Упра Ц.П. Е. А. Смирнова управление цепями поставок
 Скачать 1.04 Mb.
|
|
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ» КАФЕДРА КОММЕРЦИИ И ЛОГИСТИКИ Е.А. СМИРНОВА УПРАВЛЕНИЕ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК Учебное пособие ИЗДАТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ 2009 2 ББК 65.40 С 50 Смирнова Е.А. Управление цепями поставок: Учебное пособие.– СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2009.– 120 с. Учебное пособие составлено в соответствии с учебным планом спе- циальности «Логистика и управление цепями поставок» и предназначено для студентов 4 курса дневной и вечерней форм обучения. Оно освещает актуальные вопросы управления цепями поставок, в том числе ознакомление с понятием, сущностью, содержанием и историей развития науки, а также ее задачами и классификацией цепей поставок. Помимо этого задачами учебного пособия являются изучение объектного и процессного подхода к управлению цепями поставок, освоение принципов интеграции бизнес-процессов в цепях поставок; рассмотрение основ пла- нирования и проектирования цепей поставок, изучение SCOR моделей це- пей поставок и установление особенностей оптимизации управления цепя- ми поставок, оценка эффективности цепей поставок. Рецензенты: д-р экон. наук, проф. Б.К. Плоткин д-р техн. наук, проф. В.С. Лукинский Учебное издание Смирнова Елена Александровна УПРАВЛЕНИЕ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК Редактор Т.Ф. Морозова Подписано в печать 9.07.09. Формат 60х84 1/16. Усл. печ. л. 7,5. Тираж 200 экз. Заказ 450. РТП изд-ва СПбГУЭФ. Издательство СПбГУЭФ. 191023, Санкт-Петербург, Садовая ул., д. 21. © Издательство СПбГУЭФ, 2009 3 ВВЕДЕНИЕ Учебный курс «Управление цепями поставок»предназна- чен для студентов 4 курса дневной и вечерней форм обучения специальности «Логистика и управление цепями поставок». Целью преподавания учебной дисциплины «Управление цепями поставок» является изучение сущности и содержания управление цепями поставок как науки, а также областей исполь- зования ее концепции в практической деятельности в РФ. С учетом предметной ориентации специалистов в об- ласти логистики и управления цепями поставок основными целями и задачами дисциплины являются: - определение значения управления цепями поставок в со- временной экономике; - ознакомление с понятием, содержанием, историей разви- тия науки, ее задачами и классификацией цепей поставок; - изучение объектного и процессного подхода к управлению цепями поставок; - рассмотрение основ планирования и проектирования це- пей поставок; - ознакомление с сетевой структурой цепей поставок и осо- бенностями ее конфигурирования; - рассмотрение концепций интегрированного взаимодейст- вия контрагентов в цепях поставок; - изучение SCOR модели цепи поставок и установление особенностей оптимизации управления цепями поставок на осно- ве концепций реинжиниринга бизнес-процессов, бенчмаркинга и использования лучшей практики; - изучение DCOR-моделирование как развитие стандарта SCOR модели; - оценка эффективности цепей поставок на базе системы сбалансированных показателей; - измерение показателей эффективности функциониро- вания цепей поставок. В соответствии с поставленными задачами настоящая дис- циплина опирается на общеэкономические и специальные знания из области экономической теории, коммерции, логистического менеджмента, макроэкономики и др. Требования к изучению дис- циплины определяются критериями, предъявляемыми к специа- листам в области логистики. 4 ГЛАВА 1 ПОНЯТИЕ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК 1.1. Управление цепями поставок: экономическая сущность, значение и роль в современной экономике Современная наука предлагает множество различных оп- ределений понятия Supply Chain Management (SCM) – «Управ- ление цепями поставок», при этом разброс мнений очень широк и зависит от страны, логистической школы (направления) и кон- кретного исследователя. На сегодняшний день не существует единого мнения относительно содержания понятия «управление цепями поставок», оно постоянно уточняется и изменяется. Синтетическое определение цепи поставок, основанное на обобщении мнения большинства зарубежных ученых и специа- листов, может звучать следующим образом: «Цепь поставок – это три или более экономические единицы (организации или ли- ца), напрямую участвующих во внешних и внутренних потоках продукции, услуг, финансов и/или информации от источника до потребителя» [18, c. 14]. В настоящее время акцент в толковании этой концепции все больше смещается в сторону расширенного понимания Supply Chain Management (SCM), приведенного в сборнике «Стандартов по логистике и управлению