных цилиндров более, чем на 0, 05 кгс/см2, то это свидетельствует о наличии в одном цилиндре избыточного количества масла или не прогоревшего топлива. -комплект приборов для очистки и проверки свечей зажигания Э-203: Э 203-О - прибор для очистки свечей зажигания. Обеспечивает удаление нагара и других загрязнений при помощи пескоструйной очистки и продувки сжатым воздухом. Для очистки применяется формовочный песок с размером зерна 0,14-0,18 мм. Подключается к сети сжатого воздуха.  рис. 4.6 прибор Э 203-П Э 203-П - прибор для проверки искровых свечей зажигания. Позволяет проводить испытания свечи на герметичность и на беспербойность искрообразования при заданном давлении в испытательной камере. Давление создается ручным насосом, а искрообразование инициируется встроенным источником высокого напряжения. Для удобства пользования на панели прибора имеется таблица значений испытательного давления в зависимости от зазора между электродами свечи. В комплект входят комбинированный щуп от 0,6 до 1 мм через 0,1 мм и специальный ключ для регулировки искрового промежутка свечей.
-устройство для контроля дымности выхлопных газов;   Рис. 4.7 Дымомер Premier-701SM Lantech (Россия)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||