Учебнометодическим объединением по образованию в области менеджмента в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлению 080100 Экономика и экономическим специальностям
 Скачать 2.39 Mb.
|
|
Однако продажа переносных буев международной космической системы спасания КОСПАС—САРСАТ российским законодательством еще не разрешена, а организацией их проката никто не зани� мается. Четвертая группа факторов связана с человеческим фактором невыполнением требований руководителя группы, употреблением алкоголя, недисциплинированностью и другими причинами личностного характера. Для участия в категорийных пеших походах от туристов требуется общая и специальная физическая, техническая и тактическая подготовка. Пешие категорийные походы могут быть относительно безопасными лишь при условии постепенного накопления туристского опыта от простых однодневных походов к более сложным. Правила техники безопасности в пешем туризме предполагают детальное изучение района путешествия, разработку маршрута 203 202 стских районах. На малоосвоенных территориях, например Кольского полуострова и Дальнего Востока, посещаемых большей частью достаточноопытными туристами, число травм значительно меньше. Обеспечение безопасности в походах связано с выполнением широкого комплекса мероприятий, направленных на снижение риска воздействия на туристов неблагоприятных причинили факторов. Многообразные факторы риска пеших походов условно делятся на четыре группы. К первой группе факторов относятся природные особенности района планируемого маршрута. Это могут быть сложный рельеф, высокогорье, разреженный воздух, низкая температура кипения воды в горах, затрудняющая приготовление пищи, бурные реки, снежные лавины, обильные осадки, пыльные бури, высокий уровень солнечной радиации, верховой ветер, избыточная влажность воздуха и другие метеорологические явления. Возможны контакты туристов с опасными животными, ядовитыми насекомыми и растениями. Вторая группа факторов риска пеших походов обусловлена недостатками материально�технического обеспечения туристов низким качеством снаряжения, несоответствием оснащения группы условиям похода, отсутствием картографических материалов, защитных и спасательных средств, неумением пользоваться снаряжением, его порчей или утратой. Третья группа факторов связана с несовершенством организации походов, недостаточной квалификацией руководителей групп, игнорированием инструктажей по технике безопасности, плохим медицинским предпоходным контролем, недостаточной обустроен� ностью маршрутов, отсутствием современных навигационных приборов и средств связи. Зона покрытия сотовой связи часто ограничивается населенными пунктами и тем более не охватывает высокогорные незаселенные районы. Карманные радиостанции не находят массового распространения в туризме из�за их относительно высокой стоимости. Наиболее подготовлена для оказания помощи туристам, попавшим в чрезвычайные ситуации, международная космическая система спасания КОСПАС—САРСАТ. Для определения возможностей применения и перспектив использования персональных аварийных радиобуев системы КОСПАС—САРСАТ в интересах обеспечения безопасности туристской деятельности в 2006 г. была проведена серия учений и тренировок в различных климатических условиях в горах (район г. Сочи вблизи больших акваторий (район оз. Байкал в Центральном регионе (г. Жуковский на Севере (Вологодская обл.). Сигнал от аварийного радиобуя поступал на геостационарную спутниковую систему поиска и спасения (Индияи Канада) и низкоорбитальных спутников системы поиска и спасения (четыре спутника США. Полученный сигнал передавался на станцию приема и обработки информации в г. Находка Приморского края ив пять координационных центров системы (США, Франция, Индия, Япония и Австралия. Оттуда информация поступала в Международный координационно�вычислительный центр, расположенный в г. Москве, далее по всем каналам связи (телефон, факс, Интернет, Интранет МЧС России) передавалась в региональный центр МЧС, ответственный за территорию, на которой произошло чрезвычайное происшествие. Время прихода сигнала от аварийного радиобуя до спасательного отряда составляло 20—30 мин, при этом ошибка координат была в пределах 30—60 м. Полученные результаты подтвердили возможности системы КОСПАС—САРСАТ по оперативному доведению информации о факте, времени и месте бедствия до аварийно�спасательных служб. Сизов Е.В. Вопросы применения и перспективы использования персональных аварийных радиобуев системы КОСПАС�САРСАТ в интересах обеспечения безопасности туристической деятельности // I научно�практическая конференция Организация и проведение мероприятий, направленных на обеспечение безопасности туристической деятельности // МЧС России |