Себестоимость является важнейшим обобщающим показателем, характеризующим экономическую сторону деятельности предприятия. В нем отражается качество всей работы – состояние технической оснащенности, степень использования основных средств, повышение производительности труда, внедрение новых прогрессивных технологий, уровень применяемых нормативов затрат всех видов ресурсов, кадровая политика, качество управленческого труда и многие другие характеристики и показатели работы предприятия.
Себестоимость перевозок — величина эксплуатационных расходов, приходящаяся на единицу транспортной продукции.
Продукция транспорта – перевозки – измеряется тонно-километрами и пассажиро-километрами, а в среднем – приведенными тонно-километрами.
Себестоимость грузовых перевозок определяется делением эксплуатационных расходов грузовых перевозок на тонно-километры.
Себестоимость пассажирских перевозок определяется делением эксплуатационных расходов пассажирских перевозок на пассажиро-километры.
Себестоимость приведенной продукции определяют делением эксплуатационных расходов на сумму тонно-километров и пассажиро-километров (приведенные тонно-километры). При этом условно принимается, что себестоимость одного пассажиро-километра равна себестоимости тонно-километра. Однако себестоимость этих видов перевозок неодинакова. В настоящее время себестоимость пассажирских перевозок на сети железных дорог в три с лишним раза выше себестоимости грузовых перевозок.
Снижение себестоимости перевозок на 1% дает ежегодную экономию порядка 2,0 млрд. руб.
Себестоимость приведенной продукции на железнодорожном транспорте в 2021 году составляла 551,05 коп/10 ткм. Как уже отмечалось, себестоимость пассажиро-километра значительно выше себестоимости тонно-километра. В 2021 году себестоимость 10 пассажиро-километров в среднем по сети железных дорог равнялась 1653,77 коп, а себестоимость 10 тонно-км – 592,63коп.
Себестоимость перевозок также рассчитывается в части зависящих и условно-постоянных расходов. При изменении объема перевозок себестоимость изменяется в обратной зависимости.
1.2 Факторы, влияющие на себестоимость перевозок
Реализация структурной реформы позволила создать новую систему железнодорожного транспорта. В настоящее время сформирован диверсифицированный Холдинг «РЖД», представляющий собой совокупность организаций осуществляющих перевозочную деятельность.
Раздельный учет ведется по видам деятельности представленным в таблице 6.
Таблица 7 – Статьи затрат в разрезе хозяйств ОФО «РЖД»
Вид расходов
|
Вид деятельности
|
Хозяйство
|
Вид тяги
|
Статьи
|
Специфические (прямые производственные) расходы
|
грузовые перевозки
|
Хозяйство коммерческой работы
|
-
|
1001-1013, 1017, 1021, 1028, 1052, 1053, 1075, 1084, 1086-1088, 1099, 1199
|
Вагонное хозяйство
|
-
|
1031-1034, 1040-1042, 1044-1046
|
Иностранные железные дороги
|
-
|
1060-1063
|
предоставление услуг инфраструктуры
|
Пассажирское хозяйство
|
|
2003-2008, 2020-2021, 2057, 2059
|
Хозяйство коммерческой работы в сфере грузовых перевозок
|
|
2010-2012, 2017
|
Вагонное хозяйство
|
|
2061-2062
|
Хозяйство перевозок
|
|
2027-2042, 2044-2045
|
Локомотивное хозяйство
|
|
2051-2052
|
Хозяйство пути
|
|
2101, 2103-2120, 2122-2135, 2138, 2140-2142, 2144-2147, 2151, 2160,2165, 2998-2999
|
Хозяйство гражданских сооружений, водоснабжения и водоотведения
|
|
2214-2021, 2223-2225, 2227-2233
|
Хозяйство автоматики и телемеханики
|
|
2301-2309, 2311-2312, 2314-2315, 2318-2319, 2321-2322
|
Хозяйство связи
|
|
2401-2425, 2431-2432
|
Хозяйство корпоративной информатизации
|
|
2569, 2582-2583, 2587-2589, 2591-2599
|
Хозяйство электрификации и электроснабжения
|
|
2511-2512, 2515, 2519-2520, 2522, 2524, 2526-2528, 2530, 2532, 2534-2536, 2540-2542, 2544-2546, 2548-2550, 2552, 2554, 2556, 2558, 2566, 2568, 2570-2572, 2574, 2576, 2578, 2580-2581
