Билеты для РЖД редактированные. При расположении вагона на прямом горизонтальном пути и совпадении в одной вертикальной плоскости продольных осей вагона и пути
 Скачать 342.99 Kb.
|
|
1920 мм, 1745 мм |
| 30.37.Не допускаемое в эксплуатации стрелочного перевода отставание остряка от рамного рельса, измеряемое против первой тяги при запертом положении стрелки? 3. 4 мм и более |
| 30.38.Где должны находиться в постоянной готовности восстановительные и пожарные поезда? 3. В аварийно-восстановительных пунктах, установленных владельцем инфраструктуры |
| 30.39.Не допускаемое в эксплуатации стрелочного перевода выкрашивание остряка (на путях общего пользования) указанной ниже длины и более на путях: главных – приемо-отправочных – прочих станционных соответственно в миллиметрах? 3. 200 - 300 – 400 |
| 30.40.Не допускаемое в эксплуатации стрелочного перевода понижение остряка относительно рамного рельса, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка поверху 50 мм и более? 2. 2 мм и более |
| 31.1.Какие из нижеперечисленных видов технологической электросвязи должны быть обеспечены на всех без исключения участках железнодорожного пути (выбрать полный вариант ответа на поставленный вопрос согласно ПТЭ, не содержащий ничего лишнего)? 1. Поездная диспетчерская и поездная межстанционная технологическая электросвязь |
| 31.2. Чем является сигнал? 2. Требованием, подлежащим безусловному выполнению |
| 31.3. На каких участках железнодорожных линий дополнительно должна быть перегонная связь и связь для ведения переговоров по вопросам электроснабжения (выбрать полный ответ согласно ПТЭ, исключающий лишнее)? 1. На участках, оборудованных автоблокировкой, диспетчерской централизацией и всех электрифицированных участках |
| 31.4. Что означает понятие 'светофор закрыт'? 1. На светофоре горит красный или синий огонь |
| 31.5. Устойчивую двустороннюю связь с какими работниками, выполняющими командные функции по управлению движением, должна обеспечивать поездная радиосвязь машинистов локомотивов, моторвагонных поездов и ССПС в пределах всего диспетчерского участка? 1. С диспетчером поездным и дежурными по станциям, ограничивающим перегон |
| 31.6. Что означает понятие 'светофор открыт'? 3. На светофоре горит (непрерывно или в мигающем режиме) зеленый, желтый, лунно-белый огонь или их сочетание |
| 31.7. В пределах какой зоны должна обеспечиваться взаимная радиосвязь машинистов локомотивов, моторвагонных поездов и ССПС? 2. В пределах перегона, на котором они находятся |
| 31.8. В каких случаях (кроме входящих в понятие 'светофор закрыт') требуется остановка поезда? 1. Погасшие сигнальные огни светофоров (кроме предупредительных на участках, не оборудованных автоблокировкой, заградительных и повторительных), непонятное их показание, а также непонятная подача сигналов другими сигнальными приборами |
| 31.9. Какое определение понятия «станционная радиосвязь» является технически наиболее корректным и соответствует ПТЭ? 3. Двусторонняя радиосвязь в границах станции между ДСП, ДСЦ, ДСПП, ДСПГ, ОПЦ, сигналистами, дежурными стрелочных постов, машинистами маневровых локомотивов и другими работниками, участвующими в приеме, отправлении, формировании и расформировании поездов и во всех маневровых передвижениях на станции |
| 31.10. Допускается ли проследование закрытого, в том числе с непонятным показанием или погасшего светофора? 1. Допускается порядком, установленным ПТЭ и нормами и правилами |
| 31.11. Какие средства беспроводной связи в комплексе могут использоваться для управления поездной, маневровой работой и другими технологическими операциями на станции? 2. Поездная, маневровая радиосвязь, двусторонняя парковая связь, мобильная радиосвязь (носимые радиостанции) |
| 31.12. На каком расстоянии должны быть отчетливо различимы днем и ночью из кабины управления подвижной единицей сигнальные огни светофоров входных, предупредительных, проходных, заградительных и прикрытия: на прямых участках пути / в кривых участках пути (не менее)? 2. 1000 м/400 м |
| 31.13. Допускается ли включение в поездную диспетчерскую связь (в обычных условиях и при отсутствии ДЦ) каких-либо других абонентов кроме ДСП, ДСЦ, операторов станций? 2. Допускается включение также телефонов дежурных по локомотивным депо, подменным пунктам, энергодиспетчеров, локомотивных диспетчеров, диспетчеров хозяйств СЦБ и связи |
