оценка профессиональных рисков. 3.РПЗ Ахметзянов Азат. Тема выпускной квалификационной работы Оценка профессионального риска и разработка мероприятий по улучшению условий труда машиниста электровоза в оао Ураласбест

• Название: Тема выпускной квалификационной работы Оценка профессионального риска и разработка мероприятий по улучшению условий труда машиниста электровоза в оао Ураласбест
• Анкор: оценка профессиональных рисков
• Дата: 18.10.2022
• Размер: 4.04 Mb.
• Имя файла: 3.РПЗ Ахметзянов Азат.docx
• Тип: Документы; #739363
• страница: 5 из 8

2.7 Оценка профессионального риска на рабочем месте машиниста электровоза и обсуждение результатов
Проведем анализ по рабочему месту машиниста электровоза.

Согласно протоколу измерения по данным аттестации данного рабочего места в ОАО «Ураласбест» в 2013 году уровня звукового давления (шум) составляет эквивалентный уровень звука 78 дБА.

Измерения в 2018 году показали аналогичный эквивалентный уровень за 8-часовой рабочий день 78,1 дБА.

Данные по факторам среды и класса условий труда представлены в таблице 1 – Оценка вредных факторов рабочего места машиниста электровоза в УЖДТ ОАО «Ураласбест» в 2018 г. и в 2013г.
Таблица 2.9 - Оценка вредных факторов рабочего места машиниста электровоза в УЖДТ ОАО «Ураласбест» в 2018 г. и в 2013г.

Наименование факторов производственной среды и трудового процесса	2013 год	2018 год
Шум	2	2
Инфразвук	2	2
Ультразвук воздушный	-	-
Вибрация общая	2	2
Вибрация локальная	2	2
Неионизирующие излучения	2	2
Ионизирующие излучения	-	-
Параметры микроклимата	1	-
Параметры световой среды	2	2
Тяжесть трудового процесса	2	2
Напряженность трудового процесса	3.1	2
Итоговый класс (подкласс) условий труда	3.1	2

Спецификация по видам движения не изменилось: грузовое, машинист электровоза. Характер вспомогательных работ не изменился: постановка электровоза на смотровую канаву пункт технического осмотра, вывод электровоза с смотровой канавы, постановка электровозов в стойло цехов, проверка оборудования электровоза перед выдачей в работу, приемка электровоза от прибывшей поездной локомотивной бригады.

Изменения, вносимые в саму процедуру оценки вредных факторов, повлияли в формирование итогового класса рабочему месту машинист электровоза, так параметры микроклимата не подвергаются оценки, анализируя протокол оценки условий труда по показателям напряженности трудового процесса, отмечаем, что из оцениваемых ранее показателей, оценки подверглись только 3 показателя [1].

Такие важные критерии как эмоциональные нагрузки, а именно степень ответственности за безопасность других лиц не оцениваются.

Проведем анализ оценки условий труда по показателям напряженности трудового процесса.
Таблица 2.10 - Анализ оценки условий труда по показателям напряженности трудового процесса машиниста электровоза за сравниваемые годы

Показатели напряженности трудового процесса	Содержание и характер работы	Класс условий труда
1	2	3
Аттестация рабочего места машиниста электровоза в 2013 году
Интеллектуальные нагрузки	1. решение сложных задач с выбором по известным алгоритмам (работа по сериям инструкций) труда 2. восприятие сигнала (информации) и их оценка - восприятие сигнала (информации) и их оценка с последующим сопоставлением фактических значений параметров с их номинальными	3.1

Продолжение таблицы 2.10

1	2	3
	значениями. 3. распределение функций по степени сложности задания - обработка, выполнение задания и его проверка. 4. работа по установленному графику, с возможной его корректировкой по ходу деятельности.	3.1 2 2
Сенсорные нагрузки	1. Длительность сосредоточенного наблюдения (в % от смены) до 55%. 2. Плотность сигналов (световых, звуковых) и сообщений в среднем за 1 час работы до 175 кол/час. 3. Число производственных объектов одновременного наблюдения до 8 количеств. 4. Размер объекта различения в мм при длительности сосредоточенного наблюдения (% времени смены) размер объекта различения 5-1,1 мм (при расстоянии от глаза, работающего до объекта различения не более 0,5м) при сосредоточенности более 50% смены. 5. Работа с оптическими приборами при длительности сосредоточенного наблюдения. 6. Наблюдения за экранами видеотерминалов. 7. Нагрузка на слуховой анализатор (при производственной необходимости восприятия речи или дифференцированных сигналов) - разборчивость слов и сигналов от 90% до 70%, имеются помехи, на фоне которых речь слышна на расстоянии до 3,5 м. 8. Нагрузка на голосовой аппарат (суммарное	3.1 2 2 2 1 1 2

