Международная логистика 2014 для студентов. 1 Объект и предмет международной логистики. Методы решения задач международной логистики

• Название: 1 Объект и предмет международной логистики. Методы решения задач международной логистики
• Анкор: Международная логистика 2014 для студентов.docx
• Дата: 15.04.2018
• Размер: 0.51 Mb.
• Имя файла: Международная логистика 2014 для студентов.docx
• Тип: Документы; #18080
• страница: 11 из 11

65 Риски, связанные с основными положениями внешнеэкономического договора в международной логистической деятельности

Риски, связанные с основными положениями внешнеэкономического договора –эториски, обусловленные различными невыгодными моментами, а также неточностями, допускаемыми при составлении договора (контракта).

Ради недопущения контрактных рисков необходимо в первую очередь предотвращать возможность различных ошибок, избегать неопределенности в изложении условий договора, которая позволила бы кому-либо из партнеров нарушить интересы другой стороны. Важно четко излагать каждый пункт договора, вкладывая необходимый смысл и не допускать разночтений.

Риски, связанные с основными положениями внешнеэкономического договора, делятся на валютный, процентный и инфляционный.

Валютный риск имеет два основных аспекта:

1. 
   риск выбора валюты - не исключено, что выбранная для финансовых операций твердая валюта начнет терять свою реальную стоимость в случае усиления инфляционных процессов в стране ее происхождения;
   
2. 
   риск колебания курса валюты, порождающий финансовые потери при экспортно-импортных операциях - при снижении курса валюты потери несут импортеры, при повышении - экспортеры продукции.
   

Для того чтобы застраховаться от потерь, в договоре необходимо сделать защитные оговорки, предусматривающие пересчет суммы платежа в одной валюте при изменении ее курса относительно другой.

На практике применяются следующие виды оговорок: валютная оговорка;

мультивалютная оговорка; товарообменные (бартерные) сделки.

Валютнаяоговоркапредусматривает привязку валюты цены и валюты платежа к какой-то одной более устойчивой валюте посредством записи.

Мультивалютнаяоговоркапредполагает пересчет цены и суммы платежа, выраженных в одной валюте, в случае изменения по отношению к ней среднеарифметического курса нескольких заранее согласованных валют. Валютный риск тесно связан с процентным риском. Процентный риск - возможность потерь в результате непредвиденных неблагоприятных изменений ставок и значительного уменьшения маржи.

В ситуации высоких темпов инфляции выделяется самостоятельный вид финансовых рисков - инфляционный, который характеризуется возможностью обесценения реальной стоимости капитала, а также ожидаемых доходов и прибыли предприятия.

Значительно снизить риск невыполнения партнером обязательств по договору помогает знание международного частного права. Для успешного проведения внешнеэкономической деятельности необходимо изучать основные конвенции и законы, которые регулируют международную торговлю и вопросы международного арбитража. Надежно застраховаться от рисков, связанных с основными положениями контракта как ключевыми позициями внешнеэкономических операций, помогает участие в заключении контракта наиболее подготовленных юристов, логистиков и аналитиков специализированных фирм, имеющих опыт составления подобных документов.
66Риски реализации товаров в международной логистической деятельности

Риски реализации товаров возникают в процессе реализации товаров и услуг, произведенных или купленных предприятием (предпринимателем).

Это наиболее широкий спектр рисков различных видов, в которые, в частности, входят:

• 
  риск отказа в регистрации товара в стране;
  
• 
  риск упущенной выгоды;
  
• 
  риск снижения доходности;
  
• 
  риск прямых финансовых потерь.
  

Основные причины возникновения рисков реализации:

• сокращение объемов реализации в результате падения спроса (снижения потребности) на товар, реализуемый предприятием, вытеснения его конкурирующими товарами, введения ограничений на продажу;

• 
  повышение закупочной цены товара в процессе осуществления проекта;
  
• 
  непредвиденное снижение объема закупок в сравнении с намеченным, что сужает масштаб всей операции и увеличивает расходы на единицу объема реализуемого товара (за счет условно-постоянных расходов);
  

• потери товара;

• 
  потери качества товара в процессе обращения, что приводит к снижению его цены;
  
• 
  превышение издержек обращения над запланированными в связи с выплатами штрафов, непредвиденных пошлин и отчислений, что вызывает снижение прибыли.
  

