Билеты для РЖД редактированные. При расположении вагона на прямом горизонтальном пути и совпадении в одной вертикальной плоскости продольных осей вагона и пути
 Скачать 342.99 Kb.
|
|
при работе съемных подвижных единиц, а также при перевозке на путевых вагончиках тяжелых грузов; во всех других случаях, когда требуется уменьшение скорости или остановка поезда в пути, а также когда необходимо предупредить локомотивные бригады об особых условиях следования поезда». |
| 35.33. В каком из нижеперечисленных вариантов случаев на поезда выдаются предупреждения (выбрать формулировку, точно и полно отражающую существо требования, записанного в ПТЭ)? 2. При неисправности железнодорожного пути, устройств контактной сети, переездной сигнализации, искусственных и других сооружений, а также при производстве ремонтных и строительных работ, требующих уменьшения скорости или остановки в пути; при вводе в действие новых видов средств сигнализации и связи, а также при включении новых, перемещении или упразднении существующих светофоров и при их неисправности, когда светофор невозможно привести в закрытое положение; при неисправности путевых устройств автоматической локомотивной сигнализации; при отправлении поезда с грузами, выходящими за пределы габарита погрузки, когда при следовании этого поезда необходимо снижать скорость или соблюдать особые условия; при работе на двухпутном перегоне снегоочистителя, балластера, путеукладчика, подъемного крана, щебнеочистительной и других машин; при постановке в поезд железнодорожного подвижного состава, который не может следовать со скоростью, установленной для данного участка; при работе съемных подвижных единиц, а также при перевозке на путевых вагончиках тяжелых грузов; во всех других случаях, когда требуется уменьшение скорости или остановка поезда в пути, а также когда необходимо предупредить локомотивные бригады об особых условиях следования поезда». |
| 35.34. В каком из нижеперечисленных вариантов случаев на поезда выдаются предупреждения (выбрать формулировку, точно и полно отражающую существо требования, записанного в ПТЭ)? 2. При неисправности путевых устройств АЛСН |
| 35.35. В каком из нижеперечисленных вариантов случаев на поезда выдаются предупреждения (выбрать формулировку, точно и полно отражающую существо требования, записанного в ПТЭ)? 3. При отправлении поезда с негабаритными грузами, когда при следовании этого поезда требуется снижать скорость или соблюдать особые условия |
| 35.36.В каком из нижеперечисленных вариантов случаев на поезда выдаются предупреждения (выбрать формулировку, точно и полно отражающую существо требования, записанного в ПТЭ)? 3. При работе на двухпутном перегоне снегоочистителя, балластера, путеукладчика, подъемного крана, щебнеочистительной и других машин |
| 35.37.В каком из нижеперечисленных вариантов случаев на поезда выдаются предупреждения (выбрать формулировку, точно и полно отражающую существо требования, записанного в ПТЭ)? 3. При постановке в поезд подвижного состава, который не может следовать со скоростью, установленной для данного участка |
| 35.38.В каком из нижеперечисленных случаев допускается движение поездов вагонами вперед? 2. При движении на ж. д. пути необщего пользования и обратно, а также при движении хозяйственных, восстановительных и пожарных поездов |
| 35.39.В каком случае производится ограждение остановившегося на перегоне пассажирского поезда (при действующих средствах сигнализации и связи)? 3. При затребовании восстановительного, пожарного поезда или вспомогательного локомотива – немедленно после вызова |
| 35.40.В каких случаях не допускается осаживание поезда? 2. Осаживание поезда не допускается: пассажирских поездов во всех случаях; на перегонах, оборудованных автоблокировкой или автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи; во время тумана, метели и при других неблагоприятных условиях, когда сигналы трудно различимы; если остановившийся поезд был отправлен при перерыве действия всех средств сигнализации и связи» |
| 36.1.Что устанавливают ПТЭ и в каком разделе установлены правила обеспечения безопасности движения поездов и маневровой работы для работников хозяйства перевозок (выбрать формулировку согласно ПТЭ)? 2. ПТЭ для работников хозяйства перевозок устанавливают систему организации движения поездов, а также определяют действия работников железнодорожного транспорта при технической эксплуатации железнодорожного транспорта РФ общего и необщего пользования. Приложение № 6 к ПТЭ |
| 36.2. На кого возлагается контроль за соблюдением ПТЭ работниками железнодорожного транспорта? 2. На уполномоченных лиц организаций железнодорожного транспорта и индивидуальных предпринимателей, выполняющих функции работодателя по отношению к таким работникам |
