управление судном книга. На якоре 203 Штормовые диаграммы 184186 Штормовые условия в дрейфе
 Скачать 3.93 Mb.
|
|
Угол дрейфа u° по Уа# и скорости судна Ул по курсу
Примечание. Коэффициент дрейфа ка рассчитывается но формуле: где Qy — площадь парусности; L — длина судиа; d- средняя осадка 6 мг-^фицисн» общей полноты. ПРИЛОЖЕНИЕ 2 НОМОГРАММА ДРЕЙФА СУДОВ С ОСТАНОВЛЕННЫМИ МАШИНАМИ  ПРИЛОЖЕНИЕ 3 ДИАГРАММА ТОРМОЖЕНИЯ С ПРОТАСКИВАЕМЫМ ПО ГРУНТУ ЯКОРЕМ   УНИВЕРСАЛЬНАЯ ДИАГРАММА ТОРМОЖЕНИЯ ооооь oooot оооог oooot oooos oooioos А р и к а й н е н А. И., Ч у б а к о в К. Н. Азбука ледового плавания. М.: Транспорт, 1987. 224 с. Демин С. И. Вопросы управления морскими судами. М.: Рекламинформбюро ММФ, 1975. 75 с. Демин С. И. Торможение судна. М.: Транспорт, 1975. 80 с. Знаменовский Б. П. Теоретические основы управления судном. Ч. 1 и 2. Л.: ЛВИМУ, 1974. 124 с. Л и п и с В. Б., Ремез Ю. В. Безопасные режимы штормового плавания судов. М.: Транспорт, 1982. 118 с. Мастушкин Ю. М. Управляемость промысловых судов. М.: Легкая и пищевая промышленность. 1981. 232 с. Мастушкин Ю. М. Гидродинамическое взаимодействие судов при встречах и обгонах. Л.: Судостроение, 1987. 124 с. Перши ц Р. Я. Управляемость и управление судном. Л.: Судостроение, 1983.
Погосов С. Г. Швартовка крупнотоннажных судов. М.: Транспорт, 1975. 176 с. Пособие для судоводителей по буксировке транспортных судов во льдах. М.: В/О «Мортехинформреклама», 1987. 39 с. Сборник задач по использованию радиолокатора для предупреждения столкновений судов / Ю. К. Баранов, М. М. Лесков, Н. А. Кубачев и др. М.: Транспорт, 1989. 96 с. Сборник задач по управлению судами / Н. А. Кубачев, С. С. Кургузов, М. И. Да- нилюк и др. М.: Транспорт, 1984. 140 с. Справочник капитана дальнего плавания / Л. Р. Аксютин, Ю. И. Белов, В. М. Бондарь и др. Под ред. Г. Г. Ермолаева. М.: Транспорт, 1988. 248 с. Справочник по теории корабля. Т. 3, Л.: Судостроение, 1985. 544 с. Управление судном и его техническая эксплуатация / Е. И. Жуков, М. Н. Либен- зон, М. Н. Письменный и др.; Под ред. А. И. Щетининой. Изд. 3-е. М.: Транспорт, 1983. 655 с. Цурбан А. И., О га нов А. М. Швартовные операции морских судов. М.: Транспорт, 1987. 176 с. ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ В указатель включены научные и технические термины и понятия. Все они расположены по алфавиту первого слова. Знаки тире заменяют повторяющиеся начальные слова. Цифры — номера страниц. Акватория 160 Аксиальная скорость 20 Аэродинамическая сила 38, 39 Аэродинамический момент 38, 39 Бесконтактный траверзный способ передачи грузов в море 2*6—278 Буксировка: выбор буксирной линии 90—91 подача буксирного троса 106 подача проводника 106—107 подготовка судов к буксировке 105 расчет размеров буксирного троса расчет скорости буксировки и прочности буксирной линии 93—97 скорость буксировки в зависимости от прочности буксирной линии 99— 104 сопротивление буксировщика 94
способы крепления буксирных тросов 107—110 теоретические основы буксировки 91—93 Буксировка судов в кильватер 85 за кормой на буксирном тросе 85 лагом 87—88 морских лихтеров 89
Ветер кажущийся: курсовой угол 38 скорость 38 Ветер в борт 49
Ветровое давление 122 Взаимные обязанности судов при расхождении 293 Влияние ветра и волнения 190—192
Волнение регулярное 192—193 Время торможения 35 Выбор^оукЬюной линии 90—91, см. Буксировка Выдвиг 17, смУ Элементы циркуляции Гидродинамическая сила 39—41 Гидродинамический момент 39—41 Движительно-рулевые комплексы буксиров 241 пассажирских судов 257 ролкеров 252 Действие волн на судно, сидящее на мели 123—124 Диаграмма управляемости 13
Дрейф судна с остановленными двигателями 44 при якорной стоянке 213—214 Заливание палубы 18, см. Штормовые условия Замкнутая система 6 Захват целей в САРП автоматически 330—331 вручную 329—330 с ограничениями 332—333 Зона неустойчивости 14 Измерение расстояний с помощью бинокля 288 Инерционно-тормозные характеристики 25, 190 Информация о маневренных характеристиках судна 53 Использование РЛС: выбор ориентации изображения 300
выполнение измерений пеленга и дистанции 300—301 критерии опасности 301—302 настройка 298—299 непрерывное наблюдение 301 ограничения, свойственные радиолокационной информации 301 определение маневра наблюдаемого судна 306—307 прокладка истинная 302—303
при пересечении потока судов 321—322 плавании в системах разделения движения 321 ориентации в потоке судов 321 Кажущийся период волны 193 Контактный способ передачи грузов в море 275—276 Координаты 5 Коэффициент б 19 см. Управляемость
Крыльчатый движитель 73—74 Ледовая паспортная скорость 139
