Методическая рекомендация лемякина. Мероприятий повседневной деятельности в воинской части тыловое обеспечение
 Скачать 1.03 Mb.
|
Глава 7ПЕРЕВОЗКИ ВОИНСКИХ ЧАСТЕЙ РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ ТРАНСПОРТА7.1. Организация и выполнение воинских перевозокВоинские перевозки – перемещение соединений и частей, подразделений, учреждений, команд, отдельных военнослужащих, военной техники и воинских грузов из одного района (пункта) в другой с использованием различных видов транспорта. По своему содержанию, целям и масштабам могут быть стратегическими, оперативными и тактическими. В зависимости от назначения они подразделяются на мобилизационные, оперативные, снабженческие, эвакуационные и людские; в зависимости от вида транспортного средства – на железнодорожные, водные (морские и речные), воздушные, автомобильные и комбинированные. Кроме того, они подразделяются на внутри окружные (внутри фронтовые, внутри флотские) и централизованные (по планам главных и центральных управлений Министерства обороны). Командование воинской части организует воинские перевозки совместно со службой военных сообщений. Служба военных сообщений (ВОСО) включает специальные оперативные органы управления, являющиеся представительствами Министерства обороны Российской Федерации на железнодорожном, морском, внутреннем водном и воздушном транспорте. Они обеспечивают взаимодействие военного командования с органами управления на видах транспорта в интересах Вооруженных Сил Российской Федерации, организуют воинские перевозки и управление ими, разрабатывают требования по подготовке и использованию транспорта для нужд Вооруженных Сил и осуществляют контроль за их выполнением. Каждому воинскому эшелону, воинской команде и воинскому транспорту орган военных сообщений, планирующий перевозку, присваивает номер, который не изменяется от пункта формирования до пункта назначения. Перед погрузкой воинской части назначаются исходный район, район ожидания, а после выгрузки – район сбора, сосредоточения, а также основной и запасный районы погрузки (выгрузки), включающие несколько железнодорожных станций погрузки (выгрузки). Охрана и оборона станций погрузки (выгрузки), а также путей выхода подразделений к местам погрузки определяются решением командира части. Планирование воинских железнодорожных перевозок осуществляют: централизованных – Центральное управление военных сообщений Министерства обороны Российской Федерации (далее – ЦУП ВОСО); внутриокружных (внутрифронтовых) – службы военных сообщений военных округов (флотов). Учетными единицами воинских железнодорожных перевозок являются: оперативных – воинский эшелон, воинская команда; снабженческих – воинский транспорт. Планирование оперативных воинских железнодорожных перевозок производят: централизованных – ЦУП ВОСО в соответствии с директивами Министра обороны, начальника Генерального штаба Вооруженных Сил, главнокомандующих видами Вооруженных Сил; внутриокружных – службы военных сообщений военных округов (флотов) в соответствии с директивами командующих войсками военных округов (флотами). Выписки из директив в части, касающейся перевозок войск, направляются соответственно в ЦУП ВОСО, службы военных сообщений военных округов (флотов) и являются основанием для планирования оперативных перевозок. Заявки на погрузку воинских эшелонов командиры воинских частей представляют военным комендантам железнодорожных участков и станций, а где их нет – начальникам станций не позднее чем за 3 сут. до начала погрузки. Начальник воинского эшелона совместно с военным комендантом железнодорожного участка и станции разрабатывают план погрузки воинского эшелона в соответствии с требованиями Наставления по перевозкам войск железнодорожным, морским, речным и воздушным транспортом. При разработке планов оперативных перевозок и определении маршрутов следования воинских эшелонов учитывают: погрузочно-выгрузочные возможности районов, станций погрузки и выгрузки войск; перегрузочные возможности приграничных перегрузочных районов; наличие на маршрутах следования воинских эшелонов органов военных сообщений, военных продовольственных, санитарно-контрольных и изоляционно-пропускных пунктов; необходимость проведения мероприятий по скрытности и маскировке. Маршруты следования воинских эшелонов назначаются: для полносоставных – по кратчайшим железнодорожным направлениям; для неполносоставных – по железнодорожным направлениям принятого общесетевого плана формирования поездов. Планирование перевозок воинских команд железнодорожным транспортом с учетом пересадок на другие поезда, воздушные, морские и речные суда производится службой военных сообщений военных округов (флотов). Численность личного состава воинской команды (с учетом сопровождающих) не должна превышать количества мест в пассажирском вагоне (54 места). Каждой воинской команде служба военных сообщений военного округа (флота) присваивает учетный номер на весь путь следования. Заявки для планирования перевозок воинских команд пассажирскими поездами представляются в службу военных сообщений военного округа (флота) к 15-му числу месяца, предшествующего планируемому: командирами (штабами) воинских частей центрального подчинения; командирами (штабами) воинских частей окружного (флотского) подчинения через соответствующие управления, службы и отделы военного округа (флота). На срочные перевозки воинских команд пассажирскими поездами заявки представляются не позднее чем за 5 сут. до дня отправления. Командиры (штабы) воинских частей