| 36.3. Кто несет ответственность за содержание и исправное техническое состояние сооружений и устройств железнодорожного транспорта с обеспечением сроков их службы, установленных нормативно-технической документацией? 3. Работники железнодорожного транспорта, непосредственно их обслуживающие |
| 36.4. За какое время должен происходить переход с основной системы электроснабжения на резервную или наоборот для устройств сигнализации, централизации и блокировки? 1. не более 1,3 сек |
| 36.5. Требования ПТЭ обязательны для выполнения только работниками железнодорожного транспорта или также работниками других организаций и индивидуальными предпринимателями, связанными с выполнением перевозочного процесса (оказанием услуг пользователям) железнодорожным транспортом? 2. Всеми указанными работниками |
| 36.6. Размеры движения по графику, характеризующие понятие 'Интенсивное движение поездов': на однопутных участках/на двухпутных участках? 3. Более 24 пар в сутки/более 50 пар в сутки |
| 36.7. Как обязан действовать работник железнодорожного транспорта при обнаружении неисправности сооружений или устройств, создающей угрозу безопасности движения? 2. Немедленно принять меры к устранению неисправности и при необходимости – к ограждению опасного места |
| 36.8. Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса на перегонах и железнодорожных станциях железнодорожного транспорта должна быть: 2. не ниже 5750 мм |
| 36.9. Кто имеет право управлять подвижными единицами, сигналами, аппаратами, механизмами, другими устройствами, связанными с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, переводить стрелки? 3. Только уполномоченные на это работники железнодорожного транспорта во время исполнения служебных обязанностей |
| 36.10. Какое из существенных требований ПТЭ распространяется как для стационарных устройств для закрепления вагонов, так и для предохранительных тупиков, охранных стрелок, сбрасывающих башмаков, сбрасывающих остряков, сбрасывающих стрелок? 3. Должны быть включены в электрическую централизацию, иметь контроль положения |
| 36.11. Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса на железнодорожных переездах должна быть: 2. не ниже 6000 мм |
| 36.12. Каким должно быть расстояние между осями путей на двухпутных перегонах на прямых участках? 1. на всех, кроме локомотивов и ССПС |
| 36.13. На каких единицах подвижного состава указывается масса тары? 1. на всех, кроме локомотивов и ССПС |
| 36.14. Какие абоненты должны включаться в сеть стрелочной связи? 2. ДСП, станционные посты централизации, стрелочные (и сигнальные) посты |
| 36.15. При каких средствах сигнализации и связи не используется понятие блок-участок? 2. Полуавтоблокировка |
| 36.16. Максимально допускаемая скорость при движении маневрового состава вагонами вперед по свободному пути, а также при движении восстановительных и пожарных поездов (не более)? 1. 25 км/час |
| 36.17.Что такое централизованная стрелка? 3. стрелка, остряки которой (а при наличии крестовины с подвижным сердечником и сердечник) переводятся специальным механизмом (электроприводом), управляемым с одного центрального пункта |
| 36.18.Какие вагоны из нижеперечисленных не допускается ставить в поезда (выбрать формулировку, соответствующую ПТЭ)? 3. Платформы, транспортеры и полувагоны, загруженные негабаритными грузами, если о следовании таких вагонов не будет дано указаний о возможности их следования |
| 37.1.Какой грузовой поезд является поездом повышенной массы? 1. Грузовой поезд массой более 6 тыс. тонн |
| 37.2. Какой грузовой поезд является поездом повышенной длины? 1. Грузовой поезд, длина которого 350 осей и более |
| 37.3. Какой грузовой поезд является соединенным? 3. Поезд, составленный из двух и более сцепленных между собой грузовых поездов с действующими локомотивами в голове каждого поезда |
| 37.4. Что такое спуск руководящий? 1. Наибольший по крутизне спуск (с учетом сопротивления кривых) протяжением не менее тормозного пути |
| 37.5. Допускается ли пропуск поездов повышенной длины (ПВД) и соединенных по боковым путям станций? 1. Допускается в исключительных случаях с отклонением не более чем по одному стрелочному переводу (съезду) |
| 37.6. Чем дополнительно определяется для ДНЦ возможность пропуска поездов ПМД и соединенных по боковым путям станций на электрифицированных участках? 3. Указанием местной инструкции, учитывающим характеристики контактной и рельсовых сетей станции |
| 37.7. Минимальная температура воздуха, при которой допускается пропуск поездов: ПМД/соединенных – соответственно? 1. не ниже минус 30 град. - ПМД / не ниже минус 25 град. – С |
