Внедрение современных методов по расшифровки лент. Платонова. Внедрение современных методов расшифровки скоростимерных лент и электронных носителей

• Название: Внедрение современных методов расшифровки скоростимерных лент и электронных носителей
• Анкор: Внедрение современных методов по расшифровки лент
• Дата: 18.04.2021
• Размер: 400.71 Kb.
• Имя файла: Платонова.docx
• Тип: Пояснительная записка; #195877
• страница: 8 из 11

4.2 Задачи и обязанности

Машинист локомотива:

- в оборотном депо сдает дежурному маршрут машиниста и электронный носитель. После удаленного считывания информации на сервер Центра получает у дежурного маршрут машиниста с отметками о сдаче и считывании электронного носителя. Электронный носитель остается на хранении у дежурного для выдачи следующей локомотивной бригаде;

- в основном депо сдает дежурному маршруты машиниста, электронный носитель, справку о тормозах формы ВУ-45, бланк предупреждений формы ДУ-61, выписку о полученных по радиосвязи приказах на проследование запрещающих сигналов, объяснение о случаях сбоев при регистрации параметров, сбоях и отказах устройств безопасности, а также сопроводительные документы на следование в пункт оборота.

Дежурный по депо:

- принимает от машиниста электронный носитель, маршрут машиниста, а также сопроводительные документы и производит считывание информации электронного носителя. При этом удаленное считывание информации, ее передача на сервер Центра должны регистрироваться специальной программой автоматического учета;

- вносит в маршрут машиниста запись о считанном электронном носителе, свою фамилию, подпись и заверяет штампом;

- в депо приписки локомотивной бригады в течение смены обеспечивает сохранность полученных сопроводительных документов для техника-расшифровщика депо, который обязан передать электронные копии на сервер Центра.

Техник-расшифровщик основного депо:

- с использованием специальной программы автоматического учета сверяет полноту сдачи электронных носителей (удаленных считываний) и сопроводительных документов (на следование локомотивной бригады в пункт оборота и обратно);

- производит ввод данных и передачу электронных копий сопроводительных документов, их «привязку» (посредством специально разработанного модуля совместимости программ) к файлу поездки на сервере Центра.

Специалисты программного обеспечения сервера Центра расшифровки осуществляют:

- «привязку» файлов поездок и электронных копий документов (в автоматическом режиме или оператором), сортировку и хранение полученной из депо информации;

автоматическую загрузку в АРМы техников-расшифровщиков, работавших в день поездки, ограничений скорости движения,хранение баз данных;

загрузку в системы автоматизированной расшифровки информации о выданных при следовании поезда приказах на проследование запрещающих сигналов, путевых записок, разрешений и др., а также возможность просмотра маршрута следования поезда по станциям участка. Здесь потребуется доработка программного обеспечения системы «ГИД-Урал» и распоряжение о вводе ДНЦ или ДСП информации в систему;

автоматическую загрузку из «ГИД-Урал» в системы автоматизированной расшифровки информации о расписании движения поезда (для пассажирских) и сравнение графика исполненного движения с фактическими данными;

удаленный просмотр расшифрованных поездок командно-инструкторским составом депо;

- «привязку» файлов поездок КПД-ЗП и РПДА.

Техник-расшифровщик Центра:

получает с сервера на «свой» АРМ файл поездки, электронные копии сопроводительных документов и другую информацию, а также расшифровывает поездку установленным порядком. При этом на одном мониторе рабочего места отображается вспомогательная информация автоматизированных систем («ГИД-Урал», АСУ НБД и др.), на втором проводится расшифровка;

информацию о расшифрованной поездке (дата, табельный номер машиниста, номер поезда) передает в электронный журнал № 1 формы ТУ-133, т.е. автоматически формируется учетная запись, повышается производительность труда техника-расшифровщика. При этом, в процессе автоматизированной расшифровки поездки в электронные журналы N9 2, 3 формы ТУ-133 в автоматическом режиме заносятся выявленные нарушения;

после расшифровки файла поездки КПД-ЗП или КЛУБ-У проверяет выявленные системой автоведения нарушения. При необходимости вводит их в АСУ НБД.

Старший техник-расшифровщик отделения Центра:

- осуществляет контроль за сроками расшифровки и расследования выявленных нарушений;

- готовит анализ результатов расшифровки в сравнении с предыдущим периодом. Особо отмечает причины роста нарушений, вносит предложения по их профилактике;

- проверяет качество расшифровки поездок в сроки, установленные нормативными документами ОАО «РЖД»;

- оказывает практическую помощь в организации работы по расшифровке электронных носителей и ведении журналов формы ТУ-133;

- готовит справки для предоставления причастным службам и дирекциям по следованию поезда и правильности управления тормозами машинистом.

Инженеры Центра:

- осуществляют контроль за сроками расследования нарушений командно-инструкторским составом эксплуатационных депо, руководством ремонтных депо и причастных предприятий;

- формируют сводный анализ и доклад о результатах расшифровки и техническом состоянии ТПС начальнику Центра;

- корректируют электронные базы данных устройств безопасности локомотивов КЛУБ-У, САУТ и др.;

- обеспечивают функционирование систем удаленного считывания и автоматизированной расшифровки электронных носителей;

- обеспечивают расшифровку файлов РПС-САУТ в случаях грубых нарушений безопасности, отказов технических средств, выборочный контроль действий локомотивных бригад.

Начальник Центра:

- обобщает всю полученную из отделений информацию;

- готовит доклад и оперативно передает руководителям службы локомотивного хозяйства информацию о нарушениях, выявленных при расшифровке скоростемерных лент ЗСЛ-2М;

- разрабатывает программы профилактики нарушений.