| 31.14. На каком расстоянии должны быть отчетливо различимы показания выходных и маршрутных светофоров: главных путей/боковых путей, а также пригласительных сигналов и маневровых светофоров (не менее)? 1. 400м/200м |
| 31.15. В каких случаях в поездную диспетчерскую связь могут быть включены домашние телефоны (переговорные устройства) начальников станций и специалистов СЦБ и связи? 1. На станциях, где нет в штате дежурных по станции (или других работников, выполняющих их функции), или они имеются в штате, но не предусмотрено круглосуточное дежурство |
| 31.16. Чем обусловлено минимальное расстояние между смежными светофорами при трехзначной автоблокировке? 2. Величиной тормозного пути |
| 31.17. Могут ли включаться в поездную диспетчерскую связь телефоны дежурных по переездам? 2. Могут на участках с диспетчерской централизацией по решению владельца инфраструктуры |
| 31.18. На участках, оборудованных автоблокировкой, какие светофоры имеют нормально разрешающее показание? 1. Проходной |
| 31.19.Какие абоненты должны включаться в сеть стрелочной связи? 2. ДСП, станционные посты централизации, стрелочные (и сигнальные) посты |
| 31.20.Где устанавливаются входные светофоры и сигнальные знаки «Граница станции» на электрифицированных участках? 1. Перед воздушными промежутком (со стороны перегона), отделяющим контактную сеть перегона от контактной сети станции |
| 31.21.Для каких путей не допускается установка групповых выходных и маршрутных светофоров? 3. Для путей, по которым производится безостановочный пропуск поездов |
| 31.22.Что является границей блок-участка при АЛСН, применяемой как самостоятельное средство сигнализации при движении поездов (для машинистов поездов)? 3. Сигнальный знак 'Граница блок-участка' |
| 31.23.Что является границей блок-участка при автоблокировке на двухпутном перегоне при движении по неправильному пути по сигналам локомотивного светофора (для машиниста поезда)? 2. Проходной светофор встречного направления |
| 31.24.На каком расстоянии от предельных столбиков пересечения (сплетения) железнодорожных путей или начала разводного моста (не менее) устанавливаются светофоры прикрытия? 2. 50 м |
| 31.25.Какое дополнительное требование предъявляется к устройствам путевой блокировки (АБ и ПАБ) при двустороннем движении поездов по одному главному пути перегона ( в отличие от двухпутных перегонов, оборудованных односторонней АБ или ПАБ по каждому, т.е. правильному главному пути)? 2. Невозможность открытия выходного или проходного (на путевом посту приПАБ) светофора после открытия выходного (проходного) светофора на соседней станции (путевом посту) на тот же главный путь перегона во встречном направлении |
| 31.26.Не допускаемое в эксплуатации стрелочного перевода расстояние между рабочими гранями сердечника крестовины и головки контррельса? 3. Менее 1472 мм |
| 31.27.Какую функцию выполняет автоматическая локомотивная сигнализация (АЛСН) на участках, оборудованных автоблокировкой (АБ)? 3. Дополняет устройства АБ (дублирует показания проходных светофоров) |
| 31.28.Не допускаемое в эксплуатации стрелочного перевода расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика? 3. Более 1435 мм |
| 31.29.В чем состоит взаимное замыкание стрелок и светофоров? 3. В том, что если стрелки установлены по маршруту и имеют электрический контроль положения, то устройства ЭЦ допускают открытие только того светофора и только по тому маршруту, который соответствует положению стрелок, и после открытия светофора стрелки становятся замкнутыми в маршруте, т.е. без перекрытия светофора на запрещающее показание, отмены или искусственной разделки маршрута они не могут быть переведены в другое положение |
| 31.30.При какой неисправности крепления контррельса запрещается эксплуатировать стрелочный перевод? 3. При разрыве контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше |
| 31.31.Укажите все условия из ниже перечисленных, при которых невозможно открыть входной светофор (выберите вариант ответа, включающий все указанные условия и не содержащий лишнего)? 3. Индикация занятости (фактической или ложной) стрелочного изолированного участка, пути приема или бесстрелочного участка по маршруту + потеря контроля положения стрелки, входящей в маршрут + открытый светофор по враждебному маршруту |
| 31.32.При каких неисправностях из числа нижеперечисленных запрещается эксплуатировать стрелочный перевод? А. Разъединение стрелочных остряков с тягами. Б. Излом остряка или рамного рельса. В. Излом крестовины (сердечника, усовика или контррельса)? 1. При неисправностях А, Б, В |
