Международная логистика 2014 для студентов. 1 Объект и предмет международной логистики. Методы решения задач международной логистики

• Название: 1 Объект и предмет международной логистики. Методы решения задач международной логистики
• Анкор: Международная логистика 2014 для студентов.docx
• Дата: 15.04.2018
• Размер: 0.51 Mb.
• Имя файла: Международная логистика 2014 для студентов.docx
• Тип: Документы; #18080
• страница: 3 из 11

12 Предпосылки развития международной логистики

В изменяющемся мире возникают все новые предпосылки развития международной логистики, в частности:

• 
  уточняется понимание механизмов рынка и формируется подход к международной логистике как стратегическому элементу, повышающему конкурентные возможности транснациональных корпораций и других организаций бизнеса;
  
• 
  расширяются перспективы интеграции международных стратегических партнеров, построения новых организационных (структурных) отношений;
  
• 
  на фоне радикального изменения технологических возможностей, в частности, в области гибких производств, информационно-компьютерных технологий и телекоммуникационных систем, открываются новые горизонты международной интеграции.
  

Повышению конкурентоспособности организаций способствуют их гибкость и динамичность, т.е. быстрая адаптируемость к изменяющимся условиям рыночной среды и спроса на их продукцию (в том числе в международном аспекте).

При этом должны сокращаться все временные фазы жизненного цикла продукции (логистического цикла), охватывающие периоды:

• 
  научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок;
  
• 
  поставки сырья и материалов;
  
• 
  производства;
  
• 
  обработки заказа;
  
• 
  дистрибьюции готовой продукции и т.д.
  

Для сокращения основного времени организации часто идут на узкую специализацию.

Усложняющиеся рыночные отношения и усиливающаяся конкуренция стали причинами трансформации международной логистической системы, выразившейся в следующих основных моментах:

• 
  возросли скорость и интенсивность материальных и информационных потоков, изменилась их структура, особенно в экспортно-импортных операциях; осложнились финансовые взаимоотношения международных логистических посредников;
  
• 
  сократилось число звеньев в международных логистических цепях и каналах; количество организационно-экономических связей в международных логистических системах уменьшилось, но их сложность возросла;
  
• 
  надежность логистических цепей вызывает все больше вопросов по мере сокращения или полного исчезновения материальных запасов в производстве и международных дистрибьютивных сетях.
  

13 Основные виды интеграционных объединений в контексте развития международной логистики

Возможность, формы и методы организации международных логистических операций в значительной степени зависят от развития различных форм международной экономической интеграции.

Современное мировое хозяйство - это не только совокупность взаимодействующих национальных экономик. Другим его срезом являются интеграционные комплексы, включающие национальные хозяйства нескольких государств, и отличающиеся более развитым взаимным разделением труда, сближением и взаимоприспособлением экономических механизмов, более тесным переплетением капиталов, проведением согласованной межгосударственной экономической политики. Образование интеграционных группировок получило особый размах в последние годы, и в настоящее время в мире действует более 85 региональных торговых экономических соглашений и договоренностей, в рамках которых осуществляется свыше 60% мировой торговли.

Основными видами интеграционных объединений в контексте развития международной логистики являются:

• 
  зона свободной торговли;
  
• 
  таможенный союз;
  
• 
  общий рынок;
  
• 
  экономический союз.
  

Зона свободной торговли (ЗСТ) представляет собой группу из двух и более стран, в которых отменены пошлины и другие ограничительные меры во взаимной торговле в отношении товаров, происходящих из этих стран. С государствами, не участвующими в соглашении, каждый из членов зоны свободной торговли строит самостоятельную внешнеторговую политику.

Таможенный союз (ТС) также связывает две и более страны, отменившие во взаимной торговле таможенные пошлины, сборы и другие ограничительные мероприятия. От зоны свободной торговли таможенный союз отличается проведением единой таможенной политики государствами-участниками в отношении третьих стран и применением к последним одних и тех же пошлин и других мероприятий по регулированию внешней торговли.

Общий рынок (ОР) - следующая за таможенным союзом форма интеграции, при которой ликвидируются барьеры между странами-участницами не только во взаимной торговле, но и на пути перемещения рабочей силы, капитала и знаний.

Экономический союз (ЭС) предполагает в дополнение ко всем перечисленным выше интеграционным мероприятиям проведение странами-участницами единой экономической политики и создание системы межгосударственного регулирования социально-экономических процессов.