Степень, в которой возможно возникновение рисков реализации, составляет порядка 20%, и зависит от каждой конкретной операции. Но влияние этих рисков весьма существенно. Они могут повлечь за собой проявление многих других рисков, так что сумма потерь окажется в несколько раз выше суммы контракта. Анализ рисков реализации достаточно сложен и проводится в комплексе с оценкой маркетинговой ситуации и анализом маркетинговых рисков.
67 Риски, связанные с процессом таможенного оформления товаров в международной логистической деятельности

Риски, связанные с процессом, таможенного оформления товаровобразуют одну из основных групп рисков международной логистической деятельности.

Источники их возникновения:

• 
  несвоевременность проведения сертификации товара;
  
• 
  неправильный расчет таможенных пошлин, акцизов, НДС и т.д.;
  
• 
  несоблюдение требований по заполнению документов;
  
• 
  неудовлетворительное информационное обеспечение сделки и связанное с ним невыполнение требований нормативных актов и указаний таможенных учреждений;
  
• 
  выбор транспортного средства, не отвечающий требованиям «Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки международной дорожной перевозки (книжка МДП - Carnet TIR)».
  

Данные риски несут в себе множество факторов, неблагоприятных для хода таможенного оформления, и вызывают убытки.

Конкретные причины возможных убытков следующие:

• 
  просрочка поступления средств на расчетный счет таможни;
  
• 
  затягивание процесса сертификации. Безусловно, различным товарам требуется различное время на проведение сертификации. Но чем длительнее этот процесс, тем выше убытки из-за простоя транспортного средства или контейнера и тем неотвратимее штрафы за просрочку таможенных и других платежей. Кроме того, возможен отказ в сертификации товара. Избежать подобных рисков позволяют предконтрактная сертификация продукции и получение разрешения на ее ввоз. Если предполагается заключение долгосрочного договора на импорт большого ассортимента различной продукции от одного производителя, то в органах Госстандарта целесообразно сертифицировать все производство импортера;
  
• 
  прохождение фито- и ветеринарного контроля;
  
• 
  получение в различных государственных органах лицензий, квот и разрешений на проведение экспортно-импортных операций;
  
• 
  получение экспертных заключений по коду и цене товара.
  

Минимизировать риски, связанные с таможенным оформлением, помогает владение информацией. Знание условий прохождения таможенных процедур и возможных препятствий на этом пути, отслеживание изменений в таможенном законодательстве позволяют распознавать угрозу возникновения рисков и предотвращать их.

Однако почва для таких рисков есть. Наибольшее количество технических трудностей сопряжено с оформлением документации и решением логистических проблем в различных государственных органах. Это, а также некоторые субъективные моменты, например, необходимость кодирования товара, доводят финансовые убытки и издержки до значительной суммы.

Преодолеть риски данной группы можно, досконально изучив порядок прохождения таможенных процедур для каждой внешнеэкономической операции. Необходимо очень внимательно готовить предварительные калькуляции и составлять документацию

68 Определение профиля риска в международных цепях поставок

Современный международный рынок характеризуется высокой динамичностью и неопределенностью, причем его нестабильность год от года возрастает по следующим причинам:

• 
  повышение изменчивости спроса почти во всех отраслях промышленности;
  
• 
  значительное сокращение жизненных циклов товаров и технологий;
  
• 
  конкуренция за выведение новых товаров на рынок, которая делает труднопредсказуемым спрос на них в течение жизненного цикла;
  
• 
  хаос в цепи поставок, который вносят эффекты от рекламных акций.
  

