Билеты для РЖД редактированные. При расположении вагона на прямом горизонтальном пути и совпадении в одной вертикальной плоскости продольных осей вагона и пути
 Скачать 342.99 Kb.
|
|
Пригласительный сигнал, регистрируемый приказ по радиосвязи или письменное разрешение ф. ДУ-54, пункт 1 |
| 39.20. Какие разрешения из нижеперечисленных ДСП может выдать машинисту для отправления поезда № 2641 на неправильный 2-й путь двухпутного перегона с двусторонней АБ по каждому пути при двухпутных правилах при запрещающем показании выходного светофора (выбрать полный вариант, соответствующий требованиям ИДП)? 1. Регистрируемый приказ по радиосвязи или письменное разрешение ф. ДУ-54, пункт 1 |
| 39.21. По каким разрешениям из нижеперечисленных может быть отправлен поезд № 42 по неправильному 1-му главному пути двухпутного перегона, оборудованного АБ и устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН, в случае невозможности открытия выходного светофора из-за неисправности? 1. По путевой записке |
| 39.22. Что из нижеперечисленного требуется от ДСП, чтобы отправить поезд на однопутный перегон или по неправильному пути двухпутного перегона с двусторонней автоблокировкой при запрещающем показании выходного светофора? 1. Установить блок-систему в направлении отправляющегося поезда |
| 39.23. Что из нижеперечисленного требуется от ДСП, чтобы отправить поезд на однопутный перегон или по неправильному пути двухпутного перегона с двусторонней автоблокировкой при запрещающем показании выходного светофора? 3. Получить регистрируемый приказ поездного диспетчера, подтверждающий свободность перегона (пути перегона) от встречных поездов и разрешающий отправить поезд при запрещающем показании выходного светофора |
| 39.24. Что из нижеперечисленного требуется от ДСП, чтобы отправить поезд на однопутный перегон или по неправильному пути двухпутного перегона с двусторонней автоблокировкой при запрещающем показании выходного светофора? 1. Для исключения возможности отправления поезда с соседней станции во встречном направлении изъять из аппарата ключ-жезл перегона (пути перегона) |
| 39.25. Имеется однопутный нулевой перегон (входные светофоры соседних станций находятся на одной ординате) с двусторонней автоблокировкой. Устройства для смены направления и ключи-жезлы в аппаратах управления обеих станций отсутствуют. Требуется отправить поезд со станции А на станцию Б, а выходной светофор из-за ложной занятости стрелочного изолированного участка не открывается. Кто (или какая инструкция) устанавливает порядок отправления поездов в таких случаях? 3. Владелец инфраструктуры |
| 39.26. Со станции отправлен поезд, Время, необходимое для проследования первого блок-участка истекло, а участок продолжает показывать занятость. Попытки ДСП выяснить фактическую свободность блок-участка (по радиосвязи и другими способами) результата не дают. Через какое время ДСП может отправить следующий поезд при запрещающем показании выходного светофора? 1. Через 10 минут |
| 39.27. По каким разрешениям отправляющийся со станции поезд на однопутный перегон с двусторонней АБ может проследовать маршрутный светофор с запрещающим показанием? 3. По регистрируемому приказу ДСП, переданному машинисту по радиосвязи, письменному разрешению ф. ДУ-54 или по пригласительному сигналу |
| 39.28. На выходном светофоре неисправен маршрутный указатель направления (белого цвета). Что должен сделать ДСП, чтобы отправить поезд? 2. Открыть светофор и сообщить машинисту о неисправности маршрутного указателя и готовности маршрута в направлении следовании поезда |
| 39.29. При ложной занятости перегона по приказу ДНЦ изменено направление движения по АБ при помощи вспомогательных кнопок. Остальные устройства СЦБ работают нормально. Можно ли и при каких условиях отправить поезд по открытому выходному светофору? 2. Можно, если выходной светофор открывается (при заданных условиях он должен открыться) |
| 39.30. Всякая телефонная и радиосвязь между ДСП станций А и Б, а также с поездным диспетчером отсутствует (внезапно прервалась). Перегон между А и Б однопутный с двусторонней автоблокировкой. Направление автоблокировки установлено от Б к А. Станция Б имеет к отправлению на станцию А поезд № 2356. Перегон и блок-участки удаления на табло станции Б показывают свободность. Как отправить поезд? 2. Поезд отправлять нельзя до восстановления связи с ДСП станции А или поездным диспетчером или до получения от ДСП станции А письменного извещения ДУ-55 по форме А или В |
