Организация работы сортировочной станции. УЭР (2). Курсовой проект по дисциплине Управление эксплуатационной работой на тему Организация работы сортировочной станции
 Скачать 0.98 Mb.
|
2.4 Технология обработки местных вагоновВ процессе роспуска составов на горке местные вагоны направляют на специализированный сортировочный путь и затем подают к грузовым фронтам пунктов местной работы (ПМР) отдельными группами. Обработка местных вагонов помимо технических операций, выполняемых с транзитными перерабатываемыми вагонами, включает операции на подачу и уборку вагонов с грузовых пунктов, их расстановку (при необходимости и перестановку) по фронтам погрузки и выгрузки, сборку местных вагонов и вывод их в сортировочный парк или другие парки станции. В курсовом проекте время подачи и уборки местных вагонов к каждому грузовому пункту и количество вагонов, в подаче устанавливается в процессе разработки плана-графика работы станции в зависимости от подхода местных вагонов и их наличия на специализированном сортировочном пути, свободности грузовых фронтов, наличия погруженных (выгруженных) вагонов, подлежащих уборке с грузовых пунктов, а также свободности маневровых локомотивов. Оптимальное число подач-уборок к пункту местной работы определяется по формуле: kпод-у =  (2.40)где nмс – среднесуточное число вагонов, подаваемое на данный пункт местной работы  время на подачу и уборку, включая подборку, расстановку, перестановку, сборку, сортировку вагонов = 1,2 ч.;См – параметр накопления местных вагонов (См = 7);  расходная ставка одного вагоно-часа и маневрового локомотиво-часа ( = 25 руб,  = 1300 руб).   Количество вагонов в подаче mпод к каждому пункту определяется отношением суточного числа местных вагонов на данном грузовом пункте nсм к полученному числу подач-уборок кпод-уб :  Грузовой двор:  Значит, принимаем 1-3 подачи по 8 ваг, а 4-ую – по 9 ваг Завод:  Значит, принимаем 1-2 подачи по 7 ваг, а 3-4-ую – по 6 ваг ПНП:  Значит, принимаем 1-4 подачи по 8 ваг, а 5-ую – по 9 ваг Формула (2.40) справедлива, когда интервал времени между подачами больше времени на выполнение грузовых операций с ранее поданными вагонами:  где, Тгр – продолжительность выполнения грузовых операций с одним вагоном, час  где  –норма времени на выполнение грузовой операции с подачей, час (по заданию  = 0,23 ч,  =0,27 ч,  =0,28 ч)Тгргд = 0,23*8,25 = 1,9 ч Тгрзавод = 0,27*6,5= 1,755 ч Тгрпнп = 0,28*8,2 = 2,3 ч Грузовой двор:  Завод:  ПНП:  Также полученое значение kпод-упроверяется по полезной длине фронта погрузки-выгрузки lфр (по заданию lфргд = 135м , lфрзавод = 165 м, lфрпп = 195 м) Целесообразно, чтобы все поданные вагоны могли быть расставлены для выполнения грузовых операций:  Грузовой двор:  Завод:  ; 4> 2,36ПНП:  ; 5>3,15При построении НПГ работы станции следует учесть холостые рейсы маневрового локомотива: при возвращении с пункта местной работы на станцию для выполнения других операций в случае, если на пункте нет готовых для уборки вагонов следование со станции на грузовой пункт для уборки погруженных или порожних вагонов. Для построения суточного плана-графика работы станции необходимо определить численное значение времени на подачу-уборку вагонов к каждому ПРМ, зависящее от расчетного числа вагонов в подаче Тпод-уб =  + tрасст +tпер +tсб +  + tсортгде , - время соответственно на следование группы местных вагонов к пункту местной работы и обратно с них , = tсл определяется по формуле:tсл =  +  где  - расстояние от предельного столбика сортировочного парка до разделительной стрелки на вытяжном пути, ведущей на пункт местной работы, в курсовом проекте  м. - расстояние от разделительной стрелки на вытяжном пути до ПРМ, м (по заданию  ) - число вагонов в подаче: ваг,  ваг. ваг,  ваг. ваг,  ваг. - длина вагона и маневрового локомотива, м м,  м. - скорость подачи-уборки,  - время на перемену направления движения, = 0,15 мин. - время на расстановку, перестановку, сборку и сортировку местных вагонов, мин.Продолжительность расстановки вагонов (tрасст) по грузовым фронтам и сборки вагонов (tсб) на пунктах местной работы определяют или из расчета затрат tрасст = tсб = 2 мин/вагон. Время на перестановку вагонов после выгрузки принять: для ГД - tпер=5 мин; для завода и ПНП - tпер = 10 мин. Грузовой двор:   = 3,918+ 2*8 + 5 +2*8 +3,918 + 0,6*8= 49,64 мин  = 3,954+ 2*9 + 5 +2*9 +3,954+ 0,6*9= 55,31 минЗавод:  =5,922+ 2*7 + 5 +2*7 +5,922+ 0,6*7= 49 мин  =5,886+ 2*6 + 5 +2*6 +5,886+ 0,6*6= 48,37 минПНП   =  + 2*8 + 10 +2*8 + + 0,6*8= 67 мин  = + 2*9 + 10 +2*9 + + 0,6*9= 72 минРезультаты расчетов основных параметров местной работы приводятся в таблице 2.4.
2.5 Установление окончательной специализации путей сортировочного парка При закреплении путей сортировочного парка за определенными назначениями поездов по плану формирования необходимо обеспечивать примерно одинаковую загрузку вытяжек формирования и работающих на них маневровых локомотивов. Расчеты рекомендуется выполнять по форме таблицы 2.5, используя данные таблицы 1.5. В четвертый столбец табл. 2.5 заносятся значения Тоф и значения Тпод-уб, рассчитанные по формуле 2.45. В пятый столбец заносят значения интервалов между: при работе с составами поездов своего формирования:  при работе с местными вагонами:  где kпод-уб – число подач-уборок на ПМР. Загрузка вытяжек формирования и соответственно загрузка маневровых локомотивов будет определяться по формуле: -при работе с составами поездов своего формирования: ψ=Тоф/ Iсфн (2.49) -при работе с местными вагонами: ψ=Тпод-уб/ Iподн (2.50) Итоговые данные шестого столбца представляют собой загрузку вытяжек формирования поездов и маневровых локомотивов, которую необходимо распределить примерно поровну между тремя вытяжками формирования. Таким образом, каждое назначение поездов, а следовательно, и путь, на котором оно накапливается, прикрепляются к определенной вытяжке. Таблица 2.5 - Расчет загрузки вытяжек формирования и маневeровых локомотивов
Таблица 2.5 - Распределение путей сортировочного парка
|
