Настольная Книга Управляющего Складом - Джеймс Томпкинс. 1. Проблемы и задачи складского хранения. Складское хранение и товародвижение
 Скачать 14.49 Mb.
|
|
Требования к пространству при маневрировании и погрузочно-разгрузочных работах внутри склада Пространство для маневрирования, необходимое на погрузочной платформе при приемке или отгрузке состоит из пространства, необходимого для доступа к транспортному средству и передвижения от транспортного средства до буферной зоны. Это относится к месту, где размещаются поступающие материалы, или к участку перевалочного хранения, откуда забираются отгружаемые материалы (Рис. 9.3). Первый компонент пространства для маневрирования погрузочной платформы – это участок, занимаемый уравнительной площадкой. Объем необходимого пространства будет варьироваться в соответствии с типом уравнительной площадки. Обычно, временные уравнительные площадки внутри погрузочных платформ занимают от трех до семи футов, при измерении от края платформы, в то время как постоянным уравнительным площадкам внутри погрузочных платформ потребуется от четырех до десяти футов внутреннего складского пространства. Другие типы уравнительных площадок погрузочных платформ устанавливаются снаружи склада или на самом грузовике и не требуют внутреннего складского пространства.  Рис. 9.3: Требования к пространству погрузочной платформы при приемке/отгрузке. Второй компонент пространства для маневрирования на погрузочной платформе – это проход, расположенный между задним краем уравнительной площадки внутри погрузочной платформы и буферной зоной приемки или участком отгрузки. Это проход позволяет персоналу и оборудованию по погрузке и разгрузке иметь доступ к транспортному средству и передвигаться к соответствующей буферной зоне или участку перевалочного хранения. Проход для маневрирования на погрузочной платформе не должен быть основным складским проходом; передвижение в этой области должно быть ограничено персоналом погрузочных платформ и работой оборудования по обслуживанию транспортных средств. Наличие другого движения внутри прохода для маневрирования на погрузочной платформе неизбежно приведет к травмам персонала погрузочных платформ и нарушениям движения. Требования к ширине прохода для маневрирования на погрузочной платформе зависят от типа оборудования по обработке материалов при погрузочно-разгрузочных работах. Обычно, от шести до восьми футов рекомендуются для ручной обработки и оборудования по обработке материалов без механического привода, в то время как для оборудования по обработке материалов с механическим приводом необходимо от восьми до двенадцати футов. Проход для маневрирования необходим для передвижения оборудования по обработке материалов погрузочных платформ. Но на многих складах отгружают товары ящиками, чтобы максимизировать использование трейлеров. В этом случае, ящики часто доставляются на погрузочную платформу или забираются с нее с помощью конвейерных сортировочных систем и/или разгружаются/загружаются с/на трейлер с помощью приводного конвейера или расширяемого гравитационного конвейера. Напольное пространство, необходимое для установки расширяемого гравитационного конвейера обычно составляет от 5 до 15 футов, когда он не используется. Приводной погрузочный конвейер или конвейерная площадка для перевалочного хранения потребуют от 15 до 50 футов, в зависимости от применения. Кроме того, проход для маневрирования будет все-таки необходим для погрузки любых материалов, которые больше по размеру или размещены на паллетах. Определение требований к буферному и перевалочному хранению Буферная зона погрузочной платформы отгрузки должна располагаться позади прохода для маневрирования (see Рис. 9.3). Буферная зона приемки служит местом размещения материалов, разгружаемых с транспортных средств. Буферная зона приемки позволяет персоналу погрузочной платформы сконцентрироваться на разгрузке грузовика для увеличения пропускной способности при приемке. Это необходимо для компаний с крупными инвестициями в свой собственный транспортный парк грузовиков. Компании, не имеющие своего транспортного парка, избавляются от платы за задержку, или возмещения простоя. Это также очень важно для компаний с ограниченным количеством и плотным графиком работы погрузочных платформ. После того как транспортное средство разгружено, более тщательная проверка и инспекция товаров может быть выполнена в буферной зоне приемки. Участок перевалочного хранения отгрузки служит сборным пунктом для отгружаемых товаров. Могут быть созданы различные уровни собирания товаров внутри участка перевалочного хранения отгрузки. Например, на участке перевалочного хранения могут собираться отдельные наименования изделий, составляющих заказ клиента, заказы клиента, составляющие отгрузку на одном грузовике, или отгрузку для конкретного региона. Виды деятельности, выполняемые на участке перевалочного хранения, могут включать в себя упаковку, пакетирование или проверку всего заказа клиента до того, как отгружаемая партия готова к погрузке на грузовик. Точное определение оптимального объема буферного пространства приемки или