Лекции%202020-2021_26.11.20_a243b21f4bc80a845806af17ffa3b50c. Лекция 1 Общие положения
 Скачать 2.23 Mb.
|
ЛЕКЦИЯ 9 Разработка строительных генеральных планов. Назначение и общие принципы проектирования строительного генерального плана Строительный генеральный план разрабатывается в части, необходимой для производства работ на объекте. На плане указывается расположение постоянных и временных транспортных путей, сетей временного водоснабжения, канализации, электроснабжения, теплоснабжения, монтажных кранов, складов, временных инвентарных зданий, сооружений и устройств, используемых для обеспечения строительства. Для сложных зданий и сооружений строительный генеральный план может составляться на различные стадии и этапы их возведения (подготовительный период, возведение подземной, надземной частей здания) и отдельные виды работ (земляные, монтаж конструкций, кровельные и др.). Строительный генеральный план уточняет принципиальные решения, принятые в проекте организации строительства и, как рабочий чертеж, должен содержать детальные и исчерпывающие данные, необходимые для реализации проектных решений в натуре. Пояснительная записка должна содержать уточненные расчеты и обоснования потребности строительства во временном строительном хозяйстве на основе натуральных объемов работ, определенных по данным рабочей документации, а также конкретные технические решения по выбору строительных машин, временных зданий и сооружений и др. При выборе тех или иных устройств должны учитываться конкретные возможности строительной организации. Разработка строительного генерального плана должна выполняться на основе сопоставления различных вариантов в целях достижения наиболее рационального состава и расположения всех элементов строительного хозяйства, при которых обеспечиваются минимальные транспортные расходы и затраты на временные здания, инженерное оборудование строительной площадки, устройства инженерных сетей, постоянных и временных дорог при соблюдении действующих нормативных документов. Строительный генеральный план (СГП) – это, план участка строительства, на котором показано расположение строящихся объектов, расстановки монтажных и грузоподъемных механизмов, а также всех прочих объектов строительного хозяйства (складов строительных материалов и конструкций, бетонные: и растворные узлы, временные дороги, временные помещения административного, санитарно-гигиенического, культурно-бытового назначения, сети временного водоснабжения, энергоснабжения, связи и т.д.). В зависимости от охватываемой площади и степени детализации строительные генеральные планы могут быть общеплощадочными (в ПОС) или объектными (в ППР). При этом для крупных строек, особенно водохозяйственных, кроме стройгенпланов, в ПОС составляется ситуационный план, характеризующий строительно-хозяйственные условия района. На ситуационном плане указываются, кроме места расположения строительства, существующие предприятия стройиндустрии – карьеры по добыче песка, гравия, заводы по изготовлению железобетонных, конструкций, кирпича, металлоконструкции; автомобильные и железные дороги; водные пути сообщения; линии электропередачи и проч. При строительстве оросительных и осушительных систем дополнительно указывается границы и площадь орошаемых и осушаемых систем территории с указанием очередности их ввода, границы строительных и эксплуатационных участков. При строительстве гидроузлов указываются границы отвода и затопления территорий, обводные каналы, мосты. При проектировании организации строительства стремятся максимально использовать для нужд стройки существующие объекты хозяйственной деятельности – предприятия стройиндустрии, энергоснабжения, здания и т.д. Только при отсутствии таких объектов или недостаточной их мощности проектируются временные сооружения аналогичного назначения. Общеплощадочиый стройгенплан охватывает только строительную площадку, но включает все ее объекты. Он состоит из графической части и пояснительной записки, где обосновываются решения графической части. Графическая часть обычно включает: собственно план стройплощадки; эксплуатацию объектов плана (временных и постоянных); условные обозначения; фрагменты плана (технологические схемы); технико-экономические показатели; примечания. Масштаб общеплощадочного строительства обычно принимается равным 1:1000, 1:2000 или 1:5000. Составление общеплощадочного стройгенплана обычно начинают с размещения дорог для внутрипостроечного транспорта и параллельно с этим выбирают места для общеплощадочных складов и механизированных установок. После этого размещаются все основные объекты строительного хозяйства. Последними, обычно