|
|
П ятдтртгттк роизводственнотехническииинаучнопопулярны
Основные технические параметры гидрогасителей УГА
Параметр
|
Марка гасителя
|
190.63.63
|
190.40.40
|
140.63.63
|
140.40.40
|
Параметр сопротивления при изготовлении, кНс/м
|
63... 75
|
42... 50
|
63... 75
|
42... 50
|
Усилия сопротивления гидрогасителей при контрольных скоростях поршня vK = 0,075; 0,15; и 0,30 м/с на ходах растяжения/сжатия соответственно, кН: марки УГА 140.63.63 и УГА 190.63.63 марки УГА 140.40.40 и УГА 190.40.40:
|
. 3,4/5,1...3,4
. 4,8/7,2...4,8
|
11,2... 7,4/11,2... 7,4 4,4... 2,9/4,4...2,9
|
. 3,4/5,1... 3,4
. 4,8/7,2... 4,8
|
14,4... 9,8/14,4... 9,8 4,4... 2,9/4,4... 2,9
|
Ход поршня, мм
|
190 ±5
|
140 ±5
|
Размер менаду осями проушин в сжатом/растянутом состоянии, мм
|
360/550
|
320/460
|
Диаметр цилиндра, мм
|
62+u,uj
|
62+и-ил
|
Длина цилиндра, мм
|
226
|
176
|
Диаметр штока, мм
|
олДТ,0П7
OU-0 02
|
ОЛ-и.ии/
«3U-0.02
|
Диаметр направляющей, мм
|
олЯЩЗ
OU+004
|
+
OU+0,04
|
Диаметр поршня, мм
|
ЛО-и.Ь
OZ-0.174
|
CO-U.1t>
OZ-0,174
|
Объем рабочей жидкости, л
|
0,9
|
0,8
|
Таблица 3
Возможные неисправности гасителей колебаний УГ 190.100.100, УГ 110.30.30, УГА 140.63.63, УГА 190.40.40,
УГА 190.63.63, УГА 140.40.40 (гасители УГ 110.40.20, УГ 130.40.40) в эксплуатации и способы их устранения
Узел, деталь
|
Неисправность
|
Причина
|
Последствия
|
Способы устранения
|
Гаситель в сборе
|
Повреяадение чехла
Ослабление хомута чехла на корпусе
Зазоры в проушинах
|
Механическое повреяедение, порез, износ, разрыв. Излишняя затяжка хомута чехла на штоке
Самоотвинчивание гайки стягивающего болта, трещина, излом хомута
Износ, деформация резиновых втулок
|
Утечка рабочей жидкости. Снижение параметра сопротивления, засорение рабочих полостей гасителя Утечка рабочей жидкости
Снижение работоспособности
|
Заменить чехол. Ослабить затяжку хомута чехла на штоке
Установить хомут на место, завернуть гайку стягивающего болта. Повре>кденный хомут заменить Заменить резиновые втулки
|
Шток
|
Износ штока до 0 29,8 мм (0 23,8 мм) и менее
|
Загрязнения жидкости
|
Тоже
|
Заменить шток и жидкость
|
Цилиндр
|
Износ цилиндра в рабочей зоне до 0 62,6 мм (0 52,6 мм) и более
|
То же
|
Тоже
|
Заменить цилиндр и жидкость
|
Направляющая
|
Износ до 0 30,6 мм (0 24,3 мм) и более
|
То же
|
Тоже
|
Отремонтировать направляющую наплавкой медно-железным электродом, точить и шлифовать до чертежных размеров
|
Поршневое кольцо
|
Зазор замка более 0,8 мм
|
То же
|
Тоже
|
Заменить кольцо
|
Диск в днище
|
Износ посадочной поверхности более 0,5 мм
|
Повышенная нагрузка
|
Завышенное сопротивление гасителя
|
Заменить диск
|
Пластинчатые
клапаны
|
Излом, ослабление пластин
|
То же
|
Снижение работоспособности
|
Заменить пластины
|
Поршень
|
Износ до 0 61,3 мм (0 51,3 мм)
|
Загрязнение жидкости, перекос гасителя
|
Тоже
|
Заменить поршень
|
Примечание: в скобках указаны предельный износ узлов и деталей для гидрогасителей электропоезда ЭР200.
ходе сжатия, когда поршень перемещается к днищу 7, рабочая жидкость дросселирует из подпоршневой полости А в надпоршневую Бив рекуперативную В, проходя через дроссельные щели в седлах поршня и днища.При больших скоростях поршня (свыше 0,075 м/с) и давлениях рабочей жидкости более 3 МПа (30 кгс/см2) отгибаются от седла верхние клапанные пластины 17 поршня, а затем пластины 6 днища. При этом жидкость пропускается через кольцевые сечения клапанов из подпоршневой полости А в надпоршневую Бив рекуперативную В. Вследствие этого ограничиваются максимальные давления рабочей жидкости и усилия сопротивления на ходе сжатия.На ходе растяжения, когда поршень перемещается к направляющей 20, жидкость дросселирует из надпоршневой полости Б через дроссельные щели, которые имеет поршень, в подпоршневую полость А. Поскольку объем надпоршневой полости Б меньше подпоршневой А на объем штока, на ходе растяжения в подпоршневой полости образуется зона пониженного давления
.П |
|
|
Скачать 4.9 Mb.