Ответы ПТЭ. Текст вопроса Ответ на вопрос 5
 Скачать 308.19 Kb.
|
| | |
| Каким образом работники убеждаются в установке поезда в пределах полезной длины пути? | По докладу сигналиста или дежурного стрелочного поста. На железнодорожных станциях с электрической централизацией стрелок контроль за установкой поезда в границах полезной длины пути приема осуществляется по показаниям контрольных приборов |
| | |
| Прибывающий поезд не устанавливается в границах полезной длины железнодорожного пути. Каким из перечисленных способов можно безостановочно протянуть поезд за выходной (маршрутный) светофор, для освобождения проходов с хвоста? | По лунно-белому огню светофора при погашенном красном огне и разрешению ДСП на безостановочное проследование светофора (до команды на остановку), переданному машинисту по радиосвязи |
| | |
| В каком документе установлен порядок обеспечения контроля прибытия поезда на железнодорожную станцию в полном составе при неисправности приборов управления и контроля? | в техническо-распорядительном акте, а в случае его отсутсвия на железнодорожных путях необщего пользования - в локальном нормативном акте владельца железнодорожных путей необщего пользования. |
| | |
| В каком случае на однопутных участках не требуется преварительное согласие дежурного по железнодорожной станции на отправление поезда? | на однопутных участках, оборудованных автоматической блокировкой или автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельная система интервального регулирования движения поездов |
| | |
| В каком случае машинисту пассажирского и почтово-багажного поезда разрешается отправляться с железнодорожной станцииранее времени, установленного расписанием? | в случае угрозы безопасности движения или жизни и здоровью людей |
| | |
| Может ли дежурный по железнодорожной станции, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией диспетчер поездной, открывать выходной светофор или давать разрешение на занятие перегона, не убедившись в том, что маршрут для отправления поезда готов, стрелки заперты, маневры на стрелках маршрута отправления прекращены, техническое обслуживание состава (если оно проводилось) закончено? | Нет, не может |
| | |
| В чем должен убедиться дежурный по железнодорожной станции перед открытием выходного светофора или выдачей машинисту поезда разрешения на занятие перегона при отправлении поездов с железнодорожных станций их формирования, железнодорожных станций, где к составу поезда производилась прицепка и отцепка вагонов, или железнодорожных станций, где предусмотрена замена поездных сигналов, обозначающих хвост поезда? | Должен убедиться в наличии поездного сигнала на последнем вагоне |
| | |
| Каким документом устанавливается порядок организации движения поездов, обслуживаемых машинистом без помошника машиниста (или поездов без машиниста)? | Локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования) |
| | |
| Какой порядок обязаны соблюдать ДСП, дежурные стрелочных постов на станциях с нецентрализованными стрелками при отрправлении поездов? | Вызвать всех старших дежурных стрелочных постов, входящих в маршрут отправления, дать распоряжение о приготовлении маршрута, убедится в правильности приготовления маршрута, свободности перегона или первого участка удаления, получить согласие ДСП смежной станции, открыть выходной сигнал |
| | |
| Как ДСП убеждается в правильности восприятия дежурными стрелочных постов распоряжения на приготовление маршрута? | Один из старших дежурных стрелочных постов повторяет распоряжение, все остальные подтверждают его словом "Верно" |
| | |
| Где дежурные стрелочных постов обязаны провожать поезда? | В местах предусмотренных в ТРА, (в случае его отсутствия на путях необщего пользования в локальном нормативном документе. |
| | |
| Какие действие должен выполнить дежурный по железнодорожной станции в случаях необходимости изменение маршрута отправления (укажите последовательность)? | 1. Предупредить машиниста поезда, которому был открыт светофор. 2. Закрыть выходной светофор 3.Отменить заданый маршрута |
| | |
| Что разрешается давать дежурным стрелочных постов при отправлении с железнодорожной станции последовательно несколько попутных поездов дежурным по железнодорожной станции после получчения доклада о готовности маршрута для одного из них? | разрешается давать указание о предстоящем приготовлении маршрута для следующего поезда |
| | |
| Что необходимо немедленно сделать при отправлении с железнодорожной станции последовательно несколько попутных поездов после отправления в полном составе первого поезда? | приготовить маршрут отправления следующего поезда |
| | |
| Когда разрешается устанавливать и запирать стрелки, не входящие в маршрут первого поезда? | не дожидаясь прибытия первого поезда |
| | |