На практике границы между указанными типами интеграционных объединений весьма условны, и их развитие может идти по восходящей - от зоны свободной торговли к экономическому союзу.
14 Организационные формы международного сотрудничества предприятий

Международная экономическая интеграция может затрагивать не только государства, но также юридические и физические лица. В международной логистике сотрудничество предприятий осуществляется чаще всего в рамках стратегических альянсов, картелей или консорциумов. Выбор конкретной организационной формы международного сотрудничества предприятий зависит от внешних условий, определяемых уровнем экономической интеграции стран их размещения. Более тесная экономическая интеграция государств предполагает более тесную форму сотрудничества предприятий.

1) Стратегический альянс - это партнерство между хозяйствующими субъектами, в котором ресурсы, способности и стержневые компетенции сторон объединяются для достижения наилучшего результата. Альянс означает сотрудничество между группами, эффект от которого гораздо выше, чем мог быть получен от простой сделки.

Сущность стратегических альянсов вытекает из теории транзакционных издержек, обосновывающей формальное или неформальное сотрудничество предприятий, конкурировавших до этого между собой в пределах одного или разных секторов экономики.

Стратегические альянсы составляют основу концепции эффективного взаимодействия с потребителем (efficientconsumerresponse - ECR), направленной на оптимизацию цепи поставок за счет совместных усилий производителей, поставщиков и предприятий розничной торговли, заинтересованных:

• 
  в уменьшении материальных и временных затрат в процессе доставки товара;
  
• 
  в увеличении прибыли;
  
• 
  в оптимизации складских операций, ценовой политики, ассортимента;
  
• 
  в улучшении качества обслуживания конечного потребителя и т.п.
  

2) Весьма распространенной формой объединения предприятий одной отрасли стал картель, под которым подразумевается форма монополистического объединения или соглашения.

Картель образуется в целях регулирования объемов производства, обеспечения господства на рынке, контроля над ценами, согласования условий сбыта продукции, использования патентов, извлечения монопольной прибыли и т.п.

При образовании картеля его участники не утрачивают производственной, коммерческой и финансовой самостоятельности, но действуют в рамках заключаемого соглашения, в котором оговаривается ряд вопросов:

• 
  о сбыте по ценам, не ниже предусмотренных соглашением;
  
• 
  о производстве и сбыте продукции по строго определенным нормам - квотам каждого участника в общем объеме производства или сбыта конкретного вида продукции;
  

• 
  о разграничении рынков сбыта;
  
• 
  об условиях найма рабочей силы и др.
  

Наиболее часто картельное соглашение предусматривает взаимные обязательства сторон по условиям сбыта продукции. Участники картеля продают продукцию самостоятельно, но в рамках соответствующих договоренностей. Нарушение соглашения в виде превышения квоты или вторжения на чужие рынки сбыта влечет за собой уплату штрафа в картельную кассу. На более поздних стадиях развития картельные соглашения стали предусматривать патентные соглашения, договоры о взаимном обмене научно-технической информацией и ноу-хау.

Большинство картелей относится к соглашениям международного типа. Причем только некоторые международные картели создавались как частные монополии, в основном они заключались между национальными правительствами.

Современная форма картеля предполагает максимизацию прибыли его членов на основе такого распределения квот производства, при котором минимизируются затраты.

3) Консорциум - временное объединение предприятий, создаваемое с целью реализации крупных промышленных, научно-технических, строительных или коммуникационных проектов. В международной торговле консорциумы создаются для совместной борьбы за получение заказов. В консорциум могут входить предприятия различных форм собственности, профилей и размеров. Внутри консорциума роли распределяются таким образом, чтобы каждый участник работал в той сфере деятельности, где он достиг наивысшего технического уровня при наименьших издержках производства. Участники консорциума сохраняют свою полную хозяйственную самостоятельность и вправе вступать в любые другие добровольные объединения. Финансовые и материальные фонды консорциума формируются за счет взносов участников, а также бюджетных средств и кредитов банка.

Действия участников координируются лидером, который получает за это отчисления. Консорциум несет солидарную ответственность перед заказчиком.

Различают национальные и международные консорциумы, причем участниками последних все чаще становятся государства.

При проведении крупномасштабных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) образуются исследовательские консорциумы - организационная форма сотрудничества промышленных предприятий, временно объединяющихся для осуществления крупных программ или проектов. За счет паевых взносов участников формируются средства для их реализации.

15 Глобальные и локальные стратегические решения в рамках открытой логистической системы предприятий в международной цепи поставок

Формирование открытой логистической системы предприятий в международной цепи поставок позволяет принимать обоснованные глобальные и локальные стратегические логистические решения с целью достижения эффективности ее функционирования.

Глобальные стратегические логистические решения принимаются на уровне всей международной цепи поставок. К ним относятся, в частности:

• 
  определение размера и структуры производства, в том числе характеристик товара в соответствии с объемом и структурой спроса;
  
• 
  выбор организационных форм связей между партнерами;
  
• 
  выбор методов управления транспортировкой и запасами, а также методов осуществления контроля за уровнем запасов;
  
• 
  выбор способов осуществления финансовых расчетов между партнерами логистической цепи поставок и др.
  

