Книга миравой эканомике. Марина Владимировна Снежинская Андрей Викторович Приходько Евгений Александрович Татарников Мировая экономика. Ответы на экзаменационные вопросы
 Скачать 0.94 Mb.
|
|
31. Глобализация рынков сельскохозяйственных продуктов При характеристике направлений, содержания и динами- ки мировых товарных потоков необходимо подчеркнуть ре- шающую роль в мировой торговле международных продо- вольственных компаний (МПК). Основная доля перерабо- танного продовольствия и значительная часть сельскохозяй- ственных продуктов, поступающих на международный ры- нок, производятся в рамках или под непосредственным тех- нологическим, финансовым, организационным воздействи- ем МПК. МПК содействовали образованию нового «вирту- ального» международного рыночного пространства, будучи основными носителями и катализаторами роста эффектив- ности национальных продовольственных систем. Лидирую- щую роль среди МПК продолжают играть компании агробиз- неса США. В 1997 г. продажи 21 крупнейшей американской продовольственной фирмы за рубежом составляли 25 % их общего оборота, в т. ч. около 11 % продаж приходится на Западную Европу, 3 % – на Азиатско-Тихоокеанский реги- он, 2 % – на Латинскую Америку, 1 % – на Канаду и 9 % – на другие регионы и страны. В 1990-е гг. темпы роста вывоза капитала МПК опережа- ли темпы роста продовольственного экспорта. В результате к концу десятилетия совокупные продажи филиалов и до- черних компаний американских продовольственных фирм в 4 раза превысили совокупный объем американского продо- вольственного экспорта. В сфере производства средств производства для сельского хозяйства также усиливается роль иностранных компаний. В США, например, в середине 1990-х гг. зарубежные компа- нии владели и управляли 25 % активов и объединений, про- изводящих средства производства для сельского хозяйства, 10 % активов пищевой промышленности, 15 % активов про- довольственной торговли. Показательный пример развития международного сотруд- ничества и кооперирования как в аграрной, так и научной областях – генная инженерия и биотехнология, развитие ко- торых позволит в ближайшие годы резко повысить эффек- тивность продовольственных систем многих стран. Со вто- рой половины 1990-х гг. началось массовое коммерческое освоение семян растений, выведенных с помощью генной инженерии. Пока удалось вывести семена сои и хлопка, а также кукурузы, способные выдерживать влияние наиболее массовых болезней этих культур. В ближайшие годы ожида- ется выход на коммерческий рынок семян картофеля, устой- чивых к колорадскому жуку. В последнее время наметилось заметное усиление ро- ли внешнеэкономических интересов вследствие возросшего для развитых стран значения рынков сбыта продовольствен- ной продукции, а также и ее импорта. Из-за недостаточно- го обеспечения продовольствием во многих развивающих- ся странах сохраняет остроту и мировая продовольственная проблема. 32. Инфраструктура мировой экономики Инфраструктура мировой экономики, как и любой другой экономики, включает в себя определенный набор составля- ющих элементов, без которых процесс функционирования мировой экономики был бы невозможен или по крайней ме- ре весьма затруднен. Основные составляющие инфраструк- туры мирового рынка: 1) нормативно-правовая база (законы, постановления, указы); 2) кредитная, банковская, налоговая, страховая, таможен- ная системы; 3) биржи: товарно-сырьевые, фондовые, валютные, труда; 4) транспорт и связь. Нормативно-правовая база мировой экономики, мирово- го рынка как цельный, связанный комплекс кодексов и зако- нодательных актов отсутствует. Основой правовой базы ми- ровой экономики являются нормативно-правовые докумен- ты международных организаций, в первую очередь ООН, а также различные документы, которые подписаны многими странами (конвенции, декларации, договоры и т. п.). Непо- средственно в конкретной деятельности рыночные агенты руководствуются законодательствами своих стран, которые резко отличаются, что часто создает множество проблем. Что касается банковско-кредитной составляющей, то на мировом рынке активно выступают как отдельные крупные банки, которые инвестируют и кредитуют бизнес в различ- ных странах мира, так и банковские организации и фонды, которые также занимаются кредитной деятельностью (Меж- дународный валютный фонд, клубы кредиторов – Лондон- ский, Парижский и др.). Таможенная система представлена на мировом рынке та- моженными организациями отдельных стран либо групп стран (Европейский союз). Тарифное регулирование осу- ществляется посредством классического инструмента внеш- неторговой политики – таможенных пошлин и таможенных тарифов. Таможенные пошлины – это государственные де- нежные сборы, взимаемые через таможенные учреждения с товаров, ценностей, имущества, провозимого через гра- ницу страны. Таможенные пошлины могут быть импортны- ми и экспортными, а также транзитными. Таможенные по- шлины выполняют функцию налога. Ставки таможенных по- шлин устанавливаются на национальном уровне. Таможен- ный тариф – это систематизированные списки товаров, об- лагаемых таможенными пошлинами, с указанием величи- ны их ставок. Таможенные тарифы строятся на основе то- варных классификаторов, которые группируют товары в за- висимости от отрасли и степени обработки, причем каж- дый имеет многозначный цифровой код. Таможенный тариф имеет следующий вид: код товара, название товара, став- ка (или ставки) таможенной пошлины. В таможенном тари- фе товары сгруппированы в зависимости от степени обра- ботки (готовые изделия, полуфабрикаты, сырье) и по про- исхождению (промышленные, сельскохозяйственные, мине- рально-сырьевые и т. п.). По способу взимания таможенные пошлины подразделяются на адвалорные, специфические и комбинированные. Страховые организации также могут носить как нацио- нальный, так и наднациональный характер. Биржи являются очень важным элементом рыночной ин- фраструктуры. На крупных биржах мирового значения реа- лизуются огромные массы биржевых товаров, но, что более важно, на крупных мировых биржах (сырьевых, валютных, товарных, фондовых) устанавливаются рыночные цены, с ко- торыми вынуждены считаться участники соответствующих рынков всего мира, от них зависит рыночная ситуация, по- ложение дел внутри стран. Цены на нефть и другие ресур- сы, материалы и сырье, курсы валют, котировки ценных бу- маг устанавливаются здесь (на Лондонской, Нью-Йоркской и других биржах). Без них в современном мире практически невозможно функционирование экономики. Что касается транспорта, то это также немаловажный эле- мент мировой инфраструктуры. Исторически транспорт – первый появившийся элемент инфраструктуры. Транспорт- ные связи – непременная составляющая функционирования международных экономических отношений. Транспортные средства обеспечивают движение товаров и услуг на миро- вых рынках от поставщика к потребителям. Функциональ- но транспорт обслуживает непосредственно процесс обра- щения, сливаясь с ним полностью. Вне транспортного обслу- живания трудно представить процесс обращения товаров и услуг. 33. Понятие мировой торговли. Теория абсолютных преимуществ мировой торговли А. Смита Впервые в осмыслении МТ и влиянии этой сферы дея- тельности на благосостояние страны участвовали мерканти- листы, а точнее сказать, представители раннего мерканти- лизма, возникшего в конце XV в. Согласно их взглядам го- сударству следовало продавать на внешнем рынке как мож- но большее количество товаров, а покупать как можно мень- ше, вследствие чего в стране должно идти накопление золо- того запаса, а значит, и увеличение ее благосостояния, т. к. богатство любой страны, по их мнению, составляло золото и только золото. Внешняя торговля рассматривалась как ры- чаг притока золота в страну. Поздние меркантилисты (XVI– XVIII вв.) рассматривали внешнюю торговлю как средство создания активного торгового баланса, захвата рынков дру- гих стран, что достигалось ограничением ввозимого в стра- ну товара путем обложения его пошлинами и поощрением вывоза. Они впервые провозгласили принцип: необходимо в одной стране покупать дешевле, а в другой продавать доро- же. В XVIII в. появляется теория абсолютных преимуществ. Ее идеологом был Адам Смит, который попытался разре- шить вопрос о более рациональном товарообороте между странами. В своей знаменитой работе «Исследования о при- роде и причинах богатства народов» (1776 г.) он делает по- пытку определить, какие именно товары государству выгод- нее экспортировать, а какие – импортировать 9 Смит утверждал, что основное правило каждой благора- зумной семьи состоит в том, чтобы не пытаться изготовить дома такие предметы, изготовление которых обойдется до- роже, чем при покупке их на рынке. То, что представляет- ся разумным в образе действий любой семьи, вряд ли мо- жет оказаться неразумным для всего королевства. Если ка- кая-либо чужая страна может снабжать нас определенным товаром по более дешевой цене, чем мы сами в состоянии изготовить его, гораздо лучше покупать его за некоторую часть продукта нашего собственного труда, в котором мы об- ладаем некоторым преимуществом. Смит оговаривает также то, что наряду с естественными преимуществами стран, ос- нованными на природном различии, существуют и приобре- тенные, основанные на знаниях и опыте. 