цепями поставок». Управление цепями поставок (Supply Chain Management (SCM)) – это организация, планирование, контроль и выпол- нение товарного потока, от проектирования и закупок через производство и распределение до конечного потребителя в соответствии с требованиями рынка к эффективности по за- тратам. Логистика – это планирование, выполнение и контроль движения и размещения людей и/или товаров, а также поддержи- вающие действия, связанные с таким движением и размещением, в пределах экономической системы, созданной для достижения своих специфических целей [18, c. 12]. Можно привести множество примеров различного толкова- ния термина «управление цепями поставок» и «логистика». До- вольно сложно охватить весь спектр этих трактовок, состоящий из множества разнотипных, изменчивых терминов логистики и управления цепями поставок. Существует ряд причин, которые привели к такому положению дел: 5 1. Исторически небольшое время развития. И логистика и управление цепями поставок – достаточно молодые и бурно раз- вивающиеся науки. Впервые термин Supply Chain Management был предложен в 80-ые годы XX столетия. Терминология и поня- тийный аппарат в этой области знаний постоянно уточняются и изменяются, наполняясь новым содержанием. 2. Наличие различных национальных школ и течений в логистике и управлении цепями поставок. В настоящее время можно говорить о существовании американской школы (Д. Бау- эрсокс, Дж. Клосс, Д. Уотерс, Дж. Сток, Д. Ламберт и др.), серьезных исследованиях в различных европейских странах, в том числе Великобритании (М. Кристофер, Дж. Менцер, К. Оливер, М. Вебер и др.). Определенный интерес представ- ляют исследования австралийских ученых, оказывающих су- щественное влияние на развитие азиатской логистической школы. В частности, труды Джона Гаторны признанного спе- циалиста мирового уровня в области логистики и Supply Chain Management из Австралии переведены на японский и китайские языки и в настоящее время пользуются большим признанием в странах Азии. 3. Междисциплинарный характер логистики и управления цепями поставок и сочетание в них экономических и инженерно- технических дисциплин. Управление цепями поставок на протя- жении нескольких последних десятилетий является одной из са- мых динамично развивающихся концепций, находящихся на сты- ке маркетинга, логистики, операционного менеджмента и страте- гического управления. 4. Наличие большого количества терминов из различных областей знаний. Это также обусловлено тем, что ведущие спе- циалисты в этой области знаний изначально являются специали- стами в других областях: менеджмента, маркетинга, коммерции, различных инженерно-технических специальностей. 5. Отсутствие некоторых терминов логистики в различных языках, а также их неточное понимание в разных странах. Ис- пользование различной терминологии можно объяснить при- надлежностью авторов к той или иной логистической школе, а также желанием сосредоточить внимание на отдельных аспек- тах логистического процесса. Например, термин «физическое распределение» использовался в США во второй половине XX столетия как синоним современного понятия логистики, а в на- 6 стоящее время он обозначает одну из функциональных облас- тей логистики и является синонимом термина «дистрибью- ция». 1.2. Эволюция концепции управления цепями поставок Концепция управления цепями поставок является одним из самых динамично развивающихся направлений научной и прак- тической деятельности на протяжении последних десятилетий. Термин «Supply chain management – SCM» – «Управление цепями поставок» – был предложен системным интегратором – компани- ей «i2 Technologies» и консалтинговой компанией «Артур Андер- сен» в начале 1980-х годов [20, c. 1]. Появление концепции управление цепями поставок также связывают со статьей К. Оли- вера и М. Вебера «Supply chain management: Logistics Catches up with Strategy», выпущенной ими в Лондоне в 1982 году. В процессе эволюции понятийный аппарат концепции управление цепями поставок существенно изменился, т.к. ее терминология находится в постоянном развитии. В 80-х годах прошлого столетия в странах с развитой экономикой во многих отраслях сложилась ситуация, при которой себестоимость про- изводства продукции снизилась настолько, насколько это оказа- лось практически возможным. Для поддержания конкурентоспо- собности появилась необходимость в новой концепции управле- ния бизнесом. С возникновением понятия «управление цепями поставок» в 1980-е гг. появилась идея координации потоков ма- териалов и готовой продукции не только внутри одной фирмы, но и в ряде фирм, связанных между собой технологической це- почкой. Поэтому для многих зарубежных компаний стало ясно, что эффективное управление цепями поставок – следующий шаг, который им необходим для повышения своей конкуренто- способности. В процессе исследования теории и практики концепции управления цепями поставок, можно выделить четыре основных этапа в ее развитии (табл. 1.1). 