Конспект упрвление. 1. 1 Силы, действующие на поезд. Основное уравнение движения поезда. 3

• Название: 1. 1 Силы, действующие на поезд. Основное уравнение движения поезда. 3
• Дата: 28.01.2022
• Размер: 6.9 Mb.
• Имя файла: Конспект упрвление.doc
• Тип: Документы; #344990
• страница: 24 из 27

4.31 ВЫВОД ПОВРЕЖДЕННЫХ СИЛОВЫХ АППАРАТОВ

4.31.1 КЗ в БВЗ:

а) отнять плюсовые (подвод и отвод) кабели, развести в стороны, заизолировать;

б) с боку БВЗ (со стороны сетки) отнять кабели и соединить их вместе помимо аппарата;

в) при повреждении блокировок провода снять и заизолировать;

г) вспомогательные машины поставить под защиту БВ – 1.

4.31.2 КЗ в КВЦ:

а) отнять силовые кабели от стоек контактора, развести в стороны, заизолировать;

б) при повреждении блокировок провода снять, заизолировать;

в) вспомогательные машины поставить под защиту БВ – 1

4.31.3. КЗ в кронштейнах В/В предохранителей:

а) снять кабель с верхнего кронштейна В/В предохранителей, заизолировать;

б) КВЦ не включать. Вспомогательные машины поставить под защиту БВ – 1.

4.31.4. КЗ в сопротивлениях вольтметров, счетчиков электроэнергии, в стойках шинного разъединителя, в их кабелях:

а) снять с верхней плиты БВ1 тонкие кабели, развести в стороны, заизолировать (Четыре толстых кабеля оставить на месте). Не будут работать счетчик электроэнергии моторного режима, вольтметры.

4.31.5. КЗ в контакторах заземления 46 – 1 и 46 – 2

снять с контактора подводящий кабель, заизолировать. При производстве данных работ открывать обе двери ВВК.

4.31.6. КЗ в катушках, сопротивлениях и кабелях реле рекуперации 62-1:

а) снять тонкий кабель с верха контактора 4-1, заизолировать;

б) снять оба подводящих (со стороны дугогасительных катушек) кабеля контактора 40 – 1.

4.31.7. КЗ в катушках, сопротивлениях и кабелях реле рекуперации 62-2:

снять тонкие кабели с верха и низа контактора 3-2 (с шин)

4.31.8. КЗ в БВ – 1:

а) снять с верхней плиты БВ – 1 все кабели (два тонких отвести в сторону и заизолировать);

б) снять под индуктивным шунтом плиту вместе с кабелями и на нее закрепить четыре толстых кабеля, снятых с верхней плиты, заизолировать. (Сделать контакторную защиту).

4.31.9 ЛИНЕЙНЫЕ КОНТАКТОРЫ

1-1
1. Отнять шину от низа контактора 2-1

2. Кабель с верха контактора 1-1 снять и поставить на низ контактора 2-1. (езда на всех соединениях)

2-1
1. Снять шину с низа контактора 1-1 и отогнуть

2. Отнять кабель и шину с верха контактора, шину отогнуть, а кабель поставить на низ контактора 1-1 (Езда на всех соединениях)
3-1
1. Отнять и отогнуть шину от низа контактора 4-1.

2. Отнять шину и кабели от верха контактора 3-1, шину отогнуть, тонкий кабель заизолировать, а толстый кабель поставить на низ контактора 4-1. (Езда на всех соединениях)

4-1
Кабели и шины с верха и низа контактора 4-1 снять и соединить помимо контактора шунтом, снятым с контактора БК или другой перемычкой соответствующего сечения (Езда на всех соединениях). При механическом повреждении контактора на клеммной рейке соединить провод К27 с проводом К31, а провод К19 с землей.
1-2
Отсоединить кабели от верха и низа контактора 1-2 и по отдельности заизолировать. (На «С» и «СП» соединении везут 8 тяговых двигателей, на «П» соединении – 6 тяговых двигателей).
2-2
Кабели с верха и низа снять, соединить помимо контактора. (Езда на всех соединениях).
3-2

Шину и кабели с верха и низа контактора 3-2 снять и соединить помимо контактора. (Езда на всех соединениях).
17-2
Кабели с верха и низа снять, соединить помимо контактора. (Езда на всех соединениях).

4.31.10 УРАВНИТЕЛЬНЫЕ КОНТАКТОРЫ

20-2

С верха и низа контактора отнять подводящие и отводящие кабели и заизолировать по отдельности.

Следовать на всех соединениях

8-1 или 8-2

1. С верха поврежденного контактора отнять кабели и шины и соединить их вместе помимо контактора

2. С низа поврежденного контактора отнять кабели и шины и соединить их вместе помимо контактора.

Следовать на С и СП соединении с ослаблением поля.

4.31.11 Вывод неисправных контакторных элементов группового переключателя КСПО

30-0

1. От низа 30-0 отогнуть шину.

2. От верха 30-0 отнять кабель и переставить на нижнюю отогнутую шину.

Следовать на всех соединениях
31-0

1. Шины и кабели с верха и низа отнять и соединить между собой перемычкой соответствующего сечения помимо контакторного элемента.

Следовать на всех соединениях
32-0
1. Шину и кабель с верха контакторного элемента отнять и соединить между собой помимо контакторного элемента.

2. Кабель с низа контакторного элемента отнять и заизолировать.

3. На клеммной рейке соединить между собой провода 5,7,8, а проводу К19 дать «землю».

С 1 позиции будет СП-соединение.
33-0
Способ № 1

Нож ОД2 поставить в среднее положение. На С-соединении будут везти 8 тяговых двигателей, на СП-соединении – 4 тяговых двигателя, на П - соединении - 6 тяговых двигателей.
Способ № 2

1. Кабели с верха и низа 33-0 отнять и соединить между собой помимо контакторного элемента.

2. На клеммной рейке соединить между собой провода 5,7,8, а проводу К19 дать «землю».

С первой позиции будет СП-соединение.