Билеты по кранам (1). Билет 1. Назначение, общее устройство неходовой рамы, способы крепления ее к раме автомобиля
 Скачать 317.5 Kb.
|
|
Проверка и регулировка ограничителя подъёма крюка. Ограничитель подъема крюка предназначен для автоматического отключения грузовой лебедки при достижении крюковой обоймой предельного верхнего положения. Поднять крюковую обойму в верхнее положение до срабатывания конечного выключателя и измеряем расстояние между точками подвижного и неподвижного полиспаста, которое должно быть не менее 200мм. Регулировку производят изменением длины тросика, на которых подвешен грузик.
В соответствии с требованиями Правил, данный груз поднимать запрещается. Необходимо определить его массу и получить письменное подтверждение лица, ответственного за безопасное проведение работ и схему строповки. Работы по подъёму данного груза производятся под его непосредственным руководством.
Билет №8.
Стальной канат является основным грузонесущим элементом грузоподъёмных кранов и применяется в качестве тягового органа, передающего движение от грузовой лебедки к крюку, а также используют в качестве растяжек или оттяжек в рабочем оборудовании. Стальной канат состоит из проволок, получаемых волочением. Проволоки из качественной закаленной конструкционной стали марки 60 свивают в пряди, а пряди вокруг сердечника в канат. Сердечник бывает из органического материала или на основе стальных проволок (такие канаты более жесткие) и служит для хранения запаса смазки каната. Выпускаемые в России канаты классифицируются: • По назначению – на грузовые (Г) и грузолюдские (ГЛ) • По конструкции – одинарной свивки, состоящие из проволок, свитых в спирали в один или несколько слоёв, и двойной свивки, состоящий из шести и более прядей, свитых в один концентрический слой • По расположению проволок в пряди – с точечным касанием между слоями (ТК) или линейным касанием (ЛК) проволок. С линейным и точечным касанием (ТЛК). Канаты типа ЛК более гибкие, чем ТК и ТЛК. • По диаметру проволок – на канаты с проволоками одного диаметра в наружном слое (ЛК-О) и разного диаметра (ЛК-Р). • По сочетанию направлений свивки прядей и каната на канаты односторонней свивки (О) – с одинаковым направлением свивки проволок в пряди и пряди в канате и канаты крестовой свивки (К) – с противоположным направлением свивки прядей и каната. Канаты односторонней свивки меньше изнашиваются, более гибки, но легко раскручиваются под нагрузкой. Крестовые канаты значительно меньше раскручиваются, поэтому более распространены в качестве грузовых канатов на автокранах. А также комбинированная свивка – с одновременным использованием в канате правого и левого направления свивки. Кроме того, часть выпускаемых канатов может быть изготовлена для специальных условий эксплуатации: агрессивных сред, повышенных нагрузок и т.п. Стальные канаты, применяемые в качестве грузовых, тяговых, монтажных, должны иметь сертификат (свидетельство) предприятия изготовителя об их испытании. Канаты, не снабженные сертификатом (свидетельством) об их испытании, к использованию не допускаются! На кране КС-3577 применяется стальной канат марки ЛКР 6х19+1о.с. диаметром 16,5 мм. Л- канат линейного касания К- крестовой свивки Р- с проволоками разного диаметра 6 прядей по 19 проволок в каждой +1 органический сердечник Длина грузового каната составляет 88 метров. Каждый канат должен иметь паспорт, в котором указывается название завода, заводской номер каната, диаметр каната в мм, диаметр проволоки, конструкция (тип) каната, вид проволоки (светлая или оцинкованная), дата приемки, лабораторные данные об испытании и его механические свойства, номер ГОСТа.
В стреловой редуктор заливается от 8 до14 литров (в зависимости от модификации) трансмиссионного масла типа МТ-16П или ТАП-15В. Контроль уровня производится по щупом по рискам или через специальное отверстие в картере. Помимо этого в картере имеются отверстия: заливное и сливное.
Площадка, на которую устанавливают кран, должна быть спланирована и иметь уклон не более 3. В зимнее время площадку необходимо внимательно осмотреть и удалить с нее рыхлый снег, куски льда и мерзлую землю. На площадке не должны находиться посторонние предметы. Габаритные размеры площадки для работы крана типа КС-3577 должны быть не менее 10х5 метров. При установке крана на выносные опоры необходимо наблюдать за правильным их положением и надежным опиранием на грунт. Не допускается работа крана на трех или двух опорах. При установке выносных опор на грунт под них необходимо подкладывать широкие и прочные подкладки, препятствующие проседанию грунта под опорами. После установки крана, до начала грузовых операций необходимо убедиться в устойчивом положении опор и невозможности их скольжения по грунту, а также произвести контрольный осмотр крана для проверки его готовности к работе.