9 Смит А. Исследование о природе и причинах богатства народов. Кн. 4. О системах политической экономии. М.: Соцэктиз, 1935. С. 32–33. 34. Теория сравнительных преимуществ Д. Рикардо и теория международной торговли Хекшера – Олина В XIX столетии возникает новая теория – теория срав- нительных преимуществ. Родоначальником этой теории был Давид Рикардо, который в своей работе «Начало полити- ческой экономии и налогового обложения» (1819 г.) рас- ширил принцип взаимовыгодной торговли стран и между- народной специализации, включая в качестве частного слу- чая принцип А. Смита. Суть закона сравнительного преиму- щества (comparative advantage): страна должна специализи- роваться на экспорте товаров, в производстве которых она имеет не только абсолютное, но и относительное преимуще- ство. В подтверждение Рикардо приводит пример обмена ан- глийского сукна на португальское вино, что приносит выго- ду обоим сторонам, даже если абсолютные издержки произ- водства сукна и вина в Португалии выше, чем в Англии 10 Он также отмечает, что свободная торговля между стра- нами ведет к специализации производства на данной тер- 10 Рикардо Д. Начало политической экономии и налогового обложения: Собра ние сочинений. Т. 1. М.: Госполитиздат, 1955. ритории, развитию производства «сравнительно преимуще- ственных» товаров, увеличению товарооборота вследствие все большего выпуска и потребления товаров. В конце XIX – начале XX в., когда произошли измене- ния в международной торговле, ее пытаются объяснить с по- мощью теории Хекшера – Олина. Ее суть: социально-эконо- мический уровень развития стран стал примерно одинако- вым (имеются в виду западные страны и США), естествен- ные природные различия ушли на второй план, абсолютные издержки выравниваются, качество унифицируется, а меж- дународная торговля стала все активнее. Основные положе- ния новой теории были изложены шведскими экономистами Хекшером и Олином на примере торговли продукцией об- рабатывающей промышленности в газетной статье, опубли- кованной в 1919 г. Свой вклад в развитие этой теории внес и американский экономист П. Самуэльсон. Согласно этой теории страны экспортируют те товары, в производстве которых в основном используется избыточный фактор производства: труд, земля, капитал. Из этого следует, что одни товары являются трудоемкими, а другие – капита- лоемкими. В стране, где трудовые ресурсы имеются в боль- шем количестве, чем капитал, труд будет дешевым, а капи- тал – дорогим, и наоборот, в стране с преобладанием капи- тала над трудовыми ресурсами труд будет дорогим, а капи- тал дешевым. Отсюда следует выгодное производство более дешевых товаров с использованием «сравнительно дешевого фактора производства». На основе этой теории в середине XX в. появляются срав- нительная теория преимуществ в динамике с учетом тенден- ции к экономическому росту, теорема Рыбчинского, пара- докс Леонтьева 11 11 Фомичев В.И. Международная торговля: Учебник. Изд. 2-е, перераб. и доп. М.: ИНФРА-М, 2001 (серия «Высшее образование»). 35. Теория технологического разрыва и теория «цикла жизни продукта», теория М. Портера В последнее время стала популярной теория техноло- гического разрыва , суть которой сводится к ведущей ро- ли технических новшеств. Техническое новшество позволя- ет производить товары с меньшими издержками, а страна – обладатель технической новинки, экспортирует произведен- ный с помощью нее товар и получает добавочную прибыль. Такое государство обладает преимуществом, уходит далеко вперед, а между странами образуется технологический раз- рыв. Этот разрыв – явление временное, но пока новая техно- логия не освоена другими странами, выгодно выпускать то, что пока никто не выпускает, и продавать по монопольным ценам. Продолжением теории технологического разрыва являет- ся теория «цикла жизни продукта». Ее разработчиком был Р. Вернен. По его мнению, каждый новый продукт про- ходит цикл своей жизни, включающий такие стадии, как внедрение, расширение, зрелость и старение. В зависимости от стадии технологии развития и спрос на товар различны. В соответствии с этим различные страны специализируются на производстве и экспорте одного и того же товара на раз- ных стадиях «жизненного цикла» товара. Пока товар прохо- дит стадию внедрения и цена на него высока, он производит- ся промышленно развитыми странами по высоким ценам, на стадии зрелости производство «уходит» в развивающиеся страны, где реализация осуществляется по низким ценам. Совершенно новый подход к проблемам международ- ной торговли