Методическая рекомендация лемякина. Мероприятий повседневной деятельности в воинской части тыловое обеспечение

• Название: Мероприятий повседневной деятельности в воинской части тыловое обеспечение
• Дата: 14.10.2021
• Размер: 1.03 Mb.
• Имя файла: Методическая рекомендация лемякина.doc
• Тип: Методические рекомендации; #247459
• страница: 3 из 15

Глава 3

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПО СЛУЖБЕ ГОРЮЧЕГО

3.1. Порядок обеспечения воинской части горючими и смазочными материалами

Ракетное топливо, горючее, смазочные материалы и технические средства службы горючего являются одним из основных видов материальных средств, от своевременности и полноты обеспечения которыми зависят боевая и мобилизационная готовность и жизнедеятельность войск.

Обеспечение ракетным топливом, горючим и техническими средствами осуществляет служба горючего, представляющая собой систему органов управления и воинских формирований, оснащенных необходимой техникой и запасами материальных средств.

Система обеспечения войск (сил) горючим организована по территориальному принципу.

Приказом командующего войсками военного округа территория округа разделена на районы обеспечения. В каждом из них на базе окружных складов горючего образован территориальный центр обеспечения горючим (далее – ТЦОГ), которому оперативно подчинены воинские части службы горючего, размещенные в данном районе.

Обеспечение горючим и техническими средствами осуществляется, как правило, по схеме: Центр – округ – ТЦОГ – соединение – воинская часть – подразделение.

Отдельные воинские части с малым расходом горючего с учетом экономической целесообразности распоряжением вышестоящего органа управления, наделенного снабженческими функциями, могут прикрепляться на обеспечение к одной из ближайших воинских частей. В этих случаях личный состав службы горючего (младшие специалисты) прикрепленных на обеспечение воинских частей может использоваться по специальности в довольствующей воинской части.

Основанием для зачисления воинской части на обеспечение по службе горючего является приказ (директива) вышестоящего

командующего (командира) о включении прибывшей воинской части в состав военного округа (объединения, соединения) или о передислокации ее на территории округа.

Вновь сформированная воинская часть зачисляется на обеспечение по службе горючего на основании приказа командующего войсками военного округа.

По завершении формирования воинская часть представляет в службу горючего вышестоящего органа управления заявку на ракетное топливо и горючее, требующиеся до конца текущего года;

данные о массе заправки и укомплектованности техническими средствами.

При передислокации в другой военный округ (флот) или расформировании воинской части вышестоящий довольствующий орган назначает и проводит документальную ревизию службы горючего. Воинская часть в этот период составляет заключительные отчеты о движении ракетного топлива, горючего и технических средств и представляет их в довольствующий орган службы горючего. После документальной ревизии и проверки заключительных отчетов довольствующий орган выдает убывающей воинской части аттестат и заверенную копию заключительного отчета для предъявления их по новому месту дислокации. Расформировываемой воинской части выдается справка для приобщения ее к ликвидационному акту.

В случае экстренной передислокации воинской части и недостатка времени для проведения документальной ревизии и составления заключительных отчетов убывающей воинской части выдается аттестат по данным последних отчетов с указанием количества ракетного топлива, горючего и технических средств, выданных за период после представления отчетов до выдачи аттестата.

Служба горючего несет ответственность за сохранность ракетного топлива, горючего и технических средств до их выдачи в подразделения. Дальнейшую ответственность за их сохранность и своевременную заправку техники несут командиры подразделений.

В гарнизонах (воинских частях), где не организована местная розничная торговля нефтепродуктами, разрешается военнослужащим и лицам гражданского персонала отпускать за плату по розничным региональным ценам керосин осветительный, автомобильный бензин, дизельное топливо, масла и смазки для их личных автомобилей, мотоциклов и моторных лодок. Перечень таких гарнизонов (воинских частей) объявляется приказом командующего войсками военного округа.

Потребность в горючем для личного транспорта включается в годовую заявку отдельной строкой.

Для каждой воинской части устанавливаются лимит расхода и план поставки горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей.

Лимит расхода горючего – количество горючего, разрешенное к расходованию на планируемый период (год, квартал, месяц) или на проведение конкретного мероприятия (учения и т. п.).

Устанавливаемые лимиты расхода горючего должны быть использованы с максимальной эффективностью и в первую очередь на поддержание боевой готовности войск, обеспечение несения боевого дежурства и боевой учебы. Ходатайство об увеличении лимитов расхода горючего возбуждается только в случае постановки воинской части дополнительных задач.

Лимит расхода на масла, смазки и специальные жидкости не устанавливается. Они расходуются в соответствии с нормами и порядком, утвержденным приказом Министра обороны Российской Федерации.

План поставки горючего – количество горючего, выделенное на планируемый период (год, квартал, месяц) к отгрузке и получению с окружных (флотских) складов и от других воинских частей для обеспечения его расхода в пределах утвержденного лимита и содержания установленного уровня запасов.

Расходовать горючее сверх установленного лимита, а также на эксплуатацию сверхштатной материальной части категорически запрещается.

С получением извещения об установленном лимите расхода и плане поставки в воинской части на основании планов боевой подготовки и хозяйственной деятельности разрабатывается план распределения лимита расхода горючего на каждый квартал. После согласования с начальником штаба воинской части план подписывают начальник службы горючего, заместитель командира части по тылу и утверждает командир воинской части.

Потребность в горючем на планируемый квартал и распределение лимита расхода отражаются в плане раздельно: по боевым, строевым, учебно-боевым, учебным и транспортным группам ВВТ.