7 Таблица 1.1 Эволюция концепции управления цепями поставок Этап Период Характеристика 1 этап. Заро- ждение тео- рии Supply Chain Ma- nagemen. 1980-е гг. Возникает необходимость в новой концепции управления бизнесом как идеи координа- ции потоков материалов и го- товой продукции не только внутри одной фирмы, но и в ряде фирм, связанных между собой технологической цепоч- кой. На этом этапе развития понятие «управление цепями поставок» по своему содержа- нию лишь незначительно от- личалась от расширенного толкования интегрированной логистики и почти полностью была ей детерминирована 2 этап. Отде- ление теории Supply Chain Management от логистики Первая поло- вина 1990-х гг. Происходит обособление теории Supply Chain Manage- ment от логистики, появляют- ся самостоятельные иссле- дования управления цепями поставок как науки, а также областей использования ее концепции в практической деятельности. Происходит смещение и разделение меж- ду логистикой и SCM поня- тийно-смысловых категорий и отдельных терминов. Возни- кает необходимость в систе- матизации применяемых по- нятий и терминов логистики и управления цепями поставок 8 Продолжение табл. 1.1 3 этап. Фор- мирование классической концепции Supply Chain Management Вторая поло- вина 1990-х – начало 2000-х гг. Четко обозначается различие между интегрированной логи- стикой и управлением цепями поставок, функции контрол- линга, координации и интегра- ции при управлении товарным потоком закрепляются за по- нятием «управление цепями поставок». Основные направ- ления исследований сосредо- тачиваются на процессах ин- теграции и создания стратеги- ческих партнерских отноше- ний, а также обеспечению взаимосвязи и контроля то- варных потоков и информаци- онной координации по обес- печению коммуникаций между звеньями цепи. Общий накоп- ленный опыт теоретических и практических знаний форми- рует учебные курсы по новой дисциплине 4 этап. Со- временный этап развития теории Supply Chain Man- agement Вторая поло- вина 2000-х гг. Происходит еще более углуб- ленное исследование теории и практики управления цепями поставок и их адаптация под разные рынки. Современная практика управления цепями поставок акцентируется на внутрифирменном планирова- нии и оптимизации ресурсов при построении взаимоотно- шений между фокусной ком- панией и остальными членами цепи поставок 9 1.3. Развитие концепции управления цепями поставок в Российской Федерации В настоящее время управление цепями поставок как кон- цепция SCM является одним из эффективных способов увеличе- ния прибыли и доли рынка и активно внедряется в экономике промышленно развитых стран. Многие крупные компании, в том числе и российские, внедряют принципы Supply chain management как новую идеологию бизнеса. Внедрению и разви- тию стратегических преимуществ логистики как за рубежом, так и в нашей стране способствуют общенациональные координирую- щее органы, такие как Европейская логистическая ассоциация (European Logistics Association – ELA) и Совет профессионалов в области управления цепями поставок (Council of Supply Chain Management Professionals – CSCMP). В Российской Федерации в роли таких координаторов в настоящее время выступают Нацио- нальная логистическая ассоциация России (НЛА) и Националь- ный совет по цепям поставок. Необходимость в создании и функционировании этих организаций заключается в том, чтобы: - разрабатывать предложения и дополнения в законода- тельные и нормативно-правовые акты Российской Федерации в части, касающейся логистики, так как настоящее время в нашей стране отсутствует законодательство в области логистики; - устранять барьеры, имеющиеся в налоговом, таможен- ном, транспортном законодательстве России, которые препятст- вуют эффективному использованию стратегического потенциала логистики; - формировать интегрированные логистические системы, охватывающие различные сферы предпринимательства, созда- вать межрегиональные и международные интегрированные логи- стические транспортные, торговые и информационные системы. Национальный совет по цепям поставок – общественная некоммерческая организация в форме некоммерческого парт- нерства, открытого для всех участников рынка (промышленные предприятия, поставщики продукции и услуг, транспортные и ло- гистические компании, финансовые и кредитные организации, страховые организации, некоммерческие ассоциации и центры, консалтинговые, учебные