Организация перевозок грузов в универсальных контейнерах из Могилева в Нижний Новгород (на примере деятельности ооо "МоготексАдонис")
 Скачать 2.05 Mb.
|
|
2.3 Эффективность, качество и надежность доставки Эффективность, качество и надежность являются ключевыми понятиями при управлении доставкой товаров, так как именно с их помощью конкретизируются цели, которые ставят перед собой участники транспортного процесса. Эти понятия часто употребляются самостоятельно. Однако между ними существует однозначная связь (рис. 8): качество является компонентом системы оценки эффективности, а надежность - компонентом системы оценки качества. Вместе с тем эта связь при всей ее очевидности является достаточно сложной.  Рис.8 Взаимосвязь категорий эффективности, качества и надежности доставки Оценка эффективности всегда субъективна и зависит от того, в чьих интересах и с точки зрения какого участника доставки она производится. Оценка качества всегда дается с точки зрения потребителя транспортных услуг. Надежность - объективная характеристика, оцениваемая вероятностью безотказной работы. Оценка эффективности доставки товара может быть оценена для потребителя транспортной услуги следующими показателями: объем реализации доставленного товара в денежном выражении (стоимость доставленного товара) и в натуральном измерении (тонны, штуки, кубометры и пр.); затраты на доставку, включая ущерб от потерь товара при перевозке и просрочки в доставке, а также санкции за невыполнение грузоотправителем своих обязательств; доля затрат на доставку товара в объеме продаж; затраты на доставку в расчете на единицу массы товара; Для перевозчика эффективность его работы может быть оценена другими показателями: величина дохода, выручка от оказания транспортных услуг; затраты на оказание транспортных услуг, включая санкции за недостачу или повреждение товара, просрочку в доставке и другие случаи невыполнения перевозчиком своих обязательств; финансовый результат от оказания транспортных услуг (прибыль от перевозок); прибыль на рубль затрат (рентабельность перевозок). Предпочтение должно отдаваться относительным измерителям, которые обеспечивают сопоставимость оценки эффективности транспортировки различных товаров в различных условиях. Заказчика транспортных услуг могут привлечь следующие качественные характеристики перевозки груза: минимальный срок доставки товара; сохранность перевозимого груза; удобная процедура заключения договора; минимальный срок от заключения договора до подачи под погрузку подвижного состава и выполнения заказа на доставку товара; удобство расчетов за перевозку; своевременное документальное подтверждение приема (сдачи) груза перевозчиком; гарантии доставки товара в согласованные сроки без опозданий; полная и достоверная информация об условиях перевозки, условиях договора и местонахождении груза во время перевозки. По оценкам западных специалистов показатели качества транспортного обслуживания распределяются в следующем порядке: надежность поставки; своевременность информации о выполнении договора перевозки и удобство ее анализа, выполнение принятых обязательств; удобное взаимодействия в процессе заключения договора и выполнения доставки; возможность кредита при оплате транспортных услуг; продолжительность цикла обслуживания (измеряется временем от получения заказа до его выполнения). Рациональный уровень обслуживания определяется на основе компромисса двух взаимосвязанных и разнонаправленных тенденций: увеличение доходов за счет привлечения клиентуры предоcтавлением услуг более высокого качества; снижение доходов за счет роста затрат на поддержание высоких стандартов качества обслуживания. Точная оценка увеличения и снижения доходов за счет изменения уровня качества оказываемых услуг затруднена, поэтому на практике решение принимается путем приблизительного определения приемлемой величины затрат на достижение Оценивать надежность следует, согласно установившимся подходам в теории надежности, вероятностью отсутствия отказов в осуществлении доставки, выполнение которой согласовано договором сторон. Для управления надежностью транспортной услуги необходимо учитывать факторы, оказывающие на нее влияние. Надежность доставки (рис.9) определяется надежностью транспортных средств (как технических объектов), надежностью водителей (безаварийность работы и соблюдение графика движения), организацией доставки и условиями ее выполнения. Важным является место безопасности перевозки в оценке и обеспечении надежности доставки. В логистической цепи товародвижения безопасность движения - один из факторов, обеспечивающих сохранность груза и его прибытие в установленный срок.  