Организация перевозок грузов в универсальных контейнерах из Могилева в Нижний Новгород (на примере деятельности ооо "МоготексАдонис")
 Скачать 2.05 Mb.
|
|
3.6 Расчет экономической эффективности Анализируя результаты расчетов по провозной плате на разных видах транспорта, мы пришли к выводу, что перевозка железнодорожным транспортом обходится потребителю дешевле чем автомобильным. Так же за счет получения результата о том, что для доставки товара по адресам розничной сети достаточно 4 автомобиля, мы значительно сократили затраты на аренду автомобилей по городу. Расчеты по выбору вида транспорта и сокращение затрат на аренду автомобилей по городу приведены в таблице 11. Таблица 11 Итоги расчета экономической эффективности
Заключение Основная задача данного дипломного проекта – построение альтернативных вариантов перевозки груза из Могилева в Нижний Новгород в универсальных контейнерах. Для этого мы рассмотрели и сравнили варианты доставки автомобильным и железнодорожным транспортом. В первой главе дипломного проекты мы провели анализ деятельности самого предприятия и его структуры, познакомились с продукцией. Подробно рассмотрели маршрут перевозки от предприятия ОАО “Моготекс” г. Могилев РБ до склада ООО “Моготекс-Адонис” г. Нижний Новгород. Проанализировали действующий способ доставки автомобильным транспортом. Для доставки груза из Могилева в Нижний Новгород организация пользуется транспортными услугами ИП “Ковалев”. Между ООО “Моготекс-Адонис” и ИП Ковалев составляется договор, согласно которому исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги, а заказчик обязуется оплатить эти услуги. Были изучены правила перевозки груза в универсальных контейнерах. Так же рассмотрели способ и схему доставки продукции со склада по адресам розничной сети по Нижнему Новгороду. Организация пользуется услугами транспортных компаний, таких как: ООО “ПЭК”, ООО “Деловые Линии”, ООО “Байкал сервис НН”. Во второй главе мы изучили транспортные процессы и его элементы. Рассмотрели какие операции входят в подготовку груза к перевозке; какие этапы включает в себя транспортно-технологическая схема доставки товара; какие факторы определяют надежность транспортного процесса; какие задачи приходится решать при организации транспортного процесса. Так же изучили критерии, по которым наиболее часто оценивают способы транспортного обеспечения логистических задач. В третьей главе мы изучили особенности доставки товара в международном сообщении: важнейшие нормативные акты, регулирующие международные автомобильные перевозки и конвенцию о договоре международной перевозки грузов. Провели расчеты провозной платы на железнодорожном транспорте путем методики кафедры Логистики и Маркетинга, с привлечением программ “Rail-Инфо”,”Rail-Тариф”,”Транспортные документы”. Провели расчет провозной платы на автомобильном транспорте двух вариантов доставки: 1) действующий вариант доставки – наем транспортных услуг ИП “Ковалев”, грузовой автомобиль ЗИЛ; 2) наем грузовой автомобиль ТЕНТ, который по грузоподъемности и габаритам значительно больше чем первый вариант. В результате проведенных расчетов, мы сделали вывод о том, что наиболее оптимальным вариантом перевозки из Могилева в Нижний Новгород является железнодорожный транспорт. Провозная плата на железнодорожном транспорте составила 198430,0 рублей, на автомобильном 270000,0 рублей и 210000,0 рублей. Поскольку снижение затрат на доставку груза для организации имеет важное значение, директор может рассмотреть данные расчеты и принять решение о переходе на доставку железнодорожным транспортом или обсудить вопрос пересмотра стоимости услуг с ИП “Ковалев”. Список источников Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки. Женева, 1970. Конвенция о договоре международной перевозки грузов» (Конвенция КДПГ или Конвенция CMR). Женева, 1956. Прейскурант №14-01. Тарифы на перевозки грузов и буксировку плотов речным транспортом. Москва, 1989. Прейскурант №10-01. Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки. Москва, 1989. Таможенный Кодекс РФ, принят ГД ФС РФ 25.04.2003. Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки мдп. - Женева, 1975г. Аникин, Б.А. Логистика: учеб. пособие для бакалавров / под ред. Б.А.Аникина, Т.А.Родкиной. – Москва: Проспект, 2014. Аникин, Б.А. Практикум по логистике: учеб. пособие. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ИНФРА-М, 2010. В.Г. Галабурда, Г.В. Бубнова, Е.А. Иванова Транспортный Маркетинг: учебник / Под ред. В.Г.Галабурды. – изд. перераб. и доп. – М.: ФГОУ “Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте”, 2011. Минеев, В.И. Экономика предприятия - Н.Новгород : изд-во ФГОУ ВПО “ВГАВТ”, 2005. Немогай, Н.В. Логистика. Управление цепочками поставок: ответы на экзаменационные вопросы – Минск: Тетралит, 2013. Розова, Н.К. Маркетинг. – СПб. Питер, 2010. Телегин, А.И. Транспортное экспедирование: учеб.пособие – изд. 2-е, с доп. и изм. – Н.Новгород : изд-во ФГОУ ВПО “ВГАВТ”, 2010. Ю.Н. Уртминцев, В.Н.Костров Организация перевозок и управление на транспорте. метод. указания; Н.Новгород, 2013. Официальный сайт ООО “Моготекс - Адонис” http://www.mogotex.nnov.ru/ Официальный сайт ОАО «Моготекс» (“Могилевский текстиль” Республика Беларусь, г.Могилев) http://www.mogotex.com Правила приема грузов к перевозке в контейнерах. http://trreg.ru/pravila-priema-gruzov-k-perevozke-v-konteynere Карты https://maps.yandex.ru/ Приложения |