Билеты для РЖД редактированные. При расположении вагона на прямом горизонтальном пути и совпадении в одной вертикальной плоскости продольных осей вагона и пути
 Скачать 342.99 Kb.
|
|
Уполномоченного работника соответствующего подразделения владельца инфраструктуры, обслуживающего эти устройства |
| 24.231. Что из нижеперечисленного требуется от ДСП, чтобы отправить поезд на однопутный перегон или по неправильному пути двухпутного перегона с двусторонней автоблокировкой при запрещающем показании выходного светофора? 3. Получить регистрируемый приказ поездного диспетчера, подтверждающий свободность перегона (пути перегона) от встречных поездов и разрешающий отправить поезд при запрещающем показании выходного светофора 24.232. Кто отвечает за надежность сцепления вагонов маневровом составе? 1. За сцепление вагонов и локомотива с первым вагоном - руководитель маневров |
| 24.233. О каких неисправностях технических устройств дежурный по железнодорожной станции должен поставить в известность поездного диспетчера? 2. О неисправностях, создающих угрозу безопасности движения и могущих вызвать задержки поездов |
| 24.234. Что из нижеперечисленного требуется от ДСП, чтобы отправить поезд на однопутный перегон или по неправильному пути двухпутного перегона с двусторонней автоблокировкой при запрещающем показании выходного светофора? 1. Для исключения возможности отправления поезда с соседней станции во встречном направлении изъять из аппарата ключ-жезл перегона (пути перегона) |
| 24.235. Одиночный локомотив выполняет маневровые передвижения по станционным путям, Руководитель маневров (составитель поездов) находится на локомотиве. Кто несет ответственность за выполнение требований сигналов и безопасность передвижений? 2. Полностью машинист |
| 24.236. Что в первую очередь обязан сделать дежурный по железнодорожной станции, обнаружив (лично или по докладу других работников) неисправность пути, стрелочного перевода, устройств СЦБ, связи и контактной сети? 1. Запись в журнале осмотра формы ДУ-46 |
| 24.237. Имеется однопутный нулевой перегон (входные светофоры соседних станций находятся на одной ординате) с двусторонней автоблокировкой. Устройства для смены направления и ключи-жезлы в аппаратах управления обеих станций отсутствуют. Требуется отправить поезд со станции А на станцию Б, а выходной светофор из-за ложной занятости стрелочного изолированного участка не открывается. Кто (или какая инструкция) устанавливает порядок отправления поездов в таких случаях? 3. Владелец инфраструктуры |
| 24.238. Маневры на нецентрализованных стрелках. Дежурный стрелочного поста дал сигнал о готовности маршрута. Состав приведен в движение вагонами вперед. Происходит взрез стрелки. Кто несет ответственность согласно ИДП? 2. Руководитель маневров и дежурный стрелочного поста |
| 24.239. Какие меры должен принять ДНЦ при поступлении информации о срабатывании Устройства контроля схода? 1. все необходимые меры, направленные на остановку поезда, вызвавшего срабатывание Устройства контроля схода, и поездов по соседним железнодорожным путям железнодорожной станции или перегона |
| 24.240. Со станции отправлен поезд, Время, необходимое для проследования первого блок-участка истекло, а участок продолжает показывать занятость. Попытки ДСП выяснить фактическую свободность блок-участка (по радиосвязи и другими способами) результата не дают. Через какое время ДСП может отправить следующий поезд при запрещающем показании выходного светофора? 1. Через 10 минут |
| 24.241. В каких случаях и в течение какого времени допускается оставлять на станционных путях с уклонами не более 0, 0025 составы грузовых и пассажирских поездов на автотормозах (без закрепления тормозными башмаками)? 3. Составы грузовых поездов запрещается, а пассажирских разрешается не более 15 минут только при смене локомотива |
| 24.242. На основании приказа какого работника производится закрытие и открытие перегонов или отдельных путей перегонов, а также переход с одних средств сигнализации и связи на другие? 1. Поездного диспетчера |
| 24.243. По каким разрешениям отправляющийся со станции поезд на однопутный перегон с двусторонней АБ может проследовать маршрутный светофор с запрещающим показанием? 3. По регистрируемому приказу ДСП, переданному машинисту по радиосвязи, письменному разрешению ф. ДУ-54 или по пригласительному сигналу |
| 24.244. В каких случаях согласно ИДП закрепление вагонов (составов) должно производиться с обязательным накатом колес на тормозные башмаки? 1. Вагоны, оставляемые на длительную стоянку (более 24 часов) и составы грузовых поездов, оставляемые на промежуточных станциях без локомотива |
| 24.245. По какому виду связи нормально должен осуществляться обмен поездными телефонограммами между ДСП соседних станций на однопутных перегонах и при двустороннем движении по одному из путей двухпутного (многопутного) перегона в случае перехода с основных средств сигнализации и связи на телефонные средства связи (ТСС)? 3. Подиспетчер поезднойской связи |