В свою очередь потребность в горючем и лимит расхода горючего на транспортные машины распределяются по подразделениям и службам части. Кроме того, квартальный лимит расхода горючего распределяется по месяцам квартала. Выдавать горючее сверх установленного лимита запрещается.

Расход моторесурсов материальной части приводится в строгое соответствие с установленным лимитом расхода горючего на год, квартал и месяц.

Неиспользованное по лимиту расхода горючее в одном квартале может быть использовано в последующих кварталах календарного года. Остаток лимита расхода горючего на конец года на следующий год не переносится и учитывается как экономия установленного лимита.

Для устойчивого и бесперебойного обеспечения горючим в воинских частях создаются запасы горючего текущего обеспечения.

Размеры запасов горючего текущего обеспечения на конец года определяются планами обеспечения исходя из имеющихся ресурсов горючего и возможностей по их размещению.

В целях недопущения снижения уровня обеспеченности воинской части запасы горючего текущего обеспечения должны поддерживаться в установленных размерах. В течение года допускается временное снижение запасов текущего обеспечения, но не ниже 50 % от установленных норм.

Для воинских частей, подвоз горючего которым ограничен климатическими (погодными) условиями, запасы горючего текущего обеспечения могут назначаться планами обеспечения выше установленных норм (за счет общих запасов, установленных для военного округа).

Запасы горючего текущего обеспечения, планируемые и фактически имеющиеся в наличии на конец календарного периода (года, квартала), называются переходящими запасами текущего обеспечения. Переходящие запасы текущего обеспечения должны планироваться и содержаться в пределах установленных норм.

Лимиты расхода горючего, переданные с воинскими частями по аттестатам, в месячный срок должны быть рассмотрены довольствующим органом и при необходимости скорректированы с учетом выполняемых задач и изменением дислокации.

При временном убытии воинских частей за пределы района обеспечения (на полигоны для стрельб или выполнения других задач) они за два месяца до убытия представляют в довольствующий орган заявку на перевод ресурсов горючего в районы убытия с указанием количеств по маркам, а также пунктов получения, номеров бланков чековых требований, по которым планируется получение горючего, и сроки пребывания в новом районе.

Планирование обеспечения воинской части горючим начинается с определения его потребности.

Потребность в смазочных материалах определяется в процентном отношении к горючему и по установленным нормам расхода, а в специальных жидкостях – отдельными расчетами в соответствии с нормами.

При определении потребности в смазочных материалах и специальных жидкостях учитывается также фактический их расход за предшествующие годы.

Результаты проведенных расчетов потребности оформляются заявкой на горючее, масла, смазки и специальные жидкости на планируемый год, которая представляется в довольствующий орган.

Ответственность за правильное определение потребности и обоснованное истребование горючего, возлагается на должностных лиц, подписывающих и утверждающих заявки.

При проведении расчетов по определению годовой потребности в горючем определяются и указываются в заявках полная и минимальная потребности.

Полная потребность определяет количество горючего, которое необходимо для обеспечения решения в полном объеме всего комплекса стоящих перед войсками (силами) в планируемом году задач по боевой и мобилизационной готовности, боевой подготовке, хозяйственной, производственно-технической и др.

Под минимальной потребностью понимается количество горючего, необходимое для обеспечения лишь базовых мероприятий боевой подготовки и хозяйственной деятельности войск (сил), выполнение которых обеспечивает только минимально необходимый уровень их боевой готовности и жизнедеятельности. К таким мероприятиям относятся:

проведение предусмотренных соответствующими учебными программами первичной и последующей подготовки личного состава, эксплуатирующего военную технику, по формированию и поддержанию у него профессиональных базовых навыков;

несение боевого дежурства;

содержание штатной военной техники;

испытание и ввод в эксплуатацию новых образцов военной техники;

выполнение жизнеобеспечивающих мероприятий – материальное, коммунально-бытовое, медицинское обеспечение и др.

Минимальная потребность предполагает такую степень удовлетворения полной потребности войск в горючем, снижение которой категорически недопустимо, поскольку в противном случае оно напрямую повлечет за собой снижение минимального уровня их боевой готовности.

В полковом и ему равном звене минимальная потребность в горючем рассчитывается (уточняется) на основе базовых (типовых) программ и планов, а также штатно-списочной численности военной техники. Учитывается также и анализ данных о фактическом расходе горючего и использовании моторесурсов за предыдущие годы.

Истребование горючего осуществляется на каждый очередной планируемый год. Годовые заявки в вышестоящие органы службы горючего представляются по формам и в сроки, установленные Табелем срочных донесений Тыла Вооруженных Сил.

Основанием для составления планов распределения лимитов расхода горючего и планов обеспечения горючим являются:

расчеты потребности в горючем на боевую подготовку, организационные мероприятия, учения, испытания военной техники;

расчеты потребности в смазочных материалах и специальных жидкостях в соответствии с планируемым расходом горючего;

данные о расходе горючего за последние три года, включая ожидаемый расход горючего за год, предшествующий планируемому;

данные о фактическом наличии горючего и расчеты ожидаемого наличия на начало планируемого года;

утвержденные лимиты расхода и планы поставки горючего на планируемый период, а также установленные размеры запасов на конец планируемого года.

План распределения лимитов подписывается начальником службы горючего, заместителем командира воинской части по тылу, утверждается командиром воинской части и доводится до заместителя командира по вооружению (технической части) и командиров подразделений в качестве исходных данных при разработке месячных планов эксплуатации военной техники.

В случае неполучения извещения об установленных лимитах расхода горючего к началу планируемого года (квартала) воинские части имеют право до его получения расходовать горючее ежемесячно из расчета 8 % годового лимита расхода прошлого года.