Рис.9 Факторы, определяющие надежность процесса доставки 2.4 Классификация перевозок в зависимости от вида транспорта Существуют следующие основные виды транспорта: железнодорожный, морской, внутренний водный (речной), автомобильный, воздушный, трубопроводный. В данной работе рассматривается железнодорожный и автомобильный транспорт. Железнодорожный транспорт. В зависимости от вида грузовых сообщений выделяют сообщения: местное, в пределах одной дороги; прямое, в пределах двух и более дорог; прямое смешанное (железнодорожно-водное) — перевозка по единому перевозочному документу с участием железнодорожного и водного транспорта или прямое смешанное (железнодорожно-автомобильное) — по единому перевозочному документу с участием железнодорожного и автомобильного транспорта; прямое международное — по единому перевозочному документу с участием дорог двух или более государств. В зависимости от количества груза, принятого по одной накладной, различают следующие виды отправок: мелкой отправкой считается партия груза массой до 10 т и объемом не более 1/3 вместимости крытого четырехосного вагона, полувагона или площади четырехосной платформы; малотоннажной отправкой считается партия груза массой от 10 до 25 т и объемом не более половины вместимости четырехосного вагона; повагонная отправка — требуется отдельный вагон; групповая отправка — требуется более одного вагона, но меньше маршрута; маршрутная отправка — партия груза, предъявляемого к перевозке по одной накладной, для которого необходимо такое количество вагонов, которое соответствует по массе норме маршрута (поезда). В зависимости от скорости доставки подразделяются на следующие виды: грузовая, перевозки осуществляются в обычных грузовых поездах; большая, в ускоренных поездах (скоропортящиеся грузы); пассажирская, перевозка багажа и грузов с пассажирским поездом. Автомобильный транспорт. Грузовые автомобильные перевозки различаются по следующим признакам: отраслевому (перевозка грузов промышленности, строительства, сельского хозяйства, торговли, коммунального хозяйства, почтовые); размеру партий грузов: массовые и мелкопартионные перевозки. Массовыми называют перевозки большого объема однородного груза, равного номинальной грузоподъемности автомобиля. Мелкопартионными перевозками называют небольшие партии груза; территориальному: городские, пригородные, внутрирайонные, межрайонные, междугородные и международные перевозки. По способу выполнения: местные сообщения, осуществляются одним автотранспортным предприятием; прямого сообщения, при перевозке участвуют несколько автотранспортных организаций; смешанного сообщения, перевозки двумя или несколькими видами транспорта. Времени освоения: постоянные (круглогодичные); сезонные; временные перевозки (эпизодические). Организационному признаку: централизованные; децентрализованные. При централизованных перевозках автотранспортные предприятия выступают организаторами доставки грузов получателям и сами осуществляют этот процесс. При децентрализованных перевозках каждый грузополучатель самостоятельно обеспечивает доставку грузов. Каждый вид транспорта обладает особенностями своего функционирования, определяемыми характеристиками транспортных средств и путей сообщений. Особенности каждого вида транспорта предопределяют рациональные сферы его использования, поэтому можно говорить об относительно слабой конкуренции различных видов транспорта между собой. В ряде случаев может стоять выбор между автомобильным и железнодорожным транспортом (в случае перевозок на расстояния до 1000-1500 км) или о конкуренции воздушного и автомобильного транспорта (при перевозках срочных, скоропортящихся и ценных грузов). При перевозках массовых и относительно малоценных грузов (руды, строительные материалы, наливные грузы) некоторую конкуренцию друг другу могут составить водный и железнодорожный транспорт, но по стоимости доставки преимущество имеет обычно водный транспорт. Вместе с тем имеет место и вытеснение одного вида транспорта другим. Автомобильный транспорт вытесняет железнодорожный при перевозках на дальние расстояния (за счет своих преимуществ по скорости доставки, несмотря на более высокую стоимость), а железнодорожный транспорт вытесняет автомобильный даже при относительно небольших расстояниях перевозки, если законодательно