Ответы на билеты. Билет 1 Основные требования, предъявляемые к контактным подвескам для обеспечения надежного токосъема
 Скачать 6.17 Mb.
|
|
Билет 25 1.Консоли и кронштейны для усиливающих, питающих и отсасывающих проводов, также для проводов электроснабжения устройств автоблокировки Металлические кронштейны предназначены для подвески проводов различного назначения, а именно: усиливающих, питающих, отсасывающих, проводов ДПР и др. Надставки предназначены для подвески проводов ВЛ, когда недостаточна высота опоры контактной сети. Надставка крепится к опоре с помощью двух пят, обеспечивающих разворот надставки вокруг валика на 180°. Стойки предназначены для подвески усиливающих проводов, а также закрепления металлических и деревянных кронштейнов ВЛ. Схемы металлических кронштейнов типа КФ, КФУ, КФС, КФП, КФПУ, надставок КФД, КФДС «Т» – образные надставки на жестких поперечинах запрещены к применению. Условные обозначения металлических кронштейнов: К – кронштейн (консоль); Ф – фидерный; У – удлиненный; П – прямой; С – сжатая тяга; Д – предназначен для подвески двух проводов; И – предназначен для подвески питающего провода при системе тока 2×25 и провода ДПР; 5, 6, 5 - номер швеллера; 50, 63 – размер полки уголка. 2.Факторы, обуславливающие электрический и механический износ контактных проводов.   3.Требования безопасности при выполнении земляных работ. 12.20.1. Рытье ям, котлованов под опоры, стаканы, анкеры, траншей вручную на глубину более 0,5 м непосредственно вблизи опоры или в зоне расположения подземных коммуникаций, а также с применением высокогабаритных машин и механизмов в пределах охранной зоны ВЛ, контактной сети, находящейся под напряжением, выполняется по наряду с выдачей предупреждений на поезда. Работа выполняется вдали от частей, находящихся под напряжением. Производитель работ должен иметь группу V, исполнители - не менее 2 электромонтеров с группами не ниже III. В остальных случаях земляные работы выполняются по распоряжению. 12.20.2. При рытье ям, траншей и котлованов строительные материалы и выбрасываемая из траншей и котлованов земля должны по возможности размещаться в пределах огражденного места или в стороне от него, но с соблюдением габарита приближения строений. 12.20.3. В грунтах естественной влажности (с ненарушенной структурой) при отсутствии грунтовых вод и отсутствии расположенных поблизости подземных сооружений рытье котлованов и траншей может осуществляться с вертикальными стенками без крепления на глубину не более: - 1 м - в насыпных, песчаных и гравелистых неустойчивых грунтах; - 1,25 м - в супесях; - 1,5 м - в суглинках, глинах и сухих лессовидных грунтах; - 2 м - в особо плотных грунтах (плотность которых определяет необходимость применения ломов, кирок и клиньев при ручной разработке). При других условиях ямы, траншеи, котлованы следует разрабатывать с откосами без креплений либо с вертикальными стенками, закрепленными на всю высоту. 12.20.4. В случаях, когда имеется опасность обвала стенок ям, траншей или котлованов, по мере углубления котлована необходимо укреплять его стенки досками с вертикальными стояками и поперечными распорками. Распорки должны быть закреплены на стояках сверху и снизу деревянными бобышками. Для крепления применяются доски или инвентарные щиты толщиной не менее 4 см в грунтах нормальной влажности и 5 см в грунтах повышенной влажности. Наращивание крепления стенок котлована производится при углублении на каждые 0,6 м для устойчивых грунтов, а для неустойчивых на 0,25-0,3 м. На месте работ должна быть деревянная лестница длиной не менее 3м для спуска в котлован и подъема из него. При приближении грузового поезда по ближнему пути на расстояние 200м к месту копки котлована работники должны прекратить работу и встать на ступени в середине лестницы или подняться на поверхность. 12.20.5. При засыпке ям, траншей и котлованов крепления следует снимать постепенно снизу вверх и не более чем по 2 доски одновременно. В плывунах допускается засыпка траншеи без снятия крепления. 12.20.6. Место проведения работ по рытью ям, траншей и котлованов должно быть ограждено с установкой предупреждающих плакатов. 