ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ. КУРС ЛЕКЦИЙ.. Курс лекций рыбное, 2010 Предисловие

• Название: Курс лекций рыбное, 2010 Предисловие
• Анкор: ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ. КУРС ЛЕКЦИЙ..doc
• Дата: 01.06.2018
• Размер: 10.64 Mb.
• Имя файла: ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ. КУРС ЛЕКЦИЙ..doc
• Тип: Курс лекций; #19872
• страница: 80 из 112

6.2. Формы организации общественного производства в рыбной промышленности и хозяйстве
Приведенный выше (в 6.1.) терминологический инструментарий, методичес-кие подходы к оценке эффективности различных форм организации общественного производства в экономике страны, в целом, и основе ее - промышленности, в частности, всецело относится и к рыбной промышленности и хозяйству.

Несомненно, одно из важнейших условий научно - технического прогресса и рациональной организации общественного труда в рыбной промышленности и хозяйстве страны является совершенствование и развитие форм организации общественного производства, выступающих в качестве эффективного средства повышения производи-тельности общественного труда. Они являются следствием расширения производства, разделения труда, внедрения новых, прогрессивных технологий и техники, развития научно-технического потенциала.

Наиболее целесообразными и распространенными в рыбной промышленности и хозяйстве являются такие формы разделения и обобществления труда и производства, как концентрация, специализация, кооперирование и комбини-рование, тесно связанные между собой.
Концентрация рыбохозяйственного производства
Процесс концентрации рыбохозяйственного производства характеризуется увеличением размеров производства в целом, сосредоточением все большей части средств производства, рабочей силы и выпуска продукции на крупных предприятиях.

Как форма организации общественного производства концентрация тесно взаимосвязана со специализацией, кооперированием и комбинированием. Всеобщность концентрации по отношению к ним состоит в том, что последние выступают как разновидности проявления самой концентрации, т. е. специализация производства - как выражение концентрации однородной продукции, а комбинирование - как выражение концентрации определенного комплекса продукции. Эта взаимосвязь имеет практическое значение для характеристики уровня концентрации в промышленности, для выявления экономических преимуществ крупных предприятий и их размещения по отдельным регионам страны. Концентрация производства в отрасли реализуется и развивается в четырех формах разделений обобществления труда и производства: агрегатной, технологической, заводской и организационно-хозяйственной¹⁾.

Агрегатная концентрация- это увеличение единичной мощности оборудования, т.е. рост максимальной для данного уровня развития техники производительности машин и агрегатов и увеличение доли агрегатов большой мощности в суммарной мощности по выпуску соответствующей продукции (например, на флоте - мощность главного двигателя).

Технологическая концентрация- это увеличение размеров (установленной мощности) технологически однородных производств (например, мощность морозильных установок на судах и береговых холодильниках, мощность жиромучных установок и т.д.).

Заводская концентрация выражается в увеличении размеров предприятий. Укрупнение предприятий может идти по меньшей мере тремя путями:

1. 
   за счет технологической концентрации (интенсивный путь);
   
2. 
   путем увеличения количества производств в составе предприятия, т.е. усложнения его структуры;
   
3. 
   за счет объединения нескольких предприятий в одно без каких-либо изменений в технике и организации производства.
   

Организационно - хозяйственная концентрация состоит в создании производственных объединений.

Безусловно, при определении размеров и группировке рыбохозяйственных производств наиболее целесообразным было бы использовать показатель затрат общественно необходимого труда по аналогичным видам продукции. Однако учет этих затрат пока не ведется должным образом. Поэтому на практике приходиться применять иную систему показателей.

Уровень концентрации производства может быть определен системой показателей, одни из которых носят специфический (отраслевой), другие- межотраслевой характер. В рыбной промышленности и хозяйстве целесообразно группировать предприятия по следующим признакам:

1. 
   численность рабочих или занятых на предприятии. Этот показатель в сочетании с объемом выпуска продукции характеризует эффективность использования рабочей силы на предприятиях различных размеров;
   
2. 
   объем выпуска продукции в натуральном выражении может характеризовать размер предприятия внутри данной отрасли, выпускающей однородную продукцию;
   
3. 
   стоимость выпускаемой продукции (товарной или реализованной). Этот показатель необходим для сравнения размеров предприятий, выпускающих разнородную продукцию, или предприятий различных отраслей. В сочетании с другими он может одновременно характеризовать производительность труда, фондоотдачу и др.;
   
4. 
   стоимость основных фондов. Этот показатель необходим для сравнения размеров предприятий по производственной мощности отрасли и для межотраслевых сравнений;
   
5. 
   размер основных орудий труда. Показатель характерен для тех предприятий рыбной промышленности и хозяйства, размеры которых определяются основным оборудованием (например, мощностью главных двигателей на судах, емкостью камер хранения на холодильниках и т.д.). Одновременно он характеризует и технический уровень предприятий. В сочетании с другими показателями может характеризовать производительность труда, размер удельных капиталовложений и др.;
   
6. 
   количество одноименных орудий труда. В рыбообрабатывающей подотрасли технологические особенности исключают возможность использования машин и агрегатов особо большой мощности. Здесь для выполнения отдельных операций используется однородное оборудование сравнительно небольшой мощности. Крупное производство объединений и предприятий в рыбообработке отличается от менее крупного не единичной мощностью агрегатов, а количеством единиц машин и оборудования, рациональной организацией производства, совокупной производственной мощностью. Этот показатель характерен и для предприятий, кооперируемых с рыбной промышленностью и хозяйством и выпускающих однородную продукцию (судоремонт, судостроение, сетеснастное, тарное производство и др.);
   
7. 
   уровни фондовой, технической и энергетической вооруженности труда. Эти показатели имеют важное значение для предприятий с высокой степенью концентрации однородного производства, которая связана со значительным повышением технического уровня предприятий. В известной мере они определяют и основные экономические показатели работы предприятий.
   