ограничивается экологическая нагрузка на окружающую среду. Основные вопросы транспортировки грузов При организации транспортного процесса приходится решать ряд сложных задач: обеспечение сохранности товара, скорости доставки к получателю, снижения транспортных расходов; выбор вида транспорта; выработка условий договоров; предусматриваются меры защиты груза. То обстоятельство, что между продавцом и покупателем в качестве необходимого звена включается транспортная организация, предполагает особое построение взаимоотношений сторон. Отношения субъектов необходимо регулировать сразу несколькими видами обязательств, в которых в комплексе и согласованно следует решать все вопросы, касающиеся транспортировки товара. Важнейшие вопросы транспортировки должны находить урегулирование уже в торговых договорах: оптовой купли-продажи, поставки, контрактации сельскохозяйственной продукции и др. В этих договорах, прежде всего, определяется: на какой из сторон лежит обязанность доставки товара; каким видом транспорта будет отгружаться товар, возможна ли замена одного вида транспорта другим; условие об использовании отправителем специализированной тары и перевозочных средств (специализированные контейнеры, поддоны, строп-пакеты, грузовые сетки, оборудование стеллажей и креплений, увязка изделий в блоки, пачки и др.); предельный размер одновременно отгружаемых партий товара, расписание отгрузки или интервалы времени между каждой отгрузкой. Данное условие особенно важно при отправках массовых грузов или скоропортящихся товаров; обязанность уведомления получателя телеграфом или по телефону об отправке ему товара. Это способствует сокращению потерь, улучшению организации транспортного процесса; перечень необходимых мер по обеспечению сохранности бьющихся изделий или легко снимаемых узлов и деталей; предоставление шоферу возможности уведомлять по телефону диспетчера организации-продавца о прибытии в каждый пункт заезда. Непосредственно в торговых договорах необходимо предусматривать меры по усилению сохранности грузов. Важно самостоятельно находить решения, позволяющие уменьшить вероятность потерь. Подобные меры должны предусматриваться в договорах в виде конкретных обязанностей сторон. Таким образом, многие важные вопросы транспортировки подлежат решению уже в торговых договорах. Вместе с тем основные моменты перевозки находят урегулирование в транспортных договорах. Выбирать оптимального перевозчика, экспедитора или оператора следует после изучения следующих характеристик: виды и комплексность предоставляемых услуг; качество услуг (время доставки, мобильность, срочность и пр.); конкурентоспособность тарифов и условий перевозок; опыт работы на рынке; финансовое положение компании, ее кредитоспособность; надежность исполнения договоров; поведение в претензионных делах; наличие страхования ответственности перед клиентом; характеристики имеющегося подвижного состава; использование инноваций в обслуживании клиентов; степень развития сети представительств в своей стране и за рубежом; налаженная система информирования клиентов о прохождении грузов. Кроме перечисленных параметров, могут рассматриваться также требования, связанные со спецификой товара или исполнения торговой сделки. В тех случаях, когда логистический менеджер самостоятельно решает проблему выбора перевозчика, он должен определить вид транспорта, провести анализ рынка транспортных услуг, провести предварительный отбор перевозчика. Основными критериями предварительного отбора перевозчиков являются затраты на перевозку груза, время доставки, сохранность груза при перевозке. Процедура ранжирования при выборе отдельных видов транспорта может быть представлена в следующем виде (табл.1). Таблица 1 Ранжирование критериев при выборе вида транспорта
В западной практике выбора перевозчиков часто используются специально разработанные ранговые системы показателей, одна из которых приведена в табл. 2. Таблица 2 Ранжирование критериев выбора перевозчика
Для окончательного выбора применяются, как правило, более сложные количественные методы и модели, разрабатываемые компаниями, предоставляющими логистические услуги. Объемы перевозок могут определяться сторонами: в договорах об организации перевозок (эти договоры упоминаются в ст. 798 ГК РФ); заявками грузоотправителей; обязательствами по объемам перевозок; договорами организационного характера; договорами на перевозку конкретных партий грузов. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||