проектируются временные сети водопровода, электроснабжения, теплоснабжения и др. При проектировании объектов строительного хозяйства обычно руководствуются результатами расчета потребности в этих объектах и специальными правилами их размещения. Например, расстояния от бытовых помещений до пунктов питания не должно быть более 300...600 м (в зависимости от длительности перерыва), до санитарно-бытовых помещений – не более 200 м, до места производства работ – не менее 50 м. Противопожарные разрывы между временными помещениями должны быть 10…20 м (в зависимости от степени огнестойкости), между складами – 10...40 м. Расчеты потребности в различных ресурсах, объектах строительного хозяйства приводятся в пояснительной записке. Для общеплощадочного стройгенплан они обычно приближенны, т. е. основываются на укрупненных нормах на 1 млн. руб. СМР. На общеплощадочных стройгенпланах гидротехнических и водохозяйственных объектов обязательно показываются сооружения и устройства для обеспечения пропуска расходов воды в строительный период («строительных расходов»), разбивка очередности работ по возведению узла или комплекса гидротехнических сооружений. Объектные стройгенпланы разрабатываются обычно отдельно на каждый объект, показанный на общеплощадочном стройгенплане. При этом такие стройгенпланы могут составляться раздельно на каждый этап работ – для подготовительного периода, для нулевого цикла, для возведения надземной части. Графическая часть объектного стройгенплана содержит те же элементы, что и общеплощадочного, но все вопросы прорабатываются более детально. Масштаб обычно принимается 1:500, 1:200, 1:100. Размещение объектов строительного хозяйства производится, как и при составлении общеплощадочного стройгенплана, согласно расчетам и установившимся правилам. Однако в этом случае расчеты делаются не приближенно на 1 млн. руб., а на основе натуральных объемов работ, и норм расхода ресурсов на конкретного потребителя. Составление объектного стройгенплана обычно начинают с выбора грузоподъемных (монтажных) машин и механизмов, рационального их размещения. На основании этого устанавливаются места складирования сборных конструкций, стройматериалов, размещаются внутриобъектные дороги. После этого размещаются все остальные элементы строительного хозяйства. Перечень, всех сведений, которые должен содержать объектный стройгенплан., приведен в СП 48.13330.2019 «Организация строительства. Актуализированная редакция СНиП 12-01-2004 (с Изменением № 1)». Графическую часть проектирования стройгенплана рекомендуется выполнять в шесть этапов: I. Наносят строящейся объект (головное сооружение) и существующие сооружения (существующие линии электропередачи, водопровода, канализации, теплоснабжения) в масштабе 1:500. II. Производят выбор мест стоянок и пути движения монтажного механизма. Такой выбор может согласовываться с техническими характеристиками монтажного механизма размерами и конфигурацией строящегося объекта. На строй генплане необходимо схематически показать монтажный механизм (на одной из стоянок), его рабочую зону. Рабочий зоной крана называется пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком этого крана. Следует пунктиром показать монтажную зону. Монтажной зоной называется пространство, где возможно подаваемых краном грузов и конструкций при их монтаже. Монтажная зона определяется наружными контурами здания плюс 7 м при высоте здания до 20 м и 10 м – при высоте 20... 100 м. В монтажной зоне можно размещать только сам монтажный кран и выполнять раскладку монтируемых конструкций. Складировать материалы здесь нельзя. Опасной зоной крана называется пространство в пределах возможного перемещения и следовательно падения грузов. III. Далее размещаются складские площади (открытые, навесы, закрытые). Если для разгрузки материалов и изделий не используется дополнительный кран, то все открытые склады должны размещаться в рабочей зоне основного (монтажного) крана, а полузакрытые (навесы) и закрытые – у границы этой зоны. Материалы, требующие в большом количестве, располагают равномерно по всему фронту работ параллельно пути движения крана. Навесы для хранения столярных изделий, рулонных и других материалов размещают в зоне действия крана, обеспечив к нему подъезд автотранспорта, площадку для разгрузки материалов и разворота транспортных средств. При этом потребная площадь склада по ведомости расчёта должна соответствовать сумме принятых при размещении их на стройгенплане. Между дорогой и складами при одностороннем движении рекомендуется предусматривать площадки шириной не менее 3 м для стоянки транспорта под