Билеты для РЖД редактированные. При расположении вагона на прямом горизонтальном пути и совпадении в одной вертикальной плоскости продольных осей вагона и пути
 Скачать 342.99 Kb.
|
|
По открытому выходному светофору Н 1 с сообщением машинисту по радиосвязи о неисправности маршрутного указателя и готовности маршрута отправления на станцию Б по 2-му главному пути |
| 27.60.Перегон А-В. Двусторонняя автоблокировка. 1-й главный путь - правильный для нечетных поездов, 2-й главный путь - для четных поездов. Перегон А-Б. Односторонняя автоблокировка; по неправильному пути - движение по АЛСН; 1-й путь правильный для отправляющихся со станции А нечетных поездов. Перегоны А-Г и А-К. Однопутная двусторонняя автоблокировка. На 3-й путь со станции Б принимается грузовой поезд с остановкой. На каких путях должны быть прекращены все маневровые передвижения? 4. На 1-м главном, 2-м главном и 5 путях |
| 27.61.Поезд остановлен по Вашей команде. Передняя тележка вагона 2 одной колесной парой наехала на остряки стрелки № 6. Стрелка осмотрена, исправна. При следовании поезда по 2-му главному пути стрелка 6 потеряла контроль положения. В соответствии с п.8 Прил.31 ИДП, Вы остановили поезд, передав команду машинисту по радиосвязи. Стрелка осмотрена, исправна, волочащиеся детали подвижного состава и другие предметы на стрелке отсутствуют. Какой из вариантов действий для возобновления движения поезда Вы будете осуществлять . 3. Дать команду машинисту осадить поезд, чтобы остряки стр.6 оказались примерно посередине базы вагона 1. запереть стрелку на закладку и навесной замок, выключить блок-контакт в электроприводе и отправить поезд по открытому свЧ2, выдав предупреждение машинисту о проследовании стр.6 со скоростью не более 20км/час |
| 27.62.В каком из показанных на схеме случаев для отправления поезда регистрируемый приказ ДСП не требуется? 1. В случае 2 |
| 27.63.Перегон А-В. Двусторонняя автоблокировка. 1-й главный путь - правильный для нечетных поездов, 2-й главный путь - для четных поездов. Перегон А-Б. Односторонняя автоблокировка; по неправильному пути - движение по АЛСН; 1-й путь правильный для отправляющихся со станции А нечетных поездов. Перегоны А-Г и А-К. Однопутная двусторонняя автоблокировка. При следовании грузового поезда 1 по 2-му главному пути Вы зафиксировали показания контрольных приборов по состоянию на 11-03 и 11-06. По каким разрешениям Вы можете отправить на станцию В следующий грузовой поезд 2, находящийся на 2-м участке приближения? 3. По пригласительному сигналу, регистрируемому приказу или разрешению ф. ДУ-54 п. 1 |
| 27.64.Перегон А-В. Двусторонняя автоблокировка. 1-й главный путь - правильный для нечетных поездов, 2-й главный путь - для четных поездов. Перегон А-Б. Односторонняя автоблокировка; по неправильному пути - движение по АЛСН; 1-й путь правильный для отправляющихся со станции А нечетных поездов. Перегоны А-Г и А-К. Однопутная двусторонняя автоблокировка. Должен ли ДСП (ДНЦ при ДЦ) принимать меры к немедленной остановке поездов 1 и 2,следующих соответственно по 1-му и 2-му главным путям? 4. Должен остановить поезд 1 |
| 27.65.ДСП готовит маршрут приема поезда на 5-й путь при запрещающем показании входного светофора Н (станция оборудована МРЦ). Маршрут замкнут открытыми попутными маневровыми светофорами М 1, М 3, М 5, М 7. Допущено ли нарушение последовательности действий ДСП при выполнении данной операции? 1. Да, из-за того, что сначала были открыты маневровые светофоры, а потом склонялись в крайние положения стрелочные рукоятки |
| 27.66.Перегон А-В. Двусторонняя автоблокировка. 1-й главный путь - правильный для нечетных поездов, 2-й главный путь - для четных поездов. Перегон А-Б. Односторонняя автоблокировка; по неправильному пути - движение по АЛСН; 1-й путь правильный для отправляющихся со станции А нечетных поездов. Перегоны А-Г и А-К. Однопутная двусторонняя автоблокировка. Вы остановили поезд, следующий по 1-му главному пути, работники пути осмотрели стрелку № 9, никаких повреждений не обнаружили, правый остряк плотно прилегает к рамному рельсу; остряки стрелки находятся посередине базы вагона (между тележками). Ваши дальнейшие действия по отправлению остановленного Вами поезда? 2. Запереть стрелку на закладку и навесной замок, выключить блок-контакт, отправить поезд по открытым маршрутному и выходному светофорам, передав машинисту по радиосвязи предупреждение о проследовании стрелки № 9 всем составом поезда со скоростью не более 20 км/час |