|
Хозяйство инфраструктуры прочих владельцев
|
|
2701-2703
|
Промышленные предприятия
|
|
2611-2612
|
Прочие подразделения
|
|
2601-2603, 2616-2618, 2621-2622
|
Без детализации по хозяйствам
|
|
2537-2539
|
предоставление услуг локомотивной тяги
|
Локомотивное хозяйство
|
Электровозы
|
3101-3105, 3107-3119, 3123-3125, 3128-3134, 3140-3153, 3157-3159, 3163
|
Электропоезда
|
3201-3210, 3212-3213, 3215-3216, 3218- 3221, 3224, 3226-3230, 3232, 3234, 3236-3239
|
Тепловозы
|
3233, 3301-3305, 3307-3319, 3323-3326, 3328-3334, 3336-3344, 3349-3351, 3353, 3359, 3363
|
Дизель-поезда и автомотрисы
|
3401-3408, 3410-3411, 3413-3414, 3418-3421, 3423-3424, 3426-3428, 3430-3434, 3436-3437
|
Паровозы
|
3501-3505, 3507
|
Рельсовые автобусы
|
3601-3606, 3610, 3612-3614, 3618-3621, 3624, 3626-3628, 3630
|
Скоростные поезда
|
3008-3009, ЗОЮ (3010), ЗОН (3011), 3013-3016, 3019-3036, 3047-3049
|
Газотурбовозы
|
-
|
Без детализации по типу подвижного состава
|
3790-3799
|
пассажирские перевозки в дальнем следовании
|
Пассажирское хозяйство
|
|
4001-4006, 4008, 4011-4026, 4028-4029, 4031-4033, 4036-4037, 4040-4041, 4044, 4050, 4115, 4118, 4121-4125, 4133, 4136, 4139-4141, 4198-4199, 4218, 4994, 4999
|
Иностранные железные дороги
|
|
4035
|
пассажирские перевозки в пригородном сообщении
|
Пассажирское хозяйство
|
|
5001-5006, 5018-5021, 5023, 5028-5033, 5035-5037, 5040-5043, 5045, 5133, 5136, 5139-5140, 5199, 5555
|
ремонт железнодорожного подвижного состава
|
Пассажирское хозяйство
|
Пассажирские и багажные вагоны
|
6011, 6601-6612, 6614-6631, 6635-6638, 6645-6660, 6693
|
Хозяйство коммерческой работы в сфере грузовых перевозок
|
Контейнеры
|
6005, 6051, 6053-6055, 6058
|
Локомотивное хозяйство
|
Электровозы
|
6006, 6101-6103, 6105-6107,6109-6122, 6125-6132, 6140-6145, 6178-6187, 6678-6679, 6937
|
Электропоезда
|
6009, 6201-6207, 6210-6212, 6224, 6240-6241, 6274-6277, 6284-6187, 6935
|
Тепловозы
|
6007, 6301-6322, 6325-6332, 6340-6345, 6375-6390, 6680-6681, 6938
|
Дизель-поезда и автомотрисы
|
6010, 6401-6407, 6410-6413, 6440-6441, 6474-6477, 6484-6487, 6936
|
Паровозы
|
6501-6503, 6928
|
Рельсовые автобусы
|
6012, 6701-6707, 6714-6717, 6740-6741, 6784-6787, 6930
|
Скоростные поезда
|
6071-6074, 6076-6079, 6081-6084, 6086-6091
|
Газотурбовозы
|
-
|
Без детализации по типу подвижного состава
|
6015-6016, 6018-6019, 6027-6028
|
Вагонное хозяйство
|
Грузовые вагоны
|
6001-6004, 6008, 6013-6014, 6021-6022, 6040-6050, 6059, 6075, 6250-6252, 6254-6256, 6932
|
Промышленные предприятия
|
Пассажирские и багажные вагоны
|
6639-6643
|
Контейнеры
|
6056-6057
|
Электровозы
|
6150-6155, 6160-6161
|
Электропоезда
|
6220-6221, 6260-6261
|
Тепловозы
|
6350-6355,6360-6361
|
Дизель-поезда и автомотрисы
|
6420-6421, 6460-6461
|
Паровозы
|
6510
|
Грузовые вагоны
|
6060-6063
|
Рельсовые автобусы
|
6511-6512, 6760-6761
|
Скоростные поезда
|
6080,6085
|
Без детализации по типу подвижного состава
|
6805-6806
|
Без детализации по хозяйствам
|
-
|
6632-6634, 6644
|
Хозяйство пути
|
-
|
6020
|
строительство объектов инфраструктуры
|
Строительно-монтажные подразделения
|
-
|
7000, 7005, 7010, 7020, 7025
|
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
|
Научно-исследовательские и проектно-конструкторские подразделения
|
|
7500, 7504, 7508
|
предоставление услуг социальной сферы
|
Хозяйство гражданских сооружений, водоснабжения и водоотведения
|
|
8000-8001, 8008, 8012, 8016, 8020, 8024, 8028, 8036-8037, 8040, 8044, 8048, 8052, 8056, 8060, 8064-8073, 8076, 8081-8092, 8485, 8994
|
Прочие подразделения
|
|
8100, 8200, 8203, 8210, 8212,8220, 8223,8230, 8232, 8240, 8243, 8290, 8991, 8995, 8997, 8999,
|
прочие виды деятельности
|
Пассажирское хозяйство
|
|
9000-9004, 9016, 9019-9022, 9029, 9095-9096, 9098-9099
|
