Действия ДСП при нестандартных ситуациях. Памятка дежурному по станции
 Скачать 1.52 Mb.
|
«12 ч 10 мин. Сорвана пломба с НВПК-1. ДСП Петров».(НВПК-1 – вспомогательная кнопка перемены нечетного направления по первому главному пути);  произвести смену направления при помощи рукояток (кнопок) вспомогательного режима. Для этого дежурные по станциям, ограничивающим перегон, срывают пломбы с рукояток (кнопок) вспомогательного режима данного главного пути и одновременно переводят их (нажимают кнопки), убеждаясь по контрольным приборам, что изменение направления произошло. отправлять поезда по разрешающему показанию сигнала; устранив неисправность, ШН передает об этом уведомление ДНЦ или делает запись в Журнале осмотра на одной из станций, ограничивающих перегон. Дежурный по станции сообщает об этом соседней станции и ДНЦ. Вспомогательные рукоятки (кнопки) запломбировывает, о чем электромеханик делает запись в Журнале осмотра. До устранения неисправности и записи об этом электромехаником изменение направления движения каждый раз должно оформляться регистрируемым приказом ДНЦ. Действие устройств вспомогательной смены направления ШН систематически проверяет. Такая проверка делается с разрешения ДНЦ, когда на перегоне нет поездов. Разрешение диспетчера оформляется диспетчерским приказом, но в начале указывают: «Для проверки действия устройств вспомогательного режима…» При этом одним приказом может разрешаться изменение направления с четного на нечетное и наоборот. Неисправности полуавтоматической блокировкиПрекращение действия полуавтоматической блокировки К неисправностям, при которых действие полуавтоматической блокировки должно быть прекращено, относятся:  невозможность закрытия выходного или проходного светофора; невозможность открытия выходного или проходного светофора при свободном перегоне (в том числе с применением на выходных светофорах вспомогательных кнопок для выключения контроля свободности изолированных участков);произвольное получение блокировочных сигналов; невозможность подачи или получения блокировочных сигналов; отсутствие пломб на блок-аппарате (за исключением пломб на педальной замычке или вспомогательной кнопке).Во всех указанных случаях, а также при работах по переоборудованию, переносу, ремонту, испытанию и замене блокировочных устройств и других работах, вызывающих временное прекращение действия устройств, движение поездов по блокировке прекращается и устанавливается по телефонной связи. ДСП, обнаружив одну из перечисленных неисправностей обязан: проверить,не является ли это следствием неправильных действий его или других работников; сделать запись в Журнале осмотра (ДУ-46) :"При наличии согласия станции Гранит и готовности маршрута отправления невозможно открыть выходной |