Конспект упрвление. 1. 1 Силы, действующие на поезд. Основное уравнение движения поезда. 3
 Скачать 6.9 Mb.
|
Оглавление:1.1 Силы, действующие на поезд. Основное уравнение движения поезда. 3 1.2 Образование силы тяги 4 1.3 Коэффициент сцепления колеса с рельсом 5 1.5 Сопротивление движению поезда 7 1.6 Электрическое торможение 8 1.7 Контрток как особый случай электрического торможения 10 2. Управление локомотивом 10 2.1 Приемка электровоза в депо и на станции 10 2.2 Выезд электровоза из депо под низким напряжением 11 2.3 Выезд электровоза с территории депо, подъезд к составу, прицепка. 12 2.4 Взятие поезда с места и разгон 12 2.6 Особенности ведения поезда в режиме электрического торможения 16 2.7 Основной экран системы УСАВП-Г 17 2.8 Предотвращение обрывов поездов 20 2.9 Причины проездов запрещающих сигналов 25 2.10 Действия машиниста при снижении напряжения в контактной сети 26 2.11 Действия машиниста при повреждения токоприемника, снятии напряжения с контактной сети, повреждения контактной сети 27 3.Обслуживание электровоза 28 3.1 Подготовка электровоза к обслуживанию в зимних условиях 28 3.3 Виды технического обслуживания электровозов 34 3.4 Уход за механическим оборудованием 35 3.5 Уход за тяговыми двигателями и вспомогательными машинами 40 3.6 Уход за электрооборудованием 45 4.Устранение неисправностей электрической цепи локомотива 54 4.1 Виды неисправностей электрической цепи локомотива 54 4.2 Способы выявления повреждений электрической цепи. 55 4.3 Порядок прозвонки крышевого оборудования электровоза на короткое замыкание прозвоночной лампой 56 4.4 Прозвонка крышевого оборудования на обрыв 60 4.5 Запуск электровоза без аккумуляторной батареи 61 4.6 Действия машиниста при коротком замыкании в цепи провода К51 на электровозах, оборудованных панелью управления ПУ-014 61 4.7 Действия машиниста при коротком замыкании в цепи провода К51 на электровозах, оборудованных панелью управления ПУ-037 62 4.8 Неисправности в цепях управления токоприемниками 63 4.9 Неисправности в цепях управления компрессорами 64 4.10 Неисправности в цепях управления вентиляторами 65 4.11 Неисправности в цепях управления БВ1 65 4.12 Действия машиниста при коротком замыкании или обрыве в проводе К50, К44, а также когда БВ2 не включается или при включении кнопок БВ2 наблюдается просадка напряжения, сгорание низковольтных вставок 67 4.13 Действия машиниста при коротком замыкании в плюсовой шине вспомогательных машин 68 4.16 Действия машиниста, когда сгорели все контакторы вспомогательных машин кузова № 1 70 4.17 Действия машиниста, когда сгорели все контакторы вспомогательных машин кузова № 2 70 4.18 Действия машиниста при обрыве в плюсовой или минусовой шине вспомогательных машин 71 4.19 Действия машиниста, когда схема моторного режима не собирается в движении 71 4.20 Действия машиниста, когда схема моторного режима не собирается на стоянке 72 4.21 Действия машиниста, когда схема моторного режима разбирается со второй позиции 73 4.23 Действия машиниста при заклинивании контроллера 76 4.24 Действия машиниста, когда при постановке первой позиции горит предохранитель ВУ 76 4.25 При постановке реверсивно-селективной рукоятки контролера в положение «Вперед-М» сгорает предохранитель ВУ 80 4.26 При постановке 2 и последующих позиций С – соединения сгорает вставка ВУ 80 4.27 Действия машиниста, когда вставка ВУ горит на 17 позиции 80 4.28 Действия машиниста, когда вставка ВУ горит на 27 позиции 81 4.29 Действия машиниста, когда БВ – 1 отключает сразу же при включения (токоприемник поднят) 81 4.30 Действия машиниста при коротком замыкании в силовых цепях моторного режима 82 4.31 ВЫВОД ПОВРЕЖДЕННЫХ СИЛОВЫХ АППАРАТОВ 86 4.31.1 КЗ в БВЗ: 86 4.31.2 КЗ в КВЦ: 86 4.31.3. КЗ в кронштейнах В/В предохранителей: 86 4.31.4. КЗ в сопротивлениях вольтметров, счетчиков электроэнергии, в стойках шинного разъединителя, в их кабелях: 86 4.31.5. КЗ в контакторах заземления 46 – 1 и 46 – 2 86 4.31.6. КЗ в катушках, сопротивлениях и кабелях реле рекуперации 62-1: 86 4.31.7. КЗ в катушках, сопротивлениях и кабелях реле рекуперации 62-2: 86 4.31.8. КЗ в БВ – 1: 86 4.31.9 ЛИНЕЙНЫЕ КОНТАКТОРЫ 87 4.31.10 УРАВНИТЕЛЬНЫЕ КОНТАКТОРЫ 88 4.31.11 Вывод неисправных контакторных элементов группового переключателя КСПО 88 4.31.12 Вывод неисправных контакторных элементов группового переключателя КСП1 89 4.31.13 Вывод неисправных контакторных элементов группового переключателя КСП2 89 4.31.14 Вывод реостатных контакторов 90 4.31.15 Вывод из работы контакторных элементов реверсоров и тормозных переключателей 90 4.31.16 Вывод групп пусковых сопротивлений 91 4.31.17 Отключение 1 секции 92 4.31.18 Отключение 2 секции. 92 5. Управление электровозом 2ЭС4К 93 5.1 Подготовка к включению и включение электровоза 93 5.2 Запуск электровоза 93 5.3 Проверка в режиме тяги 95 5.5 Управление электровозом в моторном режиме 96 5.5.1Управление в ручном режиме 96 5.5.2 Управление в режиме авторегулирования 97 5.5.3 Независимое возбуждение тяговых двигателей 98 5.5.4 Смешанное возбуждение тяговых двигателей 98 5.5.5 Управление на маневровом режиме 98 5.6 Управление электровозом в режиме электрического торможения 99 5.6.1 Управление рекуперативным торможением в авторегулировании 99 5.6.2 Управление рекуперативным торможением в ручном режиме 99 5.6.3 Управление реостатным тормозом 100 Список использованной литературы 100 1. Основы тяги и торможения |