представляют военным комендантам железнодорожных участков и станций, а где их нет – начальникам станций заявки на перевозки воинских команд за 10 сут., а на срочные перевозки – за 3 сут. до их отправления. Выполнение воинских морских, речных и воздушных перевозок осуществляется на основании договоров с перевозчиками, заключаемыми по итогам конкурсных торгов. Для сокращения времени на организацию перевозки штаб воинской части должен постоянно иметь установленные варианты расчетов на перевозку, которые уточняются по мере изменения боевого и численного состава подразделений, технических условий размещения и крепления техники на транспортных средствах. Исходными данными для расчета на перевозку воинской части являются: численность личного состава, количество, масса и габариты техники подразделений; нормы размещения личного состава воинского эшелона в вагонах; масса и длина поезда с воинским эшелоном; основные характеристики транспортных средств (железнодорожного подвижного состава, морских, речных и воздушных судов), используемых для перевозки войск; наличие сил и средств для всех видов обеспечения в пути следования; расстояния, условия и особенности перевозки. Расчет на перевозку воинской части должен обеспечивать: сохранение по возможности организационной целостности воинской части (подразделения) и готовность ее к самостоятельному выполнению задачи; скрытность при выполнении погрузочно-выгрузочных работ и в пути следования; переход воинской части во время перевозки на комбинированное передвижение, для чего подразделения с тяжелой техникой, имеющей малый запас хода и низкие маршевые скорости, грузятся по возможности в отдельные поезда; распределение средств связи и других видов обеспечения по подразделениям и воинским эшелонам; очередность отправления подразделений и их прибытие в пункты назначения с учетом характера выполняемых задач после выгрузки; возможность уплотненного размещения вооружения и военной техники на транспортных средствах с учетом соблюдения требований безопасности и обеспечения быстрой погрузки (выгрузки, перегрузки) воинского эшелона; максимально возможное размещение запасов материальных средств в кузовах перевозимой техники. Расчет на перевозку воинской части заключается: в определении необходимого количества железнодорожного подвижного состава (морских, речных и воздушных судов), а также материалов и приспособлений для крепления вооружения и военной техники; в распределении подразделений по поездам (судам) при максимальном использовании грузоподъемности и грузовместимости транспортных средств. С получением задачи на перевозку штаб воинской части уточняет расчеты на перевозку и согласовывает с органами военных сообщений порядок погрузки воинских эшелонов, направляет военному коменданту заявку на погрузку и расчет на перевозку, уточняет у него номера воинских эшелонов, получает указания о местах погрузки (начало, конец) каждого эшелона. В каждом эшелоне приказом командира воинской части назначаются: начальник воинского эшелона; заместитель начальника эшелона по работе с личным составом; помощник начальника эшелона по боевому обеспечению; помощник начальника эшелона по снабжению; начальник связи эшелона; врач (фельдшер) эшелона. Для несения внутренней и караульной служб в воинском эшелоне назначаются: дежурный по воинскому эшелону и его помощник; дежурные по ротам (соответствующим подразделениям); дневальные по вагонам; караул; дежурное подразделение; дежурный сигналист. Маршрут перевозки и станции (порты) выгрузки воинских эшелонов определяют органы военных сообщений совместно с вышестоящим штабом, организующим перевозку. В случае изменения в ходе перевозки маршрута следования или станции выгрузки эшелона указания командования об этих изменениях начальнику эшелона передаются через военных комендантов на путях сообщения. Во время перевозки войска должны находиться в постоянной готовности к выгрузке и к дальнейшему совершению марша. Начальник эшелона назначает старших по вагонам и начальников специальных команд эшелона – погрузочно-выгрузочной и связи. Обязанности должностных лиц эшелона изложены в гл. 12 Устава внутренней службы. Начальник эшелона в пути следования подчиняется военным комендантам. Он является прямым начальником всего личного состава эшелона. Начальник эшелона отвечает за своевременную погрузку и выгрузку эшелона, дисциплину, порядок и соблюдение установленных правил перевозок, сохранность перевозимой техники, имущества, съемного воинского оборудования и инвентаря вагонов, организацию материального, технического и медицинского обеспечения. При подготовке к перевозке начальник эшелона обязан получить в штабе воинской части сведения о составе эшелона и назначенных должностных лицах, о месте и времени погрузки, а также получить маршрутный лист эшелона и требование-накладную формы 2. На станции погрузки начальник эшелона и военный комендант составляют план погрузки эшелона. После этого начальник эшелона указывает командирам подразделений: номер эшелона; распределение по вагонам (судовым помещениям) личного состава, техники и имущества подразделений; время начала и окончания погрузки; состав специальных команд и кто выделяет в их распоряжение силы и средства; кто выделяет суточный наряд эшелона на первые сутки пути; какие инструменты и материалы необходимо иметь для крепления техники на подвижном составе (в судовых помещениях). Начальник эшелона должен лично инструктировать должностных лиц эшелона и проверять знание ими своих обязанностей. |