| Когда передается доклад дежурному по железнодорожной станции о готовности маршрута второму поезду? | одновременно с сообщением об отправлении первого поезда |
| | |
| Какое указание разрешается давать дежурным стрелочных постов при скрещении поездов дежурному по железнодорожной станции после получения доклада о готовности маршрута для приема поезда? | указание о предстоящем (после прибытия поезда) приготовлении маршрута отправления встречному поезду |
| | |
| Что немедленно делает ДСП при скрещении поездов после прибытия поезда в полном составе? | маршрут отправления встречному поезду |
| | |
| Когда разрешается устанавливать и запирать стрелки, не входящие в маршрут прибывающего поезда? | не дожидаясь прибытия первого поезда |
| | |
| Как передается доклад дежурного по железнодорожной станции о готовности маршрута отправления? | одновременно с сообщением о прибытии поезда |
| | |
| Возможно ли использовать на железнодорожных станциях, где имеются маршрутно-контрольные устройства, обеспечивающие контроль за положением стрелок только при приеме поезда и для контроля положения стрелок в маршрутах отправления? | При наличии возможности должны использоваться |
| | |
| Каким образом дежурный по железнодорожной станции проверяет правильность установки стрелок в приготовленном маршруте на станциях, где имеются маршрутно-контрольные устройства, обеспечивающие контроль за положением стрелок в маршрутах отправления? | По блок-очкам и маршрутным рукояткам для приема поезда на этот путь |
| | |
| Для чего также дожны использоваться маршрутно-контрольные устройства? | для контроля правильности установки стрелок при приеме поездов, следующих по неправильному железнодорожному пути (блокированием обратных маршрутов). |
| | |
| При безостановочном пропуске поезда через железнодорожную станцию с нецентрализованными стрелками кто обязан соблюдать порядок приготовления маршрутов и доклада об их готовности, который установлен для приема и отправления поездов? | дежурный по железнодорожной станции и дежурные стрелочных |
| | |
| Кто участвует в передаче распоряжений о приготовлении маршрута и докладе о его готовности? | старшие дежурные стрелочных постов (или дежурные стрелочных постов, если дежурство старших дежурных стрелочных постов не установлено), входящих в маршрут следования поезда |
| | |
| На участках с интенсивным движением поездов при попутном следовании через железнодорожную станцию нескольких поездов по одному и тому же маршруту с небольшими интервалами, дежурный по железнодорожной станции при получении доклада о готовности маршрута проследования для первого поезда какое дает указание дежурным стрелочных постов? | О запрещении перевода и сохранении запертыми стрелок, входящих в этот маршрут. |
| | |
| Разрешается ли дежурным стрелочных постов на участках с интенсивным движением поездов при попутном следовании через железнодорожную станцию нескольких поездов по одному и тому же маршруту с небольшими интервалами, переводить стрелки, входящие в маршрут следования? | Запрещается |
| | |
| Как убеждается в свободности железнодорожного пути приема дежурный по железнодорожной станции? | Лично или по докладам дежурных стрелочных постов (входного и выходного) о прибытии и отправлении поезда в полном составе по наличию поездных сигнальных приборов, обозначающих хвост поезда. |
| | |
| Какую информацию перед открытием выходного светофора при нарушении графика движения поездов должен пекредать дежурный по железнодорожной станции поезду, следующему за пассажирским поездом, почтово-богажным, людским или грузопассажирским поездом? | о следовании за пассажирским поездом |
| | |
| На каком расстоянии должен быть сделан разрыв между остающимися вагонами на пути перед отправлением поезда с железнодорожного пути? | 10 м |
| | |
| В каком случае из нижеперечисленных для отправления поезда со станционных железнодорожных путей при запрещающем показании выходного светофора, машинисту ведущего локомотива помимо основного разрешения, требуется указание дежурного по железнодорожной станции, преданного по устройствам технологической железнодорожной электросвязи, или сигнала отправления поданного дежурным по железнодорожной станции (дежурным поста централизации) либо по его указанию дежурным по парку железнодорожной станции, оператором поста централизации, дежурным стрелочного поста, сигналистом или кондуктором грузовых поездов (составителем поездов)? | При наличии у машиниста письменного разрешения на право занятия перегона |
| | |
| Когда дежурный по железнодорожной станции имеет право открывать пригласительный сигнал, передавать машинисту указание по устройствам технологической железнодорожной электросвязи или команду, переданную лично на отправление поезда? | После убеждения в готовности маршрута отправления, в соответствии с приложением № 7 к ИДП |
| |