перевалочного хранения отгрузки – это очень трудная задача. К сожалению, неправильный объем пространства существенно уменьшает эффективность и рациональность операций приемки и отгрузки. Это воздействие будет особенно серьезным, если оставить слишком мало пространства для буферного или перевалочного хранения. Слишком мало пространства для буферного или перевалочного хранения приведет к заторам на погрузочной платформе, что неизбежно приведет к потерям и повреждению материалов, к разделению отгружаемых партий товара и ошибкам при отгрузке. Определение объема пространства для буферного или перевалочного хранения в большой степени зависит от степени имеющегося управления объемом работ на погрузочной платформе. Чем более неопределенным является объем работ при приемке или отгрузке в течение дня, тем более гибкими должны быть буферная зона приемки или перевалочное хранение отгрузки. Например, если склад имеет возможность составлять расписание прибывающих грузовиков, и если это расписание соблюдается, то буферная зона приемки или перевалочное хранение отгрузки могут быть ограничены объемами в одну грузовместимость автомобиля для каждой погрузочной платформы. Однако, если прибытие грузовиков неуправляемо, и если в течение дня бывают периоды, когда прибывает большое количество транспортных средств, то объем участков буферного или перевалочного хранения должен быть равен объемам, необходимым во время этих пиковых нагрузок. Требования к участкам буферного или перевалочного хранения на существующих складах должны определяться с помощью анализа истории отгрузки и приемки и предполагаемого роста, чтобы определить пиковые периоды и объемы. На новых объектах нужно попросить предполагаемых поставщиков и пользователей склада оценить, когда и в каких количествах их материалы будут получаться или отгружаться; тогда размеры участков буферного и перевалочного хранения могут быть основаны на прогнозируемых максимумах. На участке отгрузки должны быть рассмотрены несколько других факторов при расчетах необходимого пространства для перевалочного хранения, включая требования заказчика к погрузке и используемые системы отбора заказов. В тех случаях, когда заказчики заказывают материалы более чем для одного места доставки, перевозчик потребует погрузки в необходимой последовательности изделий или мест доставки. Здесь потребуется, чтобы материалы или отбирались и доставлялись к участку перевалочного хранения в необходимой последовательности, или чтобы материалы вручную после доставки размещались для перевалочного хранения в необходимой последовательности, или чтобы сортировка изделий в необходимой последовательности происходила во время процесса погрузки. Когда материалы доставляются на участок перевалочного хранения в необходимой для погрузки последовательности, то не требуется дополнительного пространства для перевалочного хранения. Однако, если материалы сортируются после доставки на участок перевалочного хранения погрузочной платформы отгрузки или во время процесса погрузки, то необходим дополнительный проход для оборудования по обработке материалов, чтобы безопасно осуществлять процесс сортировки. Пространство для прохода должно предоставляться внутри участка буферного или перевалочного хранения. Этот проход не предназначен для доставки материалов в или из участка буферного или перевалочного хранения. Вместо этого, он обеспечивает доступ к и выход из участка погрузочной платформы в другие области склада. Материалы должны доставляться на участок буферного и перевалочного хранения с одного конца и забираться с другого конца; поэтому проходы внутри буферной зоны и внутри участка перевалочного хранения должны быть минимальными. Ширина прохода участка буферного или перевалочного хранения зависит от типа движения в проходе. Для передвижения оборудования с механическим приводом потребуется более широкий проход, чем для пешеходного движения. Подобным образом, проходы с двухсторонним движением должны быть шире, чем проходы с односторонним движением. Определение требований к пространству, имеющему отношение к погрузочной платформе Есть несколько требований к пространству, имеющему отношение к погрузочной платформе при обеспечении выполнения функций приемки и отгрузки. К ним относятся:
Офисное пространство необходимо для контроля над приемкой и отгрузкой и для канцелярских видов деятельности. Приблизительно 125 квадратных футов офисного пространства должно быть предоставлено каждому работнику погрузочной платформы, который регулярно работает в офисе. Офис контролера часто будет располагаться на участке погрузочной платформы, и многие виды деятельности при приемке и отгрузке, канцелярская работа и обработка данных будут сочетаться с подобной деятельностью в других частях склада. Участок хранения при приемке необходим для размещения полученных материалов, которые были забракованы при приемке или проверке качества и которые ожидают или возврата к продавцу или другого перемещения. Забракованный материал никогда не должен размещаться в буферной зоне приемки. При подобном размещении некачественные товары неизбежно попадут на склад. Необходим