56943 2016 лифты. Общие требования безопасности к устройству и установке. Лифты для транспортирования грузов
 Скачать 1.89 Mb.
|
|
6.3 Размещение оборудования Размещение оборудования гидравлического лифта должно удовлетворять требованиям 5.3, а так же следующим требованиям: - оборудование лифта — гидроагрегат, а также связанные с ними механические, гидравлические и электрические устройства — должно быть недоступно непосредственно для пользователей и посто ронних лиц; - у гидравлического лифта машинное помещение может отсутствовать. В этом случае гидроагре гат, гидравлические и электрические устройства должны быть размещены в металлическом шкафу или нише, имеющей запираемую на замок дверь, перед которой должен быть проход для обслуживания шириной не менее 750 мм. При этом техническое обслуживание, монтаж и демонтаж электрических аппаратов и присоединение к ним проводов должны осуществляться с передней стороны. Перечисленное оборудование может быть удалено от гидроцилиндра, установленного в шахте лифта, на расстояние не более установленного монтажным чертежом; - если машинное помещение не прилегает к шахте, гидравлические трубы и электрические кабе ли, соединяющие машинное помещение с шахтой лифта, должны быть проложены в канале или жело бе или по части канала или желоба, специально предназначенного для этой цели; - в машинном помещении для обслуживания гидроагрегата и ручного перемещения кабины долж на быть предусмотрена по крайней мере с одной из сторон зона обслуживания (свободная площадка) размером не менее 500 х 600 мм. 6.4 Механическое оборудование лифтов 6.4.1 Дверь шахты Дверь шахты должна удовлетворять требованиям 5.4.1, а также следующему требованию: - в зоне отпирания дверей разрешается перемещение кабины с открытыми дверями: выравнива ние, повторное выравнивание или включение системы, препятствующей сползанию кабины на уровне соответствующей этажной площадки, при условии выполнения требований 6.6.3. 6.4.2 Направляющие Направляющие гидравлического лифта должны удовлетворять требованиям 5.4.2, а также следу ющим требованиям: 41 ГОСТ Р 56943—2016 - движение кабины и уравновешивающего устройства кабины следует осуществлять по жестким направляющим; - движение головки плунжера (цилиндра) гидравлического лифта непрямого действия следует осуществлять по жестким направляющим. Это требование не распространяется на тяговые гидроцилиндры при условии, что тяговое устрой ство не вызывает изгибающих нагрузок плунжера; - в гидравлических лифтах непрямого действия части направляющей системы головки плунжера не должны входить в вертикальную проекцию крыши кабины. 6.4.3 Кабина Кабина лифта должна удовлетворять требованиям 5.4.4. 6.4.4 Уравновешивающее устройство кабины Уравновешивающее устройство кабины лифта должно удовлетворять требованиям 5.4.5. 6.4.5 Буфера Лифт должен быть оборудован буферами, ограничивающими перемещение кабины вниз. Буфера кабины лифта должны удовлетворять требованиям 5.4.8, а также следующим требованиям: - буфера должны удерживать в неподвижном состоянии кабину с номинальной загрузкой на уров не, не превышающем 120 мм ниже уровня самой нижней посадочной площадки; - буфер, перемещающийся вместе с кабиной, должен взаимодействовать с фундаментом (упо ром), расположенным на дне приямка; - при полностью сжатых буферах плунжер не должен ударяться об основание гидроцилиндра; - возможны следующие типы буферов: а) энергонакопительные, б) энергонакопительные с амортизированным обратным ходом, в) энергорассеивающие; - лифт с номинальной скоростью, не превышающий 0,3 м/с, допускается оборудовать буферами в виде жестких упоров. 6.4.6 Тяговые элементы и подвеска Кабина и уравновешивающее устройство кабины лифта непрямого действия должны быть под вешены на стальных проволочных канатах или стальных цепях с параллельными звеньями или на при водных роликовых (втулочных) цепях. Тяговые элементы и подвеска лифта должны удовлетворять требованиям 5.4.9, а также следую щим требованиям: - номинальный диаметр стальных проволочных тяговых канатов должен быть не менее 6 мм; - количество канатов или цепей гидравлического лифта непрямого действия должно быть не ме нее двух на каждый гидроцилиндр; - электрическое устройство безопасности по 5.5.4.24 должно размыкать цепь безопасности при относительном перемещении (ослаблении) тяговых элементов сверх значения, допускаемого устрой ством по 5.4.9.8.1, и обрыве