Концентрация рыбохозяйственного производства осуществляется в трех основных направлениях (видах):

1. 
   концентрация специализированного производства;
   
2. 
   концентрация комбинированного производства;
   
3. 
   увеличение размеров универсальных предприятий.
   

Наиболее эффективным является первое направление концентрации, при котором обеспечивается сосредоточение однородного производства в более крупных объединениях (на предприятиях). Это позволяет применять высоко-производительные машины, автоматизированные и поточные линии, современные методы организации производства. Высокоэффективной является второе направление концентрации, обеспечивающее последовательность выполнения техноло-гических процессов комплексной переработки сырья, использование побочных продуктов и отходов. Менее эффективной является третье направление, при котором осуществляется концентрация производств, мало связанных между собой.

Процесс концентрации не может осуществляться вне времени, без учета районных факторов и особенностей отрасли. Концентрацию производства следует рассматривать и как состояние, и как процесс. Состояние концентрации в рыбной промышленности и хозяйстве определяется уровнем ее развития в них в целом, в отдельных отраслях, подотраслях, производствах на определенный момент времени. Процесс концентрации отражается в динамике ее уровней за разные годы.

Отрасли, подотрасли и производства в рыбохозяйственном комплексе имеют различный уровень концентрации производства.

Добывающей подотрасли в рыбной промышленности и хозяйстве в процессе своего становления и развития на различных этапах и в периодах было характерно постоянное возрастание концентрации мощностей до середины 90-х годов 20-ого века. Так, если в 1960 г. доля судов мощностью главного двигателя свыше 300 л.с. в общем количестве судов составляла 55,8, то в 1970г. – 81,5%, в 1985 г. – свыше 90,2%¹⁾. В 80-х годах 20-го века процесс концентрации мощностей на промысловом флоте был связан с поступлением крупных и больших добывающих судов типа «Прометей», «Горизонт», «Пулковский меридиан», «Лесков», «Рембрант», «Супер-Атлантик» и др., которые имели мощность главного двигателя от 2000 до 7000 л.с. и более.

В конце 20-го и начале 21- го веков процесс концентрации мощностей, как по масштабу, так и по направлениям на промысловом флоте отрасли претерпел определенные изменения.

Результаты анализа возрастного состава флота рыбохозяйственного комплекса свидетельствовали о продолжающемся процессе старения эксплуатирующегося флота, вызванного систематическими недопоставками судов еще в 80-ые годы 20-го века. Так, в составе отраслевого флота к концу 20-го века более 51% его судов имели сверхнормативный срок службы (в том числе на Дальневосточном рыбопромышленном бассейне – 49,7%, Северном – 48,2%, Западном – 61,5%, Южном – 53,5%, Каспийском – 53,8%). При этом суда с возрастом до 5 лет составляли только 4,6%; 6-10 лет – 16,9%; 11-15 лет - 20,4%; 16-20 лет – 20,2% и более 20 лет – 37,9%. Наиболее «молодым» считался транспортный флот – в его составе только 45,7% судов превышали нормативный срок службы. Наиболее устаревшими был обрабатывающий флот, имевший долю судов, превысивших нормативный срок службы более 70%, в том числе в составе плавбаз доля таких судов была на уровне 51,5%, производственных рефрижераторах – 85,4%. Среди добывающего флота наиболее устаревшими были малые суда (доля судов составляла 86,9%). Крупные суда имели 10,7%, большие – 33,8%, маломерные – 64,1%.^

Промысловому флоту был присущ и высокий уровень морального износа. Более 90% его составляли суда, построенные по проектам 60-80-х годов. По своим технико-эксплуатационным характеристикам эти суда не могли в полной мере соответствовать современным требованиям.

В 90-ые годы 20-го века в составе промыслового флота произошли определенные изменения, которые не могли не сказаться на уровне концентрации его мощностей. При незначительном сокращении численности добывающего флота его структура изменилась заметно. В результате списания многих больших морозильных рыболовных траулеров (БМРТ) старых проектов почти в 2 раза уменьшилась численность обрабатывающих судов (причем плавбаз – почти в 3 раза). Снизилось число производственных рефрижераторов. Претерпел изменения и транспортный рефрижераторный флот (уменьшилось количество средне- и крупнотоннажных судов).

Несомненно, не мог не сказаться на уровне и направлениях концентрации мощностей добывающей подотрасли рыбной промышленности и хозяйства в рассматриваемый период уровень списания и пополнения состава промыслового флота рыбохозяйственного комплекса.

За период 1996-1998 гг. было списано 601 судно в связи с физическим износом и моральным старением, в том числе добывающих – 464 судна (включая 4 крупных, 150 больших, 111 средних, 87 малых, 112 маломерных судов), обрабатывающих – 31 судно (включая 21 плавбазу и 10 производственных рефрижераторов), транспортных рефрижераторов – 66 судов.

Пополнение промыслового флота отрасли осуществлялось в 90-х годах 20-го века как за счет судов из новостроя, так и судов, уже бывших в эксплуатации (небольшие серии судов, построенных по проектам 60-80 гг. на отечественных и зарубежных судоверфях: БМРТ типа «Пулковский меридиан» пр. 1288, Украина; БМРТ типа «Моозунд» пр. 488, Германия; СРТМ типа «Василий Яковенко» пр.502 ЭМ и СТР типа «Надежный» пр. 420, Россия; МРТ типа «Балтика» пр. 1328 ,Россия, и др.).