| 27.67.Перегон А-В. Двусторонняя автоблокировка. 1-й главный путь - правильный для нечетных поездов, 2-й главный путь - для четных поездов. Перегон А-Б. Односторонняя автоблокировка; по неправильному пути - движение по АЛСН; 1-й путь правильный для отправляющихся со станции А нечетных поездов. Перегоны А-Г и А-К. Однопутная двусторонняя автоблокировка. При следовании грузового поезда по 2-му главному пути Вы зафиксировали показания контрольных приборов по состоянию на 11-03 и 11-06. На вызов по радиосвязи машинист поезда 1 не отвечает. Протяженность перегона А–В - 25км, переезды на перегоне отсутствуют, дежурного электромеханика СЦБ на станции нет. Поезд 2 находится на первом (ближнем) участке приближения. Укажите минимально возможное (допустимое) время отправления поезда 2 на перегон А-В 1. 11-16 |
| 28.1. Назовите мероприятие по контролю за состоянием охраны труда, проводимое в начале смены и во время несения дежурства сменным руководителем хозяйства движения – дежурным по станции (ДСП), маневровым диспетчером (ДСЦ) 2. Трехступенчатый контроль, первая ступень |
| 28.2. Какой объект проверки из нижеперечисленных является основным при проведении первой ступени контроля за состоянием охраны труда в начале смены? 3. Состояние рабочих мест, наличие и исправность необходимого для работы инвентаря и средств связи |
| 28.3. Какой объект проверки из нижеперечисленных является основным при проведении первой ступени контроля за состоянием охраны труда в процессе работы смены? 1. Выполнение работниками правил безопасности труда |
| 28.4. Выберите правильный вариант последовательности этапов профессиональной подготовки работников на производстве, включая охрану труда 3. Вводный инструктаж, первичный инструктаж на рабочем месте, производственное обучение на рабочем месте (включая охрану труда), первичная проверка знаний, стажировка, допуск к самостоятельной работе |
| 28.5. С какой периодичностью проводится повторный инструктаж работников, связанных с движением поездов и маневровой работой, в соответствии с Положением (СТО РЖД 1.15.011-2010)? 2. Не реже одного раза в три месяца |
| 28.6. Какой вид инструктажа проводится при выполнении разовых работ на путях станции, не связанных с прямыми обязанностями по специальности работника (уборка территории, снегоборьба и др.)? 3. Целевой |
| 28.7. В каких случаях работник при нахождении на путях обязан следовать только по маршрутам, обозначенным указателями «Служебный проход»? 3. Только при следовании к месту работы и с работы |
| 28.8. В каких случаях всем работникам разрешается проходить вдоль пути внутри колеи? 2. Ни в каких случаях |
| 28.9. В каких случаях допускается переходить путь не под прямым углом? 1. Ни в каких случаях |
| 28.10. За чем должен следить работник при нахождении на путях для ориентировки по ним о маршрутах следования подвижного состава. Какими другими ориентирами кроме визуального наблюдения за фактическими передвижениями подвижного состава и сообщений по парковой связи может руководствоваться работник, находящийся на путях станции, для обеспечения своей безопасности? 3. Следить за положением стрелочных переводов, показаниями светофоров, звуковых и ручных сигналов |
| 28.11. В каком месте стрелочного перевода (из нижеперечисленных) запрещается его переходить? 3. В местах расположения остряков стрелки ЭЦ и крестовин |
| 28.12. На каком расстоянии от автосцепки крайнего вагона (локомотива и другого подвижного состава) ДСП разрешается переходить путь, занятый подвижным составом? 2. Не менее 5 м |
| 28.13. На каком расстоянии в разрыве между автосцепками вагонов (другого подвижного состава) ДСП разрешается переходить путь? 2. Не менее 10 м |
| 28.14. Установленная скорость движения пассажирских поездов на участке 140 км/час. На какое безопасное расстояние от крайнего рельса должен отойти работник при расстоянии до поезда не менее 400 м? Ответить в соответствии с ПОТ Р О-32-ЦД-855-01 3. Не менее 2 м |
| 28.15. Установленная скорость движения пассажирских поездов на участке 180 км/час. На какое безопасное расстояние от крайнего рельса должен отойти работник не позднее чем за 5 минут до прохода поезда? Ответить в соответствии с ПОТ Р О-32-ЦД-855-01 1. Не менее 5 м |
| 28.16.На какое расстояние запрещается приближаться к контактной сети под напряжением? Ответить в соответствии с ПОТ Р О-32-ЦД-855-01 3. Ближе 2 м |
| 28.17.На какое расстояние запрещается приближаться к месту обрыва контактного провода? Ответить в соответствии с ПОТ Р О-32-ЦД-855-01 3. Ближе 8 м |
| 28.18.На станции производятся маневровые передвижения вагонов поездным локомотивом, не оборудованным маневровой радиосвязью. Каким способом должны подаваться команды машинисту на движение и остановку? 3. Ручными сигналами, подаваемыми руководителем маневров (составителем поездов, главным кондуктором или другим работником, имеющим право руководить маневровыми передвижениями) при условии взаимной видимости |
| 28.19.Какой способ извещения маневровых бригад о производимых работах на станционных путях является обязательным? 2. Путем передачи устных указаний о необходимых мерах предосторожности всем станционным постам, составителям поездов, а через них и машинистам локомотивов, работающих на станции |