| 39.31. Всякая телефонная и радиосвязь между ДСП станций А и Б, а также с поездным диспетчером отсутствует (внезапно прервалась). Перегон между А и Б однопутный с двусторонней автоблокировкой. Направление автоблокировки установлено от Б к А. Станция А имеет к отправлению на станцию Б поезд № 2355. Перегон и блок-участки удаления на табло станции А показывают свободность. Как отправить поезд? 1. Выждать перегонное время хода с прибавлением 10 минут, после чего, если показания контрольных приборов не изменились, сменить направление автоблокировки и отправить поезд по разрешающему показанию выходного светофора, изъяв из аппарата ключ-жезл перегона и вручив машинисту письменное извещение ф. ДУ-55 о дальнейшем порядке движения поездов для передачи ДСП станции Б |
| 39.32. При каких неисправностях устройств СЦБ из нижеперечисленных действие автоблокировки должно быть прекращено? 2. Погасшие сигнальные огни на двух или более расположенных подряд светофорах на перегоне при белом огне на локомотивном светофоре |
| 39.33. При каких неисправностях устройств СЦБ из нижеперечисленных действие автоблокировки должно быть прекращено? 2. Наличие разрешающего огня на выходном или проходном светофоре при занятом блок-участке |
| 39.34. При каких неисправностях устройств СЦБ из нижеперечисленных действие автоблокировки должно быть прекращено? 2. Невозможность смены направления, в том числе с помощью кнопок (рукояток) основного режима, на однопутном перегоне или по одному из путей двухпутного, а также многопутного перегона с двусторонней автоблокировкой и однопутными правилами движения |
| 39.35.Выбрать оптимальную последовательность действий ДСП при получении им сообщения от машиниста поезда или другого работника об обнаружении неисправности автоблокировки, требующей прекращения ее действия, в соответствии с ИДП 2. 1) Прекратить отправление поездов по соответствующему пути, 2) предупредить по радиосвязи машинистов поездов, следующих по этому пути, о неисправности АБ, 3) сообщить о неисправности автоблокировки ДНЦ, 4) сделать запись в Журнале осмотра и сообщить электромеханику СЦБ |
| 39.36.При какой поездной обстановке диспетчер поездной может передать приказ о восстановлении действия автоблокировки по правильному пути двухпутного перегона (указать наиболее ранний момент после устранения неисправности АБ)? 3. До освобождения межстанционного перегона от поездов, отправленных по правильному пути |
| 39.37.Разрешением на проследование каких светофоров с запрещающим показанием, расположенных на станции, является путевая записка ф. ДУ-50, выданная машинисту отправляющегося поезда после прекращения действия автоблокировки? 2. Только выходного, а проследование маршрутных осуществляется согласно п. 16 Приложения 1 ИДП, независимо от наличия у машиниста путевой записки |
| 39.38.Поезд следует двойной тягой и с подталкивающий локомотив на весь перегон. Машинистам каких локомотивов выдаются письменные разрешения при отправлении? 3. Только машинисту ведущего локомотива |
| 39.39.Однопутный перегон с двусторонней автоблокировкой. Поездная диспетчерская связь прервана, поездная межстанционная между станциями А и Б действует. Станция А, имеет к отправлению поезд № 2642, но направление автоблокировки установлено от Б к А, и изменить его кнопками основного и вспомогательного режимов оказалось невозможным из-за неисправности. Указать порядок обмена поездными телефонограммами между ДСП станций А и Б по установлению движения поездов по ТСС (выбрать правильный вариант согласно ИДП) 2. ДСП станции А, убедившись в свободности перегона (переговорами с ДСП станции Б и по Журналу движения поездов), подает поездную телефонограмму о неисправности автоблокировки с просьбой установить движение поездов по ТСС, а ДСП станции Б - поездную телефонограмму об установлении движения по ТСС |
| 39.40.Какую телефонограмму ДСП станции должен подать на соседнюю железнодорожную станцию после устранения неисправности автоблокировки на однопутном перегоне при наличии записи об этом в Журнале осмотра? 2. Неисправность автоблокировки между станциями …… устранена. Последним прибыл от Вас поезд № …. Последним отправлен к Вам поезд № …. Прошу восстановить движение поездов по автоблокировке. ДСП … |
| 39.41.В каких случаях отправление поезда по неправильному пути перегона осуществляется с прекращением действия автоблокировки и переходом на телефонные средства связи? 3. Двухпутный перегон не оборудован двусторонней автоблокировкой и АЛСН в неправильном направлении движения |
| 39.42.Что служит разрешением на занятие поездом первого блок-участка при АЛСН? 2. разрешающее показание выходного светофора при наличии соответствующего показания на локомотивном светофоре |
| 39.43.Что служит разрешением для смены направления движения на однопутном перегоне в основном режиме? 1. устное указание ДНЦ |
| 39.44.Что служит разрешением для смены направления движения по каждому железнодорожному пути двухпутного перегона при вспомогательном режиме? 2. регистрируемый приказ ДНЦ ДСП станций |
| 39.45.При ложной занятости скольких блок-участков подряд прекращается действие автоматической локомотивной сигнализации (АЛСО) как самостоятельного средства сигнализации и связи? 2. Трех и более |
