этапы отбора и ответы. Этапы отбора и ответы. REV2. Этапы отбора в Аэрофлот
 Скачать 7.89 Mb.
|
Нарисовать что происходит на крыле при волновом кризисе.При дозвуковом обтекании фюзеляжа, крыла и оперения самолёта на выпуклых участках их обводов возникают зоны местного ускорения потока[2]. Когда скорость полёта летательного аппарата приближается к звуковой, местная скорость движения воздуха в зонах ускорения потока может несколько превысить скорость звука (рис. 1а). Миновав зону ускорения, поток замедляется, с неизбежным образованием ударной волны (таково свойство сверхзвуковых течений: переход от сверхзвуковой скорости к дозвуковой всегда происходит разрывно — с образованием ударной волны). Интенсивность этих ударных волн невелика — перепад давления на их фронтах мал, но они возникают сразу во множестве, в разных точках поверхности аппарата, и в совокупности они резко меняют характер его обтекания, с ухудшением его лётных характеристик: подъёмная сила крыла падает, воздушные рули и элероны теряют эффективность, аппарат становится неуправляемым, и всё это носит крайне нестабильный характер, возникает сильная вибрация. Это явление получило название волнового кризиса. Когда скорость движения аппарата становится сверхзвуковой (M > 1), течение вновь становится стабильным, хотя его характер изменяется принципиально (рис. 1б).
У крыльев с относительно толстым профилем в условиях волнового кризиса центр давления резко смещается назад, в результате чего нос самолёта «тяжелеет». Местные скачки уплотнения. Обтекая тела, поток газа изменяет свою скорость: в некоторых точках разгоняется, а в некоторых — тормозится. Таким образом, поток с достаточно большой дозвуковой скоростью, обтекая некое тело, может вблизи некоторой его точки стать сверхзвуковым. Число Маха невозмущённого потока, при котором происходит такое явление, называется критическим числом Маха. Так как за телом поток остаётся дозвуковым, то неизбежно в некоторой другой точке вблизи тела должно произойти его торможение. Таким образом, вблизи тела возникают один или более скачков уплотнения. Если пограничный слой вблизи тела — везде турбулентный, то торможение местного сверхзвукового течения происходит на одном прямом скачке уплотнения. Если за точкой перехода течения из дозвукового в сверхзвуковое находится точка перехода ламинарного пограничного слоя в турбулентный, то в этой точке возникнет косой скачок уплотнения, за которым может последовать прямой. Так как область сверхзвукового течения имеется только непосредственно вблизи тела, то фронт возникающих в ней скачков уплотнения — ограничен и не создаёт на земле звукового удара.  Местные скачки уплотнения при околозвуковом обтекании крыла |