| 31.33.На какое расстояние приводы и замыкатели централизованных стрелок должны отводить отжатый остряк от рамного рельса (не менее)? 1. 125 мм |
| 31.34.Минимальная полезная длина предохранительного тупика (для путей общего пользования)? 1. 50 м |
| 31.35.Какие устройства обеспечивают возможность управления устройствами СЦБ ряда станций и перегонов? 2. Устройства диспетчерской централизации и устройства телеуправления стрелками и светофорами прилегающих станций |
| 31.36.Место установки предельных столбиков: в середине междупутья, где расстояние между осями сходящихся путей составляет? 1. 4100 мм |
| 31.37.Кто управляет стрелками и сигналами на станции, входящей в участок диспетчерской централизации, после передачи этой станции на резервное управление? 2. Вызванный на станцию работник - начальник станции, дежурный по железнодорожной станции и др |
| 31.38.К какой категории из нижеперечисленных относятся устройства, обеспечивающие взаимное замыкание стрелок и сигналов, управляемых с разных постов одной станции (указать наименование согласно ПТЭ)? 1. Станционная блокировка |
| 31.39.Какими системами управления стрелками должны быть оборудованы механизированные сортировочные горки? 2. Горочной электрической централизацией (ГЭЦ) или горочной автоматической централизацией (ГАЦ) |
| 31.40.К какой категории относятся устройства, обозначающиеся аббревиатурами: ПОНАБ, ДИСК, КТСМ, (выбрать общее наименование этих устройств согласно ПТЭ)? 1. Средства автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда |
| 32.1.За какое время должен происходить переход с основной системы электроснабжения на резервную или наоборот для устройств сигнализации, централизации и блокировки? 1. не более 1,3 сек |
| 32.2.Кто является ответственным за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава? 1. Владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие |
| 32.3.Чем является график движения поездов? 2. Основой организации движения поездов |
| 32.4.Сколько времени аккумуляторный резерв источника технологического электроснабжения автоматической и полуавтоматической блокировки должен обеспечивать бесперебойную работу устройств сигнализации, централизации и блокировки, переездной сигнализации при условии, что основное электропитание не отключалось в предыдущие 36 часов? 3. не менее 8 часов |
| 32.5.Кто осуществляет контроль на соответствие требованиям норм и правил подвижного состава, используемого на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования? 3. Владельцы инфраструктуры и железнодорожных путей необщего пользования соответственно |
| 32.6.В каком порядке утверждается график движения поездов (в соответствии с ПТЭ)? 3. Сводный график движения поездов утверждается в порядке, определяемом федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта на основании предложенных владельцами инфраструктур графиков движения поездов в пределах инфраструктур |
| 32.7.Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса на перегонах и железнодорожных станциях железнодорожного транспорта должна быть: 2. не ниже 5750 мм |
| 32.8.Какие единицы железнодорожного подвижного состава должны в обязательном порядке иметь все нижеперечисленные отличительные знаки и надписи: - технический знак принадлежности к железнодорожному транспорту Российской Федерации; - наименование владельца железнодорожного подвижного состава; - номер, табличку завода-изготовителя с указанием даты и места постройки; - идентификационные номера и приемочные клейма на составных частях в местах, установленных нормами и правилами; - дату и место производства установленных видов ремонта? 2. Все без исключения единицы железнодорожного подвижного состава |
| 32.9.Как подразделяются пассажирские поезда по видам сообщений? 1. Дальние, следующие на расстояние свыше 700 км, местные - до 700 км и пригородные - до 150 км |
| 32.10.Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса на железнодорожных переездах должна быть 2. не ниже 6000 мм |
| 32.11.На каких единицах подвижного состава должна указываться грузоподъемность? 2. На грузовых, почтовых и багажных вагонах |
| 32.12.Чем определяется приоритетность поездов? 2. Очередностью перевозок |
| 32.13.На каких единицах подвижного состава должна указываться конструкционная скорость? 3. |