| 28.20.Что является основанием считать законченным производство любых работ на путях железнодорожной станции? 2. Уведомление старшего работника бригады (дорожного мастера, старшего осмотрщика вагонов, старшего приемосдатчика – руководителя смены и другого руководителя работ) об окончании работ, а при наличии записи о производстве работ в Журнале осмотра – на основании записи об их окончании, подписанной руководителем работ, или соответствующей регистрируемой телефонограммы) |
| 28.21.Работник находится в междупутье, на соседнем пути, находится подвижной состав (без локомотива). По другому соседнему пути следует грузовой поезд. В какую сторону должен быть обращен лицом работник? 1. В сторону, противоположную направлению движения поезда |
| 28.22.Работник находится в междупутье, по соседнему пути движется поезд. Внезапно (из-за кривой) появляется на опасном расстоянии встречный поезд по другому соседнему пути. Действия работника 2. Немедленно присесть или лечь на землю на середине междупутья до прохода поездов |
| 28.23.В чем состоит главная опасность поспешного перебегания пути непосредственно за хвостом проследовавшего по нему поезда (маневрового состава)? 3. Опасность попасть под поезд (маневровый состав, локомотив), следующий по соседнему пути во встречном направлении |
| 28.24.В случае возникновения аварийной ситуации с опасным грузом (загорание, утечка, просыпание опасного вещества и др.) каким документом должен практически экстренно воспользоваться ДСПП для выполнения первоочередных действий, необходимых в данном случае? 2. Аварийная карточка на данный груз |
| 29.1.Что устанавливают ПТЭ и в каком разделе установлены правила обеспечения безопасности движения поездов и маневровой работы для работников хозяйства перевозок (выбрать формулировку согласно ПТЭ)? 2. ПТЭ для работников хозяйства перевозок устанавливают систему организации движения поездов, а также определяют действия работников железнодорожного транспорта при технической эксплуатации железнодорожного транспорта РФ общего и необщего пользования. Приложение № 6 к ПТЭ |
| 29.2.Что является раздельными пунктами при движении поездов на межстанционных перегонах, оборудованных автоблокировкой, дополненной путевыми устройствами АЛСН, и не имеющих примыканий? 1. Проходные светофоры |
| 29.3.На кого возлагается контроль за соблюдением ПТЭ работниками железнодорожного транспорта? 2. На уполномоченных лиц организаций железнодорожного транспорта и индивидуальных предпринимателей, выполняющих функции работодателя по отношению к таким работникам |
| 29.4.Требования ПТЭ обязательны для выполнения только работниками железнодорожного транспорта или также работниками других организаций и индивидуальными предпринимателями, связанными с выполнением перевозочного процесса (оказанием услуг пользователям) железнодорожным транспортом? 2. Всеми указанными работниками |
| 29.5.Где находится нейтральная вставка относительно воздушных промежутков контактной сети? 1. Между двумя воздушными промежутками |
| 29.6.Размеры движения по графику, характеризующие понятие 'Интенсивное движение поездов': на однопутных участках/на двухпутных участках? 3. Более 24 пар в сутки/более 50 пар в сутки |
| 29.7.Размеры движения по графику, характеризующие понятие 'Особо интенсивное движение поездов': на однопутных участках/на двухпутных участках? 2. Более 48 пар в сутки/более 100 пар в сутки |
| 29.8.Какие из нижеперечисленных раздельных пунктов могут ограничивать межстанционный перегон? 1. Железнодорожные станции, разъезды и обгонные пункты |
| 29.9.Какой из нижеперечисленных видов маневрирующего подвижного состава рассматривается ПТЭ как маневровый состав? 2. Локомотив, сцепленный, как минимум, с одним вагоном |
| 29.10.Какой подвижной состав из нижеперечисленного, отправляемый на перегон, рассматривается как поезд? 2. Сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий установленные сигналы, а также одиночный локомотив и любая другая подвижная единица ССПС |
| 29.11.Какой грузовой поезд считается длинносоставным? 3. Грузовой поезд, длина которого (в условных вагонах) превышает максимальную норму, установленную графиком движения на участке следования этого поезда |
| 29.12.Какая длина грузового поезда в осях определяет понятие 'Грузовой поезд повышенной длины'? 3. 350 осей и более |
| 29.13.Какой пассажирский поезд считается длинносоставным? 2. Поезд, длина которого превышает установленную графиком движения норму на участке следования этого поезда |
| 29.14.Что такое 'Пассажирский поезд повышенной длины'? 1. Поезд, имеющий в составе более 20 вагонов |
| 29.15.В чем состоит разница в назначении предохранительного и улавливающего тупиков (выбрать определение согласно ПТЭ)? 3. |