1- Конспект по управ. тепл. Москвин. Методическое пособие для локомотивных бригад тепловозов Разработал преподаватель Москвин В. В. Екатеринбург 2019г
 Скачать 2.96 Mb.
|
ДЕЙСТВИЯ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ И РАБОТА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ПРИ СРАБАТЫВАНИИ РЕЛЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ТЕПЛОВОЗЕ ТЭМ-2В случае пробоя изоляции на корпус, круговом огне по коллектору тягового двигателя или генератора, сопровождающемся перебросом дуги на корпус включается реле РЗ. Ток от "плюса" тягового генератора через место пробоя попадает на корпус. затем на провод 70, прикрепленный к корпусу тепловоза и далее по цепи: катушка реле РЗ, пр.69 резистор СРЗ, пр.68. рубильник ВРЗ, пр.67, шунт ША2, пр.2х1, дифференциальная обмотка возбудителя 0-00, пр. 2х12, обмотка добавочных полюсов тягового генератора ДП, "минус" тягового генератора. Размыкающие контакты РЗ (185, 180) разрывают цепь питания катушек контакторов ВВ и КВ. При этом их главные контакты ВВ и КВ разрывают цепи возбуждения возбудителя и тягового генератора. Размыкающий контакт ВВ (198, 199) подает питание на сигнальную лампу Л1 по цепи: от автомата АВ3 по цепи ВВ и КВ до пр.199, р.к. ВВ, пр.198. з. 2/8, пр. 223, 200, сигнальная лампа Л1, "минус" цепей управления На пульте управления загорается сигнальная лампа "Сброс нагрузки"При срабатывании РЗ по возможности необходимо осмотреть тяговое оборудование по внешним признакам (дым, искрение, нагрев, воспламенение и т.д.) выявить участок КЗ. Если отсутствуют внешние признаки. то необходимо снять реле с защелки и снова набрать позицию КМ. При повторном срабатывании реле, поочередным отключением ТЭД определить неисправную тележку. После этого произвести тщательный осмотр силовой цепи. Обнаруженные повреждения изоляции или касания токоведущих элементов к корпусу тепловоза устранить. Если повреждение не обнаружено, нет дыма, прожогов изоляции, необходимо восстановить РЗ в нормальное положение, отключить рубильник ВРЗ и продолжить движение. При отключенном РЗ необходимо следить, чтобы не было отклонения тока и напряжения тягового генератора от нормы. РАБОТА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ТЕПЛОВОЗА ТЭМ18ДМ ПРИ СРАБАТЫВАНИИ РЗ И ДЕЙСТВИЯ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ Защита осуществляется посредством двухкатушечного реле заземления РЗ (типа РМ-1010). Удерживающая катушка реле заземления получает питание после включения контактора КБУ блокировки управления по цепи: «плюс» от зажимов 14/1—14/2, провод 335х2, зк SF1, пр.855х2, зк КБУ, пр. 2775, зк. кнопки SB11, пр. 1071, резистор СРЗ3, пр. 1069, удерживающая катушка РЗ, пр.1070, пр. 6021,-4/8 контакты 41 и 42 разъема Х7 ПУ1, контакт автоматического выключателя SF1 «Управление общее», контакты 43 и 44 разъема Х7 ПУ1, провода 855 и 856, контакт контактора КБУ, провод 2775, контакт 33 разъема Х6 ПУ1, контакт кнопки SB11 «Возврат реле заземления» на пульте 1, контакт 35 разъема Х6 ПУ1, провод 1071, резистор СРЗЗ, провод 1069, удерживающая катушка РЗ, провод 1070, «минус». Включающая катушка реле заземления получает питание в случае пробоя изоляции силовой цепи на корпус в цепи следующим образом: - при пробое в плюсовой цепи — «плюс» на корпусе, провод 1063, диод блока БВЗ, провод 1064, резистор СРЗЗ, провод 1065, включающая катушка РЗ, провод 1066, диод блока БВЗ, провод 1062, контакт рубильника ВР31, провод 1061, резистор СР31 и далее по проводу 1057 на зажим шунта ША2, пр. 11х2, и «минус» якоря генератора; - при пробое в минусовой цепи — «плюс» силовой цепи на зажиме силового контакта контактора КВТ1, провод 46 на рубильник ВР32, контакт рубильника ВР32, провод 1059, резистор СР32, провода 1058 и 1061 на рубильник ВР31, контакт рубильника ВР31, провод 1062, диод блока БВЗ между контактами 3-2 его разъема, провод 1067, включающая катушка РЗ, провод 1066, диод блока БВЗ между контактами 5-4 его разъема, провод 1063, «минус» силовой цепи на корпусе тепловоза. Реле срабатывает при напряжении на включающей катушке 80 — 100 В. При этом его размыкающий контакт в минусовой цепи катушек контактора KB и реле РКВ разбирает силовую схему движения тепловоза. После снятия напряжения с включающей катушки реле заземления оно остается во включенном положении с помощью удерживающей катушки. Отключение реле заземления осуществляется нажатием кнопки SB11 «Возврат реле заземления», размыкающий контакт которой в этом случае разрывает цепь питания включающей катушки. При срабатывании реле заземления в эксплуатации рекомендуется устранить неисправность: 1) отключите рубильник ВР32 на нулевой позиции задатчика; 2) нажмите кнопку «Возврат реле заземления», реле заземления должно возвратиться в исходное положение; 3) включите тяговые электродвигатели под нагрузку на напряжение тягового генератора не более 100 В (первая – вторая позиция задатчика). Если реле заземления не срабатывает, то замыкание на корпус – в минусовой цепи. Срабатывание реле означает, что замыкание – в плюсовой цепи; 4) если не удается обнаружить и устранить место замыкания на корпус, то необходимо отключить рубильник ВР31 и, контролируя допустимый ток генератора, продолжить движение до ближайшего депо для устранения неисправности. |