Основу судов из новостроя составляли суда зарубежной постройки. К ним в первую очередь можно было отнести: БМРТ типа «Содружество» (Испания, мощность главной силовой установки, кВт – 5920); СРТМ типа «Невельск» (Норвегия, 2460 кВт), «Мыс Корсакова» (Германия, 2425 кВт), «Севрыба-1» (Испания, 2250 кВт), «Севрыба-2» (Дания, 2940 кВт); СЯМ типа «Антиас» (Германия, 1060 кВт) и «Капитан Карташов» (Норвегия, 1200 кВт); РОС типа «Приморье» пр. 129 13 П (Литва); МРС типа «Аякс» (Эстония); суда для лова кильки (Германия); ТР типа «Дельта» пр. 129 13Т (Литва) и др.

Промысловый флот пополнялся и судами отечественной постройки: СРТМ типа «Ариус» пр. 05025 (2250 кВт) и «Андрей Смирнов» пр. 0503 ЭМ; СКЯМ типа «Торный» пр. 503М-К (970 кВт); СДСУ «Капитан Баринов» пр. 13031 (459 кВт); МДС типа «Орион» пр. 01340/РС; ТР типа ПТР-500 пр. 71561 и др.

Ранее, в 80-е годы на отечественных заводах была начата постройка СДСУ типа «Приморье» пр. 13029, кальмароловных судов типа «Голицыно» пр. 05026, малых креветколовных морозильных траулеров (МКТР) типа «Лаукува» пр. 12961; малых транспортных рефрижераторов (ПТР) типа «Кировец» пр. 01340 и др.

Одним из последних судов из новостроя в 20-ом веке был морозильный траулер пр. 50010 (головное судно «Ягры» с мощностью главной силовой установки 1032 кВт). При этом сборка корпуса, установка главного, вспомогательных двигателей и др. были осуществлены на заводе «Звездочка», (Астраханская область). Доводка судна (оборудование рыбного цеха, установка промысловых механизмов и др.) была проведена Норвежской фирмой Kvaerner Kimek.

Кроме того, в рассматриваемый период на отечественных предприятиях (Астраханская, Приморско-Ахтарская и Соломбальская судоверфи; Волго-Каспийский, Ейский и Гайдманский СРЗ, Советский ЗСП, Ростовский судоремонтник) осуществлялось строительство маломерного флота (промысловые боты, деревянные лодки и т. п.).

Сравнение показателей технического уровня судов, приобретенных за рубежом в 90-е годы 20-го века, и зарубежных судов последних лет постройки с показателями технического уровня (ТУ) судов, построенных по проектам 60-80 годов, свидетельствовало о том, что по основным показателям ТУ, суда, построенные по проектам 60-80 гг., значительно уступали зарубежным судам последних лет постройки. Например, такие показатели ТУ, как удельные энерговооруженность и производительность технологического оборудования на одного члена экипажа зарубежных траулеров от 1,5 до 5,5 раз и от 2 до 8 раз соответственно были выше аналогичных показателей добывающих судов, построенных по проектам 60-80 годов.

Негативные тенденции ухудшения качественного состава и технического уровня судов, отмеченные для добывающего флота, в ещё большей степени имели место для групп обрабатывающего и транспортного флота, которые в период наибольшего развития (в 70-80-е годы) по своему составу и техническим характеристикам не имели аналогов в мировом рыболовстве.

В условиях формирования и развития рыночных отношений использование крупнотоннажных обрабатывающих судов оказалось экономически невыгодным, а применение крупно - и среднетоннажных специализированных транспортных рефрижераторов, обеспечивающих не только доставку рыбной продукции из районов промысла, но и обеспечение промысловых судов грузами снабжения стало невостребованным в связи с резким сокращением масштабов экспедиционного промысла.

Результаты оценки и анализа состояния и использования флота рыбной промышленности и хозяйства России в 90-х годах 20-го века и в начале XXI-го века позволило выделить три важнейших момента, которые в немейшей степени и обусловили соответствующие изменения в концентрации мощностей добывающей подотрасли.

Во-первых, отмечался четкий процесс нарастания физического износа и морального старения флота.

Во-вторых, происходило некомпенсирующееся сокращение состава практически всех групп отраслевого флота

В-третьих, процесс обновления флота, происходящий в рассматриваемый период, носил бессистемный и некомплексный характер в условиях практически полного отсутствия единой государственной политики в области обновления и развития флота и без должного технико-экономического обоснования, а также учета социальных факторов.

Анализ современной ситуации в рыбохозяйственном комплексе, а также прогностическая оценка ее развития в перспективе, показывали, что развитие промыслового флота отрасли в будущем должно характеризоваться:

1) продолжением практики вынужденной задержки судов с нормативным списанием при постепенном уменьшении доли таких судов;

2) пополнением флота как судами из новостроя, так и судами, бывшими в эксплуатации;

3) повышением внимания к обновлению добывающего флота;

4) изменением структуры добывающего флота, характеризующимся возрастанием доли малых и маломерных судов;

5) усилением роли маломерного флота, в первую очередь в освоении промысла водных биоресурсов прибрежной зоны России;

6) уменьшением удельного веса судов активного лова и увеличением доли судов, работающих с ярусами, ловушками, сетями;

7) увеличением доли добывающих судов-процессоров;

8) расширением строительства промысловых судов на отечественных предприятиях;

9) развитием транспортного флота, в первую очередь малотоннажного рефрижераторного, для отраслевых нужд;

10) развитием обрабатывающего флота в основном за счет малотоннажных плавбаз;

11) развитием системы технической эксплуатации флота;

12) улучшением обеспечения безопасности мореплавания;

13) совершенствованием системы управления судами на промысле, в том числе системы оперативной промысловой разведки.