Билет №9.
Способы заделки свободного конца каната. 1. Гильзо-клиновой способ. Применяется для крепления свободного конца каната на крюковой обойме или грузовом барабане. Клиновая втулка должна быть стальной, кованой или литой. Запрещается применение сварных втулок. Клин и клиновая втулка должны иметь маркировку, соответствующую диаметру каната. Они не должны иметь острых кромок, о которые канат может перетереться. Ось рабочей ветви каната должна совпадать с осью отверстия втулки! 2. Крепление свободного конца каната на грузовом барабане с помощью прижимных планок. Их должно быть не менее 2-х. Длина свободного конца должна быть менее двух диаметров каната. 3. Резьбовыми зажимами. Число зажимов определяется при проектировании, с учетом диаметра каната, но не менее 3-х. Расстояние между ними и длина свободного конца каната должны быть не менее 6-ти диаметров. Скобы должны устанавливаться со стороны свободного конца каната. Усилие затяжки гаек указывается в технической документации. 4. Заплётка на коуш. Коуш – это стальное кольцо, в желоб которого укладывается канат и предохраняющий петлю от перегибов, истираний, и деформаций. Каждая прядь прокалывается не менее з-х раз. 5. Заделка с помощью прессовой обжимки. Часто применяется на стропах. Оба конца пропускаются через втулку из пластичной стали и фиксируются с помощью многотонного пресса. 6. Заливка в конусную втулку. Применяется для фиксирования канатов большого диаметра. Конец каната пропускают в конусную втулку со стороны узкого конца, распускают, удаляют органический сердечник. Проволоки зачищаются, промываются бензином, протравливаются 50% раствором соляной кислоты и заливаются припоем или баббитом.
Ограничитель угла наклона стрелы автоматически выключает механизм подъема стрелы при подходе стрелы к рабочему верхнему положению. Наибольший угол наклона стрелы с гибкой подвеской ограничивается конечным выключателем, а на кранах с жесткой подвеской стрелы эксцентриком или смещением концевого выключателя.
Установка крана ближе 30м от крайнего провода ЛЭП напряжением 42В + и более производиться по наряду-допуску. Наряд-допуск подписывается главным инженером и выдается на руки машинисту перед началом работы. Порядок выдачи наряда-допуска и порядок инструктажа должен устанавливаться приказом по предприятию. Установку крана машинист должен производить без помощников – сам. Установка крана должна производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, который должен обеспечить выполнение указанных в наряде-допуске условий работ крана. Кран должен быть заземлен. Ответственный должен проверить установку крана и после чего крановщику разрешает приступить к работе. В путевом листе крана администрация должна ставить штамп о запрещении самовольной установки крана для работы вблизи ЛЭП без наряда-допуска.
Билет №10.
Полиспаст позволяет уменьшить усилие, необходимое для подъема груза, следовательно, использовать более тонкий канат и менее мощный привод. Обратная сторона полиспаста – увеличение времени подъёма груза, т.к. за один оборот грузового барабана груз поднимется на меньшее расстояние. Полиспаст дает выигрыш в силе, пропорциональный проигрышу в скорости подъёма груза. Основной характеристикой полиспаста является его кратность, которая показывает, во сколько раз уменьшается усилие каната и увеличивается скорость подъёма груза. На гидравлических автомобильных кранах применяют полиспасты кратностью от 2 до 12. На кране КС-3577 применяется 5-ти кратная запасовка грузового полиспаста, которую крановщик может самостоятельно уменьшать в зависимости от массы поднимаемого груза.
Установка крана должна осуществляться в соответствии с ППР или технологической картой, чтоб при работе расстояние между поворотной частью крана в любом его положении и строениями; штабелями и другими предметами было не менее 1м. Установка вблизи котлованов и траншей осуществляется по таблице и зависит от глубины траншеи и типа грунта. При невозможности соблюдения этих расстояний откос должен быть укреплен. Место производства работ по подъему и перемещению грузов в темное время суток должно быть хорошо освещено.
Билет №11.