Использование всех видов военной техники, а также производственная, хозяйственная и другая деятельность воинской части, связанная с расходованием горючего, планируются в пределах утвержденного лимита расхода горючего.

Для обеспечения непредвиденных нужд и задач вышестоящего командования в планах распределения лимитов расхода и планах обеспечения горючим предусматривается резерв горючего в пределах 5 % от общего лимита и плана поставки. Увеличение лимита расхода горючего воинским частям за счет резерва производится командующим (командиром), утвердившим план распределения лимита расхода, или его заместителем по тылу только при постановке дополнительных задач.

Передача горючего из одной воинской части в другую в пределах соединения производится по распоряжению заместителя командира соединения по тылу, а передача горючего в воинскую часть (соединение), состоящую на обеспечении в другом ТЦОГ, и сдача на окружной склад – по нарядам службы горючего округа, а в пределах одного ТЦОГ – по нарядам начальника ТЦОГ.

Передача горючего из одной воинской части в другую оформляется чековым требованием.

3.2. Нормы расхода горючего и смазочных материалов в Вооруженных Силах

Российской Федерации

Нормы расхода горючего предназначены для технически обоснованного определения потребности в горючем, маслах и специальных жидкостях при эксплуатации бронетанковой, автомобильной и другой техники в различных климатических, географических и дорожных условиях.

Нормы расхода являются средством контроля за экономным расходованием и законностью списания горючего, масел и смазок в процессе эксплуатации военной техники.

Расходом считается:

горючего – количество горючего, фактически сожженного в двигателях, котельных установках, осветительных и нагревательных устройствах, а также использованного в качестве растворителя, моющей жидкости, для разжижения масла в системе смазки двигателя, агрегатах трансмиссии и для санитарно-гигиенических нужд;

масел – количество масла, фактически сгоревшего в двигателе (угар), слитого из системы смазки двигателя (на кораблях из циркуляционной масляной системы) при его замене, использованного для промывки системы смазки двигателя и агрегатов трансмиссии, смазки трансмиссии, деталей и узлов в соответствии с периодичностью и объемом обслуживания;

смазок – количество смазок, использованных в военной технике на ее техническое обслуживание и ремонт;

этилового спирта и его смесей (водно-спиртовых, спиртоглицериновых и др.) – количество спирта и его смесей, фактически израсходованное по утвержденным нормам на эксплуатацию, ремонт, консервацию, хранение и испытание военной техники, а также использованное в противообледенительных системах и системах кондиционирования (охлаждения) самолетов и вертолетов, на лабораторные анализы;

низкозамерзающей охлаждающей жидкости – количество жидкости, израсходованное в течение зимнего периода на восполнение эксплуатационных потерь и промывку системы охлаждения двигателей;

других специальных жидкостей – количество жидкостей, использованных в военной технике на ее техническое обслуживание и ремонт.

Горючее расходуется на эксплуатацию и ремонт военной техники в пределах постоянных или временных норм расхода горючего, разрабатываемых в порядке, устанавливаемом приказами Министра обороны Российской Федерации.

Списание горючего производится по фактическому расходу, но не выше установленных норм.

Ответственность за правильное применение норм расхода горючего на военной технике возлагается на командиров воинских частей, их заместителей, командиров подразделений, ведающих эксплуатацией техники.

Нормы расхода устанавливаются:

для автомобильной техники: на горючее – в литрах на 100 км пробега; на масла – в литрах и на смазки – в килограммах на 100 л расхода горючего. При этом определяются и устанавливаются основная и линейная нормы расхода горючего. Основная норма расхода горючего применяется для автомобилей, работа которых не учитывается в тонно-километрах из-за нецелесообразности или невозможности такого учета. Линейная норма расхода горючего применяется для автомобилей, работа которых учитывается в тонно-километрах;

для гусеничных тягачей и транспортеров: на горючее – в литрах на 1 ч работы и на 1 км пути; на масла и смазки – в килограммах на 100 л расхода основного топлива.

Нормы расхода горючего в зависимости от условий работы материальной части повышаются или снижаются.

Нормы расхода горючего наземной техники в соответствии с приказом Министра обороны Российской Федерации 1992 г. № 65 увеличиваются в следующих случаях:

при работе автомобилей с прицепами, а также автомобилей, спаренных жесткой сцепкой, норма расхода горючего увеличивается на каждую тонну буксируемой массы: автомобильного бензина – на 2 л, дизельного топлива – на 1,3 л;

для гусеничных тягачей и транспортеров при проведении полевых учений войск, а также при слаживании соединений и частей, тренировках к парадам и обслуживании испытаний на полигонах основная норма расхода может быть увеличена не более чем на 15 %, а при перевозке грузов, требующих пониженных скоростей движения автомобилей, – не более чем на 10 %;

при работе автомобилей в горных местностях (над уровнем моря) к основной норме расхода горючего допускается надбавка: на высоте от 1000 до 1500 м – не более 5 %; от 1501 до 2000 м – не более 10 %; от 2001 до 3000 м – не более 20 %;

при работе автомобилей на дорогах со сложным планом (наличие в среднем на 1 км пути более 5 закруглений радиусом менее 40 м) допускается надбавка к основной норме расхода не более 10%;

при проведении полевых учений и маневров соединений и частей дополнительная надбавка к основной норме расхода горючего для автомобилей предусмотрена в зависимости от состояния дорог в размере 25–40 %, а при боевом слаживании – до 10 %;

при движении (работе) автомобилей надбавка к основной норме составляет: в тяжелых дорожных условиях в периоды распутицы, снежных и песчаных заносов (на срок не более одного месяца) – до 35 %; в карьерах (с тяжелыми дорожными условиями), на лесных участках до основной магистрали (при вывозе леса) – не более 20 %;