Хозяйство коммерческой работы в сфере грузовых перевозок
|
|
9053, 9055-9057, 9059, 9063-9064, 9100, 9110, 9250, 9269-9271, 9296, 9298-9299, 9947, 9997
|
Хозяйство перевозок
|
|
9355-9356, 9358-9358
|
Локомотивное хозяйство
|
|
9409, 9411-9413, 9415-9416, 9418-9419, 9909, 9911-9913, 9973, 9976-9977, 9979, 9984-9987
|
Вагонное хозяйство
|
|
9454-9456, 9458-9459, 9466-9467, 9469, 9489, 9981
|
Хозяйство пути
|
|
9120-9122, 9303-9305, 9464, 9468, 9474-9475, 9528-9529, 9931, 9980
|
Хозяйство гражданских сооружений, водоснабжения и водоотведения
|
|
9546-9548, 9942, 9991
|
Хозяйство автоматики и телемеханики
|
|
9562, 9586, 9588, 9599
|
Хозяйство связи
|
|
9551-9553, 9560-9561, 9567-9569, 9598, 9600, 9604-9609, 9636, 9638-9639, 9650, 9922, 9941, 9990
|
Хозяйство корпоративной информатизации
|
|
9676, 9680-9689
|
Хозяйство электрификации и электроснабжения
|
|
9640-9643, 9645-9649, 9651-9656, 9659, 9670-9674, 9678-9679
|
Управления железных дорог
|
|
9746, 9748-9749
|
Подразделения материально-технического снабжения
|
|
9776, 9778-9779
|
Подразделения торговли и общественного питания
|
|
9785-9786, 9796, 9798-9799
|
Промышленные предприятия
|
|
9800, 9878-9879, 9886,
|
Научно-исследовательские и проектно-конструкторские подразделения
|
|
9888-9889
|
Строительно-монтажные подразделения
|
|
9023, 9028, 9890-9894, 9919
|
Строительно-монтажные подразделения
|
|
9023, 9028, 9890-9894, 9919
|
Проектно-изыскательские подразделения
|
|
9920, 9929
|
Центральный аппарат ОАО "РЖД"
|
|
9949
|
Прочие подразделения
|
|
9847, 9876, 9918, 9923, 9944, 9950-9953, 9957-9959, 9993
|
Без детализации по хозяйствам
|
|
9006, 9030-9036, 9038, 9045-9046, 9048-9049, 9880-9885, 9895-9896, 9925-9927, 9939-9940, 9943, 9945-9946, 9954-9956, 9960, 9969-9970, 9978, 9988-9989, 9992, 9998, 9999
|
Общепроизводственные расходы
|
-
|
-
|
-
|
0757-0766, 0768, 0770, 0772, 0774-0778
|
Общехозяйственные расходы без расходов по содержанию аппарата управления
|
-
|
-
|
-
|
0784-0789, 0791-0798, 0800-0813, 0815-0816, 0819-0821, 0823, 0829, 0835, 0837
|
Расходы по содержанию аппарата управления
|
-
|
-
|
-
|
0830-0831, 0833-0834, 0836, 0838-0839
|
Коммерческие расходы
|
-
|
-
|
-
|
0824-0828
|
Прочие расходы
|
-
|
-
|
-
|
0866, 0870, 0872, 0874, 0875-0876, 0878, 0880, 0882-0884, 0886, 0888, 0890-0896, 0898, 0900, 0902-0912, 0914, 0916-0921, 0929-0931, 0933-0945, 0948-0949, 0951-0977, 0980-0982, 0985-0987, 0993-0995, 0998-0999
|
Текущий налог на прибыль и расходы по уплате штрафных санкций
|
-
|
-
|
-
|
0991, 0996-0997
|
Себестоимость перевозок зависит от множества факторов, причем на некоторые факторы работники железнодорожного транспорта могут повлиять, а на другие – нет, или лишь в ограниченной степени, так как они отражают объективные условия работы.
К объективным факторам относятся: объем работы, структура перевозок по родам грузов и видам сообщений, дальность перевозок и неравномерность их как по времени, так и по направлениям, природно-климатические условия, рыночная конъюнктура и др.
Факторы, зависящие от самого железнодорожного транспорта, можно разделить на две группы:
факторы, непосредственно зависящие от качества работы (степень использования грузоподъемности и грузовместимости вагонов, силы тяги локомотивов; скорость движения поездов и процент порожнего пробега вагонов; экономичность использования всех видов ресурсов и др.);
факторы, не изменяющиеся в текущем периоде (структура парка локомотивов, структура парка вагонов, техническая оснащенность линий и т. п.).
В связи с тем, что для разных условий перевозок значение факторов, влияющих на себестоимость, сильно различается, большое значение имеет определение себестоимости перевозок по родам грузов, по типам вагонов, по направлениям перевозок, по видам сообщения и по операциям перевозочного процесса.
|
Скачать 320.69 Kb.