рассматривает американский экономист Май- кл Портер в своем исследовании «Конкурентные преимуще- ства стран», опубликованном в 1991 г., а в 1993 г. и на рус- ском языке под названием «Международная конкуренция». Он полагает, что «на международном рынке конкурируют фирмы, а не страны. Необходимо понять, как фирма созда- ет и удерживает конкурентное преимущество, чтобы уяснить роль страны в этом процессе» 12 В зависимости от правильного выбора конкретной стра- тегии фирмы будет зависеть успешное функционирование на внешнем рынке. Это наиболее интересная и современ- ная на данном этапе теория. Основной экономической еди- ницей конкуренции согласно М. Портеру является отрасль, т. е. группа конкурентов, производящих сходные товары или оказывающих услуги и непосредственно соперничаю- щих между собой. На конкуренцию в отрасли влияют следу- ющие факторы: 1) возможность появления новых конкурентов; 12 Портер М. Международная конкуренция. М.: Международные отношения, 1993. С. 51. 2) возможность появления новых товаров и услуг; 3) способность поставщиков торговаться; 4) способность покупателей торговаться; 5) уровень противостояния уже имеющихся конкурентов. Вышеперечисленные факторы влияют на то, какую пози- цию занимает фирма в отрасли: имеет конкурентное пре- имущество или нет, что сказывается на установленных фир- мой ценах, расходах, капиталовложениях, а в конечном счете и на прибыльность не только самой фирмы, но и на отрасли. Фирмы добиваются успеха и высоких результатов, если на- ходят новые способы конкурентной борьбы в своей отрасли и выходят с ними на рынок. Это могут быть либо новые, ли- бо изменчивые товары, либо обновленный производствен- ный процесс, либо новый подход к маркетингу путем реали- зации товара и др. Фирмы, быстро реагирующие на измене- ния, происходящие в отрасли, на изменения структуры рын- ка, получают преимущество, позволяющее им снижать из- держки, выбирать более выгодные каналы распространения товара и источники сырья и др. Вышеперечисленные прин- ципы конкурентной стратегии могут одинаково относиться как ко внешнему, так и внутреннему рынку. Но наряду с этим международная конкуренция имеет свои особенности, которые зависят от типа отраслей. М. Портер различает два типа отраслей в зависимости от особенностей конкуренции. 1. Множественно-национальные отрасли, т. е. в междуна- родном масштабе, представляют собой совокупность наци- ональных отраслей. Осуществление единой стратегии в по- добных отраслях не представляется возможным. Примером такой отрасли могут служить сберегательные банки. 2. Глобальные отрасли, которые имеют единую область конкуренции по всему миру. Именно в таких отраслях необ- ходимо разрабатывать не просто конкурентную стратегию, а глобальную с единым подходом к продаже продукции во многих странах. Для национального рынка эта классификация несуще- ственна, но на внешнем рынке она играет ключевую роль, успеха в международной торговли добьется страна, прави- тельство которой сосредоточит внимание на предприятиях отраслей второго типа. Надо сказать, что ни одна из теорий не утратила актуальности, просто одни в большей, а другие в меньшей степени влияют и объясняют тенденции развития современной мировой торговли. 36. Масштабы и структура мировой торговли Глобализация идеологии, институтов и потребления со- здает прекрасные условия для глобализации основных то- варных рынков. Большинство стран уже являются участни- ками Всемирной торговой организации (ВТО), т. е. они со- гласились на либерализацию своих рынков, послабление или ликвидацию торговых ограничений и признали общие пра- вила торговли. При этом число стран, предпочитающих та- кую модель открытия своих товарных рынков, непрерывно растет: в 1948 г. их было 23, в 1960 г. – 39, в 1979 г. – 99, а в настоящее время их более 130. Кроме того, пере- говоры по вопросу присоединения к ВТО ведут еще около 30 стран, включая Россию. ВТО представляет собой орга- низационно-правовую основу современной системы между- народной торговли, она является тем форумом, где в про- цессе коллективных обсуждений, переговоров и расшире- ния торговых споров вырабатываются принципы торговых отношений между странами. Страны – члены ВТО получа- ют стабильную, понятную и предсказуемую правовую осно- ву для осуществления торговых операций. Такая популяр- ность ВТО связана огромными масштабами международной торговли. Действительно, сейчас ее объем оценивается при- близительно в 12 трлн долл., а объем межгосударственных услуг – 1,5 трлн долл. Большая часть мировой торговли при- ходится на обмен между крупными региональными