12.20.7. При обнаружении во время выполнения земляных работ кабелей, трубопроводов, подземных сооружений, не отмеченных на планах и схемах, необходимо приостановить работы до выяснения характера обнаруженных сооружений или предметов и получения соответствующего разрешения на продолжение работ. 12.20.8. При появлении газов работы должны быть немедленно прекращены, а электромонтеры удалены из опасных мест до выяснения причин появления газа. Дальнейшее выполнение земляных работ при возможности появления газов допустимо лишь в случае наличия индикаторов для определения газа и обеспечения работающих противогазами; электромонтеры до начала работы должны получить инструктаж о способах защиты от газа. 12.20.9. При выполнении земляных работ на трассе электрического кабеля применение отбойных молотков для рыхления грунта и землеройных машин для его выемки допускается только на глубину, при которой до кабеля остается слой грунта не менее 0,4 м, при этом трасса кабеля должны быть прошурфована. Дальнейшая выемка грунта должна проводиться лопатами. Применение ломов и аналогичных инструментов запрещается. На открытые кабели надеваются заранее изготовленные защитные короба. Подвешивать кабели необходимо таким образом, чтобы не происходило их смещение. На короба, закрывающие откопанные кабели, надлежит вывешивать предупреждающий плакат "Стой. Напряжение". 4.Номинальный размер ширины колеи на путях общего пользования. Номинальный размер ширины колеи на прямых участках пути и на кривых радиусом 350 м и более - 1520 мм Ширина колеи в кривых должна быть: при радиусе от 349 до 300 м - 1530 мм при радиусе 299 м и менее - 1535 мм Величины отклонений от номинальных размеров ширины колеи, не требующие устранений, на прямых и кривых участках пути не должны превышать по сужению - 4 мм, по уширению + 8 мм (-4, +8 мм), 5.Действия сигналиста в случае нарушения радиосвязи с производителем работ. В случае нарушения радиосвязи с производителем работ или неполучения ответа производителя работ на вызов, сигналист обязан принять меры к остановке поезда. Остановив поезд, сигналист садится в кабину локомотива и сопровождает его со скоростью не более 20км/ч до установления визуальной связи с производителем работ (или другим работником бригады, посланным с места работ к сигналисту) и действует по его указанию. Порядок ограждения вышки на перегоне и главных путях станции сигналистами и расстановка сигналистов при использовании радиостанции (радиотелефона) для связи с ДСП сохраняются такими же как и при применении других видов связи. Билет 26 1.Гибкие и звеньевые струны. Провода, применяемые для изготовления звеньевых струн. Струны для поддержания КП и фиксаторов изготовляют из БМ-4 (БСМ-4). Допускается применениедвух проволок сталемедных или медных диаметром не менее 2 мм.На участках скоростного движения поездов применяют электропроводные струны из гибкого медного,легированного или бронзового провода сечением 16 мм с креплением к струновым зажимам с помощьюоконцевателей.Минимальную допустимую длину вертикальной струны выбирают таким образом, чтобы угол наклонаструны вдоль подвески при крайних расчётных температурах не превышал 30º к вертикали.При необеспечении продольных перемещений проводов с этим углом наклона следует применять скользящие струны. Наклон струн поперёк подвески к вертикали не должен превышать 20º.Первые приёмные струны перед зоной прохода токоприёмника под нерабочей ветвью КП на сопряжениях и воздушных стрелках, у врезных изоляторов анкерного отхода контактного провода с обеих сторондолжны быть двойными.Износ металлических струн не должен превышать 30% их полной площадисечения. Вертикальные струны гибких поперечин между ПНТ и ВФТ изготавливают из сталемедных многопроволочных проводов сечением не менее 35 мм2 или БМ-6.Наклонные (косые) струны, поддерживающие основной стержень фиксатора, должны быть нагружены и не иметь видимой слабины.Страхующие струны на обратных фиксаторах устанавливаются без натяжения.рессорные струны. На главных путях перегонов и станцийпри скоростях движения ЭПС более 70 км/ч в опорных узлах необходимо применять рессорные струны изБМ-6. На участках скоростного движения рессорные струны должны быть из медного или бронзового провода сечением 35 мм и натяжением 250 – 350 кгс (с допуском ±10 кгс). |