| 37.8. При наличии вагонов с негабаритными грузами каких степеней запрещается соединять поезда? 1. Нижней третьей и выше, боковой четвертой и выше, сверхнегабаритными |
| 37.9. При наличии вагонов с какими грузами из нижеперечисленных запрещается соединять поезда (выбрать полный вариант ответа, не содержащий лишнего)? 3. Все опасные грузы, включая ВМ |
| 37.10. При наличии каких из нижеперечисленных групп транспортеров запрещается соединять поезда (выбрать вариант, содержащий все соответствующие виды транспортеров)? 1. Груженые транспортеры с числом осей 16 и выше; транспортеры, требующие особых условий пропуска или ограничения скорости до 50 км/ч; порожние транспортеры всех типов |
| 37.11. Минимальная загрузка нетто вагонов, размещенных между локомотивами, в грузовом поезде массой до 12 тыс.тонн? 3. 50 т |
| 37.12. В каком порядке производится соединение поездов, если в первом их них имеются подвижные единицы ССПС, секции моторвагонного подвижного состава, одиночные вагоны для перевозки легковесных грузов, вагоны пассажирского парка и в любом из них – вагоны с людьми (кроме команд, проводников и охраны)? 3. Соединение поездов с таким подвижным составом и вагонами с людьми (кроме команд, проводников и охраны) не допускается |
| 37.13. Что из нижеперечисленного ДНЦ обязан указать в приказе на отправление поезда массой от 8.3 до 9 тыс. тонн, а ДСП станции отправления обязан сообщить это локомотивной бригаде поезда? 1. Массу, длину поезда в условных вагонах и номер радиоканала СУТП |
| 37.14. При каких показаниях аппаратуры автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда с уровнем тревожной сигнализации ДСП (ДНЦ при ДЦ) обязан принять меры к остановке поезда ПВД на ближайшей станции? 1. ’Тревога-1’ и при повторном срабатывании сигнала ‘Тревога-0’ на один и тот же вагон |
| 37.15. При каких показаниях аппаратуры автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда с уровнем тревожной сигнализации ДСП (ДНЦ при ДЦ) обязан принять меры к остановке поезда ПВД на перегоне? 3. Тревога-2 |
| 37.16. В какие адреса должен быть передан циркулярный приказ ДНЦ об отправлении поезда весом от 8.3 до 9 тыс. тонн со станции формирования или участковой станции? 3. ДСП станций и энергодиспетчеру участка, ДНЦ соседнего участка |
| 37.17. Насколько заблаговременно ДНЦ (ДСП) должен информировать машиниста поезда ПВД или соединенного об изменении условий пропуска поезда по перегонам и станциям? 2. Заблаговременно, но не менее чем за перегон |
| 37.18. Что обязан сделать ДНЦ после получения доклада машиниста поезда ПВД (весом 8.3 – 9 тыс. тонн) или ДСП об отказе системы СУТП в этом поезде? 1. Немедленно принять меры к расформированию поезда на ближайшей по ходу станции |
| 37.19. Что обязан сделать ДНЦ после получения доклада машиниста поезда ПВД (весом 8.3 – 9 тыс. тонн) или ДСП о прибытии этого поезда на станцию с неисправной поездной радиостанцией, восстановить которую на станции невозможно? 2. Принять меры к расформированию поезда на станции, куда прибыл поезд с неисправной радиосвязью |
| 37.20. Какое ограничение скорости не допускается при пропуске соединенных поездов: в любом случае / перед лимитирующими подъемами? 1. Ниже 40 км/ч / ниже 60 км/ч |
| 37.21. При каком условии запрещается обращение поездов массой от 8,3 до 9 тыс. тонн и ПМД? 3. Все перечисленные. |
| 37.22. Кому выдаются списки машинистов и помощников машинистов, допущенных к вождению соединенных поездов? 2. Нарядчикам локомотивных бригад основного депо, дежурным по основному и оборотному депо, поездным диспетчерам участков обслуживания, а также дорожному локомотивному диспетчеру ДЦУП. |
| 38.1.Что должен сделать работник, давший распоряжение по движению поездов или маневровой работе? 1. Выслушать краткое повторение распоряжения и убедиться в том, что оно понято правильно, а впоследствии убедиться в правильности его выполнения |
| 38.2.Какими из перечисленных способов, работник, давший распоряжение по движению поездов или маневровой работе, убеждается в правильности его выполнения? 2. По индикации на аппаратах управления, докладу исполнителя по поездной, станционной радиосвязи, двусторонней парковой связи и другим видам связи или лично |
| 38.3.Кто распоряжается приемом, отправлением и пропуском поездов на станции и путевом посту на участке, не оборудованном диспетчерской централизацией (ДЦ)? 3. Дежурный по железнодорожной станции, работающий на станции или на путевом посту соответственно |
| 38.4.Кто распоряжается приемом, отправлением и пропуском поездов непосредственно на станциях, разъездах, обгонных пунктах и путевых постах, включенных в диспетчерскую централизацию (при нормальной работе устройств ДЦ)? 2. |