для гусеничных и колесных тягачей при маневрировании на огневых позициях артиллерийских, зенитных и других подразделений основная норма расхода горючего может быть увеличена до 40%;

для учебных автомобилей при выполнении задач, предусмотренных программой обучения водителей вождению автомобилей на местности с преодолением препятствий, по бездорожью и в составе колонн в дневное и ночное время, а также для автомобилей во время учебной езды основная норма расхода горючего может быть увеличена до 25%;

для автомобилей, работающих с частыми остановками (в среднем более одной остановки на 1 км), основная норма расхода горючего может быть увеличена до 10 %;

на внутрипарковые разъезды и технические надобности воинских частей (техническое обслуживание, регулировочные работы, приработка деталей двигателей и автомобилей после ремонта и др.) разрешается расходовать до 0,5 % горючего от общего его количества, потребляемого воинской частью;

при эксплуатации техники в зимний период в зависимости от климатических условий основная норма расхода горючего может быть увеличена до 20 %.

Размер увеличения норм расхода горючего в предусмотренных пределах и период применения норм при работе в зимнее время определяются приказом командующего войсками военного округа (флотом), группой войск.

Списание горючего с применением надбавок производится по фактическому расходу в пределах основных норм с надбавками.

При необходимости применения нескольких поправочных коэффициентов норма расхода горючего устанавливается по сумме или разности коэффициентов.

Нормы расхода горючего снижаются: при работе автомобилей на внегородских дорогах с усовершенствованным покрытием – на 15 %; при эксплуатации автобусов, не работающих на регулярных маршрутах, – на 10 %.

Нормы расхода масел и смазок установлены на 100 л общего расхода горючего, рассчитанного по нормам для каждого вида техники. Нормы расхода масел и смазок снижаются на 50% для автомобилей, находящихся в эксплуатации до трех лет, и увеличиваются до 20 % для автомобилей, находящихся в эксплуатации свыше 8 лет.

3.3. Заправка военной техники горючим

Своевременная заправка военной техники горючим является важным условием обеспечения боевой готовности войск (сил).

Командир части обязан постоянно осуществлять контроль за обеспечением горючим воинской части, техническим состоянием средств заправки, своевременно ставить задачи и определять порядок заправки военной техники горючим.

Заместитель командира части по вооружению – начальник технической части обязан контролировать правильность применения, качество и экономное расходование горючего в подразделениях воинской части.

Заместитель командира части по тылу отвечает за готовность службы горючего и автотранспортных подразделений, своевременную подачу ими качественного горючего для заправки машин. В соответствии с решением командира воинской части он определяет место средств заправки с запасами горючего в колоннах воинской части, в районах постоянной и временной дислокации.

Командиры подразделений непосредственно отвечают за организацию и проведение заправки военной техники горючим согласно требованиям, установленным нормативно-технической документацией, сохранность качества, наличие горючего в баках машин и экономное его расходование.

Командир автотранспортного подразделения, предназначенного для подвоза горючего и заправки им военной техники, отвечает за техническое состояние и бесперебойную работу автомобильных средств заправки и транспортирования горючего, своевременный подвоз горючего на склад, пункт заправки горючим и в подразделения; высокую выучку и тренированность подчиненных водителей.

За подготовку баков машин и цистерн к заполнению их горючим (заправке), за сохранность и качество горючего с момента налива его в баки машин отвечают командиры подразделений.

При заправке военной техники боевой, строевой групп и машин длительного хранения разрешается использовать горючее неприкосновенного запаса.

После плановых выходов и контрольных пусков израсходованное горючее пополняется из запасов текущего обеспечения с оформлением при необходимости актов освежения горючего.

Заправка горючим бронетанковой, автомобильной и другой военной техники производится на стационарных или полевых пунктах заправки.

3.4. Заправка техники в пунктах постоянной дислокации

Стационарные пункты заправки техники горючим оборудуются в местах постоянного размещения воинских частей и в учебных центрах, являются элементом парка, строятся по существующим типовым проектам и оснащаются заправочными колонками для горючего и масел, резервуарами, средствами измерения количества и определения качества горючего, пожарным инвентарем.

За состояние и своевременность ремонта пунктов заправки как элементов парка несет ответственность заместитель командира воинской части по вооружению – начальник технической части.

При размещении нескольких воинских частей, имеющих небольшой расход горючего, в одном гарнизоне (учебном центре) решением командира соединения (начальника гарнизона) может создаваться объединенный стационарный пункт заправки горючим за счет сил и средств этих воинских частей, который обеспечивается горючим и маслами со склада одной из воинских частей или со склада соединения.

В населенных пунктах, где оборудование самостоятельных стационарных пунктов заправки горючим для каждой воинской части, имеющей небольшой расход горючего, невозможно по условиям размещения или нецелесообразно по экономическим соображениям, распоряжением заместителя командующего войсками военного округа (флотом) по тылу могут создаваться гарнизонные стационарные пункты заправки горючим или в качестве таковых может использоваться стационарный пункт заправки горючим одной из воинских частей.

Горючее и моторное масло (на восполнение потерь от угара) на пункте заправки воинской части отпускаются в топливные баки и дополнительную тару, установленную на машинах, по раздаточным ведомостям под роспись получателя. Основанием для отпуска горючего служит путевой лист. Количество выданного горючего записывается в путевой лист с росписью заправщика. Запрещается производить заправку из бака одной машины в бак другой, минуя пункт заправки и без оформления по раздаточной ведомости.