и государственные предприятия). Ос- новная цель – распространение стандартов управления цепями поставок в практике реального бизнеса в РФ и странах СНГ. Миссия Совета по цепям поставок заключается в разработке, 10 развитии и распространении модели цепи поставок как основы общероссийского межотраслевого стандарта управления цепями поставок, объединяющего лучшие мировые и национальные практики. Модель цепи поставок определяет общую концепцию цепей поставок, стандартную терминологию, систему измерений и оценок логистической функции, обобщает лучшие практики, является процедурной моделью для внедрения логистического программного обеспечения, выполняет интегрирующую функцию при построении как внутрикорпоративных, так и межкорпоратив- ных цепей поставок. Национальная логистическая ассоциация России пред- ставляет собой общественную организацию, учредителями кото- рой являются Государственный университет – Высшая школа экономики (ГУ-ВШЭ), Российская ассоциация бизнес-образование (РАБО) и Ассоциация экспедиторов Санкт-Петербурга. Миссией НЛА является становление и развитие логистики в России как нового научного и практического направления, способствующего социально-экономическому развитию хозяйствующих субъектов, отраслей экономики и страны в целом, а также повышению бла- госостояния граждан. Среди основных задач организации можно выделить следующие: - анализ зарубежных теоретических исследований и прак- тического опыта в области логистики с целью их адаптации и внедрения в России; - разработка предложений и дополнений в законодатель- ные и нормативно-правовые акты Российской Федерации в части, касающейся логистики; - координация деятельности предприятий, организаций и учреждений, занятых исследованиями в области проектирования, построения и обеспечения функционирования систем логистики; обмен передовым опытом применения логистических разработок в РФ и за рубежом; - организация и участие в процедуре сертификации спе- циалистов по логистике в соответствии с российскими и между- народными требованиями и стандартами. Растущая глобализация, взаимодействие с западными ком- паниями, а также отечественные исследования и публикации в области логистики и управления цепями поставок позволяют ис- пользовать мировой опыт на практике. Многие зарубежные ком- пании, расширяя географию цепей поставок, включают террито- рию РФ в качестве рынков сбыта готовой продукции, а также с 11 целью размещения производственных мощностей для ее изго- товления, в собственную цепь поставок, вовлекая, таким обра- зом, российских партнеров в мировую интеграцию. В качестве примера, можно рассмотреть деятельность ком- пании Electrolux. Эта компания является одним из крупнейших игроков на рынке стиральных машин. По ежегодному рейтингу журнала Fortune концерн Electrolux входит в сотню крупнейших компаний мира. На российском рынке Electrolux работает с 2004 года. Для того чтобы как можно скорее завоевать позиции на но- вом быстро растущем рынке сбыта бытовой техники компания открыла собственную фабрику по производству стиральных ма- шин Electrolux и Zanussi в Санкт-Петербурге. Важным показате- лем деятельности завода является степень локализации произ- водства комплектующих. Под локализацией производства пони- мается практика размещения производственных мощностей ком- пании в непосредственной близости от источников их потребле- ния. С позиций логистики и таможенного дела целесообразность открытия в России фабрики для обеспечения потребностей рас- тущего внутреннего рынка очевидна. При импорте готовых к экс- плуатации стиральных машин необходимо уплачивать таможен- ные платежи по ставке ввозной таможенной пошлины 15% от та- моженной стоимости изделия в евро или долларах США. С марта 2005 года постановлением Правительства Российской Федерации от № 125 "О внесении изменений в Таможенный тариф Россий- ской Федерации в отношении комплектующих изделий для сти- ральных машин" была установлена нулевая ставка пошлины на части стиральных машин (код ТН ВЭД России 8450 90 000 0). Та- ким образом, часть комплектующих для производства стиральных машин стала импортироваться по нулевой ставке пошлины, что позволило заметно снизить издержки. Еще одним примером вовлечения российского потенциала в мировую интеграцию может служить опыт автомобильного кон- церна Ford. В 2002 году состоялось официальное открытие заво- да Ford в городе Всеволожск, Ленинградской области. Функцио- нирование завода предусматривало выполнение компанией обя- зательств об определенном уровне инвестиций в реализацию проекта и поэтапной локализации продукции. К настоящему мо- менту инвестиции Ford в российский проект составили около 230 миллионов долларов США. Уровень локализации продукции за- вода составляет более 40% от себестоимости автомобиля. 