Анализ социальноэкономического развития Ивановской области до 2024 год
 Скачать 354.63 Kb.
|
|
5.5.3. Устойчивому (комплексному) развитию сельских территорий будут способствовать: - создание условий для обеспечения доступным и комфортным жильем сельского населения; - повышение уровня благоустройства сельских домовладений; - обустройство объектами инженерной инфраструктуры и благоустройство площадок, расположенных на сельских территориях, под компактную жилищную застройку; - развитие кадрового потенциала на сельских территориях за счет оказания содействия сельскохозяйственным товаропроизводителям, осуществляющим деятельность на сельских территориях, в обеспечении квалифицированными специалистами; - развитие инженерной инфраструктуры на сельских территориях (комплексное обустройство населенных пунктов, расположенных в сельской местности, объектами социальной и инженерной инфраструктуры, автомобильными дорогами с учетом реализации инвестиционных проектов в сфере агропромышленного комплекса). 5.5.4. Развитие малых форм хозяйствования в сфере сельского хозяйства. Развитие малых форм хозяйствования в сфере сельского хозяйства будет достигаться за счет: - организации и эффективного развития системы сельскохозяйственной потребительской кооперации; - повышения уровня жизни сельского населения за счет его вовлечения в сельскохозяйственную кооперацию и использования имеющегося потенциала сельских территорий; - увеличения объема сельскохозяйственной продукции, производимой малыми формами хозяйствования; - создания системы поддержки фермеров; - государственной поддержки начинающих фермеров в виде грантов; - совместной работы органов исполнительной власти и Центра компетенций в сфере сельскохозяйственной кооперации и поддержки фермеров. Ожидаемые результаты реализации Стратегии в сфере развития АПК Ивановской области. К 2024 году по сравнению с уровнем 2017 года: - объемы производства сельскохозяйственной продукции возрастут на 41%, в том числе в сфере растениеводства - на 39%, животноводства - на 43%; - валовой сбор зерна повысится до 204 тыс. т, овощей - до 50,9 тыс. т, картофеля - до 113,7 тыс. т; - производство скота и птицы (в живом весе) возрастет по сравнению с 2017 годом до 53,5 тыс. т, молока - до 275 тыс. т. Ежегодный прирост объемов производства пищевых продуктов ожидается на уровне 2%. Среднемесячная заработная плата работников сельского хозяйства (без субъектов малого предпринимательства) к 2024 году составит 24,9 тыс. рублей. За период 2017 - 2024 годов: - ввод (приобретение) жилья для граждан, проживающих в сельской местности более 7 тыс. кв. м.; - ввод в действие более 50 км распределительных газовых сетей; - ввод в действие более 4 км локальных водопроводов в сельской местности; - ввод в эксплуатацию 7,791 км автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции; - разработка более 15 проектов на объекты социальной и инженерной инфраструктуры населенных пунктов, расположенных в сельской местности; - реализация более 50 проектов по благоустройству сельских территорий. 5.6. Развитие транспортной сети и логистики 5.6.1. Развитие транспортной сети. Стратегической целью развития транспортной инфраструктуры является организация эффективного функционирования транспортной системы Ивановской области, позволяющей реализовать значительный транзитный потенциал региона, повысить безопасность транспорта, обеспечить всех жителей и частный сектор качественным транспортным обслуживанием, повысить доступность транспортных услуг для жителей и организаций Ивановской области. Данная цель включает в себя ряд приоритетных задач: 1. Совершенствование транспортной инфраструктуры, улучшение использования существующих мощностей для реализации транзитного потенциала региона. 2. Оснащение всех видов транспорта современными техническими средствами. 3. Модернизация транспортной технологии, в том числе использование и совершенствование прогрессивных перевозочных систем. 4. Обеспечение охраны жизни, здоровья населения и его имущества, повышение гарантий законных прав на безопасные условия движения на дорогах. 5. Повышение качества транспортного обслуживания населения и снижение себестоимости транспортных услуг. 6. Создание экономических и организационных условий для активизации инвестиционной и инновационной деятельности предприятий транспортного комплекса области. 7. Усиление государственной поддержки эффективных проектов, направленных на развитие транспортной инфраструктуры Ивановской области. 