Безусловно, особое место в обеспечении рыбной промышленности и хозяйства промысловым флотом должна занять отечественная судостроительная промышленность.

Как известно, в течение ряда послевоенных пятилеток в СССР был создан один из самых мощных в мире промысловый флот. Это позволило существенно расширить освоение отечественным промыслом водных биоресурсов в отдаленных районах Мирового океана и занять ведущее место в уловах гидробионтов в мире.

Это было обеспечено в немалой степени за счет организации серийного строительства современного промыслового флота. Так, только предприятиями Минсудпрома СССР за период 1950-1990 гг. было спроектировано и построено 5445 ед. с мощностью главной силовой установки 55 кВт и выше (в том числе 5144 ед. добывающих, 93 ед. обрабатывающих и 208 ед. транспортных), включая большие рыболовные траулеры кормового траления, плавучие рыбоперерабатывающие заводы, быстроходные крупнотоннажные рефрижераторы и др.

После распада СССР и практически полного прекращения государственной поддержки рыбной промышленности хозяйства, в том числе в области отечественного судостроения, резко сократились поставки промысловых судов с верфей России. Так, за период 1990-1998 гг. было построено только 528 судов, в том числе в 1990г. – 79; 1991г. – 81; 1992г. – 76; 1993г. – 75; 1994г. -31; в 1995г. – 26; в 1996г. – 58; в 1997 г. – 61 и в 1998г. – 41 судна. В 1999 г. отечественные судостроители передали заказчику только 21 судно (в стадии постройки находилось 43 промысловых судна).

Для обеспечения возрождения и последующего развития отечественного судостроения требовалось коренное изменение сложившейся ситуации, в том числе путем переориентации на отечественное судостроение.

Решение этой важнейшей государственной проблемы было связано с необходимостью формирования соответствующего пакета законодательных и нормативных актов Российской Федерации в области создания дееспособных и эффективных отечественных судостроительных объединений, налогообложения, ценообразования, инвестиционной и таможенной политики, создания благоприятных условий для поставки судов с российской верфей с учетом расширения в будущем возможностей отечественного машиностроения и приборостроения по обеспечению судостроительной промышленности судовым оборудованием.

Концентрация производства осуществлялась и в рыбоводной подотрасли, где основу составляли пресноводные хозяйства, в том числе крупные прудовые хозяйства с годовым объемом производства свыше 300 т рыбной продукции. Крупные предприятия товарного рыбоводства имели лучшие технико-экономические показатели, чем малые. Однако строительство чрезмерно крупных прудовых хозяйств (например, объемом производства свыше 4 тыс. т рыбной продукции в год) должны учитывать существенный рост транспортных расходов по доставке продукции в районы потребления, а также наличие необходимых водных источников и земельных угодий.

Большое значение для концентрации производства в обрабатывающей подотрасли рыбохозяйственного комплекса имело разделение функций между государственной рыбной промышленностью и рыболовецкими колхозами (1929 г.), то есть специализация рыбопромышленного производства. Крупные предприятия, насчитывающие свыше 3 тыс. рабочих, строили в районах базирования флота (Мурманский) или в районах с относительно устойчивой и богатой сырьевой базой (Астраханский).

На процесс концентрации береговой обрабатывающей базы в некоторых районах влияло изменение естественных условий производства. Так, с исчезновением из вод Приморья сардины (иваси) число обрабатывающих предприятий сократилось. То же самое произошло и на Камчатке, Сахалине, Каспии. При этом сохранились лишь те предприятия, которые имели в своем распоряжении самоходный флот¹⁾.

Как показывали расчеты уровня концентрации по выпускаемой продукции отраслью в 80-х годах, основной объем валовой продукции (89%) в рыбохозяйственном комплексе производился крупными предприятиями с годовым выпуском продукции свыше 20 млн. руб. На них было занято 77% численности всех работающих в отрасли и установлено около 80% имеющихся в ней основных фондов²⁾.

При постоянном повышении технического уровня производства численность персонала не всегда точно характеризовала уровень его концентрации. Крупные предприятия от малых отличались в первую очередь уровнем технической вооруженностью труда.

На современном этапе технического развития производства количество рабочих не в полной мере характеризовало уровень концентрации промышленности, так как крупные предприятия отличались от мелких лучшей технической вооруженностью труда. Не всегда достаточно точно отражал процесс концентрации производства и стоимостной показатель. Ему было присуще ряд недостатков, которые существенно усугублялись ускорением научно-технического процесса в обрабатывающей подотрасли рыбохозяйственного комплекса. Как известно, в состав данного показателя входит стоимость использованного в процессе производства сырья, топлива, основных и вспомогательных материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий и т.д. Разные виды продукции по материалоемкости являются неодинаковыми. Доля затрат прошлого труда значительно большие в материалоёмких отраслях. Чем выше удельный вес кооперированных поставок, тем больше доля участия других предприятий в выпуске продукции, а следовательно, и в образовании суммарной стоимости товарной продукции данного предприятия. То есть через стоимостной показатель искусственно уменьшался объем производства с высокой степенью комбинированности. Поэтому в процессе анализа уровня концентрации производства в обрабатывающей подотрасли рыбной промышленности и хозяйства, на предприятиях которых осуществлялся выпуск однородной продукции, применялся показатель выработки продукции в натуральном выражении. По этому показателю нередко определялся уровень концентрации рыбоконсервного производства, отвлекаясь при этом от ассортимента выработанных консервов, имеющих различную трудоемкость при их изготовлении.