Принятие глобальных стратегических решений в международной логистике дает возможность получения конкурентных преимуществ предприятиями-звеньями международной логистической цепи. Но это должны быть оптимальные решения в отношении структуры логистических систем, параметров процессов и согласования целей, принимаемые на основе анализа общих логистических издержек во всей цепи поставок.

Локальные стратегические логистические решения связаны с деятельностью отдельных предприятий, входящих в международную логистическую цепь.

Они связаны с управлением материальным, информационным и финансовым потоками для достижения цели, определенной на глобальном уровне, т.е. являются следствием принятых глобальных стратегических решений и охватывают следующие направления:

• 
  размещение собственных складов или использование услуг логистических центров;
  
• 
  выбор маршрутов перемещения грузов в сфере производства и распределения товаров;
  
• 
  проектирование упаковки, числа и вида грузовых единиц;
  
• 
  проектирование процессов обработки груза в местах складирования или перегрузки;
  
• 
  использование существующей информационной системы;
  
• 
  достижение договоренности с отечественными поставщиками об условиях финансового обслуживания;
  
• 
  управление качеством товаров и услуг и др.
  

Оптимальность локальных логистических решений зависит от учета в них возможности использования новейших технологий в управлении потоком товаров и услуг между звеньями международной логистической цепи.
16 Виртуальная корпорация как эффективная организационная форма принятия глобальных и локальных решений в международной логистике

Эффективной организационной формой принятия глобальных и локальных стратегических решений в международной логистике может быть создание виртуальных корпораций.

Виртуальная корпорация- это сообщество функциональных партнеров, управляющих проектированием, производством и реализацией продуктов и услуг с использованием современных информационных технологий и системы контрактов с независимыми рабочими группами и структурами.

Отличительные черты виртуальной организации:

• непостоянный характер функционирования;

• осуществление связей и управленческих действий на основе интегрированных и локальных информационных систем и телекоммуникаций;

• 
  установление взаимоотношений с партнерскими и другими заинтересованными лицами через серию соглашений, договоров и взаимное владение собственностью;
  
• 
  образование временных альянсов в смежных областях деятельности;
  
• 
  частичная интеграция и сохранение отношений совместной собственности с материнской компанией до тех пор, пока это считается выгодным;
  
• 
  договорные отношения работников с администрацией во всех звеньях и др.
  

базовая цель - объединить ключевые технологии и компетенции, для того чтобы наиболее полно удовлетворить спрос на потребительском рынке.

Новые построения виртуального характера «размывают» формальные границы организаций. Совместная работа отдельных организаций с помощью компьютерных программ и информационных технологий неизбежно приводит к появлению информационных сверхсистем. Виртуальные организации все чаще заключают субконтракты с внешними структурами, с тем чтобы использовать преимущества хозяйствующих субъектов малых форм - их гибкость и адаптивность.

Компании-члены виртуальной корпорации могут передавать отдельные участки работы партнерам, которые лучше справятся с делом, а сами - концентрироваться на том, что отвечает их основной компетенции.

Единственная возможность обеспечивать заказчика виртуальной продукцией, - поддерживать и регулярно пополнять базу интегрированных данных о потребителях, продукции, производстве и конструктивных методологиях, применять новые формы исследования рынка. Одна из главных задач - разработка систем и программного обеспечения, позволяющих заказчику самостоятельно конструировать дизайн продукции, сняв эту обязанность с компании-производителя.

Для того чтобы сохранить достойные конкурентные позиции на рынке, корпорации должны добиваться оперативности, актуальности и точности используемой информации и уделять повышенное внимание системе взаимоотношений с партнерами, не полагаясь исключительно на технологии. Процесс модернизации корпорации должен быть комплексным. Очень высоки требования к сотрудникам виртуальной корпорации. Это должен быть большой штат высококвалифицированных и образованных специалистов. Виртуальные корпорации успешно функционируют только в условиях слаженных действий команды, направленных на достижение общей цели.
17 Методы анализа бизнес-процессов в международной логистической цепи

Принятию и глобальных, и локальных стратегических логистических решений в международной логистической цепи предшествует объективный анализ бизнес-процессов на различных уровнях ее детализации, который рассматривает отдельные предприятия и всю их совокупность в цепи поставок как единую систему.

Только важно избежать распространенного заблуждения в том, будто оптимизация работы каждой из подсистем или каждого из функциональных подразделений автоматически обеспечивает оптимальное функционирование логистической системы в целом.