| 24.246. На выходном светофоре неисправен маршрутный указатель направления (белого цвета). Что должен сделать ДСП, чтобы отправить поезд? 2. Открыть светофор и сообщить машинисту о неисправности маршрутного указателя и готовности маршрута в направлении следовании поезда |
| 24.247. На каких станционных путях не допускается оставление без локомотива составов поездов? 1. На путях с уклонами более 0.0025, не оборудованных устройствами, предотвращающими уход вагонов на перегон и(или) маршруты следования поездов |
| 24.248. Что обязан сделать ДСП перед вступлением на дежурство в порядке подготовки к предстоящей оперативной работе (выбрать вариант ответа, соответствующий требованиям ИДП)? 1. Ознакомиться с планом предстоящей работы, указаниями и распоряжениями в части приема, отправления поездов и маневров, наличием и расположением подвижного состава на приемо-отправочных путях, положением прилегающих к станции перегонов (блок-участков) |
| 24.249. При ложной занятости перегона по приказу ДНЦ изменено направление движения по АБ при помощи вспомогательных кнопок. Остальные устройства СЦБ работают нормально. Можно ли и при каких условиях отправить поезд по открытому выходному светофору? 2. Можно, если выходной светофор открывается (при заданных условиях он должен открыться) |
| 24.250. Станционный путь не изолирован от выхода подвижного состава на перегон и(или) маршруты следования поездов. Маневры производятся с постановкой локомотива со стороны спуска. Требуется ли включать автотормоза в маневровом составе и при каких обстоятельствах? 1. Требуется во всех случаях |
| 24.251. Что обязан сделать ДСП перед вступлением на дежурство в части контроля состояния технических устройств (выбрать вариант ответа, соответствующий требованиям ИДП)? 1. Убедиться в исправности приборов управления устройствами СЦБ и связи и наличии на них пломб в соответствии с описью, а также в исправности обслуживаемых им лично стрелочных переводов |
| 24.252. Всякая телефонная и радиосвязь между ДСП станций А и Б, а также с поездным диспетчером отсутствует (внезапно прервалась). Перегон между А и Б однопутный с двусторонней автоблокировкой. Направление автоблокировки установлено от Б к А. Станция Б имеет к отправлению на станцию А поезд № 2356. Перегон и блок-участки удаления на табло станции Б показывают свободность. Как отправить поезд? 2. Поезд отправлять нельзя до восстановления связи с ДСП станции А или поездным диспетчером или до получения от ДСП станции А письменного извещения ДУ-55 по форме А или В |
| 24.253. На каком основании станционный работник имеет право закрепить состав поезда (уложить тормозные башмаки) или снять закрепление (изъять тормозные башмаки из-под состава на приемо-отправочном пути станции? 1. Закрепить или снять закрепление на приемо-отправочном пути работник имеет право только по указанию ДСП с последующим докладом ему |
| 24.254. Обязанности ДСП станции перед вступлением на дежурство (выбрать вариант ответа, соответствующий требованиям ИДП)? 1. Проверить наличие на рабочем месте и исправность инструмента, сигнальных принадлежностей и инвентаря, ознакомиться записями во всех книгах и журналах по движению поездов, которые ведутся ДСП, сделать запись о приеме дежурства в Журнале движения поездов и заверить ее своей подписью |
| 24.255. Всякая телефонная и радиосвязь между ДСП станций А и Б, а также с поездным диспетчером отсутствует (внезапно прервалась). Перегон между А и Б однопутный с двусторонней автоблокировкой. Направление автоблокировки установлено от Б к А. Станция А имеет к отправлению на станцию Б поезд № 2355. Перегон и блок-участки удаления на табло станции А показывают свободность. Как отправить поезд? 1. Выждать перегонное время хода с прибавлением 10 минут, после чего, если показания контрольных приборов не изменились, сменить направление автоблокировки и отправить поезд по разрешающему показанию выходного светофора, изъяв из аппарата ключ-жезл перегона и вручив машинисту письменное извещение ф. ДУ-55 о дальнейшем порядке движения поездов для передачи ДСП станции Б |
| 24.256. В каком нормативном акте установлены максимально допускаемые скорости движения при маневровой работе (по сети железных дорог)? 3. В ИДП |
| 24.257. Где ДСП при вступлении на дежурство должен указать показания счетчиков искусственного срабатывания устройств контроля прибытия, пригласительных сигналов или искусственной разделки маршрута, вспомогательного перевода стрелок (при их наличии) и наличие на своем посту инвентаря строгого учета согласно описи? 3. В Журнале движения поездов перед записями о приеме и сдаче дежурства ДСП |
| 24.258. При каких неисправностях устройств СЦБ из нижеперечисленных действие автоблокировки должно быть прекращено? 2. Погасшие сигнальные огни на двух или более расположенных подряд светофорах на перегоне при белом огне на локомотивном светофоре |