В то же время увеличивается уязвимость цепей поставок перед нарушениями (вплоть до разрывов). Это объясняется влиянием не только внешних событий, но и трансформацией бизнес-стратегии. Многие предприятия столкнулись с изменением профиля риска в их цепи поставок после изменения собственных бизнес-моделей. Уязвимость цепи поставок могут увеличивать, например, внедрение принципов бережливого управления, переход к аутсорсингу и общая тенденция к сокращению базы поставщиков.

В связи с возможностью увеличения риска, предприятиям целесообразно разрабатывать программы смягчения его последствий и управления им.

Для того чтобы расширить возможность контроля над уязвимостью цепи поставок, рекомендуется определить профиль риска, связанного со снабжением предприятия, и тестировать «узкие места» на вероятность разрыва, руководствуясьформулой где РЦП – риск цепи поставок; ВР – вероятность разрыва; П – последствия от риска.

Таким образом, профиль риска служит для выявления в международной цепи поставки критических путей, на которые следует обратить особое внимание в логистике.

Для определения профиля риска целесообразно провести аудит его главных источников в международной цепи поставки и по итогам изучить возможные риски предприятия, исходящие из пяти источников - снабжение, спрос, ключевые производственные процессы, контроль и окружающая среда.

1. 
   снабжение - уязвимость предприятия перед нарушениями снабжения. Повышать риск могут такие факторы, как использование глобальных источников поставок, зависимость от ключевых поставщиков, слабое управление снабжением и т.д.;
   
2. 
   спрос - степень изменчивости спроса, его способность увеличиваться вследствие эффекта кнута и зависимость от параллельных взаимодействий, т.е. от спроса на другой товар;
   
3. 
   ключевые производственные процессы - их устойчивость, факторы колебаний параметров, «узкие места», дополнительные мощности;
   
4. 
   контроль - вероятность нарушений и искажений из-за недоработки внутренних систем контроля.
   
5. 
   окружающая среда - воздействие внешних сил часто оставляет «бреши» в цепи поставок. Характер и время чрезвычайных внешних событий не всегда предсказуемы, однако их возможные последствия необходимо проанализировать.
   

69 Стратегия управления рисками в международных цепях поставок

Топ-менеджерам предприятий важно сознавать, что принимаемые ими стратегические решения прямо или косвенно воздействуют на профиль риска.

Стратегическое управление рисками - всеобъемлющее изучение внутренних процессов предприятия с точки зрения возникновения наиболее существенных и опасных угроз, а затем - исследование внешней среды с целью выявления исходящих от нее опасностей. Даже если предотвратить разрывы не удается, придуманные меры позволяют минимизировать их последствия. Главное - подготовить схемы ответных ходов и предусмотреть различные варианты развития событий.

Глобальные корпорации во многих отношениях подвержены одним и тем же рискам. Все же каждое предприятие имеет уникальный профиль риска, стратегия управления которым в международных цепях поставок предполагает шесть шагов:

1. 
   определение приоритетных факторов прибыли;
   
2. 
   определение критической инфраструктуры;
   
3. 
   определение уязвимых мест;
   
4. 
   моделирование сценариев;
   
5. 
   разработка вариантов реакции;
   
6. 
   отслеживание внешних рисков.
   

1) Определение приоритетных факторов прибыли. Имеются в виду факторы, нарушение которых особенно чувствительно для прибыли и способно подвергнуть опасности все предприятие. В обрабатывающих отраслях промышленности главной движущей силой прибыли является производство, для оптовых и розничных продавцов приоритетны запасы и логистические операции.

2) Определение критической инфраструктуры. Каждое предприятие уникально, так что даже предприятия, принадлежащие одной отрасли, могут иметь разные приоритеты по части движущих факторов. На этом шаге выявляются компоненты, существенные для работы движущего фактора прибыли. Подсказку содержит ответ на вопрос «Нарушение каких процессов может серьезно сказаться на нашей прибыли?». Иначе говоря, это факторы, которые оказались бы в примечании к годовому отчету для объяснения причины сокращения прибыли.