Наиболее распространенными методами анализа бизнес-процессов в международной логистической цепи являются:

1) Бенчмаркинг (benchmarking- сравнение с эталоном) - это последовательный и непрерывный процесс измерения и сопоставления бизнес-процессов организации с мировыми лидерами для получения информации, которая поможет предпринять шаги по улучшению показателей своей деятельности.

Данное определение подчеркивает, что бенчмаркинг не сводится к простому сравнению показателей, а ориентирует на сопоставление процессов в предвидении способов их совершенствования.

Стратегический бенчмаркинг отвечает современным концепциям стратегических альянсов и предполагает обмен информацией между организациями, которые с формальной точки зрения работают совместно для достижения какой-либо стратегической цели.

Внутренний бенчмаркинг улучшает показатели деятельности предприятия, вовсе не подразумевая, что они должны соответствовать мировым стандартам. Крупные компании могут извлекать немалую выгоду за счет своих подразделений в группе, занимающих лидирующие позиции по эффективности определенных процессов.

Бенчмаркинг включает семь основных этапов.

1. 
   Определение области для бенчмаркинга.
   
2. 
   Анализ бизнес-процессов.
   
3. 
   Кабинетное исследование для выявления компаний-лидеров.
   
4. 
   Заключение соглашения о бенчмаркинге.
   
5. 
   Исследование бизнес-процесса партнера по бенчмаркингу
   
6. 
   Выявление различий.
   
7. 
   Использование опыта предприятия-эталона.
   

Внутренний бенчмаркинг способен выполнять функцию составляющей процесса корпоративной оценки, если в рамках компании есть подходящие кандидаты на роль эталона.

Сравнение как с внутрифирменным, так и с внешним эталоном следует рассматривать как дополнение к любой другой оценке. Главное - добиться улучшений в проблемных областях, а кроме того, получить дополнительные элементы, которые можно внести в оценку при возвращении к ней.

2) Реинжиниринг бизнес-процессов(businessprocessreengineering - BPR) - направлен на выявление ключевого для организации процесса с тем, чтобы осуществлять ее декомпозицию и переконструировать систему заново для получения более качественного результата, желательно, с более низкими затратами.

В организациях протекает великое множество процессов, среди которых 5-10 идентифицируются как ключевые, т.е. жизненно важные для поддержания конкурентоспособности, влияющие на потребителей. Какие именно процессы следует считать ключевыми, можно определить лишь в контексте конкретного рынка. Отправной точкой может служить анализ цепочки формирования ценности.

3) Анализ цепочки формирования ценности- метод, основанный на концепции, предложенной Майклом Портером. Иными словами, для того чтобы понять, какой фактор создает наибольшую ценность для потребителя, необходимо перейти на микроуровень.

По мнению всемирно известного экономиста Портера, организацию образуют пять основных областей деятельности:

1. 
   материально-техническое обеспечение предприятия, т.е. все, что связано с приемом, хранением и обработкой материалов, компонентов и прочих поставок.
   
2. 
   производственные процессы, посредством которых входящие ресурсы преобразуются в конечный продукт.
   
3. 
   материально-техническое обеспечение сбыта область, включающая физическое распределение продукта, в том числе обработку заказов;
   

4. 
   маркетинг и продажи
   
5. 
   обслуживание, т.е. сервисная деятельность.
   

Каждая из названных областей и все они в совокупности потенциально способны создавать уникальную стоимость для потребителя, что обеспечивает организации конкурентное преимущество. Однако очевидно, что деятельность организации не исчерпывается пятью основными видами, и Портер дополняет их четырьмя областями на «поддерживающем уровне»:

1. 
   закупки –
   
2. 
   технология влияет на жизнедеятельность компании.
   
3. 
   управление кадрами подразумевает прием на работу, обучение, продвижение по службе, оплату труда.
   

4) инфраструктура организации - связана с функциями общего управления, финансов и бухгалтерского учета, юридической и связями с общественностью.

Вспомогательная деятельность менее заметна для потребителя, однако она тоже может, как создавать, так и разрушать стоимость.

Портер, мотивируя идею цепочки формирования ценности внутри каждой компании, доказывал преимущества организации деятельности компании на этой основе, заключающиеся в формировании сильной конкурентной позиции.

Анализ целесообразно начинать с внутренних процессов, направленных на создание ценности, отделив их от процессов, важных с точки зрения обслуживания потребителя, но на самом деле ничего не добавляющих.

Эта часть анализа цепочки формирования ценности обеспечивает самоконтроль, но она бессмысленна в отсутствие обратной связи с потребителем.

После сведения воедино внутренней и внешней информации и определения процессов, создающих ценность для потребителя, переходят к их анализу. Желательно исследовать цепочку формирования ценности в отрасли в целом, уделяя особое внимание своим важнейшим конкурентам.