3.5. Устройство и оснащение складов горючего и заправочных пунктов

Для приема, хранения и выдачи горючего, смазочных материалов и технических средств службы горючего в воинских частях предусмотрены штатные склады горючего и заправочные пункты.

Войсковые склады подразделяются на стационарные и полевые. Территория стационарного войскового склада горючего разделяется на три участка: участок приема и выдачи горючего; участок хранения горючего и технических средств; участок стоянки наливного и бортового транспорта. На территории склада оборудуется кольцевая дорога с учетом обеспечения свободного проезда грузовых, пожарных и других специальных автомобилей к резервуарам и пожарным водоемам в любое время года.

Для приема, хранения и выдачи горючего, масел, смазок, специальных жидкостей и технических средств на складе горючего предусматриваются: резервуары для горючего; хранилища для масел, смазок и специальных жидкостей в таре и технических средств; площадки (навесы) для стоянки наливного и бортового автотранспорта; служебное помещение; площадки (стоянки) выдачи горючего в автотранспорт.

Для хранения горючего используются, как правило, передвижные металлические или резинотканевые резервуары, а для масел и смазок – бочки и канистры.

Резервуары, предназначенные для приема, хранения и выдачи горючего, размещаются по группам в специально оборудованных местах, как правило, предусматривающих раздельное хранение различных сортов горючего. Совместное хранение горючего текущего довольствия и длительного хранения не допускается.

Резервуары, как правило, заглубляют в грунт или устанавливают в обвалованиях. Перед установкой резервуара на песчаную подушку нижняя часть его поверхности на ¹/4 диаметра покрывается битумной противокоррозионной изоляцией, а при полном заглублении – по всей поверхности. Над каждой горловиной заглубленного резервуара устраивают смотровой колодец. Для отвода статического электричества, накапливающегося на поверхности резервуара при сливе и наливе горючего, все резервуары, а также сливно-наливное оборудование, перекачивающие установки и трубопроводы должны быть надежно заземлены. Горловины резервуаров плотно закрывают крышками.

Технический осмотр резервуаров проводится ежедневно. При осмотре наземных резервуаров особое внимание уделяется состоянию сварных швов.

Для обеспечения качества хранимых запасов горючего, масел, смазок и специальных жидкостей предусмотрено проведение зачисток резервуаров. Маркировка и сроки проведения зачисток определены в Инструкции по организации обеспечения качества горючего в Вооруженных Силах Российской Федерации (приказ заместителя Министра обороны 1994 г. № 105). Зачистка резервуаров оформляется актом. Акт зачистки утверждается заместителем командира части по тылу и является основанием для списания израсходованных на зачистку материалов.

Хранилища складов горючего строят, как правило, по типовым проектам. Вместимость хранилищ определяется противопожарными нормами. Электрическое освещение в хранилищах для горючего, масел и специальных жидкостей устраивают во взрывобезопасном исполнении. При отсутствии электрического освещения хранилища при работе освещаются аккумуляторными фонарями во взрывобезопасном исполнении. Хранилища оборудуют средствами механизации погрузочно-выгрузочных работ, стеллажами и поддонами.

В каждом хранилище должны быть: план с нанесенной на нем схемой расстановки стеллажей и штабелей тары с горючим; паспорт с указанием типа хранилища, длины, ширины, высоты до перекрытия, площади и вместимости хранилища (в вагонах); доска документации установленной формы; пожарный расчет с указанием порядка действий на случай возникновения пожара и пожарный инвентарь; журнал осмотра хранилища должностными лицами; журнал ежедневного осмотра хранилища ответственным должностным лицом; стеллажные ярлыки на хранимые материальные средства; картотека на хранимые технические средства; рабочий стол с письменными принадлежностями; шкаф для рабочей одежды; рабочий инструмент и инвентарь для поддержания чистоты в хранилище; металлические ящики для чистых и грязных обтирочных материалов.

Заправочные пункты предназначены для заправки военной техники горючим в воинской части.

Стационарные заправочные пункты строят по типовым проектам в местах постоянного размещения войск. Стационарный заправочный пункт размещается в парке боевых машин с учетом технологического потока обслуживания машин. Технологическая схема заправочного пункта должна обеспечивать заправку техники необходимыми сортами горючего в максимально короткие сроки. Заправочный пункт для тяжелых гусеничных машин может размещаться отдельно от заправочного пункта для колесных машин.

На заправочном пункте, к которому имеется только один подъезд, колонки устанавливают слева по ходу машин, а при расположении заправочного пункта с подъездами с обеих сторон колонки устанавливают на обеих сторонах. При установке заправочных колонок с электроприводом насоса электропроводка должна быть выполнена во взрывопожаробезопасном исполнении.

В состав стационарного заправочного пункта входят служебное здание, резервуары для горючего и масел, площадка с навесами для размещения заправочных колонок, заправочные колонки, заправочный инвентарь, весоизмерительные приборы, средства пожаротушения, очистные сооружения.

В служебном здании размещаются: помещение для заправщика с пультом управления заправочными колонками, помещения для тарных масел и смазок, доска документации с установленными формами документов, стенд с образцами применяемых горючего и смазочных материалов, шкаф для спецодежды заправщика, рабочий стол для оформления документов, инвентарь для уборки территории и помещения, ящики для чистых и использованных обтирочных материалов, умывальник, полотенце, аптечка.

Время и распорядок работы заправочного пункта устанавливает командир воинской части.

Замер плотности горючего и его количества в резервуарах производится ежедневно заправщиком части. Результаты замеров заносятся в книгу учета замеров горючего в резервуарах, в приходно-расходные документы (плотность), а также в таблицу значений плотности горючего, вывешиваемую на заправочном пункте.