8. Развитие рынка газомоторного топлива. В соответствии с Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 № 1734-р, развитие транспортной инфраструктуры и опорной транспортной сети осуществляется в увязке с перспективными сценариями развития производительных сил. Целевые показатели развития транспортной инфраструктуры: а) увеличение пропускной способности автодорог общего пользования; б) строительство, реконструкция, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и сооружений на них, в том числе: - строительство автомобильной дороги Владимир - Кострома на участке восточного обхода г. Иваново и строительство (реконструкция) участков дорог в западном направлении обхода г. Иваново (до 2023 года) за счет средств федерального бюджета; - строительство автомобильной дороги Жажлево – Ильинское в Заволжском и Кинешемском районе Ивановской области (2014 - 2022 годы); - реконструкция автомобильной дороги Лежнево - Хозниково - Шуя в Лежневском и Шуйском районах Ивановской области (2017 - 2019 годы); - реконструкция автомобильной дороги по адресу: Ивановская область, г. Кохма, ул. Ивановская (2019 год); - реконструкция автомобильной дороги Южа - Талицы - Мугреевский (на участке Южа - Талицы) в Южском районе Ивановской области (I этап) (2017 - 2018 годы); - строительство автомобильной дороги Аэропорт «Южный» - ул. Станкостроителей в г. Иваново Ивановской области (Западный обход г. Иваново) (2019 - 2020 годы); - строительство мостового перехода через р. Чернавка на автомобильной дороге Авдотьино - Беляницы - Курьяново в Ивановском районе Ивановской области (2022 год); - строительство моста через реку Теза на автомобильной дороге Южа – Холуй - Дубакино в Южском районе Ивановской области (2021 - 2023 годы); - строительство путепровода на автомобильной дороге Иваново - Родники (км 9+795) г. Иваново, шоссе Загородное, Ивановская область (2021 - 2023 годы); - проведение ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения в соответствии с установленными межремонтными сроками. 5.6.2. Логистика. Выгодное географическое положение Ивановской области способствует развитию внутренних и внешних экономических и культурных связей. Через нее проходят важные железнодорожные и водные магистрали, которые соединяют центральные и западные регионы с восточными и юго-восточными. В последние время наблюдаются следующие мировые тенденции в развитии логистического сектора: 1) Производство становится ближе к конечному пользователю. 2) Непрерывные инвестиции в сферу ИТ-технологий для логистики. На сегодняшний день логистические процессы усложняются, а сама отрасль приобретает все больше динамики. Полный контроль над цепью поставок - онлайн-мониторинг способны обеспечить только надежные ИТ-технологии, «заточенные» под потребности отрасли. Поэтому транспортные компании и грузовладельцы вынуждены внедрять инструменты, которые способны обеспечить наглядность, прозрачность и учет операций, при этом сократив затраты на привлечение трудовых ресурсов, оптимизировав процессы. 3) Перевозка сборных грузов. Характерна для компаний, не имеющих возможность и потребность собирать полный контейнер и везти его. Маленький груз консолидируют в общую партию (контейнер) с грузами других клиентов. Если далее дробить всю оставшуюся транспортировку на отдельных клиентов, то получается приемлемая цена транспортных издержек для клиентов по типу доставки «от двери до двери». 4) «Зеленые» технологии и соответствие стандартам. Все больше внимания уделяется экологическим нормам, а также стандартам корпоративной социальной ответственности. Участники логистической цепи стараются сотрудничать с поставщиками, которые предлагают не только надежные, но и безопасные с точки зрения экологии решения. 5) Рост электронной коммерции оказывает влияние на цепь поставок. Все больше потребителей совершают покупки через Интернет ресурсы, проходя мимо розничных торговых сетей. Поскольку электронная коммерция находится на пике подъема, возрастает роль сервисов доставки посылок конечному потребителю. Это абсолютно новый тип логистической цепи. Таким образом, желание быть в тренде и идти в ногу со временем объясняет выбор Ивановского региона в развитии данного направления как приоритетного. Развитие транспортной сети и логистики является фактором, повышающим инвестиционную привлекательность Ивановской области. В этом аспекте требуется инвестирование в развитие автодорожной сети, модернизацию сети железных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них, развитие инфраструктуры вдоль дорог, развитие авиационного и водного транспорта. Одним из важнейших направлений развития транспортной инфраструктуры Ивановской области является строительство восточного обхода города Иваново как транзитного транспортного коридора, обеспечивающего ликвидацию транспортного разрыва между федеральными автодорогами и соединение между собой четырех административных центров субъектов Российской Федерации (городов Владимир, Иваново, Кострома, Ярославль) единой транспортной магистралью. 5.7. Развитие инфраструктуры. Стратегической целью развития инфраструктуры Ивановской области является улучшение энергетической обеспеченности, системы газоснабжения и инфраструктуры жилищно-коммунального хозяйства региона для улучшения социально-экономических условий жизни населения и обеспечения равномерного развития экономики и социальной сферы. 1. Электроэнергетика. 