Гост 59751-2021. Беспилотные авиационные системы с беспилотными воздушными судами самолетного типа

• Название: Беспилотные авиационные системы с беспилотными воздушными судами самолетного типа
• Анкор: Гост 59751-2021
• Дата: 21.05.2022
• Размер: 3.19 Mb.
• Имя файла: gost_r_59751-2021.doc
• Тип: Документы; #541385
• страница: 37 из 53

Маневренная скорость

Максимальная маневренная скорость V_A должна быть установлена в качестве эксплуатационного
ограничения, при этом выбранная скорость не должна быть больше чем которая определяется со-
гласно 6.10.4.

3. 
   Максимальная скорость, при которой разрешается полет с отклоненными закрылка-
   ми и/или предкрылками
   
   1. 
      Максимальная скорость, при которой разрешается полет с отклоненными закрылками
      и/или предкрылками V_££1 должна устанавливаться такой, чтобы она была;
      

1. 
   не менее минимальной величины V_F. допускаемой по 6.14.2;
   
2. 
   не более
   

1. 
   Могут быть установлены дополнительные комбинации положения закрылков и/или пред-
   крылков. воздушной скорости и режима работы двигателями, если прочность конструкции доказана для
   соответствующих расчетных случаев.
   
1. 
   Минимальная эволютивная скорость
   

Минимальная эволютивная скорость V_uc должна быть установлена в качестве эксплуатационно-
го ограничения.

5. 
   Вес и центр тяжести
   

Ограничения веса и центра тяжести, определяемые согласно 5.2, должны быть установлены в
качестве эксплуатационных ограничений.

6. 
   Ограничения по силовой установке
   
   1. 
      Ограничения по силовой установке должны быть установлены таким образом, чтобы они
      не превышали ограничений, в пределах которых получены сертификаты типа двигателей или воздуш-
      ных винтов. Дополнительно должны быть установлены другие ограничения по силовой установке при
      установлении соответствия настоящим критериям.
      
   2. 
      Взлетный режим силовой установки должен быть ограничен.
      

1. 
   максимальной частотой вращения вала двигателя (об/мин):
   
2. 
   предельной продолжительностью использования мощности;
   
3. 
   максимально допустимыми температурами головок цилиндров, охлаждающей жидкости и
   масла.
   

1. 
   Максимальный продолжительный режим должен быть ограничен:
   

1. 
   максимальной частотой вращения вала двигателя (об/мин);
   
2. 
   максимально допустимыми температурами головок цилиндров, масла и охлаждающей жидко-
   сти.
   

1. 
   Минимальные приемлемые сорта топлива должны быть установлены таким образом, что-
   бы их качество было не хуже требуемого для эксплуатации двигателей с ограничениями, указанными в
   11.2.6.2 и 11.2.6.3. включая условия применения присадок.
   
1. 
   Ограничения, относящиеся к ВСУ
   

Если ВСУ установлена, то ограничения, относящиеся к ней. должны быть указаны среди рабочих
ограничений ВВС.

8. 
   Утвержденные виды эксплуатации
   

Утвержденные виды эксплуатации (например, в режиме прямой визуальной видимости, по прави-
лам полета по приборам, в дневное, ночное время и др.) и метеоусловия (например, обледенение), при
которых эксплуатация ВВС ограничивается или запрещается, должны соответствовать установленному
на ВВС оборудованию.

9. 
   Максимальная эксплуатационная высота
   
   1. 
      Должна быть установлена максимальная эксплуатационная высота, вплоть до которой
      разрешается эксплуатация ВВС. исходя из ограничений, накладываемых летными характеристиками,
      характеристиками устойчивости и управляемости, прочностными характеристиками, характеристиками
      силовой установки и оборудования.
      
   2. 
      Должно быть установлено ограничение максимальной эксплуатационной высоты.
      
10. 
    Инструкции по поддержанию летной годности
    

Заявитель должен подготовить приемлемые ИЛЛГ для проведения демонстрационных полетов, в
соответствиями с приложением Б.

3. 
   Обозначения и трафареты
   
   1. 
      Общие положения
      
      1. 
         Каждый элемент БАС (БВС. СВП. элементы систем запуска и посадки) должен содержать
         следующее:
         

1. 
   информацию, маркировки и таблички, указанные в настоящем разделе и разделе 13;
   
2. 
   любую дополнительную информацую, маркировки и таблички, требуемые для безопасной ра-
   боты. если БВС имеет необычные конструктивные, рабочие характеристики или характеристики ручно-
   го управления.
   