Запрещается производить заправку техники с неопломбированными и неисправными спидометрами, неправильно оформленной путевой документацией, а также неисправными системами питания и смазки машин.

Территория заправочного пункта оборудуется освещением, позволяющим производить заправку машин в ночное время, а также наглядной агитацией по экономии горючего, соблюдению требований пожарной безопасности, химмотологических карт (схем смазки) техники.

По окончании работ на заправочном пункте наводят порядок. Заправочные колонки, резервуары и служебное здание заправочного пункта после окончания работ закрывают, пломбируют и сдают под охрану.

3.6. Организация сбора отработанных нефтепродуктов

В экономических и экологических целях воинские части обязаны собирать все отработанные нефтепродукты, смеси отработанных нефтепродуктов и сдавать их на пункты сбора по указанию вышестоящего органа службы горючего. К отработанным нефтепродуктам относятся: масла, утратившие в процессе эксплуатации необходимые качественные показатели и выработавшие установленный для них ресурс; бензины, керосины и дизельные топлива, отработанные как промывочные жидкости, и их смеси с нефтяными маслами.

Отработанные нефтепродукты подразделяются на следующие группы:

ММО – масла моторные отработанные (для авиационных поршневых, карбюраторных и дизельных двигателей), компрессорные вакуумные масла, масла для прокатных станов, а также смеси моторных и индустриальных масел с вязкостью не менее 30 сСт при 50 °С, предназначенные для регенерации;

МИО – масла отработанные индустриальные и рабочие жидкости для гидросистем, газотурбинные, изоляционные, приборные и турбинные масла, масла для компрессоров холодильных машин;

СНО – смеси отработанных нефтепродуктов: нефтяные промывочные жидкости; масла, применявшиеся при термической обработке металлов, цилиндровые, трансмиссионные; нефть и жидкие нефтяные топлива, извлекаемые из очистных сооружений и нефтесодержащих вод.

Сбор, сдача и использование отработанных нефтепродуктов в воинской части осуществляются согласно извещению (выписке из плана сбора, сдачи и использования отработанных нефтепродуктов) довольствующей службы горючего.

Нормы сбора отработанных масел для бронетанковой, авиационной и морской техники установлены приказами Министра обороны Российской Федерации, для остальной техники нормы сбора отработанных нефтяных масел составляют: масла моторные (автомобильные, дизельные, авиационные) – 25 %, масла индустриальные (индустриальные, компрессорные, турбинные, трансформаторные и другие нефтяные масла) – 35 % от расхода свежих масел.

При замене масла в системах смазки двигателей машин длительного хранения сливаемые масла собирают и сдают в следующих размерах:

для машин с дизельными двигателями – 85 % от вместимости баков систем смазки двигателей;

для машин с карбюраторными двигателями – 75 % от вместимости систем смазки двигателей.

Масла, выработавшие менее половины ресурса, используются по прямому предназначению на технике учебно-боевой и транспортной групп, более половины ресурса – для переконсервации грубообработанных деталей из расчета 10 кг масла на 1 т деталей.

Отработанные масла не собирают при расходе свежих масел на следующие цели:

на технические нужды, связанные с безвозвратным расходованием масла;

на эксплуатацию двигателей, предусматривающих использование масла в смеси с топливом;

в трансмиссии машин, где масла применяются в смеси с пластичными смазками;

на обработку техники и имущества при их консервации.

Отработанные масла, а также другие нефтепродукты должны сливаться из систем военной техники на специально оборудованных постах (пунктах) сбора, пунктах технического обслуживания и ремонта техники с помощью специальных устройств, не допуская дополнительного загрязнения и обводнения.

Пункты сбора и хранения отработанных нефтепродуктов должны располагаться на бетонированных площадках, иметь ограждения, средства пожаротушения, предупредительные надписи. Количество емкостей на пункте должно обеспечивать раздельный прием и хранение всех групп отработанных продуктов. Ответственность за оборудование пункта сбора несет заместитель командира части по тылу.

Воинские части доставляют собранные отработанные нефтепродукты на нефтебазы и в приемные пункты складов (баз) горючего округа своим автомобильным транспортом.

Отработанные нефтепродукты могут расходоваться в качестве котельного топлива только с разрешения Центра в исключительных случаях. В порядке исключения воинские части, расположенные в труднодоступных районах и на большом удалении от баз снабжения и путей сообщения, с разрешения начальника службы горючего военного округа (флота) могут расходовать отработанные нефтепродукты на производственно-технические нужды и в качестве котельного топлива.

3.7. Особенности хранения и выдачи ядовитых технических жидкостей и спирта

Для эксплуатации вооружения и военной техники Вооруженных Сил Российской Федерации, а также для обеспечения всех видов ее ремонта применяется большой ассортимент масел и специальных жидкостей, многие из которых содержат ядовитые компоненты, способные вызывать отравления или заболевания личного состава при попадании внутрь, при соприкосновении с кожными покровами или вдыхании их паров.

Личный состав, допускаемый к работам по приему, хранению, выдаче, транспортированию и применению ядовитых технических жидкостей и спирта (ЯТЖ), объявляется приказом командира части после проведения вводного инструктажа и первичного инструктажа на рабочем месте, а также принятия зачетов по требованиям безопасности при обращении с ними.

Повторный (текущий) инструктаж ежеквартально проводит командир подразделения или его заместитель под роспись инструктируемого и инструктирующего в Журнале регистрации вводного инструктажа по охране труда.

Для обучения работающих мерам безопасности при обращении с ЯТЖ, а также оказания первой помощи пострадавшим при отравлении ими командир воинской части организует, а начальник службы горючего совместно с начальником медицинской службы проводят занятия не реже одного раза в полугодие с личным составом, связанным с приемом, хранением, выдачей, транспортированием и применением ЯТЖ.