12 Другим путем вовлечения российского бизнеса в мировые интеграционные процессы стало создание и развитие собствен- ных цепей поставок российских компаний и их включение, таким образом, в глобальные цепи поставок. Одним из ярких примеров может служить пивоваренная ком- пания «Балтика», являющаяся лидером российского рынка пивова- ренной продукции и одним из мировых лидеров по продаже пива (по данным Росстата и собственным источникам компании). Компания «Балтика» рассматривает логистику как один из наиболее значимых резервов для создания дополнительных конкурентных преимуществ В 2006 году на принципах логистики и управления цепями поставок были реализованы и начаты такие проекты, как автоматизация складов, перевод на прямые поставки дистрибьюторам и организа- ция консигнационного хранения продукции. Кроме этого, проводи- лась активная работа по оптимизации загрузки транспортных средств, маршрутизации, а также улучшению системы планирова- ния производства и отгрузок. В сотрудничестве с компанией JMAC был начат проект по усовершенствованию бизнес-процессов и соз- данию лучшей в отрасли цепочки поставок. Таким образом, в настоящее время российские компании, наравне с западными коллегами могут использовать или уже ис- пользуют потенциал концепции логистики и управления цепями поставок, что должно способствовать усилению их конкуренто- способности. 1.4. Классификация цепей поставок Любое предприятие промышленности, торговли или сферы услуг для обеспечения своей деятельности образует сложную структуру, включающую, кроме поставщиков и потребителей раз- ного уровня, еще и большое число контрагентов – посредников. К логистическим посредникам относятся фирмы, оказывающие ло- гистические услуги на принципах аутсорсинга для централь- ной/фокусной компании цепи поставок: экспедиторы, перевозчи- ки, склады, терминалы, таможенные брокеры, страховые компа- нии, агенты, стивидорные компании и т. п. Институциональные контрагенты – это таможенные органы, органы контроля, надзора и лицензирования (санитарная и хлебная инспекции, ветеринар- ная и карантинная службы, налоговые инспекции и т. д.). Прочие 13 посредники – это банки, компании информационного сервиса, рекламные компании и т.п. В зависимости от количества звеньев, различают три уров- ня сложности цепей поставок: 1) прямая цепь поставок; 2) расширенная цепь поставок; 3) максимальная цепь поставок. Прямая цепь поставок состоит из фокусной (центральной) компании (обычно – промышленной или торговой фирмы), по- ставщика и покупателя/потребителя, участвующего во внешнем и/или внутреннем потоке продукции, услуг, финансов и/или ин- формации. При этом, как правило, фокусная компания определя- ет структуру цепи поставок и управление взаимоотношениями с контрагентами по бизнесу. Рис. 1.1. Прямая цепь поставок Расширенная цепь поставок включает дополнительно по- ставщиков и потребителей второго уровня. Рис. 1.2. Расширенная цепь поставок Максимальная цепь поставок состоит из фокусной компа- нии и всех ее контрагентов слева (вплоть до поставщиков исход- ного сырья и природных ресурсов), определяющих ресурсы фо- кусной компании – на «входе», и сети распределения справа – Поставщик I уровня Фокусная компания Потребитель I уровня Поставщик I уровня Фокусная компания Потребитель I уровня Поставщик поставщика II уровня Потребитель потребителя II уровня 14 вплоть до конечных (индивидуальных) потребителей, а также ло- гистических, институциональных и прочих посредников. Рис. 1.3. Обобщенный вид максимальной цепи поставок [20, с. 90] По своей сути, цепи поставок – это последовательности по- ставщиков и потребителей: каждый потребитель затем становит- ся поставщиком для следующих (в более нижнем звене) видов деятельности или функций, и так продолжается до тех пор, пока готовый продукт не поступит к конечному пользователю. Поэтому можно говорить о своеобразной «сетевой структуре цепей поста- вок», в которой каждая компания (организация или отдельное структурное подразделение) поставляют друг другу материально- товарную продукцию или услуги, добавляя определенную стои- мость к товару. Поставщик I уровня Фокусная компания Потребитель I уровня Поставщик II уровня Потребитель II уровня Начальный поставщик Конечный потребитель Логистические посредники Информационные и финансовые посредники 15 Вопросы для повторения 1. Что такое «управление цепями поставок»? 2. В чем разница между понятиями «логистика» и «управ- ление цепями поставок»? 3. Назовите причины существования различных трактовок термина «управление цепями поставок». 