Продолжение таблицы 2.10

1	2	3
	количество часов, наговариваемое в неделю) до 12 часов.	1
Эмоциональные нагрузки	1. Степень ответственности за результат собственной деятельности. Значимость ошибки несет ответственность за функциональное качество основной работы. Влечет за собой исправления за счет дополнительных усилий всего коллектива (бригады). 2. Степень риска для собственной жизни – степень риска для собственной жизни. 3. Степень ответственности за безопасность других лиц - степень ответственности за безопасность других лиц. 4. Количество конфликтных ситуаций, обусловленных профессиональной деятельностью за смену.	3.1 1 3.2 1
Монотонность нагрузок	1. Число элементов (приемов) необходимых для реализации простого задания или многократно повторяющихся операций - меньше 7. 2. Продолжительность в секунду выполнения простых производственных заданий или повторяющихся операций - меньше 35. 3. Время активных действий (в % к продолжительности смены) в остальное время – наблюдение за ходом производственного процесса меньше 50%. 4. Монотонность производственной обстановки (время пассивного наблюдения за ходом техпроцесса в % от времени смены) до 45%.	2 2 1 1

Продолжение таблицы 2.10

1	2	3
Режим работы	1. Фактическая продолжительность рабочего дня - до 12часов. 2. Сменность работы – нерегулярная сменность с работой в ночное время. 3. Наличие регламентированных перерывов и их продолжительность.	3.1 3.2 3.2
Условия труда	Условия труда по показателям напряженности трудового процесса	класс 3.1 - вредные – 1 степень
Специальная оценка условий труда машиниста электровоза в 2018 году
Сенсорные нагрузки	1. Плотность сигналов (световых, звуковых) и сообщений в среднем за 1 час работы, ед.- фактическое значение 175 ед. 2. Число производственных объектов одновременного наблюдения, ед.- фактическое 8. 3. Нагрузка на голосовой аппарат (суммарное количество часов, наговариваемое в неделю) - фактическое 14 часов.	2 2 1
Монотонность нагрузок	1. Число элементов (приемов), необходимых для реализации простого задания или в многократно повторяющихся операциях. 2. Монотонность производственной обстановки (время пассивного наблюдения за ходом техпроцесса в % от времени смены) – фактическое значение 45.	2 1
Условия труда	Условия труда по показателям напряженности трудового процесса	2

Таблица 2.11 - Классы условий труда, категории профессионального риска и срочность мер профилактики

Класс условий труда по руководству Р 2.2.755-99	Индекс проф-заболеваний Ипз	Категория профессионального риска	Срочность мероприятий по снижению риска
Оптимальный - 1	-	Риск отсутствует	Меры не требуются
Допустимый - 2	< 0,05	Пренебрежимо малый (переносимый) риск	Меры не требуются, но уязвимые лица нуждаются в дополнительной защите*
Вредный - 3.1	0,05 - 0,11	Малый (умеренный) риск	Требуются меры по снижению риска
Вредный - 3.2	0,12 - 0,24	Средний (существенный) риск	Требуются меры по снижению риска в установленные сроки
Вредный - 3.3	0,25 - 0,49	Высокий (непереносимый) риск	Требуются неотложные меры по снижению риска
Вредный - 3.4	0,5 - 1,0	Очень высокий (непереносимый) риск	Работы нельзя начинать или продолжать до снижения риска
Опасный (экстремальный)	> 1,0	Сверхвысокий риск и риск для жизни, присущий данной профессии	Работы должны проводиться только по специальным регламентам**

2.8 Направление работы по снижению профессионального риска
При исполнении служебных обязанностей машинист электровоза должен быть в форменной одежде, а при проведении осмотра и технического обслуживания локомотива для защиты от загрязнений и иных производственных факторов должна одевать спецодежду, спецобувь и в необходимых случаях пользоваться средствами индивидуальной защиты.