Стреловое оборудование обеспечивает действие рабочего органа (крюковой подвески) в рабочей зоне крана. Оно подразделяется на основное и сменное. Невыдвижные стрелы выполняют в виде решетчатых, основных и удлиненных стрел. Их применяют на кранах типа КС-3562. Основная стрела выполняется в виде пространственной решетчатой фермы прямоугольного сечения углового профиля. Она состоит из нижней и верхней частей, соединенных между собой болтами и длина стрелы 10м. Телескопическая стрела крана КС-3577 состоит из основной и одной подвижной секции. Имеет коробчатую конструкцию, сваренную из листового проката. На головной части подвижной секции установлены блоки (полиспасты) неподвижные. Подъем основной секции стрелы осуществляется гидроцилиндром, шток которого закреплен на неподвижной секции, а корпус цилиндра на поворотной платформе. Телескопическая секция стрелы опирается на каретки с катками, а сзади на ролики, выдвижение осуществляется длиноходным цилиндром. В стреловых лебедках кранов с гибкой подвеской стрелы обычно применяются 4-х кратные полиспасты. Такой полиспаст состоит из подвижной обоймы, двух неподвижных блоков, установленных на оси портала. Обойма состоит из двух блоков, оси которых закреплены в щеках обоймы. Для крепления к обойме стреловых растяжек в щеках имеются отверстия, в которые вставляются оси. Обойма соединена растяжками с осью главных блоков стрелы. Через растяжки тяговые усилия от стрелового полиспаста передаются к головной части стрелы. Обоймы стреловых полиспастов всех кранов аналогичны по устройству.
Механизм подъема груза имеет ленточный нормально-замкнутый тормоз. Для его регулировки необходимо поднять максимальный груз на высоту 200 мм и выдержать его на весу в течении 10 мин., при этом он не должен опуститься на площадку. Тормоз состоит из тормозной ленты с фрикционными накладками, огибающей тормозной шкив и закрепленной одним концом на кронштейне, а другим - на рычаге. Натяжение ленты производиться пружиной.
Износ ленты не менее 3 мм. (50%)
- стремительно опускать груз на площадку; - отвлекаться; - передавать управление краном лицам, не имеющим отношения к работе крана.; - допускать к самостоятельной работе учеников или стажеров без наблюдения за ними; - отлучаться с крана на короткое время; - производить чистку и смазку механизмов крана; - пользоваться концевыми выключателями для остановки крана; - выводить из действия приборы безопасности и тормоза, а также работать при неисправных тормозах и приборах безопасности; - опускать стрелу до вылета, при котором грузоподъемность крана меньше веса поднимаемого груза; - укладывать груз на электрокабели или трубопроводы, а также на краю откоса или канавы, если груз может сползти или опрокинуться; - поднимать людей в таре или на грузе; - поднимать груз неправильно обвязанный, а также в таре заполненной выше бортов: - освобождать краном защемленные грузом стропы, канаты или цепи; - отрывать и поднимать мертвый груз; - производить резкое торможение при развороте стрелы с грузом; - подтаскивать груз волоком по земле; - устанавливать кран под ЛЭП; - поднимать груз, превышающий грузоподъемность крана; - допускать к зацепке или строповке необученных и неаттестованных стропальщиков; - пользоваться концевыми выключателями в качестве рабочих органов для остановки механизмов; - выводить из действия приборы безопасности; - поднимать груз, находящийся в неустойчивом положении и в таре, заполненной выше ее бортов; - поднимать мертвый груз; - подтаскивать груз во время его подъема; - поднимать грузы, масса которых неизвестна. Билет №12.
Неисправность крюковой обоймы:
Износ блоков стрелы:
Канат бракуется, если имеются следующие признаки: • Число обрывов проволок на участках длиной 6 или 30 диаметров каната превышает допустимое табличное значение. • Порвана одна прядь или весь канат • Уменьшение диаметра каната из-за износа или коррозии на 7 и более %% • Уменьшение диаметра наружных проволок из-за износа или коррозии более, чем на 40% • Выдавлен или оборван органический сердечник • Механические повреждения каната: следы ударов, защемлений, перегибов, заломов и т.п., в следствии чего канат потерял свою круглую форму • Местные раскручивания каната: корзинообразность, бочкообразность, утоньшение и перекручивание прядей. • Следы ожогов электрическим током и наплавы инородных металлов При проведении ЕТО нужно очистить от грязи и осмотреть рабочее оборудование. При проведении ТО-1 проверяют стреловое оборудование, стрелу, крюковую обойму, портал. Устранить обнаруженные неисправности. Произвести смазку осей основания стрелы, осей роликов стрелы, подшипников блоков крюковой обоймы. Грузовой и стреловой канаты смазывать индустриальной канатной смазкой или заменяющим ее составом. |