3) Определение уязвимых мест. В данном случае принимаются во внимание следующие характеристики:

• 
  способность элемента влиять на другие элементы;
  
• 
  высокая степень концентрации (поставщики, производственные центры, потоки материалов или информации);
  
• 
  ограниченный выбор;
  
• 
  связь с географическими регионами, отраслями и продуктами, которые характеризуются высоким риском (например, зоны военных действий или наводнений, экономически проблемные отрасли);
  
• 
  ненадежный доступ к важной инфраструктуре.
  

4) Моделирование сценариев. Наиболее эффективные предприятия постоянно анализируют свои сильные и слабые стороны, моделируя сценарии всех возможных кризисов.

5) Разработка вариантов реакции. Получив оценку предположительного воздействия альтернативных сценариев кризиса на цепь поставок и, соответственно, точно выявив как уязвимые места своих операций, так и их связь с целевыми показателями производительности и прибылью, руководители могут принимать обоснованные антикризисные решения. Составление профиля риска помогает объективно оценить потенциал снижения риска и возможности извлечения выгоды.

Планы по смягчению риска бывают направленными на обеспечение либо избыточности, либо гибкости.

В традиционных подходах к управлению рисками основное внимание уделялось избыточнымрешениям, предполагающим увеличение запасов, создание резервных систем информационных технологий и телекоммуникаций, заключение долгосрочных контрактов с поставщиками. В целом это методы, эффективно защищающие от возможного риска, но одновременно требующие высоких затрат (явных или иногда скрытых), что может повредить конкурентоспособности предприятия.

Гибкиеварианты реакции активируют ранее не задействованные возможности цепи поставок, что позволяет управлять рисками в цепи поставок и вместе с тем улучшать конкурентный потенциал организации. Имеются в виду следующие меры:

• 
  проектирование товаров исходя из предвидения будущих изменений - определяются общие комплектующие и предусматривается возможность отсрочки окончательной модификации товара;
  
• 
  сокращение сроков выполнения заказа;
  
• 
  динамическое планирование запасов;
  
• 
  обеспечение обозримости цепи поставок;
  
• 
  обучение сотрудников взаимозаменяемости.
  

Инструменты и методы моделирования цепи поставок эффективны в оценке не только последствий кризисных сценариев, но также издержек и преимуществ альтернативных вариантов реакции.

6) Отслеживание внешних рисков. Для каждого уязвимого места можно подобрать несколько вариантов реакции, из которых выбирается наиболее пропорциональный риску с точки зрения как величины риска, так и вероятности его появления. Профиль риска предприятия динамичен (изменяются экономика и конъюнктура рынка, вкусы потребителей, нормативная правовая база, товары и процессы), поэтому следует регулярно обновлять карту рисков предприятия, заранее определив опережающие индикаторы для основных уязвимых мест международной цепи поставок. Система раннего предупреждения позволяет максимально быстро вводить чрезвычайные планы в действие.
70 Этапы процесса управления рисками в международных цепях поставок

Управление рисками в международной цепи поставок можно представить как процесс из семи последовательных этапов:

1) Уяснение действия цепи поставок.Отдельные предприятия проявляют поразительное невежество в принципах функционирования международной цепи поставок и не имеют представления о масштабах сети «предложение - спрос», частью которой сами же являются. Они понимают, что происходит в звеньях ниже по потоку, устремленному к рынку, но гораздо хуже ориентируются в особенностях процессов выше по потоку - начиная от поставщиков первого уровня. Те часто зависят от бесперебойности процессов поставщиков второго и даже третьего уровня.

2)Укрепление цепи поставок.На данном этапе осуществляются меры по упрощению процессов, повышению их надежности и снижению вариативности.

Вариации увеличивают риски в международной цепи поставок, вносят нестабильность и непредсказуемость в результаты процесса. Один из способов снижения вариативности «шесть сигм» - управляемая методология постоянного улучшения, направленная на установление контроля над процессами и повышение их возможностей. Цель «шесть сигм» - обеспечить вариативность производственных процессов на уровне, при котором процесс допускает всего три-четыре дефекта на миллион операций.