разгрузкой. IV. Рекомендуется нанести временные дороги. При трассировке дорог необходимо учитывать следующие ограничения и рекомендации: на строительной площадке должно быть, как минимум два въезда независимо от схемы движения транспорта и расположения мест складирования стройматериалов и конструкций; ширина временных дорог при двухстороннем движении должна быть 6...8 м, при одностороннем 3...4 м; трасса дороги должна располагаться поближе к рабочим зонам крана и намеченных его стоянках, но по возможности не попадать в его опасную зону, на стройгенплане, как отмечалось выше, следует заштриховать; радиус закругления внутриплощадочных дорог принимается в зависимости от вида транспортных средств и габаритов переносимых конструкцией в пределах 12...30 м. При диаметре 12 м ширина дорога в районе поворота не должна быть менее 5 м; дороги целесообразно делать кольцевыми, а при необходимости тупиков следует предусматривать площадки для разворота машин (не менее 12×12 м); минимальное расстояние между дорогой и забором 2.0 м, между дорогой и складской площадкой 0,5... 1 м, дорогой и подкрановыми путями (если применяются башенные или козловые краны) – 6,5...12,5 м. V. Размещаются временные административно-хозяйственные и санитарно-бытовые помещения. Их количество и размеры должны соответствовать результатам производственных расчетов. Бытовые помещения желательно размещать вблизи входов на строительную площадку. Запрещается их располагать в опасной зоне кранов. Для обеспечения безопасного прохода в бытовые помещения должны быть устроены пешеходные дорожки из щебня шириной не менее 0,6 м. Расстояние от производственно-бытовых городков до туалетов должно быть не более 100 м, до помещений для обогрева рабочих – не более 150 м, от рабочих мест до гардеробных, душевых, умывальных, помещений общественного питания – не более 500 м. Производственно-бытовой городок должен располагаться от строящихся зданий на расстоянии не менее 50 м от объектов, выделяющих пыль, газ и пар, и не более 500 м в безопасной от работы крана зоне. Входы в помещение не должны быть расположены со стороны рельсовых крановых путей, проходящих ближе 7 м от наружной стены здания. Бытовые помещения допускаются располагать группами числом не более 10 и общей площадью не более 800 м2. Расстояние между бытовками в одной группе должно быть не менее 1 м, а между группами – не менее 15 м. в стесненных условиях допускается уменьшить указанное расстояние при условии устройства противопожарных стен. VI. Производится размещение в плане сетей временных инженерных коммуникаций – водопровода, канализации, электроснабжения, теплоснабжения. В зависимости от назначения каждого временного помещения предусматривается подключение к нему тех или иных коммуникаций. Колодцы с пожарными гидрантами размещают с учетом возможности прокладки рукавов от них до места тушения пожара на расстоянии не больше 150 м при водопроводе высокого давления 100 м низкого давления. Пожарные гидранты располагают через 300 м на постоянном водопроводе, укладываемом в начальный период строительства. К гидрантам устраивается проезд, удаление их от дороги не должно быть более 2 м. В наиболее опасных в пожарном отношении местах оборудуют специальные щиты с противопожарным инвентарем. При подключении временных сетей электроснабжения к постоянным необходимо предусматривать трансформаторную станцию с пунктом учета. Распределительные щиты размещают в местах подключения электродвигателей, сварочных трансформаторов и прочего оборудования. Наружное освещение обычаю устраивается на деревянных опорах через 30-40 м по периметру строительной площадки вне зоны действия кранов. Рабочие места освещаются переносными осветительными мачтами. В углах строительной площадки устанавливают прожекторы, которые должны создавать достаточную освещаемость складов, проездов и рабочих мест. Включение освещения должно производиться отдельным рубильником. Строительная площадка ограждается по периметру временным или постоянным ограждением. Это ограждение должно быть удалено не менее, чем на 2 м от временных зданий, складов, проезжей части дороги. На выезде со строительной площадки предусмотреть место для мойки колёс автотранспорта. Расположение всех объектов строительного хозяйства должно обеспечивать наибольшее удобство производства работ и наименьшие материальные затраты. Протяженность коммуникаций, дорог, площадь складов, санитарно-бытовых и хозяйственно- административных помещений и сама площадь стройплощадки должны быть минимальными, но достаточно удовлетворять всем эксплуатационным требованиям. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||