В целях предупреждения профессиональных заболеваний у работающих с ЯТЖ необходимо проводить предварительные (перед допуском к работе), и периодические (один раз в год) медицинские осмотры.

Особоопасные и умеренно опасные ЯТЖ во всех условиях их применения должны храниться только на охраняемых складах в неотапливаемых закрытых, специально оборудованных помещениях (хранилищах) или на временно выделенных площадках отдельно от других продуктов.

Во всех хранилищах ЯТЖ должны находиться:

бочки (ящики) с обезвреживающими материалами в зависимости от вида хранимых ЯТЖ, закрытые крышками и установленные на подставках на 15–20 см от пола;

ящик с сухим рассыпчатым песком (сухими опилками);

лопата совковая;

бочка с водой (летом) и ведра;

средства индивидуальной защиты;

аптечка для оказания первой помощи при отравлении ЯТЖ;

средства пожаротушения.

Все временно выделенные площадки для хранения ЯТЖ ограждаются колючей проволокой. На дверях хранилищ, воротах должны быть нанесены трафареты со знаком опасности. Двери должны быть заперты на замок и опломбированы. Каждое хранилище (помещение) закрепляется приказом командира части за ответственным лицом (офицером или прапорщиком), который отвечает за организацию приема, хранения и выдачи ЯТЖ и обеспечения требований безопасности при обращении с ними.

В местах хранения ЯТЖ должны находиться стенды со следующей информацией:

выписка из приказа по части с указанием должностных лиц, допущенных к работе с ЯТЖ;

выписка из Инструкции по обращению с ЯТЖ по оказанию первой помощи пострадавшим;

образец накладной на получение ЯТЖ.

Резервуары и тара, в которых хранятся ЯТЖ, должны быть исправны, герметично закрыты и всегда опломбированы.

Оставлять порожнюю тару и тару с ЯТЖ в неопломбированном виде и без охраны, особенно в полевых условиях, даже на непродолжительное время, а также хранить ЯТЖ в таре, не имеющей установленной маркировки, категорически запрещается.

Хранение ЯТЖ в местах стоянки техники, служебных, производственных и других помещениях, не предназначенных для этих целей, запрещается.

Выдача ЯТЖ осуществляется по накладным (нарядам), подписанным командиром части и начальником службы горючего на основании составленной командиром подразделения (получателем) расчета-заявки. На лицевой стороне накладной делается надпись красным цветом «ЯД», а на оборотной стороне получатель расписывается о знании им правил обращения с ЯТЖ.

ЯТЖ, выданные в подразделения для проведения регламентных работ и полностью не использованные в течение рабочего дня, разрешается хранить в металлическом сейфе с нанесением знака опасности, который закрывает и опечатывает лично командир подразделения. По окончании работ все излишки, а также слитые из систем отработанные жидкости должны быть сданы на склад части.

Для обеспечения сохранности ЯТЖ и предупреждения их утечек все средства хранения с этими продуктами должны осматриваться ответственными лицами ежедневно.

Загрязненные места и места пролива ЯТЖ зачищают и обезвреживают.

3.8. Основные мероприятия по экономии и сокращению потерь горючего

Все военнослужащие, связанные по роду своей деятельности с использованием и эксплуатацией военной техники, а также транспортированием, приемом, хранением, выдачей и применением горючего на технике, обязаны принимать меры, направленные на рациональное использование и экономию горючего.

Соблюдение режима экономии в использовании горючего, законности его расходования и обеспечения сохранности является; обязанностью командиров и начальников всех степеней.

Работа, проводимая по экономии горючего, оценивается по конечным результатам – количеству фактически сэкономленного горючего.

Военнослужащие и лица гражданского персонала, достигшие экономии горючего при эксплуатации военной техники, поощряются материально в соответствии с действующими в Министерстве обороны нормативными документами.

В целях обеспечения рационального использования и экономного расходования горючего, его сохранности и сокращения естественных потерь планируется и проводится комплекс мероприятий по основным направлениям жизнедеятельности воинской части:

при организации боевой подготовки:

детальная подготовка каждого занятия, учения, марша, выхода в поле, исключающая необходимость повторной отработки одних и тех же элементов;

совмещение и поэлементная отработка различных учебно-боевых задач; совмещение выполнения отдельных учебно-боевых задач, обкатки автомобилей и совершенствования навыков вождения автомобилей с выполнением хозяйственных работ и перевозкой грузов;

установление и утверждение старшим командиром (начальником) на каждое учение минимально необходимого количества выводимой техники, расхода моторесурсов и целевых лимитов расхода горючего; проведение после завершения учения анализа их) расхода с объявлением результатов в приказе;

ограничение вывода техники на занятия, проводимые для отработки действий по тревоге;

сокращение работы двигателей машин на месте;

эффективное использование учебно-материальной базы и технических средств обучения (учебно-методических классов по применению и рациональному расходованию горючего и смазочных материалов, тренажеров, имитаторов и др.);

рациональная организация материально-технического обеспечения боевой подготовки войск;

содержание дежурных машин в зимнее время в отапливаемых помещениях;

при организации эксплуатации военной техники:

эксплуатация только исправной военной техники;

повышение уровня технической и специальной подготовки личного состава, эксплуатирующего военную технику, и совершенствование мастерства ее вождения;

тщательная регулировка топливной аппаратуры;

использование военной техники на наиболее экономичных режимах работы двигателей с учетом характера выполняемых задач;

правильная организация внутренней службы в парке в соответствии с уставными требованиями;

