Курсовой проект по дисциплине Грузовые и коммерческие операции в транспортном процессе железнодорожных дорог
 Скачать 1.97 Mb.
|
|
5.3.2 Договоры, заключаемые с железнодорожными путями необщего пользования Формы договора определяются в зависимости от принадлежности железнодорожного пути необщего пользования и локомотива, обслуживающего данный железнодорожный путь. Для подъездных путей заключается: для ПП №1 договор на эксплуатацию между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования при обслуживании такого пути локомотивом перевозчика; для ПП №2 договор на подачу и уборку вагонов между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования при обслуживании такого пути локомотивом перевозчика. Порядок разработки и определения технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, а также технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов устанавливается МПС России. В случаях, когда владелец, пользователь железнодорожного пути необщего пользования осуществляют своими силами и средствами отдельные работы, услуги, входящие в состав начально-конечных операций и включенных в тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом, оплата таких работ и услуг осуществляется по соглашению сторон. Перевозчик совместно с владельцем, пользователем или контрагентом железнодорожного пути необщего пользования, с которым были заключены договоры, не позднее чем за три месяца до истечения срока действия договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договора на подачу и уборку вагонов приступает к разработке проекта нового договора. До заключения договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договора на подачу и уборку вагонов владелец железнодорожного пути необщего пользования представляет перевозчику документы, подтверждающие право владения железнодорожным путем необщего пользования, а перевозчик назначает уполномоченного представителя для разработки указанных договоров. Договоры на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов заключаются с учетом данных технического паспорта железнодорожного пути необщего пользования, инструкции, плана и продольного профиля железнодорожного пути необщего пользования, а также технологии работы станции примыкания. 5.3.3 Технология подачи вагонов на железнодорожных путях необщего пользования При обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, вагоны подаются и убираются перевозчиком на (с) железнодорожный путь необщего пользования к местам погрузки, выгрузки. В нашем случае таким способом обслуживается ПП №1 и ПП №2. Выставочные железнодорожные пути располагаются на железнодорожных путях общего пользования. При обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом владельца или пользователя этого пути, с которым заключен соответствующий договор, вагоны подаются локомотивом, принадлежащим перевозчику, на выставочный железнодорожный путь № 9. Дальнейшее продвижение вагонов, расстановка их на места погрузки, выгрузки и возврат на выставочные пути обеспечиваются локомотивом владельца. Местом погрузки, выгрузки является часть железнодорожных путей необщего пользования, примыкающая к крытым и открытым складам и предназначенная для погрузки и выгрузки грузов. Местом погрузки, выгрузки является грузовой фронт для каждого из грузов. Если грузовой фронт не вмещает количество подаваемых вагонов, то вагоны подаются на выставочный путь. Маршрутные отправки приходят на второй или третий приемо-отправочный путь, затем локомотивом перевозчика подаются на ПП №1 или ПП №2. 5.3.4 Учет времени нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования Время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика. В случаях, когда размер одновременно подаваемой партии вагонов, установленной в договоре на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или в договоре на подачу и уборку вагонов локомотивом, принадлежащим перевозчику, превышает вместимость мест погрузки и выгрузки, учет времени нахождения второй и последующих групп вагонов осуществляется с момента истечения технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов первой группы вагонов, находящихся на местах погрузки, выгрузки, и, при необходимости, времени на их перестановку. Время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивом владельца или пользователя этих путей, исчисляется с момента передачи вагонов на железнодорожных выставочных путях на основании памятки приемосдатчика до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути и сдачи их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика. В случаях, если по прибытии составов или групп вагонов (груженых или порожних) грузоотправители, грузополучатели или обслуживающий грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владелец железнодорожного пути необщего пользования выполняют своими средствами технологические операции, которые являются обязанностью перевозчика, время на выполнение этих операций не включается в оплачиваемое время пользования вагонами. Продолжительность этих операций оговаривается в договоре на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути или в договоре на подачу и уборку вагонов. При задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов [3]. 5.4 Нормирование времени на погрузку и выгрузку вагонов Технологическое время на выполнение погрузочно-разгрузочных операций – это время, затрачиваемое на погрузку и выгрузку грузов механизированным способом с учетом затрат времени на подготовительные, вспомогательные и заключительные операции. Оно используется при разработке технологического процесса работы грузовой станции, единого технологического процесса работы железнодорожного пути необщего пользования и железнодорожной станции примыкания, при расчете оборота вагонов, интервала времени подачи и уборки вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, определении перерабатывающей способности его, которая учитывается при приеме заявок грузоотправителей на перевозки грузов в части соответствия размеров погрузки выгрузочным возможностям грузополучателей. Нормы времени на грузовые операции с одной подачей на ТСК станции для различных грузов, кроме контейнеров:  , (5.11)где  – количество вагонов в одной подаче, ваг/под; – техническая норма загрузки вагона, т/ваг;М – число механизмов, шт;  – эксплуатационная производительность механизма, т/; – время на подготовительные и заключительные операции, ч/под.для контейнеров:  , (5.12)где  – количество условных контейнеров в вагоне, конт/ваг.Технологическое время на погрузку и выгрузку для грузов, перерабатываемых на железнодорожных путях необщего пользования:  (5.13)где  – время на погрузку или выгрузку одного вагона, ч/ваг.Нормы времени на грузовые операции на ТСК: – для повагонных отправок:  ч; ч; ч; ч.– для КТК:  ч; ч; ч.– для тяжеловесных грузов:  ч; ч; ч.Технологическое время на погрузку и выгрузку для грузов, перерабатываемых на железнодорожных путях необщего пользования: – для картона:  ч.– для РТИ:  ч.– для антрацита:  ч; ч.– для гравия:  ч; ч.Таблица 5.2 – Нормы времени на погрузку и выгрузку вагонов в ГР станции
Таблица 5.3 – Нормы времени на погрузку и выгрузку вагонов на ПП1 и ПП2
|