Для снижения вредного воздействия на организм внешнего шума необходимо улучшить звукоизоляцию кабины управления путем тщательного уплотнения дверей, окон, мест ввода в кабину подвижных частей звукопоглощающими материалами.

Для выполнения периодических осмотров машинного отделения машинист должен использовать шумоизолирующие наушники.

С целью снижения напряженности трудового процесса использовать правильное чередование режимов труда и отдыха.

Все работники локомотивных бригад подлежат обязательным предварительным (при поступлении на работу) и периодическим медосмотрам.

Периодический медосмотр - не реже одного раза в два года до 50 лет. После 50 лет ежегодно.

Для снижения нервно-эмоционального напряжения работники локомотивных бригад имеют право на посещение комнат психологической разгрузки расположенных в служебно-бытовом комплексе локомотивного депо.
Таблица 2.11 – Оценка ВОПФ и рекомендуемые пути снижения их воздействия

№	Наименование производственных факторов	Допусти-мые значения	Документ	Пути снижения опасных и вредных производственных факторов
1	2	3	4	5
1	Повышенная температура воздуха рабочей		ГОСТ 16350-80	Для создания благоприятного труда и здорового микроклимата рекомендуется

Продолжение таблицы 2.11

1	2	3	4	5
2.	среды ниже + 10 от + 10 до + 33 Относительная влажность воздуха	22  2 24  2 30 – 70%	ГОСТ 16350 –80	применение калориферов, электрических печи и отопительно-вентиляционных установок
3.	Скорость движения воздуха ниже + 10 от +10 до + 35	до 0,2 м/с Включительно до 0,4 м/с включительно	ГОСТ 16350 –80	Покрытие стен, полов и потолков кабины машиниста из тепловой изоляции, машинное отделение следует отделять от кабины тамбуром. Размеры и открытие бокового окна должно соответствовать стандартным размерам.
4.	Движущиеся машины и механизмы электровоза	-	ГОСТ 12.1.003-74 12.2.011-75	Рекомендуется применять: автоматические прямо-действующие тормоза, предохранительные клапаны, муфты, указатели перегрева букс, положения токоприёмника. Применение оградительных устройств.
5.	Поражающее действие электрического тока	0,01 А 0,08 А	ГОСТ 12.1.038 -82	Применение усиленной изоляции, ограждение силовой установки, сочетание сигнализации и блокировки (механические, электрические, пневматически), цепи саморазряда, знаки безопасности труда, СИЗ.

Продолжение таблицы 2.11

1	2	3	4	5
6.	Нервно-психические перегрузки	IV категория напряжённости	ГОСТ 12.1.003 -83	Нормирование рабочего времени и времени отдыха машиниста электровоза и локомотивных бригад. Порядок работы в ночное время суток (не более 2-х ночей) нормы эргономических требований.
7.	Шум	80 дБ А	ГОСТ 12.1.003 –83	Рекомендуем устройства защиты от шума и вибрации (звукоизоляция, звукопоглащение, автоматический контроль и сигнализация, вибропоглащение, применение амортизаторов, резины). Межсекционные тамбуры, индивидуальные средства защиты.
8.	Вибрация	108 дБ	ГОСТ 12.1.012 - 90
9.	Запылённость	5 мг/ см3	ГОСТ 12.1.005 -88	Вытяжная вентиляция, кондиционеры, применение механической и естественной вентиляции (жалюзи, окна, вентиляторы).
10.	Освещённость	На уровне пульта 25 – 30 лк тусклое 10 лк	ГОСТ 12.2.056 -81	Рекомендуем светильники общего освещения (яркий и тусклый), прожектор, буферные фонари, подкузовное освещение, переносные лампы.

Продолжение таблицы 2.11

1	2	3	4	5
11.	Пожаробезопасность	-	ГОСТ 12.1.004 - 93	Рекомендуются огнетушители углекислотные ОУ-5, пожарные вёдра, ящик с песком, автоматическая сигнализация. Применение стандартных предохранителей, дугогасительных камер на контакторах, разрядников, предохранительных коробок выводов проводов.

Помимо приведенных в данной таблице рекомендуемых путей снижения опасных и вредных производственных факторов, выполним разработку и дадим обоснование по улучшению условий труда на рабочем месте машиниста электровоза.