отдельный, особый участок хранения при приемке. Объем пространства необходимого для участка хранения при приемке зависит от типа материалов, которые могут быть забракованы, специфики инспекционного процесса и своевременности вывоза забракованных товаров. Операции на погрузочной платформе, особенно при приемке, приводят к огромному количеству отходов, включая гофрированные коробки, скрепляющие материалы, сломанные и одноразовые паллеты, фиксаторы и различные другие упаковочные материалы. Пространство для выбрасывания и переработки этих элементов должно быть внутри участков приемки и отгрузки. В противном случае придется столкнуться с неудовлетворительными действиями по обслуживанию, заторами, опасными условиями труда и уменьшением производительности. Функции приемки и отгрузки часто планируются, не принимая во внимание необходимость выбрасывания и переработки отходов, и поэтому приходится жертвовать для них пространством, предназначенным для других функций. Операции на погрузочной платформе порождают мусор и другие отходы, так что будьте к этому готовы.1 На большинстве складов, грузы часто прибывают не на паллетах, на паллетах с нестандартными размерами, или на одноразовых паллетах, и требуется укладка или перекладывание на паллеты. Запас пустых паллет должен располагаться рядом с участком погрузочной платформы, чтобы эта деятельность могла быть выполнена. Комната отдыха водителей – это место, где находятся водители грузовиков, когда не обслуживают свои машины. В комнате отдыха водителей должны быть сидячие места, журналы, и, в идеале, закуски и освежающие напитки, телефон, а также туалеты и душевые, чтобы обеспечить водителей всем необходимым, пока они ожидают погрузки или разгрузки своих грузовиков. Общие требования к пространству для базовой комнаты отдыха водителей – это приблизительно 125 квадратных футов для первого водителя, и дополнительно по 25 квадратных футов для каждого следующего водителя, который может находиться в комнате отдыха в то же время. Соответственно, комната отдыха водителей, спроектированная в среднем для трех водителей, займет приблизительно 175 квадратных футов. Комната отдыха водителей необходима для эффективного управления передвижением водителей, пока они находятся на объекте. Это поможет устранить многие потенциальные проблемы, связанные с безопасностью водителей, воровством и мелкими кражами, действиями профсоюзов и производительностью труда складских работников. Планирование пространства для видов деятельности по хранению Вторая основная область склада, где требуется планирование пространства – это деятельность по хранению. Планирование пространства для хранения особенно важно, потому что на деятельность по хранению приходится основная часть пространства на складе. Неадекватное планирование пространства для хранения может привести к складу, который значительно более или менее крупный, чем требуется. Слишком мало пространства для хранения вызовет множество операционных проблем, включая потерю запасов, отсутствие доступа к материалам, неудовлетворительные действия по обслуживанию, повреждение материалов, проблемы с безопасностью и низкую производительность. Слишком много пространства для хранения приведет к неудовлетворительному использованию пространства, создавая впечатление, что все имеющееся пространство действительно необходимо. В результате – высокие расходы на пространство в виде земли, строений, оборудования, энергии и устаревших товарных запасов. Чтобы избежать этих проблем, к планированию пространства для хранения нужно подходить с количественной точки зрения, а не с качественной оценки требований. В следующих разделах предлагается научная методика планирования пространства для хранения, которая, если ей следовать, дает возможность количественной, аргументированной оценки требований к пространству для хранения. Определение материалов для хранения Первым этапом в планировании пространства для хранения, как и в планировании приемки и отгрузки, будет определение, что должно быть выполнено; т.е. какие материалы будут храниться. Полезным инструментом при определении материалов для хранения будет Таблица анализа хранения, представленная на Рис. 9.4. В первых пяти колонках таблицы анализа хранения определяется, какие материалы будут храниться, в колонках 6 - 8 конкретизируется, сколько будет храниться, и в колонках 9 - 12 определяется, как будут храниться материалы. Если анализ приемки и отгрузки (Рис. 9.1) был выполнен, то информация из первых пяти колонок может использоваться в первых пяти колонках таблицы анализа хранения. Изменения могут быть необходимы только если единицы груза для хранения будут отличаться от получаемых или отгружаемых единиц груза. Однако обобщенные категории материалов из аналитической таблицы приемки и отгрузки должны также записываться в таблице анализа хранения. Если аналитическая таблица приемки и отгрузки не была заполнена (что может произойти, когда на объекте не исследуются требования к погрузочной платформе), то информация для колонок 1 - 5 таблицы анализа хранения может быть
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||