ПТЭ. БИЛЕТЫ. по проверке знаний по ПТЭ, инструкций по сигнализации и. Билеты по проверке знаний по птэ, инструкций по сигнализации

• Название: Билеты по проверке знаний по птэ, инструкций по сигнализации
• Дата: 01.12.2021
• Размер: 307.61 Kb.
• Имя файла: БИЛЕТЫ. по проверке знаний по ПТЭ, инструкций по сигнализации и .docx
• Тип: Документы; #288250
• страница: 22 из 25

Перечислить сигнальные показания,подаваемыеманевровыми светофорами.

Маневровыми светофорами подаются сигналы:

• 
  один лунно-белый огонь – «Разрешается производить манёвры», а для состава с исправными устройствами АЛС – АРС «Разрешается производить манёвры со скоростью, не более указанной сигнальным показанием АЛС в кабине управления составом».
  
• 
  Одинкрасныйогонь– «Запрещается производить маневры»
  
• 
  Один красный и один желтый огни – (допускается) «Запрещается производить маневры»
  
• 
  Два лунно-белых огня – Допускается применение сигнала два лунно- белых огня. «Разрешается производить манёвры на парковых путях до следующего светофора в направлении главных путей».
  

При отключенной автоблокировке Маневровыми светофорами подаются сигналы:

• 
  Один синий огонь – «Разрешается производить манёвры по сигнальным показаниям АЛС»
  

4. Движения поездов на линиях, где основным средством сигнализации при движении поездов является автоматическая блокировка с автостопамиизащитнымиучасткамиприсигнальномпоказанииАЛС

«0»или«ОЧ».

При разрешающем показании светофоров автоматического и полуавтоматического действия и сигнальном показании АЛС «0» или «ОЧ» дальнейшее движение поезда допускается после остановки со скоростью не более 20 км/ч при нажатой педали (кнопке) бдительности до появления разрешающего сигнального показания АЛС.

5. Содержаниесооруженийиустройствметрополитена.

Сооружения и устройства метрополитена должны содержаться в исправном состоянии и обеспечивать пропуск поездов с наибольшими установленными скоростями.

Предупреждение появления каких-либо неисправностей и обеспечение длительных сроков службы сооружений и устройств должно быть главным в работе лиц, ответственных за их содержание.

6. Какойразмершириныколеинапрямыхучастках?

Номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках пути должен быть 1520 мм.

БИЛЕТ№18

1. Перечислить ответственность за содержание отдельных элементов, обеспечивающих бесперебойную работу рельсовых цепей и отсасывающейсетипо Службам метрополитена.

Ответственность за содержание отдельных элементов, обеспечивающих бесперебойную работу рельсовых цепей и отсасывающей сети возлагается:

• 
  приборов рельсовых цепей, дросселей, дроссель-трансформаторов и средних шин между ними, путевых ящиков, всех перемычек между вышеуказанными устройствами и рельсами, электротяговых соединителей, стрелочных соединителей между рельсами соединительных путей и в коре остряка, транспозиций, изоляции фундаментальных угольников стрелочной гарнитуры, заземлений устройств СЦБ, а также за обеспечение шунтовой чувствительности р.ц. – на дистанцию сигнализации;
  

-изолирующих стыков, стыковых соединителей, стрелочных соединителей в усовиках крестовины, шпал и балластного слоя, арматуры обдува и обогрева стрелок, изолирующих деталей серег остряков и связных полос – на дистанцию пути;

• 
  кабелей основных и дополнительных отсосов от подстанций к средним шинам дроссель-трансформаторов или тяговым нитям рельсов, кабелей и разъединителей, соединяющих р.ц. ветвей и станционных путей, кабельных междупутных соединителей на парковых путях – на дистанцию электроснабжения;
  
• 
  разъединителей и кабелей, шунтирующих изолирующие стыки между путями парка и деповскими путями, минусовых шин и кабельных спусков от них до рельсов путей парка – на электродепо.
  

Ответственность за содержание колесных пар подвижного состава в состоянии, обеспечивающем надежное шунтирование рельсовых цепей, возлагается на подразделения метрополитена, отвечающие за обслуживание подвижного состава.