| 24.259. В каком документе устанавливается конкретный порядок производства маневров на станциях, имеющих горочные устройства для сортировки вагонов? 2. В Инструкции по работе сортировочной горки, прилагаемой к ТРА станции |
| 24.260. Когда ДСП должен проверить явку на обслуживаемые посты составителей поездов, сигналистов, ОПЦ, дежурных стрелочных постов и других работников, а также состояние их рабочих мест, особенно правильность закрепления подвижного состава на путях? 3. Вступив на дежурство |
| 24.261. При каких неисправностях устройств СЦБ из нижеперечисленных действие автоблокировки должно быть прекращено? 2. Наличие разрешающего огня на выходном или проходном светофоре при занятом блок-участке |
| 24.262. Какие вагоны при нахождении на сортировочных путях должны ограждаться со стороны горки охранными тормозными башмаками? Выбрать полный ответ согласно ИДП, не содержащий лишнего 3. Вагоны с грузами ‘ВМ’ (со штемпелем в документах ‘Не спускать с горки’), цистерны со сжиженными газами и порожние из-под сжиженных газов |
| 24.263. При каких неисправностях устройств СЦБ из нижеперечисленных действие автоблокировки должно быть прекращено? 2. Невозможность смены направления, в том числе с помощью кнопок (рукояток) основного режима, на однопутном перегоне или по одному из путей двухпутного, а также многопутного перегона с двусторонней автоблокировкой и однопутными правилами движения |
| 24.264. В каком нормативном акте установлен перечень подвижного состава, запрещенного к роспуску с горки и пропуску через горку? 3. В ИДП |
| 24.265. Выбрать оптимальную последовательность действий ДСП при получении им сообщения от машиниста поезда или другого работника об обнаружении неисправности автоблокировки, требующей прекращения ее действия, в соответствии с ИДП 2. 1) Прекратить отправление поездов по соответствующему пути, 2) предупредить по радиосвязи машинистов поездов, следующих по этому пути, о неисправности АБ, 3) сообщить о неисправности автоблокировки ДНЦ, 4) сделать запись в Журнале осмотра и сообщить электромеханику СЦБ |
| 24.266. Скорость подхода отцепа к другому отцепу в подгорочном парке в общем случае, не более? 3. 5 км/час |
| 24.267. При какой поездной обстановке диспетчер поездной может передать приказ о восстановлении действия автоблокировки по правильному пути двухпутного перегона (указать наиболее ранний момент после устранения неисправности АБ)? 3. До освобождения межстанционного перегона от поездов, отправленных по правильному пути |
| 24.268. Скорость соударения 12-ти и 5-ти вагонных рефрижераторных секций с вагонами, стоящими на подгорочных путях при роспуске с горки, не более? 1. Соударение не допускается |
| 24.269. Разрешением на проследование каких светофоров с запрещающим показанием, расположенных на станции, является путевая записка ф. ДУ-50, выданная машинисту отправляющегося поезда после прекращения действия автоблокировки? 2. Только выходного, а проследование маршрутных осуществляется согласно п. 16 Приложения 1 ИДП, независимо от наличия у машиниста путевой записки |
| 24.270. На каком расстоянии от рельсового стыка запрещается устанавливать тормозные башмаки для торможения отцепов? 3. 1 м и менее |
| 24.271. Поезд следует двойной тягой и с подталкивающий локомотив на весь перегон. Машинистам каких локомотивов выдаются письменные разрешения при отправлении? 3. Только машинисту ведущего локомотива |
| 24.272. Где запрещается устанавливать тормозные башмаки для торможения отцепов? 3. Перед крестовиной стрелочного перевода |
| 24.273. Однопутный перегон с двусторонней автоблокировкой. Поездная диспетчерская связь прервана, поездная межстанционная между станциями А и Б действует. Станция А, имеет к отправлению поезд № 2642, но направление автоблокировки установлено от Б к А, и изменить его кнопками основного и вспомогательного режимов оказалось невозможным из-за неисправности. Указать порядок обмена поездными телефонограммами между ДСП станций А и Б по установлению движения поездов по ТСС (выбрать правильный вариант согласно ИДП) 2. ДСП станции А, убедившись в свободности перегона (переговорами с ДСП станции Б и по Журналу движения поездов), подает поездную телефонограмму о неисправности автоблокировки с просьбой установить движение поездов по ТСС, а ДСП станции Б - поездную телефонограмму об установлении движения по ТСС |
| 24.274. Где запрещается устанавливать тормозные башмаки для торможения отцепов? 1. На рамный рельс, к которому прижат остряк |
| 24.275. Какую телефонограмму ДСП станции должен подать на соседнюю железнодорожную станцию после устранения неисправности автоблокировки на однопутном перегоне при наличии записи об этом в Журнале осмотра? 2. Неисправность автоблокировки между станциями …… устранена. Последним прибыл от Вас поезд № …. Последним отправлен к Вам поезд № …. Прошу восстановить движение поездов по автоблокировке. ДСП … |
| 24.276. Где запрещается устанавливать тормозные башмаки для торможения отцепов? 3. |