4. Какие национальные логистические школы вы знаете? Перечислите их представителей. 5. Перечислите основные этапы эволюции концепции управления цепями поставок. Раскройте их содержание. 6. Когда и кем впервые был предложен термин «управле- ние цепями поставок»? 7. Каковы особенности развития концепции управления це- пями поставок в Российской Федерации? 8. Какие типы цепей поставок вы знаете? 9. Перечислите основные звенья цепи поставок. Тестовые задания Задание 1. Когда появился термин «управление цепями поставок»? а) 1980-е гг. б) 1990-е гг. в) 2000-е гг. Задание 2. Кто впервые предложил использовать термин управление цепями поставок? а) Д. Бауэрсокс и Дж. Клосс. б) Дж. Сток и Д. Ламберт. в) Компании «i2 Technologies» и «Артур Андерсен». Задание 3. Каково определение понятия «управление цепями поставок» в соответствии с терминологией сборни- ка «Стандартов по логистике и управлению цепями поста- вок»? а) это организация, планирование, контроль и выполнение товарного потока, от проектирования и закупок через производст- 16 во и распределение до конечного потребителя в соответствии с требованиями рынка к эффективности по затратам; б) это интегрирование ключевых бизнес-процессов, начи- нающихся от конечного пользователя и охватывающих всех по- ставщиков товаров, услуг и информации, добавляющих ценность для потребителей и других заинтересованных лиц; в) это управление взаимоотношениями с находящимися выше и ниже по течению поставщиками и клиентами, направлен- ное на достижение более высокой потребительской ценности при меньших издержках всей цепи поставок в целом. Задание 4. Перечислите причины различного толкования термина «управление цепями поставок». а) исторически небольшое время развития, существование различных национальных школ и течений, междисциплинарный характер научной теории; б) наличие большого количества терминов из разных об- ластей знаний, а также отсутствие некоторых терминов в различ- ных языках, их неточное понимание в разных странах; в) исторически небольшое время развития, существование различных национальных школ и течений, междисциплинарный характер научной теории, наличие большого количества терми- нов из разных областей знаний, а также отсутствие некоторых терминов в различных языках, их неточное понимание в разных странах. Задание 5. Какие другие науки взаимосвязаны с концепци- ей управления цепями поставок? а) маркетинг, логистика, операционный менеджмент и стра- тегическое управление; б) маркетинг, логистика, инженерно-технические специаль- ности; в) менеджмент, маркетинг, логистика, бухгалтерский учет. Задание 6. Исследования каких авторов в области управ- ления цепями поставок относятся к американской школе? а) Дж. Сток, Дж. Клосс, Д. Ламберт, Дж. Менцер, Д. Уотерс. б) Д. Бауэрсокс Дж. Клосс, Дж. Сток, Д. Ламберт, Д. Уотерс. в) М. Кристофер, Д. Бауэрсокс, Дж. Клосс, Д. Уотерс, Дж. Сток, Д. Ламберт, Дж. Гаторна. 17 Задание 7. Перечислите основные этапы эволюции кон- цепции управление цепями поставок. а) предварительный этап, зарождение теории, этап отделе- ния от логистики, формирование классической концепции управ- ления цепями поставок; б) зарождение теории, современный этап развития, транс- формация концепции логистики в концепцию управления цепями поставок; в) зарождение теории управления цепями поставок, этап от- деления теории управления цепями поставок от логистики, форми- рование классической концепции, современный этап развития. Задание 8. Как называются организации, занимающиеся развитием концепции управления цепями поставок в Россий- ской Федерации? а) Координационный совет по цепям поставок, Единая ло- гистическая ассоциация России; б) Национальная логистическая ассоциация России, На- циональный совет по цепям поставок; в) Европейская логистическая ассоциация, Национальный совет по цепям поставок. Задание 9. Какие типы цепей поставок можно выделить в зависимости от уровня их сложности? а) минимальная, расширенная и укрупненная цепь поставок; б) минимальная, развернутая и максимальная цепь поставок; в) минимальная, расширенная и максимальная цепь поставок. Задание 10. Какие звенья входят в максимальную цепь по- ставок? а) фокусная компания, поставщики различного уровня, в том числе поставщики исходного сырья и природных ресурсов, потребители различного уровня, вплоть до конечных (индивиду- альных) потребителей, логистические, институциональные и про- чие посредники; б) фокусная компания, поставщики и потребители различ- ного уровня, логистические посредники; в) фокусная компания, поставщики первого и второго уров- ня, конечные потребители, логистические, институциональные и прочие посредники. 18 |