одного, нескольких или всех тяговых элементов. Для гидравлических лифтов с двумя и более гидроцилиндрами это требование распространяется на каждый комплект подвески; - для канатоведущих шкивов, блоков и звездочек должны быть приняты меры в соответствии с таблицей 4 во избежание: а) телесных повреждений, б) спадания канатов и цепей при их ослаблении с блоков и звездочек, в) попадания предметов между канатами (или цепями) и блоками (или звездочками). Т а б л и ц а 4 Местоположение блоков и звездочек Риск согласно п. 6.4.6.4, перечисления а б в В кабине на крыше X X X под полом X X На уравновешивающем грузе X X 42 ГОСТ Р 56943—2016 Окончание таблицы 4 Местоположение блоков и звездочек Риск согласно п. 6.4.6.4, перечисления а б в В блочном помещении X В шахте Верх шахты над кабиной X X рядом с кабиной X между приямком и верхом шахты X X* Приямок X X X На ограничителе скорости и его натяжном блоке X X* Гидроцилиндр выдвигающийся вверх X** X выдвигающийся вниз X X* с механическим синхронизатором X X X * Требуется только в случае, когда канаты (цепи) заходят на блоки и звездочки горизонтально или под любым углом к горизонтали, не превышающим 90°. ** Как минимум должны быть огорожены выступающие части. П р и м е ч а н и е — Знак «х» означает, что должны быть приняты меры. 6.5 Защитные меры, препятствующие свободному падению, опусканию на повышенной скорости и сползанию кабины Устройства или комбинация устройств и способы приведения их в действие согласно таблице 5 должны защитить кабину от: а ) свободного падения; б) опускания на повышенной скорости; в) сползания кабины ниже уровня этажной площадки более чем на 120 мм и за нижнюю границу зоны отпирания дверей. Другие устройства или комбинации устройств, а также способы приведения их в действие могут быть использованы только в том случае, если они обеспечивают уровень безопасности, по крайней мере, не ниже устройств, перечисленных в таблице 5. Т а б л и ц а 5 Тип гидрав лического лифта Устройство, препятствующее свободному падению или опусканию кабины на повышенной скорости Устройство, препятствующее сползанию кабины Дополнительное сраба тывание ловителей при движении кабины вниз (см. 6.6.4.3, 6.6.4.4) Упор (см. 6.7) Электрическая система, препятству ющая сползанию (см. 6.7.10) Прямого действия Ловители, срабатывающие от огра ничителя скорости (см. 6.6.4.1) X X X Разрывной клапан (см. 6.8.5.5) X X Дроссель (см. 6.8.5.6) X Непрямого действия Ловители, срабатывающие от ограни чителя скорости (см. 6.6.4.1) X X X Разрывной клапан (см. 6.8.5.5) в со четании с ловителями, срабатываю щими при неисправности механизма подвески (см. 6.6.4.2) или от каната безопасности (см. 6.6.4.3) X X X 43 ГОСТ Р 56943— 2016 Окончание таблицы 5 Тип гидрав лического лифта Устройство, препятствующее свободному падению или опусканию кабины на повышенной скорости Устройство, препятствующее сползанию кабины Дополнительное сраба тывание ловителей при движении кабины вниз (см. 6.6.4.3, 6.6.4.4) Упор (см. 6.7) Электрическая система, препятству ющая сползанию (см. 6.7.10) Дроссель (см. 6.8.5.6) в сочетании с ловителями (6.6), срабатывающими при неисправности механизма под вески (см. 6.6.4.2) или от каната без опасности (см. 6.6.4.3) X X П р и м е ч а н и е — «х» — выбираемое альтернативное устройство, препятствующее сползанию кабины. Приведение в действие ловителей рычагом следует выполнять при соблюдении следующих ус ловий: - после остановки кабины рычаг, соединенный с ловителями, должен быть выдвинут в положе ние, в котором он войдет в зацепление с неподвижными стопорами, размещенными на каждой остано вочной площадке; - рычаг должен быть убран при нормальном режиме работы лифта; - перемещение рычага в рабочее положение следует выполнять с помощью пружин сжатия, пере мещающихся по направляющим элементам, или силой тяжести; - электрическое устройство безопасности по 5.5.4.38, связанное с рычагом, должно вызывать остановку привода не позднее момента выхода рычага и предотвращать любое нормальное движение кабины вниз; - должны быть приняты меры предосторожности, исключающие непроизвольное срабатывание ловителей от рычага в случае отключения электропитания, при движении кабины вниз; - конструкциями рычага и системы остановки должно быть предусмотрено исключение поврежде ния ловителей во время срабатывания даже в случае увеличенного тормозного пути; - конструкциями рычага и системы остановки должно быть предусмотрено недопущение повреж дений при движении кабины вверх. 