1. 
   Каждая маркировка и табличка системы БАС. в соответствии с 11.3.1.1:
   

1. 
   должна быть установлена в заметном месте;
   
2. 
   не должна легко стираться, деформироваться или быть нечитаемой.
   

1. 
   Информация, таблички маркировки должны быть указаны в ЛР.
   
2. 
   Единицы измерения, используемые на табличках, должны быть такими же. как и те еди-
   ницы измерения, которые приведены в ЛР или воспроизводятся для экипажа БАС.
   
1. 
   Обозначения органов управления
   

Основные органы управления БВС (см. 7.16.3) должны быть соответствующим образом промар-
кированы.

3. 
   Различные обозначения и надписи
   
   1. 
      Каждый отсек с ПН и каждое местоположение балласта должно иметь табличку с указа-
      нием любых ограничений, касающихся содержимого, включая указание веса, которые необходимы в
      соответствии с требованиями нагрузки.
      
   2. 
      Отверстия для заправки топлива должны быть промаркированы непосредственно на или
      рядом с крышкой отверстия для заправки:
      

1. 
   типа жидкого топлива;
   
2. 
   допустимого продукта, как определено в справочнике по техобслуживанию и эксплуатации.
   

1. 
   Сетевое напряжение каждой установки постоянного тока должно быть четко промаркиро-
   вано рядом с местом подключения внешнего питания.
   
2. 
   Каждая табличка и соответствующий орган манипулирования для каждой аварийной па-
   нели доступа должны быть красного цвета. Табличка должна быть расположена рядом с каждым ор-
   ганом манипулирования аварийной панелью доступа и должна четко указывать местоположение этого
   органа управления панелью доступа и объяснять способ его функционирования.
   
1. 
   Летное руководство и одобренные инструкции
   
   1. 
      Общие положения
      

ЛР должно содержать следующее:

1. 
   информацию, предоставляемую в соответствии с требованиями 11.4.3—11.4.6. включая по*
   яснения, необходимые для правильного применения, и используемые термины, сокращения и обозна-
   чения:
   
2. 
   информацию, связанную с СВП. линией управления и контроля и связи;
   
3. 
   другую информацию, необходимую для обеспечения безопасной эксплуатации, касающуюся
   особенностей конструкции, эксплуатационных и пилотажных характеристик;
   
4. 
   дополнительную информацию, обусловленную соответствующими правилами эксплуатации.
   

2. 
   Одобренная информация
   
   1. 
      За исключением указанного в приведенном ниже абзаце, каждая часть ЛР. содержащая
      информацию, предписанную в подразделах 11.4.3—11.4.6, должна быть одобрена, выделена, обозна-
      чена и должна четко отличаться от всех не подлежащих одобрению частей ЛР
      
   2. 
      Каждая страница ЛР, содержащая информацию, предписанную настоящим пунктом, долж*
      на быть выполнена таким образом, чтобы она не могла стираться, портиться и вводить в заблуждение,
      и чтобы можно было вкладывать ее в ЛР. представляемое разработчиком, или в папку, или в любой
      другой прочный переплет.
      
   3. 
      Единицы измерения, применяемые в ЛР. должны соответствовать маркировке на прибо-
      рах и трафаретах.
      
   4. 
      Все эксплуатационные скорости, если не предписано другое, должны быть представлены
      в ЛР в виде приборных скоростей.
      
   5. 
      ЛР должно находиться в соответствующем зафиксированном контейнере, легко доступ*
      ном внешнему пилоту.
      
   6. 
      ЛР должно содержать записи всех поправок и изменений.
      
3. 
   Эксплуатационные ограничения
   

ЛР должно содержать эксплуатационные ограничения, включая нижеприведенное:

1. 
   Должна быть представлена следующая информация об ограничениях по скорости:
   

1. 
   информация, необходимая для маркировки ограничений скорости в соответствии с 13.40.2, а
   также разъяснение каждого из этих ограничений, применяемое на указателе:
   
2. 
   скорости V_uc, У_д. V_L0, если они установлены, и их значения;
   
3. 
   ограничения воздушной скорости V_uo/М_ы0 или V_NO или V_NS (что применяется).