Сама методология состоит из пятиступенчатого цикла (define, measure, analyze, improve, control - DMAIC):

1. 
   определение - что мы хотим улучшить;
   
2. 
   измерение - каковы в настоящее время производительность, средние значения и вариация результатов процесса;
   
3. 
   анализ - составление схемы процесса, анализ причинно-следственных отношений в действиях и определение их приоритетности;
   
4. 
   совершенствование - реинжиниринг процесса в сторону упрощения и улучшения;
   
5. 
   контроль - оптимизация обозримости процесса при использовании статистического контроля, отслеживание результатов при дальнейшем протекании процесса.
   

3) Определение критических путей. Поскольку международная цепь поставок может состоять из тысяч узлов и соединений, необходимо выявить те из них, которые являются критически важными для выполнения миссии. Иначе говоря, оценивается, насколько тяжелые последствия для работы международной цепи поставок повлечет за собой отказ данного узла. Предприятие должно уметь определять, какие критические пути требуют управления и мониторинга для обеспечения бесперебойности цепи поставок.

О критичности пути обычно говорят следующие характеристики:

• 
  значительная продолжительность цикла, например, процесса пополнения запаса компонентов от размещения заказа до доставки;
  
• 
  единственный источник поставок, не имеющий краткосрочной альтернативы;
  
• 
  зависимость от конкретной инфраструктуры, например, от порта, способа транспортировки или информационной системы;
  
• 
  высокий уровень концентрации поставщиков и клиентов;
  
• 
  «узкие места» или «точки зажима» на пути потока материалов или продукции;
  
• 
  высокий уровень поддающегося определению риска, т.е. риска, связанного с поставками, спросом, процессом, контролем или окружающей средой.
  

4) Управление критическими путями. После того как все критические узлы и соединения выявлены, начинается отбор способов смягчения или исключения риска. В простом варианте это предполагает разработку чрезвычайного плана действий на случай сбоя, а в сложном - реинжиниринг цепи поставок.

Анализ «причины-следствия» - еще один инструмент поиска источников проблем. Симптомы отделяются от породивших их причин посредством ответов на последовательные вопросы. Когда причиной проблемы являются «узкие места», необходимо оценить шансы на их успешное устранение и предусмотреть возможности снятия остроты проблемы посредством наращивания мощности или создания запасов. К примеру, «узким местом» может оказаться ключевой поставщик, мощности которого ограниченны. Если нельзя быстро найти альтернативного поставщика, целесообразно создать стратегические запасы, которые позволят поддерживать поток через нисходящие узлы.

5) Улучшение обозримости цепи. Многие международные цепи поставок характеризуются ограниченной обозримостью, так что отдельное входящее в цепь предприятие не имеет представления об операциях выше и ниже по потоку и об уровне и потоке запасов в цепи поставок. С таким положением нельзя мириться, иначе пройдут недели или месяцы, прежде чем проблема будет замечена, - слишком поздно для принятия действенных мер.

6) Создание команды, ответственной за бесперебойность цепи поставок. Все предшествующие этапы процесса управления риском в международной цепи поставок требуют ресурсов для их осуществления. Один из способов обеспечить необходимые ресурсы - создать постоянную команду, в обязанности которой будет входить бесперебойная работа цепи поставок.

Для того чтобы управление рисками в международной цепи поставок имело высокий приоритет, команда должна быть подотчетной руководителю высшего уровня, лучше - директору или вице-президенту по логистике.

7) Работа с поставщиками и клиентами. Сложность большинства международных цепей поставок вносит дополнительную напряженность в организацию управления рисками выше и ниже по потоку от центрального предприятия.

Даже наилучшим образом управляемые международные цепи поставок подвергаются внезапным потрясениям или влиянию неожиданных событий. Следовательно, крайне важно превентивно закладывать в них качество устойчивости - способность системы вернуться в исходное или желаемое состояние после нарушения.