6.6 Ловители Ловители, необходимые в соответствии с 6.5.1, должны удовлетворять требованиям 5.4.6, а также требованиям пунктов настоящего подраздела. 6.6.1 Ловители кабины гидравлического лифта прямого действия должны срабатывать только при движении кабины вниз и быть способны остановить и удержать кабину, загруженную согласно та блице 6 (см. 8.1) на скорости срабатывания ограничителя скорости. 6.6.2 Ловители кабины лифта непрямого действия должны срабатывать только при движении ка бины вниз и быть способны остановить и удержать кабину с номинальным грузом даже в случае об рыва подвески. Ловители кабины, противовеса и уравновешивающего устройства кабины должны приводиться в действие: а) от действия ограничителя скорости при установленной скорости срабатывания или б) от устройства, контролирующего натяжение канатов, от действия каната безопасности или ры чага на скорости, аналогичной скорости срабатывания соответствующего ограничителя скорости. 6.6.3 Снятие кабины с ловителей и автоматический возврат их в исходное положение следует осуществлять только при подъеме кабины. 6.6.4 Средства, вызывающие срабатывание ловителей Должны быть предусмотрены устройства, вызывающие срабатывания ловителей, предусмотрен ные 6.5.1. 6.6.4.1 Срабатывание от ограничителя скорости Срабатывание ловителя от ограничителя скорости должно происходить в соответствии с требо ваниями 5.4.7. 44 ГОСТ Р 56943—2016 6.6.4.2 Срабатывание от обрыва тяговых элементов а) пружины подвески, вызывающие срабатывание ловителей, должны работать на сжатие и иметь направляющие элементы; б) должна быть предусмотрена возможность проведения испытаний извне шахты лифта для под тверждения срабатывания ловителей при обрыве тяговых элементов; в) в случае лифтов непрямого действия с несколькими гидроцилиндрами обрыв подвески на од ном из этих гидроцилиндров должен вызывать срабатывание ловителей. 6.6.4.3 Срабатывание от каната безопасности: а) канат безопасности должен быть не менее 6 мм; б) канат безопасности должен быть натянут силой тяжести или по крайней мере одной пружиной сжатия, перемещающейся по направляющим элементам; в) при срабатывании ловителей канат безопасности и элементы его крепления должны оставать ся неповрежденными даже в случае, если тормозной путь превышает свое установленное значение; г) разрыв или ослабление каната безопасности должны вызывать остановку лифта с помощью электрического устройства безопасности, отвечающего требованиям 5.5.4; д) блоки, необходимые для работы каната безопасности, должны быть установлены независимо от любого вала или шкива, канатной или цепной подвески; е) защитные устройства должны отвечать требованиям таблицы 4. 6.6.4.3.1 Срабатывание ловителей от каната безопасности должно происходить от перемещения кабины вниз при соблюдении следующих условий: - после остановки кабины лифта канат безопасности, удовлетворяющий требованиям 6.6.4.3 и прикрепленный к ловителю, должен блокироваться усилием аналогично возникающему в канате огра ничителя скорости; - механизм, блокирующий канат, должен быть освобожден при нормальном движении кабины; - механизм, блокирующий канат, должен срабатывать с помощью направленных пружин сжатия и/или силы тяжести; - электрическое устройство безопасности по 5.5.4.37, связанное с механизмом, блокирующим ка нат, должно вызывать остановку привода не позднее момента блокирования каната и предотвращать любое дальнейшее движение кабины вниз; - должны быть приняты меры, исключающие непроизвольное срабатывание ловителей от каната безопасности в случае отключения электропитания при движении кабины вниз; - конструкцией системы, образованной канатом и механизмом блокировки каната, должно быть предусмотрено исключение каких-либо повреждений при срабатывании ловителей; - конструкцией системы, образованной канатом и механизмом блокировки каната, должно быть предусмотрено исключение каких-либо повреждений при движении кабины вверх. 