Организация работы сортировочной станции. УЭР (2). Курсовой проект по дисциплине Управление эксплуатационной работой на тему Организация работы сортировочной станции
 Скачать 0.98 Mb.
|
2.7 Технология обработки поездов своего формированияПосле получения информации от оператора СТЦ о завершении накопления состава ДСЦ, в соответствии с планом отправления поездов и по согласованию с ДСПГ, даёт указание составителю на осаживание и соединение отцепов и подтягивание состава, сообщает номер головного и хвостового вагонов состава, наличие в составе вагонов, требующих особой осторожности при маневрах. ДСЦ согласует с ДСП номер пути отправления состава и указывает порядок перестановки состава в парк отправления. О перестановке сформированного состава из сортировочного парка в парк отправления ДСП по двусторонней парковой связи оповещает работников, участвующих в обработке состава. При этом указывает: номер пути перестановки, назначение состава, наличие вагонов с негабаритными грузами. На путь отправления поезда своего формирования, выходят работники ПКО, ПТО, ФГП ВО ЖДТ России, СТЦ, сигналисты другие работники, для выполнения следующих операций: - закрепление состава поезда; - техническое обслуживание и безотцепочный ремонт вагонов; - коммерческий осмотр вагонов и устранение обнаруженных коммерческих неисправностей; - прием работниками ФГП ВО ЖДТ России вагонов, требующих их сопровождения; - прицепка поездного локомотива и опробование автотормозов; - постановка сигналов на хвостовой вагон состава поезда; - уборка средств закрепления состава поезда; - вручение локомотивной бригаде перевозочных документов, справки о тормозах и предупреждений. При отправлении поезда с путей сортировочного (сортировочно- отправочного) парка (схема №3), подготовка состава к отправлению производится на пути сортировочного (сортировочно-отправочного) парка. В курсовом проекте для заданной схемы станции необходимо разработать подробную технологию обработки поездов своего формирования. Для каждого парка, где производится обработка поездов своего формирования, определить время на техническое обслуживание состава поезда и устранение неисправностей вагонов (безотцепочный ремонт) бригадами ПТО. Для оценки эффективности работы бригад ПТО определяют загрузку бригад ПТО в парках обработки и отправления транзитных поездов и поездов своего формирования по формуле:  где Nтр, Nконт , Nсф – количество транзитных, контейнерных поездов и поездов своего формирования, обрабатываемых в парке отправления за сутки;  ,  ,  – время на обработку транзитного, контейнерного и поезда своего формирования, определяются по формуле 2.57 в зависимости от среднего числа вагонов в указанных поездах: , , =0,61 ч . S - количество бригад ПТО в парке отправления.    Рисунок 2.7 - График подготовки состава своего формирования к отправлению из ПО
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