Группировка береговых рыбоконсервных предприятий, исходя из уровня производства консервной продукции в 80-х годах 20-го века, показывала, что на долю крупных предприятий с объемом выпуска свыше 10 туб консервов приходилось 28% всех предприятий и 72% всего выпуска консервов^.

Уровень концентрации рыбоконсервного производства по рыбопромышлен-ным бассейнам в рассматриваемый период был неодинаков. Наименьшая концентрация консервного производства в 80-х годах 20-го века была на Азово-Черноморском бассейне, наибольшая – на Северном бассейне. К числу крупных консервных предприятий относились на Западном бассейне – Балтийский, Калининградский; на Азово-Черноморском – Темрюкский, Таганрогский; на Северном – Мурманский; на Дальневосточном – Усть-Камчатский, Озерновский, Октябрьский; на Каспийском – Астраханский, Махачкалинский, Оранжерейный; в Сибири – Салехардский и Ханты-Мансийский, Сургутский рыбокомбинаты.

Однако, как показала рыбохозяйственная практика, наличие широкого ассортимента выпускаемой продукции предприятиями обрабатывающей подот-расли, показатель, характеризующий выпуск продукции в натуральном выражении, не всегда позволял осуществлять анализ концентрации рыбообрабатывающего производства должным образом.

Определенное влияние на концентрацию рыбообрабатывающего производства мощности и устойчивости сырьевой базы, уровня развития промысла в районах размещения его, скоропортящийся характер сырья не всегда позволял организовывать рыбообрабатывающее производство в крупных масштабах. Так, в районах Сибири, Северного Кавказа, а также в центральных районах страны естественные запасы сырья обеспечивали загрузку только небольших предприятий. Однако такие предприятия были необходимы для нормального обеспечения населения этих районов рыбными продуктами. Поэтому существование небольших, но технически оснащенных рыбообрабатывающих предприятий, являлось в рассматриваемый период экономически оправданным. Здесь необходимо также заметить, что в бывшем СССР в период 70-х и 80-х годов 20-го столетия, в период мощного развития океанического рыболовства с целью повышения уровня обеспечения рыбными продуктами крупных административных и промышленных центров страны (Сибири и центральных районов европейской части страны), то есть в районах массового потребления рыбных продуктов, были введены в эксплуатацию 58 комбинатов рыбной гастрономии (общей мощностью 175,4 тыс. т рыбных консервов в год). Концентрация рыбообрабатывающего производства в данных крупных потребительских районах была осуществлена в основном на базе океанического рыбного сырья, поставляемого отечественными промышленными судами из районов Мирового океана в морские рыбные порты, далее железнодорожным транспортом – на комбинаты рыбной гастрономии (см. главу V).

О процессе концентрации холодильного производства в рыбной промышлен-ности и хозяйстве страны, дает представление изменение единовременной их емкости по хранению.

К концу 80-х годов 20-го века в отрасли количественно преобладали небольшие холодильники емкостью до 1000 т. Доля этих холодильников имела тенденцию к сокращению. Наиболее мелкие холодильники были сосредоточены в основном на внутренних водоемах. Так, из 65 холодильников на внутренних водоемах были только 5 с емкостью единовременного хранения свыше 1000 т. В последние годы существования СССР холодильное хозяйство рыбной промышленности и хозяйства пополнялось крупными холодильниками (свыше 5 тыс. т). На их долю приходилось 54,3 % общей емкости. Наиболее крупными являлись холодильники Владивостокского, Находкинского, Калининградского, Мурманского морских рыбных портов и Московского рыбокомбината.

Степень концентрации холодильного производства зависела, прежде всего, от функций, выполняемых береговыми холодильниками. Береговые холодильники рыбной промышленности и хозяйства подразделялись на производственные и распределительные. Емкость распределительных холодильников определялась численностью населения во всей зоне обслуживания, нормами потребления пищевых продуктов на душу населения и сезонностью производства скоропортящихся продуктов. В рассматриваемый период число распределительных холодильников удвоилось, уровень концентрации на них был значительно выше, чем на производственных. Среди распределительных холодильников в отрасли наиболее крупными (с емкостью свыше 15 тыс. т единовременного хранения) являлись холодильники во Владивостокском, Находкинском, Калининградском морских рыбных портах и на Московском рыбокомбинате.

В количественном отношении в рыбной промышленности и хозяйстве преобладали производственные холодильники, кооперирующиеся с рыбообраба-тывающими предприятиями. Так, на начало 1987 г. свыше 60% общей численности холодильников входило в состав рыбообрабатывающих предприятий. Размеры производственных холодильников зависели от величины производственной мощности предприятия с учетом характерных условий: 1) годового объема производства; 2) сезонности поступления рыбной продукции; 3) транспортных связей; 4) необходимости аккумулирования сырья для консервного производства. Иными словами, размер холодильника определялся, исходя из главной его задачи – максимальное обеспечение бесперебойной загрузки производственной мощности предприятия. Среди производственных холодильников наиболее крупными были Мурманский, Астраханский (№1 и №2), Махачкалинский, Октябрьский (на Камчатке), Балтийский (на Балтике) рыбокомбинаты.