недопущение смены масел в системах эксплуатирующихся двигателей и машин до выработки их ресурса, за исключением случаев, предусмотренных для смены сезонных масел;

очистка (фильтрация) моторных и трансмиссионных масел, не выработавших эксплуатационный срок и слитых из системы смазки при ремонте военной техники, а также слитых из машин, находящихся на хранении (консервации) и подлежащих замене по срокам хранения, и использование их на машинах транспортной, учебно-боевой, учебной групп после проверки качества;

многократное использование этилового спирта при обезжиривании технологического оборудования, применение в допустимых случаях обезжиривания тампонами (вместо заполнения оборудования спиртом) и использование других растворителей;

при организации хозяйственной деятельности:

обеспечение при планировании и осуществлении перевозок материальных средств наиболее полного использования грузоподъемности и грузовместимости автомобильного транспорта подвоза, ограничение использования для перевозок полноприводных автомобилей, сокращение количества используемых автомобилей за счет применения прицепов, контейнеров и пакетов;

эффективное использование транспортных средств за счет совмещения перевозок различных грузов, перевозки попутных грузов, максимального сокращения пробега автомобилей без груза;

выделение машин, соответствующих габаритам и массе груза, наращивание в необходимых случаях бортов автомобилей, выбор Рациональных маршрутов движения транспорта и схем грузопотоков, исключение встречных перевозок;

использование автомобильных прицепов и автомобилей со специализированными кузовами (автоцистерн для горючего и воды, цементовозов, рефрижераторов и др.);

организация централизованного подвоза воинским частям материальных средств, использование при внутриокружных перевозках, как правило, железнодорожного и водного транспорта (для перемещения войск в районы учений, доставки грузов);

установление графиков работы транспорта при регулярных перевозках личного состава и грузов;

поддержание в хорошем состоянии подъездных и внутрипостроечных дорог;

применение средств повышения проходимости автомобилей;

повышение технического уровня эксплуатации котельных;

установок, исключение потерь пара, конденсата и горячей воды;

обеспечение всех котельных таблицами суточных норм расхода топлива на отопление зданий и другие нужды;

сокращение расхода электроэнергии и пара на собственные нужды электростанций и энергопоездов;

рациональная организация энергоснабжения и коммунального обслуживания воинских частей;

максимальное использование возможностей по подключению гарнизонов и отдельных строящихся и действующих объектов к стационарным системам электро-, газо- и теплоснабжения;

строгое ограничение использования подвижных войсковых, электростанций при стационарном размещении войск;

запрещение одновременной работы основных и запасных двигателей, дизель-генераторов и других установок;

организация транспортирования, приемки, хранения, выдачи горючего и заправки им военной техники строго в соответствии с требованиями соответствующих руководств и наставлений;

обеспечение устройства складов и пунктов заправки горючим, их содержание и эксплуатация в строгом соответствии с требованиями Руководства по работе складов и баз горючего;

применение при перекачках горючего только исправных технических средств;

систематическая проверка технического состояния резервуаров, их оборудования и технологических трубопроводов на предмет исправности и герметичности;

обеспечение хранения горючего, как правило, в заглубленных резервуарах, а тарных нефтепродуктов – в хранилищах;

хранение горючего в максимально заполненных (по установленному уровню) резервуарах;

систематический контроль за изменением качества горючего при его хранении и первоочередное расходование горючего, показатели качества которого близки к допустимому пределу;

исключение случаев пролива и других утрат горючего при хранении, перекачке, выдаче и заправке военной техники;

заправка военной техники горючим закрытым способом;

обеспечение полного слива горючего из железнодорожных цистерн и танкеров (наливных барж);

обеспечение полного сбора отработанных нефтепродуктов, их использование и реализация в соответствии с Инструкцией о порядке сбора и сдачи отработанных нефтепродуктов, утвержденной приказом начальника Тыла Вооруженных Сил Российской Федерации – заместителя Министра обороны Российской Федерации;

постоянный и действенный контроль за соблюдением установленных лимитов расхода горючего;

обеспечение полноты и достоверности в учете и отчетности по горючему;

применение материальных и моральных стимулов в работе по экономии горючего.

В целях предотвращения незаконного расходования и нерационального использования горючего запрещается:

применять горючее не по прямому назначению или горючее высшей марки по сравнению с установленной маркой для данного образца военной техники;

производить смешение различных марок горючего и масел без разрешения службы горючего военного округа (флота) в случаях, когда составление смесей не предусмотрено;

использовать жидкое котельное топливо в котельных установках без разрешения, полученного в установленном порядке;

использовать автотранспорт не по назначению, в том числе грузовые автомобили вместо легковых;

перевозить транспортом воинской части грузы предприятий и организаций других министерств и ведомств, а также выдавать им горючее в случаях, не предусмотренных приказами Министра обороны Российской Федерации;

реализовывать горючее сторонним организациям, производить бартерный обмен его на различные товары и услуги.

С личным составом, связанным с эксплуатацией военной техники, транспортированием, приемом, хранением, выдачей горючего и заправкой военной техники, планируется и проводится работа по обучению основным приемам, с помощью которых достигаются экономия и сбережение горючего. При этом предусматриваются:

организация изучения, обобщение и распространение передового опыта экономии горючего на сборах, конференциях, через печать и на занятиях с личным составом по специальной подготовке в подразделениях;

организация соревнования между водителями, машинистами, механиками, техниками и подразделениями за лучшее содержание военной техники, сокращение расхода горючего при ее эксплуатации, а среди водителей автомобильных средств заправки и транспортирования горючего, младших специалистов службы горючего – за лучшие результаты по сбережению горючего при его транспортировании, приеме, хранении, выдаче и заправке военной техники.