Маневрирование во льдах 137
ролкеров 252 Маневренные элементы: наблюдения по углу снижения 55—58
обработка результатов наблюдений 58—61 Обгон одного судна другим 176—178 Обработка результатов наблюдений 58— 61, см. Маневренные элементы Обратная связь 6 Обратное смещение 17, см. Элементы циркуляции Объект управления 5 Околка судов 147 Окружная скорость 20 Определение запаса воды под корпусом судна в каналах 168—171 на мелководье 168—171 Основные свойства крыла 9 Относительное удлинение руля 19, см. Управляемость Отношение ЦВ 18, см. Управляемость Пассивная трубопроводная система 82— 83, см. Торможение Периоды циркуляции 15 План посадки на мель 119 Планшет глубин 118—120 Площадь руля 19, см. Управляемость Поворотливость судна 13, 17 Поворотные винтовые колонки 74—75 Повышение качества подготовки судоводителей 281—282 Подача буксирного троса 106
Подготовка судов к буксировке 105, см. Буксировка Подъемная сила 9 Полезный упор 8 Полюс поворотливости 16, 76—78 Попутный поток 20—21 Потеря скорости судна 183, см. Штормовые условия Прямое смещение 17, см. Элементы циркуляции Работа ледокола во льдах 143—146 Развитие технических средств предупреждения столкновений 282 Разгон гребного винта и двигателя 188, см. Штормовые условия Радиус рыскания судна 212 Раздельные поворотные насадки 75 Расположение руля 19, см. Управляемость Расхождение частоты аварий по вахтам 280 Расхождение парусных судов 293
при пограничных ситуациях 294— 296 с механическими двигателями 293 Расчет времени и пути торможения 66—67
Расчетное определение управляемости в условиях ветра 50—52, см. Управляемость Реакция грунта 121 Реверсирование: ВРШ 28 ГЭД-ВФШ 28 ДВС-ВФШ 27 ТЗА—ВФШ 27 Регулирование движения судов 282 Резонансная зона 199 Рыскание судна 187, см. Штормовые условия на якорной стоянке 215 САРП: автозачват 330—331 автоматический выбор маневра 341 вовращение к прежним элементам движения 341 задержка в оценке опасности столкновения 337—338 использование цифрового формуляра 337 маневр цели 334 обнаружение маневра цели 339 ограничения захвата 332—333 особенности работы в режиме проигрывания маневра 340—341 получение информации об элементах движения цели 339—340 потеря цели 334 предупредительная сигнализация 337 прогнозирование позиций судов в режиме ЛОД 335—336 ЛИД 336—337 ручной захват 329—330 сброс цели 335 смена цели 334—335 сопровождение неманеврирующей цели 333—334 точность определения D*р и /Кр 338 Свойства крыла применительно к корпусу судна 8 Сила лобового сопротивления 9
Силы внешние 10
Скорость буксировки 99—104, см. Буксировка
Составление грузового плана 182
Способы крепления буксирных тросов 107—110 Средства управления 5, 7 Столкновения судов в зависимости от ситуаций сближения 285 из-за нарушения Правил и ошибок судоводителей 285—286 Стоянка на якоре в ледовых условиях 139 Судоходные каналы 161—162 Тактический диаметр циркуляции 17 Теоретические основы морской буксировки 91—93, см. Буксировка Торможение: время 35 коэффициент активности 34 путь 35 Торможение активное 31—36
якорей 80—81 Тормозной путь 81 Тормозные парашюты 82
Vvnvi атаки 9, 20—21 Универсальная диаграмма торможения 67—69 Упор изолированного винта 8 Управляемая система 5 замкнутая 6 координат 5 разомкнутая 6 Управляемость: дифферент 19 коэффициент б 19
относительное удлинение руля 19 отношение L/B 18 площадь руля 19 расположение руля 19 расчетное определение в условиях ветра 50—52 сила сопротивления воды 26 угол атаки 20—24 Управляемость судна многовинтового 24—25 одновинтового 23—24 Управляющее устройство 5 Устойчивость 12 Учет инерции способом введения поправки в Язад 317 построения кривой ОЛОД
средней скорости 318—319 условной упрежденной точки
Формирование и построение каравана 141—143 Центр бокового смещения 40 Цепная линия 210 Циркуляция 13, 188—190 Швартовка на xqfcy борт о борт 268— 269 в кильватер 270—271 траверзным способом 269—270
273 стоящему на якоре 274—275 Штормование лагом к волне 203
1 В этом разделе принята аббревиатура для режимов работы главного двигателя, отличающаяся от рекомендованной в НШС-82, так как последняя, по мнению автора, не отличается наглядностью. Используемые сокращения получили распространение в ЧМП и других пароходст- вах южного бассейна. 1Практикой выработано, что команду на отдачу якоря следует подавать в тот момент, когда кильватерная струя от работающего на задний ход винта дойдет до середины судна. 1На время выбирания швартова люди до.чж :ы быть сняты с бочки. 1При слабом ветре можно оставлять только один кормовой шпринг. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||