блоками в основном в рамках «триады» – США, ЕС и Япония. Доля промышленно развитых стран в мировом экспорте на про- тяжении последних 30 лет составляла около 70 %, такова же доля этих стран и в мировом импорте. Около 20–30 % ми- ровой торговли приходится на развивающиеся страны. Но в соотношении этих групп и внутри самих групп в последнее время происходят существенные изменения. В 1990-х гг. до- ля промышленно развитых стран в мировой торговле посте- пенно сокращалась, а доля развивающихся стран постепенно увеличивалась (в основном за счет азиатских стран). Круп- нейшими торговыми державами мира являются США, Гер- мания и Япония, на которых в начале нового тысячелетия приходилось около трети мировых экспортных операций. В десятку крупнейших стран мира входят Франция, Велико- британия, Италия, Канада, Гонконг, Нидерланды, Бельгия, Люксембург. Удельный вес развивающихся стран мира в мировом экс- порте товаров увеличился с 27 % в 1992 г. до 32 % в 1998 г., а в 2000 г. приблизился к 35 %. Изменения, произошедшие в структуре международной торговли, проявляются также в увеличении доли услуг на мировом рынке. Это является следствием активного роста торговли машинами и оборудо- ванием между промышленно развитыми странами. А это в свою очередь приводит к увеличению спроса на ряд новых услуг, таких как лизинг, инжиниринг, консалтинг, информа- ционно-вычислительные услуги, а также резко возрос спрос на обмен услугами научно-технического характера, произ- водственного, коммерческого и финансово-кредитного. По подсчетам МВФ мировой экспорт услуг (включая транспорт, туризм, правительственные услуги и другие виды услуг) за период 1988–1998 гг. возрос с 653,2 до 1400 млрд долл. В 1998 г. по стоимости услуги составляли 30 % мирового экс- порта. В то же время сокращается доля торговли сырьевыми товарами и сельскохозяйственной продукцией. Это отстава- ние объясняется выработкой заменителей сырья, более эко- номичным его использованием, углублением его переработ- ки. В международной торговле продовольствием отмечает- ся относительное уменьшение спроса на него. В определен- ной степени это связано с расширением производства продо- вольствия в промышленно развитых странах. Наиболее до- полнительным и интенсивно развивающимся сектором ми- ровой торговли является торговля продукцией обрабатыва- ющей промышленности, в особенности наукоемкими това- рами. Это составляет около 80 % мирового товарооборота. Экспорт наукоемкой продукции составляет более 500 млн долл. в год, а для высокотехнологической продукции при- ближается к 40 % в экспорте промышленно развитых стран. Одной из быстро развивающихся сфер международной тор- говли является также торговля химической продукцией. К глобализации товарных рынков активно подключается и воз- можность Интернета. Участие в «электронном рынке» руко- водители предприятий расценивают как решающий момент в обеспечении конкурентоспособности, высокой рентабель- ности и т. п. В настоящее время более 60 % предприятий активно предлагают свою продукцию, находя выгодных по- ставщиков, партнеров и инвесторов по всему миру. Сейчас это стало необходимостью успеха существования предприя- тия на мировом рынке. В 1999 г. объем глобального «элек- тронного рынка» оценивался в 10 млрд долл., но к 2003 г. он должен составить примерно 350–1300 млрд долл., причем в Азиатско-Тихоокеанском регионе ожидается опережающий рост. Что касается динамики роста международной торгов- ли, то она характеризуется следующими данными: 1) 1954–1963 гг. – среднегодовой темп прироста между- народной торговли составил 7,1 %, тогда как рост мировой экономики – 5,2 %; 2) 1964–1973 гг. – среднегодовой темп прироста между- народной торговли составил 8,7 %, рост мировой экономики – 5,7 %; 3) 1974–1996 гг. – среднегодовой темп прироста мировой торговли составил 5,6 %, рост мировой экономики – 1,5 % 13 В 1990-е гг. после довольно умеренного роста и стагнации (в 1993 г.) объем мировой торговли товарами начал расти с 1994 г. высокими темпами. Темп прироста мировой тор- 13 БИКИ № 95. М., 1997. говли товарами в 1995 г. составил 9 % – рекордный показа- тель за последние 20 лет. В 1998 г. в результате азиатского финансового кризиса, который распространился на многие страны мира, объем мировой торговли сократился на 2 % 14 Стимулом к росту международной торговли является де- ятельность ВТО по либерализации экспортно-импортных операций. Либерализация внешнеторговой политики стран является следствием расширения масштабов торговли меж- ду ними. 14 Подсчитано по: International Trade. GATT-WTO, Geneva, за соответствующие годы. |