| 39.46.Относится ли наличие разрешающего показания локомотивного светофора при фактической занятости блок-участка поездом к неисправностям, при которых необходимо прекращать действие АЛСН? 2. относится |
| 40.1.От чего зависит разделение станции на маневровые районы? 1. От путевого развития, характера и объема маневровой работы |
| 40.2.В чем должен убедиться работник перед переводом централизованной стрелки (дать полный ответ в соответствии с ИДП)? 1. В свободности стрелки от подвижного состава и наличии проходов по смежным путям |
| 40.3.Какие стрелки из нижеуказанных должны при маневрах запираться на закладки? 3. Нецентрализованные стрелки (кроме расположенных на сортировочных путях, путях, где маневры постоянно осуществляются толчками, и оборудованных шарнирно-коленчатыми замыкателями) |
| 40.4.Когда ДСП должен предупредить машиниста и составителя о неполном приготовлении маневрового маршрута, т.е. не на весь полурейс - не на путь назначения или не за сигнал для смены направления движения, а только до какого-то промежуточного пункта (светофора), где маневровый состав должен остановиться (при ЭЦ)? 1. До открытия первого по ходу маневрового светофора для начала движения состава |
| 40.5.На основании чего машинисту маневрового локомотива и руководителю маневров (составителю) разрешается проезжать маневровый светофор с запрещающим показанием (выбрать правильное наименование этого разрешения)? 1. На основании указания ДСП |
| 40.6.Каким способом указание ДСП о проезде запрещающего маневрового сигнала может быть передано машинисту? 1. Лично, по радиосвязи, двусторонней парковой связи или через руководителя маневров |
| 40.7.Выберите правильную формулу прикрытия вагонов с опасными грузами для следующего варианта: 1) От ведущего электровоза в поездах - 1 вагон, от паровоза на твердом топливе - 3 вагона 2) От паровоза на твердом топливе при маневрах - 2 вагона 3) От вагонов с людьми в поездах - 3 вагона 4) От подталкивающего локомотива в поездах - 1 вагон 1. 3/1 - 1 - 3 – 2 |
| 40.8.1) Кто руководит работой хозяйственных поездов и путевых машин на путях станции? 2) Кто разрешает передвижение работающих хоз. поездов и машин с пути на путь или в другой район станции? 3) По чьему указанию для руководства передвижениями этих поездов и машин могут назначаться работники станции? Выбрать вариант ответа в соответствии с ИДП! 2. 1) Ответственный работник соответствующей службы (пути, СЦБ и связи и др.) 2) Лицо, распоряжающееся маневрами или ДСП 3) По указанию начальника станции (ДС) |
| 40.9.Кто производит разъединение и соединение тормозных рукавов при маневрах? 2. Составительские бригады или кондуктора |
| 40.10.Кто может распоряжаться маневрами на станции? Выбрать полный вариант ответа в соответствии с ИДП, не содержащий лишнего! 2. Дежурный по железнодорожной станции, диспетчер маневровый, дежурный по парку , дежурный по сортировочной горке, а на участках диспетчерской централизации (ДЦ) - диспетчер поездной |
| 40.11.Кто является руководителем маневров (в общих случаях)? Выбрать полный ответ в соответствии с ИДП, не содержащий лишнего 2. Составитель поездов или главный кондуктор |
| 40.12.При выполнении каких операций на сортировочной горке и в подгорочном парке дежурный по горке (ДСПГ) несет ответственность непосредственно как руководитель маневров? 3. При роспуске вагонов с горки |
| 40.13.Кто перед началом маневровой работы должен убедиться в том, что все участвующие в ней работники, включая локомотивную бригаду (машиниста), в полном составе находятся на своих местах? 1. Руководитель маневров |
| 40.14.Что является основой организации четкого и безопасного выполнения конкретных заданий по маневровой работе? 2. Ознакомление руководителем маневров машиниста и станционных работников, участвующих в маневрах, с планом предстоящих маневров и порядком его выполнения |
| 40.15.В чем руководитель маневров должен убедиться перед началом маневров? Выбрать ответ, соответствующий требованию ИДП 1. В отсутствии препятствий для передвижения вагонов (тормозных башмаков под колесами и др.) |
| 40.16.Как руководитель маневров обеспечивает приготовление маневровых маршрутов при переводе стрелок с поста дежурного по станции, с исполнительного поста централизации или вручную дежурным стрелочного поста? 1. Делает запросы (заявки) на приготовление маршрутов ДСП, а ОПЦ и дежурному стрелочного поста, которые подчинены ему в процессе производства маневров, передает задания на приготовление маршрутов |
| 40.17.Какими способами руководитель маневров может передавать запросы (задания) на приготовление маневровых маршрутов? Выбрать ответ в соответствии с ИДП 1. Лично, по радиосвязи, двусторонней парковой связи, свистками локомотива, ручными свистками или другими средствами в порядке, установленном ТРА |
| 40.18.Где должен находиться руководитель маневров во время передвижений маневровых составов? 1. |