6.6.4.4 Срабатывание от рычага Приведение в действие ловителей рычагом следует выполнять при соблюдении следующих ус ловий: - после остановки кабины рычаг, соединенный с ловителями, должен быть выдвинут в положе ние, в котором он войдет в зацепление с неподвижными стопорами, размещенными на каждой остано вочной площадке; - рычаг должен быть убран при нормальном режиме работы лифта; - перемещение рычага в рабочее положение следует выполнять с помощью пружин сжатия, пере мещающихся по направляющим элементам, или силой тяжести; - электрическое устройство безопасности по 5.5.4.38, связанное с рычагом, должно вызывать остановку привода не позднее момента выхода рычага и предотвращать любое нормальное движение кабины вниз; - должны быть приняты меры предосторожности, исключающие непроизвольное срабатывание ловителей от рычага в случае отключения электропитания, при движении кабины вниз; - конструкциями рычага и системы остановки должно быть предусмотрено исключение поврежде ния ловителей во время срабатывания даже в случае увеличенного тормозного пути; - конструкциями рычага и системы остановки должно быть предусмотрено недопущение повреж дений при движении кабины вверх. 45 ГОСТ Р 56943—2016 6.7 Упоры Упоры, необходимые в соответствии с 6.5.1, должны удовлетворять следующим требованиям. 6.7.1 Упоры должны приводиться в действие только при движении кабины вниз и быть способны останавливать и удерживать кабину, загруженную номинальным грузом: а) для лифтов, оборудованных дросселем или односторонним дросселем, упоры должны останав ливать кабину при скорости v + 0,3 м/с ( v — номинальная скорость движения вниз, м/с); б) для всех других лифтов упоры должны останавливать кабину при скорости, равной 115 %-ной номинальной скорости v движении вниз. 6.7.2 Должен быть предусмотрен по крайней мере один электрически втягиваемый упор, обеспе чивающий в выдвинутом положении остановку движущейся вниз кабины на неподвижных опорах. 6.7.3 Для каждой посадочной площадки должны быть предусмотрены опоры: а) для предотвращения опускания кабины ниже уровня точной остановки более чем на 120 мм и б) для остановки кабины на нижнем уровне зоны отпирания дверей. 6.7.4 Выдвижение упоров в требуемое положение следует осуществлять с помощью пружин сжа тия, перемещающихся по направляющим элементам, или под действием силы тяжести. 6.7.5 При остановке привода лифта питание электрического устройства, вызывающего втягивание упора, должно отключаться. 6.7.6 Конструкцией выдвижных упоров и неподвижных опор должно быть предусмотрено исклю чение остановки кабины при движении ее вверх и повреждений упорами, находящимися в любом по ложении. 6.7.7 Упоры должны быть оборудованы буферами. Буфера упоров должны поддерживать кабину с номинальной нагрузкой в стационарном положе нии на расстоянии, не превышающем 120 мм ниже уровня любой посадочной площадки, и удовлетво рять требованиям 6.4.5. Буфера могут быть следующих типов: а) энергонакопительного; б) энергонакопительного с амортизированным обратным ходом; в) энергорассеивающего. 6.7.8 При применении нескольких упоров должны быть приняты меры предосторожности, гаран тирующие включение всех упоров, даже в случае прекращения подачи электроэнергии при движении кабины вниз. 6.7.9 Электрическое устройство безопасности по 5.5.4.39 должно предупреждать любое движение кабины вниз, если упоры не во втянутом состоянии. 6.7.10 Электрическая система, препятствующая сползанию Если в соответствии с требованиями 6.5.1 предусмотрена препятствующая сползанию электриче ская система, то она должна удовлетворять следующим условиям: а) при сползании кабины ниже уровня этажной площадки более 120 мм, но не более нижнего края зоны отпирания дверей, привод должен обеспечивать движение вверх независимо от состояния дверей; б) спустя 15 мин после своего последнего рейса в режиме нормальной эксплуатации возможно автоматическое опускание кабины на самую нижнюю этажную площадку. 6.8 Привод гидравлического лифта 6.8.1 Общие положения 6.8.1.1 Каждый лифт должен быть оснащен по крайней мере одним собственным приводом. 6.8.1.2 Если для подъема кабины используют несколько гидроцилиндров, то для выравнивания давления они должны быть гидравлически соединены. 6.8.1.3 Массу уравновешивающего груза, если такой имеется, рассчитывают таким образом, что в случае разрушения механизма подвески (кабина/уравновешивающий груз) давление в гидравлической системе не превысит двойного значения давления при полной нагрузке. 6.8.2 Гидроцилиндр 6.8.2.1 Расчет корпуса гидроцилиндра и плунжера Гидроцилиндр и плунжер должны быть сконструированы таким образом, чтобы под действием сил, возникающих от давления, в 2,3 раза превышающего давление при полной нагрузке, коэффициент запаса прочности был не менее 1,7 (при условном пределе текучести /?р02). 46 |