Таким образом, для рыбообрабатывающей отрасли наиболее характерна была технологическая форма концентрации производства. Она была значительно сложнее агрегатной и могла развиваться как интенсивно, то есть на базе агрегатной, так и экстенсивно – при неизменном уровне агрегатной концентрации путем увеличения количества единиц однотипного оборудования в составе производства. Технологическая концентрация создала предпосылки для развития технологической формы специализации. Это позволяло рассматривать современное рыбообрабаты-вающее предприятие (комбинат) как комплекс взаимосвязанных специализи-рованных производств, выпускающих различные виды рыбной продукции.

Примером состояния заводской концентрации служили группировки производственных объединений (предприятий) в зависимости от стоимости основных производственных фондов, в известной мере характеризующих технический уровень производства. Так, в 80-х годах 20-го века по этому показателю одно производственное объединение (предприятие) Дальневосточного рыбопромышленного бассейна превосходило одно объединение Западного бассейна в 1,4 раза, Северного бассейна – в 1,7 раза, Азово-Черноморского бассейна – в 4 раза и Каспийского бассейна – в 8,9 раза. Почти аналогичные соотношения были и выпуску продукции в стоимостном выражении (соответственно: 1,6; 2,2; 4,2; 9,1) и численности промышленного – производственного персонала (1,3; 1,7; 2,7; 4,2 раза). Все это свидетельствовало о том, что процессы концентрации рыбохозяйственного производства в различных бассейнах имел сложный характер. Измерить достаточно точно уровень концентрации производства при помощи какого-либо одного показателя – будь-то численность работающих, объем продукции в стоимостном или натуральном выражениях или стоимость производственных фондов – не представлялось возможным¹⁾.

Концентрация производства является одним из важнейших направлений в развитии судоремонтного производства. Сосредоточение судоремонтного производства на крупных предприятиях способствует улучшению материально-технического снабжения, организации мощных проектно-конструкторских подраз-делений и централизованного изготовления технологической оснастки, инструмента и др.

Общий объем стоимости продукции судоремонта в период 1960 – 1985 гг. увеличился более чем в 6,6 раза, а численность промышленно-производственного персонала – немногим более чем в 2 раза. Основным фактором роста объемов производства за эти годы стало увеличение в 6,4 раза основных фондов судоремонтных предприятий отрасли.

О повышении уровня концентрации судоремонтного производства в рассматриваемый период свидетельствовала структура распределения основных производственных фондов по группам предприятий (табл. 207).^
Таблица 207. Структура распределения судоремонтного производства по показателю основных производственных фондов, %

Группа предприятий в зависимости от стоимости основных фондов	Количество предприятий	Удельный вес основных производственных фондов, %
1	2	3
I. (до 1 млн.руб.)	31,0	2,4
II. (1 – 5 млн.руб.)	27,0	9,6
III. (5 – 10 млн.руб.)	28,0	24,1
IV (10 – 15 млн.руб.)	6,2	9,7
V (15 – 25 млн.руб.)	7,8	54,2

Как видно из таблицы 207, на 7,8% предприятий, входящих в V-ую группу, приходилось более половины (54,2%) основных производственных фондов. В свою очередь, 58% предприятий, относившихся к I-ой и II-ой группам, имели основные производственные фонды, стоимость которых составляла только 13% общей стоимости всех основных производственных фондов судоремонтных предприятий отрасли.

Кроме того, процесс концентрации судоремонтного производства в рыбохозяйственном комплексе подтверждался и объемными показателями, в том числе в стоимостном выражении. Так, наиболее крупные предприятия в рассматриваемый период выполняли свыше 87% всего отраслевого объема судоремонта.

Вместе с тем рыбная промышленность и хозяйство нуждались и нуждаются сегодня в небольших технически оснащенных судоремонтных предприятиях. Они призваны обеспечивать межрейсовые ремонты, ремонтно-техническое обслуживание и текущее докование судов в период пребывания их в порту.

Таким образом, отечественный опыт концентрации рыбохозяйственного производства свидетельствовал о преимуществах крупных предприятий и необходимости функционирования и развития малых.

Среди преимуществ можно выделить следующее.

Во-первых, на крупном производстве создаются предпосылки более целесообразного распределения труда внутри предприятия, например, для специализации отдельных участков производства. Может быть использовано более мощное и прогрессивное оборудование, способствующее росту квалификации персонала, увеличению производительности труда и снижению себестоимости продукции. На крупных предприятиях по сравнению с малыми соответственно меньше и накладные расходы. Это объясняется тем, что не все расходы возрастают пропорционально росту объема производства. Например, расходы на управление и обслуживание производства увеличиваются в значительно меньшей степени, чем рост производства. Большая возможность оснащения крупного предприятия прогрессивными средствами оргтехники, современными компьютерными технологиями и техникой позволяет резко сократить расходы на управление производством и повысить производительность труда управленческого аппарата.

Стоимость единицы установленной мощности понижается с увеличением мощности агрегата. Это обусловлено тем, что рост мощности и производительности оборудования опережает рост его стоимости. Хотя производственная мощность проектируемых крупных предприятий в целом возрастает до определенного предела быстрее суммарных капитальных и текущих затрат, отдельные элементы этих расходов почти совсем не изменяются по мере увеличения производственной мощности, другие незначительно, третьи – пропорционально. Чем выше доля непропорциональных расходов в капитальных и текущих затратах, тем больше будут отставать удельные капитальные и текущие затраты от роста производ-ственной мощности и тем выше (при прочих равных условиях) будет экономическая эффективность концентрации производства. Структура капитальных затрат определяется соотношением вложений в основные, вспомогательные и обслужи-вающие производства. Эта структура оказывает большое влияние на изменение капитальных вложений по мере последовательного увеличения производственной мощности и стоимости. То есть дополнительная экономия образуется не только в результате укрупнения промышленного производства, но и от сопутствующих этому укрупнению процессов технического, организационного и экономического характера. Рост уровня технического обеспечения осуществляется путем создания на крупных предприятиях мощных конструкторских бюро, научно-исследова-тельских лабораторий, опытных производств, различных образовательных комплек-сов по подготовке кадров. Затраты на создание этих учреждений и их функци-онирование при крупных масштабах производства относительно невелики.