1. Общие положения. Исходными принципами и условиями при разработке стратегии развития электроэнергетического комплекса Ивановской области до 2024 года являются: - соответствие разрабатываемой стратегии развития электроэнергетического комплекса Ивановской области до 2024 года стратегическим федеральным и региональным задачам перспективного социально-экономического развития; - согласованность основных приоритетных направлений развития электроэнергетики Ивановской области с целями и задачами, определенными Энергетической стратегией России до 2035, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 09.06.2020 № 1523-р, Генеральной схемой размещения объектов электроэнергетики до 2035 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 09.06.2017 № 1209-р, Схемой и программой развития Единой энергетической системы России на 2019 - 2025 годы, государственной программой Российской Федерации «Развитие энергетики», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2014 № 321, основными направлениями государственной политики в сфере повышения энергетической эффективности электроэнергетики на основе использования возобновляемых источников энергии на период до 2024 года, утвержденными распоряжением Правительства Российской Федерации от 08.01.2009 № 1-р. 2. Характеристика энергосистемы Ивановской области. Вся территория Ивановской области охвачена централизованным электроснабжением. Функции оперативно-диспетчерского управления объектами электроэнергетики на территории Ивановской области осуществляет филиал АО «СО ЕЭС» «Региональное диспетчерское управление энергосистем Костромской и Ивановской областей» (Костромское РДУ), входящий в зону операционной деятельности филиала АО «СО ЕЭС» ОДУ Центра. В Ивановской области расположены объекты генерации установленной электрической мощностью 982 МВт (по состоянию на 01.02.2019). В электроэнергетический комплекс Ивановской области входят 244 линии электропередачи класса напряжения 35 – 220 кВ протяженностью 4044,61 км, 175 трансформаторных подстанций и распределительных устройств электростанций напряжением 35 – 220 кВ с суммарной мощностью трансформаторов 6045,78 МВА, в том числе объектов электросетевого хозяйства, принадлежащих филиалу «Ивэнерго» ПАО «МРСК Центра и Приволжья», одной из крупных сетевых организаций Ивановской области: 219 линий электропередачи класса напряжения 35 – 110 кВ, 140 трансформаторных подстанций напряжением 35 – 110 кВ с суммарной мощностью трансформаторов 2608,98 МВА. Выработка электроэнергии в Ивановской области за 2018 год составила 1287,8 млн кВт∙ч (ниже 2017 года на 14%), потребление – 3512 млн. кВт∙ч (ниже 2017 года на 1,7%). Энергосистема Ивановской области входит в состав объединенной энергетической системы Центра и имеет межсистемные связи с Владимирской, Нижегородской, Костромской, Ярославской энергосистемами. Установленная мощность генерирующих установок Ивановской области покрывает объем потребления электрической энергии, однако, учитывая непостоянную работу генерирующих установок Ивановских Парогазовых установок (далее - Ивановские ПГУ), часть мощности для электроснабжения потребителей Ивановской области поступает из соседних регионов. Разница покрывается за счет перетоков электроэнергии из соседних энергосистем в объеме 2224,2 млн. кВт∙ч, или 63,3% от потребности (по данным за 2018 год). Основная выработка электрической энергии осуществляется на трех электростанциях: - Ивановская ТЭЦ-2, Ивановская ТЭЦ-3 филиала «Владимирский» ПАО «Т Плюс»; - филиал «Ивановские ПГУ» АО «Интер РАО – Электрогенерация» (далее – филиал «Ивановские ПГУ»). Выработку электрической энергии на когенерационном цикле осуществляют следующие организации: - ПГ ТЭЦ ЗАО «РЭК» в г. Родники (установленная мощность 17 МВт); - ООО «Ивановская тепловая электростанция» в д. Бухарово Ивановской области (установленная мощность 0,62 МВт); - отдельные ведомственные котельные, вырабатывающие электроэнергию на когенерационном цикле, установленная мощность электрогенерирующего оборудования которых не превышает 0,5 МВт. Сетевую инфраструктуру Ивановской энергосистемы составляют объекты филиала ПАО «ФСК ЕЭС» Вологодское ПМЭС (объекты напряжением 220 кВ и выше), филиала «Ивэнерго» ПАО «МРСК Центра и Приволжья» (далее – филиал – «Ивэнерго») (объекты напряжением 0,4 – 110 кВ), а также объекты иных владельцев электросетевого хозяйства 0,4 – 110 кВ, территориальных сетевых организаций (далее - ТСО) (порядка 30 организаций) и объекты электросетевого хозяйства иных владельцев. Основную нагрузку по обеспечению потребителей Ивановской области электрической энергией в 2018 году несли два гарантирующих поставщика: ООО «Ивановоэнергосбыт», ООО «ЭСК Гарант». Отчетная динамика выработки и потребления электрической энергии за последние годы представлена в таблице 6. Таблица 7 Динамика изменения величин выработки и потребления электроэнергии млн. кВт∙ч
На существенное снижение величины потребления в 2011 - 2013 годах повлияли кризисные явления в экономике, связанные с последствиями мирового финансового кризиса. В таблице 7 представлена динамика изменения располагаемой мощности Ивановской энергосистемы и величин максимума потребления мощности. Таблица 8 |