Организация работы сортировочной станции. УЭР (2). Курсовой проект по дисциплине Управление эксплуатационной работой на тему Организация работы сортировочной станции
 Скачать 0.98 Mb.
|
2.2.7 Расчет показателей работы горки В случае изменения горочного цикла расчетыТехнологический цикл работы горки в минутах, - Тц =37мин; Горочный технологический интервал минутах (  ) где Nц - число составов поездов, расформировываемых на горке за время технологического цикла ее работы (Nц = 3). Горочный технологический интервал в минутах, с учетом технологических перерывов в работе горки и времени на окончание формирования составов с горки:  Темп работы горки, Nч,поездов/час - это максимальное число составов поездов, которое может быть расформировано-сформировано через горку в течение часа в зависимости от принятой технологии ее работы:  Перерабатывающая способность горки в вагонах: - часовая  -суточная, с учетом повторной сортировки вагонов  Коэффициент загрузки горки  где  – количество прибывающих в разборку поездов (по заданию  )Коэффициент использования горочных механизмов  2.3 Организация работы сортировочного парка2.3.1 Выбор специализации сортировочных путейПоездообразование на сортировочных станциях включает расформирование-формирование составов поездов на горке, накопление вагонов и окончание формирования составов поездов. Все эти процессы взаимосвязаны между собой и во многом зависят от числа и специализации путей в сортировочном парке, а также от взаимодействия в работе горки и вытяжек формирования. Специализация путей сортировочного парка разрабатывается на основе плана формирования поездов с учетом мощности вагонопотоков каждого назначения и минимизации враждебности внутристанционных маршрутов. Определим количество путей, выделяемых в сортировочном парке для групповых поездов: Пгр = Псп – (Пм+По+Псб +Прем + Псдоп) (2.20) где Псп - общее число путей в сортировочном парке; Пм - число путей, выделенных для местных нужд, в курсовом проекте рекомендуется по одному пути для накопления вагонов на каждый пункт местной работы; По - число путей, выделенных для одногруппных поездов, определяется по мощности назначения; Псб – число путей, выделенных для сборных поездов, (по одному пути на каждое назначение сборного поезда); Прем - число путей для ремонта вагонов, принять один путь; Пс доп –число дополнительных путей в сортировочном парке. Полученное значение Пгр должно быть меньше числа назначений поездных групп, но больше числа назначений групповых поездов, т.е. 3 Пгр 7. Пгр = 26 - (3+13+3+1+1)=5 путей Выбор варианта специализации путей сортировочного парка производится с учетом количеств путей, выделенных в СП для групповых поездов. Так как Пгр = 5, то количество вариантов равно 3. Распределение числасортировочных путей для групповых поездов по трем вариантам представлено в таблице 2.2. Таблица 2.1 - Определение рационального числа сортировочных путей для групповых поездов
По таблице 2.1 видим, что несмотря на наибольшее количество повторно обработанных вагонов, 2-ой вариант является наиболее предпочтительным в отношении характера обработки и мощности обрабатываемого потока.  Рисунок2.7 – Схема расположения участковых и промежуточных станций назаданном полигоне 1) В:(В + Х) Пгр = 1;агр = 2 mпер = mсор+∑mсб = 263 + 113 = 376 ваг/сут; ∑mсб = mХ =113 ваг/сут;  Рисунок 2.8 – Повторная переработка двухгруппного состава В:(В+Х) при накоплении групп на одном пути: а) сортировка вагонов, б) сборка вагонов. 2)О:(О+П) Пгр = 1;агр = 2 mпер = mсор+∑mсб = 298 + 178= 476 ваг/сут; mсор = mо + mп= 120+178=298ваг/сут; ∑mсб = mо=120 ваг/сут;  Рисунок 2.9 – Повторная переработка двухгруппного состава П:(П + Р) при накоплении групп на одном пути: а) сортировка вагонов, б) сборка вагонов. 3) В:(В + Х) Пгр = 2;агр = 2 mпер = ∑ mсб = 113 ваг/сут; ∑mсб= mв=113 ваг/сут;  Рисунок 2.10 – Повторная переработка двухгруппного состава В:(В + Х)при накоплении групп на отдельном пути: 1 - перестановка; 2 - вытягивание; 3 – перестановка в парк отправления 4)О:(О+П) Пгр = 2;агр = 2 mпер = ∑ mсб = 120 ваг/сут; ∑mсб= mо=120 ваг/сут;  Рисунок 2.11 – Повторная переработка двухгруппного состава П:(П + Р) при накоплении групп на отдельном пути: 1 - перестановка; 2 - вытягивание; 3 – перестановка в парк отправления 5)З:(З+И+К) Пгр = 2;агр = 3 mпер = mсор+∑mсб = 323+165=488 ваг/сут; mсор = mз + mи=165+158 = 323 ваг/сут; ∑mсб= mз= 165 ваг/сут;  Рисунок 2.12 – Повторная переработка трехгруппного состава В:(В + Б + А) при накоплении групп на двух путях: а) накопление вагонов, б) сортировка вагонов, в) сборка и вытягивание вагонов 6)З:(З+И+К) Пгр = 3;агр = 3 mпер = ∑mсб =323 ваг/сут; mсб= mз+ mи = 165+158=323 ваг/сут;  Рисунок 2.13 – Повторная переработка трехгруппного состава З:(З+И+К) при накоплении групп на отдельном пути: 1,2 - перестановка; 3 - вытягивание; 4 – перестановка в парк отправления Исходя из полученного, составляем предварительную специализацию путей сортировочного парка (табл. 2.2). Таблица 2.2 – Предварительная специализация путей сортировочного парка
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||