Во-вторых, на крупных предприятиях есть все условия для повышения благосостояния и социально-культурного развития трудящихся. Особенно расширяются эти возможности в связи с образованием на предприятиях фондов экономического стимулирования. Концентрация промышленности создает предпо-сылки для коренного улучшения жилищно-бытовых условий трудящихся. Например, вместо большого количества мелких (большей частью неблагоуст-роенных поселков) на базе укрупненных рыбокомбинатов строятся поселки городского типа.

В-третьих, опыт работы показал неоспоримые преимущества крупного флота. Вылов рыбы на одного члена судокоманды и в расчете на 1 л.с. главного двигателя на крупных судах был в 1,5-2 раза выше, чем на небольших судах. Также крайне выгодно укрупнять строительство холодильников. Путем концентрации производства можно добиваться экономии живого овеществленного труда на рыбоконсервных заводах. Достаточно сказать, что нормы технологического проектирования консервных предприятий (расход электроэнергии, пара, теплой воды и др.) на крупных предприятиях в расчете на 1 туб меньше, чем на мелких, а производительность труда выше. То же самое можно сказать и об удельных капитальных вложениях, себестоимости продукции и приведенных затратах. Эти затраты снижаются по мере укрупнения производственной мощности предприятий в результате изменений в техническом обеспечении производства, совершенство-вании методов производства и прежде всего специализации производства – изготовления большого количества однородной продукции.

Наиболее типичными для современного и перспективного строительства комбинатов рыбной гастрономии в 80-е годы 20-го века были признаны комбинаты мощностью 530; 1300; 2535 и 5050 т продукции в год. Если принять норматив удельных капитальных вложений в руб. на 1 т продукции в год по предприятию 530 т в год за единицу, то по остальным они составляют соответственно 0,67; 0,52; 0,45. Удельные капитальные вложения на сооружение холодильника емкостью 100 т составляли 571 руб., а холодильника емкостью 3000 т – 300 руб¹⁾. Энергопотребление в расчете на 1 т емкости по этим холодильникам было соответственно на уровне 1912 и 1272 кВт-ч. Соотношение пропорциональных и непропорциональных затрат, меняющихся в зависимости от роста объема производства, в рыбообрабатывающей подотрасли определяется структурой капитальных и текущих затрат.

По условиям организации производства нельзя увеличивать сверх определенных границ число работающих на предприятиях агрегатов. Поэтому дальнейшее повышение производственных мощностей должно осуществляться путем сооружения вторых или третьих блоков или очередей предприятий с одинаковой технической основной. Кроме того, подобный путь, как правило, связан с необходимостью дополнительного сооружения обслуживающего и вспомогательного хозяйства, что несколько снижает уровень эффекта от укрупнения производства.

Преимущества крупных предприятий неоспоримы. Вместе с тем в каждый период имеется определенный предел, ограничивающий размеры предприятий и эффективность концентрации производства.

Действительно, наличие более высокой производительности труда – это одно из важнейших преимуществ крупных предприятий. Однако создание крупных предприятий имеет свои границы, нарушение которых может привести к потере указанных преимуществ. Так, создание крупных предприятий требует и больших средств, и длительных сроков строительства. Кроме того, чрезмерное укрупнение предприятий обуславливает необходимость организации дальних перевозок необходимого сырья, материалов, готовой продукции. Как следствие, увеличиваются транспортные издержки, такие предприятия не позволяют рассредоточить промышленность, осуществлять комплексное развитие экономических районов.

Концентрация производства, как правило, вызывает изменение производ-ственных связей более крупных предприятий. При укрупнении производства возрастает потребность в сырье и увеличивается объем реализуемой продукции. Далеко не всегда представляется возможным обеспечить крупное предприятие большим количеством сырья и большими рынками сбыта при неизмененных производственных связях, что иногда приводит к недоиспользованию производственных мощностей. В 1985г., например, рыбоконсервные предприятия мощностью от 5 до 10 муб в год использовали свои мощности на уровне 86,9%, а мощностью до 5 муб в год – на уровне 93,2%. Это нередко обусловливает необходимость расширения привлечения поставщиков сырья и потребителей продукции, расположенных на более далеком расстоянии. При этом объем работы транспорта существенно увеличился и усложнился. Приходилось использовать более сложную и дорогую тару, вагоны холодильники и т.п. В таких случаях концентрация производства становилась экономически нецелесообразной, а иногда и невозможной.

Однако экстремальный характер зависимости между размером и экономической эффективностью предприятия наглядно проявлялся лишь в том случае, когда отличающиеся по своим размерам предприятия сравнивались в сопоставимых условиях. В тенденции увеличения экономической эффективности предприятий по мере роста их размеров сказывалось не только объективно обусловленное (до определенного предела) положительное влияние концентрации и специализации производства, но и заведомо более благоприятные условия, в которых функционировали крупные предприятия, по сравнению с малыми; они были обеспечены более совершенными и новыми основными фондами, более квалифицированными кадрами, лучше были обеспечены сырьем, материалами и другими производственными ресурсами.

В комплексе мероприятий по совершенствованию системы управления, хозяйственного механизма важное место занимало улучшение отраслевой структуры промышленности, рациональное сочетание крупных, средних и малых предприятий, обеспечение гибкости производства. Обязательное условие экономической оправданности малого, как и всякого другого предприятия, - выпуск продукции, отвечающей требованиям государственных и, если требуется, зарубежных стандартов, при величине затрат, обеспечивающих отраслевую рентабельность продукции. Для этого необходимо оснащать малые предприятия современными средствами производства и управления, материально-технического снабжения и обеспечивать квалифицированными кадрами. В этих условиях малые предприятия могли бы быстрее и гибче учитывать технологические нужды в мелкосерийной и штучной продукции, лучше использовать свободные трудовые ресурсы, особенно в небольших городах.

В рыбной промышленности и хозяйстве внутренних водоемов, в том числе на реках, озерах, водохранилищах с их небольшими запасами сырьевых ресурсов и необходимостью обеспечения местного населения рыбной продукцией, следует считать оправданным с народнохозяйственной позиций наличие малых предприятий. В этом случае эффективность достигается за счет сокращения потерь и расходов на транспортировку сырья и готовой продуктивности, в результате производственной специализации района, повышения уровня его экономического развития, зависит от числа уже действующих предприятий, величины сырьевой базы.

Как показывают результаты оценки и анализа, в процессе концентрации производства до известных пределов себестоимость единицы продукции снижается. После превышения установленных пределов уровень снижения себестоимость начинает принимать все более малые размеры и, наконец, может произойти его повышение. В этой связи возникает необходимость решения задачи по определению оптимального размера концентрации производства или обоснованию выбора оптимального размера предприятия. При этом решение данной задачи может осуществляться как в случаях изменения состава мощностей и профиля действующих предприятий, обоснования необходимости расширения производства продукции на действующем предприятии, так и при проектировании новых предприятий. Методические подходы к решению задачи в разных случаях не имеют существенных различий.

Обоснование выбора оптимального размера действующего предприятия можно осуществлять в три этапа¹⁾.

На первом этапе выявляется техническая возможность и определяется уровень экономической эффективности изменения состава мощностей и профиля действующих предприятий вследствие перераспределения на них производств и ассортимента выпускаемой продукции в рамках существующего ассортимента и объема. Такая необходимость может возникать в отрасли в связи с рассредоточением производства однотипной продукции на многих предприятиях с высоким уровнем специализации. Это будет направлено на повышение уровня качества продукции, технического и технологического обеспечения производства, совершенствования системы управления предприятиями.

Второй этап включает определение технической возможности и экономической целесообразности проведения комплекса работ по реконструкции и расширению действующих предприятий для обеспечения на них предполагаемого прироста производства продукции.

На третьем этапе осуществляется выбор оптимального варианта реализации намечаемого прироста мощностей.

В результате решения данной задачи должны быть:

во-первых, определение направления оптимизации составов и мощностей действующих предприятий в пределах существующих объемов и ассортимента производимой продукции;

во-вторых, путем сравнения технико-экономических показателей по вариантам реконструкции, расширения и нового строительства устанавливаются оптимальный состав и размер прироста мощностей на действующих предприятиях, и оптимальные составы и размеры мощностей новых предприятий. То есть одновременно может быть решена проблема в области оптимального прироста мощностей благодаря новому строительству.

Несомненно, для условий рыбной промышленности и хозяйства с широко разветвленными и тесными кооперационными взаимосвязями и формами комбинирования рыбохозяйственных производств решение данной задачи в один прием с учетом всех условий будет чрезвычайно затруднено.

С целью преодоления этих трудностей можно использовать несколько соответствующих способов.

Первый способ предполагает наметить все целесообразные пункты производства продукции и определить в каждом из них различные варианты составов и размеров мощностей предприятий. Однако и при таком способе трудоемкость решения данной задачи будет достаточно высока.

При втором способе намечается вначале путем решения соответствующего комплекса локальных задач выявить эффективную территориальную структуру и районные масштабы отраслевого производства, а затем в пределах каждого района (то есть исходя из относительно равных экономико-географических условий), уже зная предварительные масштабы и структуру производства продукции, выявить из технически и технологически возможных вариантов предприятия эффективные и далее на их основе осуществить соответствующий выбор рациональных.

После этого с учетом полученных результатов можно провести повторное решение всей задачи с целью получения искомого оптимума (то есть речь идет о решении данной задачи путем использования итеративных методов).

Конечно, применение рассмотренных выше способов решения задач по оптимизации, как правило, требует широкого использования экономико-математических методов и электронно-вычислительных машин. Формализацию решения задачи по установлению оптимального размера предприятия можно осуществить по следующей формуле:
(9)
где i - индекс вида исходного материала;

j– индекс вида продукции;

z – индекс вида воспроизводства основных фондов (расширение, реконструкция, техническое перевооружение, новое строительство;

m – индекс предприятия-производителя;

n – индекс предприятия потребителя;

_ - нормативный коэффициент эффективности;

_ – объем капитальных затрат, необходимых для выпуска продукции на предприятии;

_ - затраты на поставку основных и вспомогательных материалов, сырья, полуфабрикатов, топлива, электроэнергии и других расходов;

_ – текущие затраты на производство продукции на предприятии;

_ - затраты на доставку готовой продукции до потребителя, не включаемые в себестоимость продукции.

Таким образом, с точки зрения текущих и единовременных затрат наиболее эффективным будет такой размер предприятия, который обеспечивает наименьшие суммарные затраты на оплату сырья, полуфабрикатов, материалов, топлива, электроэнергии, транспортных расходов на доставку готовой продукции до потребителя, капитальные затраты, необходимые для выпуска продукции.