Билеты для РЖД редактированные. При расположении вагона на прямом горизонтальном пути и совпадении в одной вертикальной плоскости продольных осей вагона и пути
 Скачать 342.99 Kb.
|
|
Делать запрос об отправлении поезда, когда перегон еще занят другим поездом | ||||
| 24.42. Однопутный перегон между станциями А и Б, оборудованный полуавтоматической блокировкой (ПАБ). ДСП станции А получил от ДСП станции Б блокировочный сигнал согласия на отправление поезда № 2306. При правильно установленном маршруте отправления выходной светофор не открылся (и соответственно блок-сигнал отправления не прошел). ДСП начал вызывать по телефону станцию Б и поездного диспетчера, но при этом оказалось, что всякая связь (включая радиосвязь) между станциями и с ДНЦ потеряна. Как отправить поезд? 1. По разрешению на бланке белого цвета с двумя красными полосами по диагоналям ф. ДУ-56 с вручением машинисту письменного извещения ф. ДУ-55 о дальнейшем порядке движения поездов для передачи ДСП станции Б | ||||
| 24.43. По какому разрешению восстановительные, пожарные поезда, ССПС и вспомогательные локомотивы следуют на перегон, где требуется произвести восстановительные работы (оказать помощь и др.)? 3. По разрешению на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали формы ДУ-64 | ||||
| 24.44. При отправлении на закрытый перегон нескольких попутных хозяйственных поездов с какой скоростью они должны следовать и на каком расстоянии между ними? 3. Первый поезд с установленной скоростью, последующие - не более 20 км/час на расстоянии не менее 1 км между ними | ||||
| 24.45. Насколько заблаговременно должен быть приготовлен маршрут и открыт сигнал для приема и отправления поезда? 2. Чтобы не допустить снижения установленной скорости поезда при входе на станцию или задержки поезда при отправлении со станции | ||||
| 24.46. С какого момента после устранения неисправности путевой блокировки (АБ или ПАБ) осуществляется переход с движения поездов по телефонным средствам связи на движение по блокировке (поездная диспетчерская связь действует)? 3. С момента передачи приказа ДНЦ об отмене ранее переданного приказа о переходе на телефонные средства связи | ||||
| 24.47. Какие стрелки из нижеуказанных должны при маневрах запираться на закладки? 3. Нецентрализованные стрелки (кроме расположенных на сортировочных путях, путях, где маневры постоянно осуществляются толчками, и оборудованных шарнирно-коленчатыми замыкателями) | ||||
| 24.48. На какой срок может подавать заявки о выдаче предупреждений в связи с выполнением предвиденных работ дорожный мастер (ПД), начальник (электромеханик) района контактной сети, электромеханик дистанции сигнализации и связи (ШН)? 3. На время производства работ, но не более чем на 12 часов | ||||
| 24.49. В чем обязан убедиться ДСП перед переводом стрелки под вспомогательную кнопку ('ВК')? 2. В свободности стрелки от подвижного состава и наличии проходов по смежным путям | ||||
| 24.50. Разрешается ли отправление поездов с разграничением временем (вслед) во время тумана, метели и при других неблагоприятных условиях, ухудшающих видимость сигналов? 3. Запрещается | ||||
| 24.51. Можно ли в качестве прикрытия вагонов с ВМ ставить транспортеры?
| ||||
| 24.52. Какая величина уклона принимается в расчете норм закрепления группы вагонов, располагающейся на отдельном фиксированном отрезке пути с ломаным профилем (не на всей его полезной длине)? 1. Фактическая величина и направление уклона участка пути, на котором располагается группа вагонов | ||||
| 24.53. Кто распоряжается приемом, отправлением и пропуском поездов непосредственно на станциях, разъездах, обгонных пунктах и путевых постах, включенных в диспетчерскую централизацию (при нормальной работе устройств ДЦ)? 2. диспетчер поездной | ||||
| 24.54. Каким поездам разрешается проследовать без остановки проходной светофор с красным огнем, на котором установлен щит условно-разрешающего сигнала, с нанесенном знаком в виде буквы «Т»? 3. Грузовым поездам | ||||
| 24.55. В каких случаях при ДЦ стрелки при маневрах может переводить составитель поездов или другой работник железнодорожной станции в соответствии с ТРА станции? 1. При передаче отдельных стрелок (стрелочной горловины) на местное управление | ||||
| 24.56. Двухпутный перегон, оборудованный ПАБ. На станции А ДСП открыл выходной светофор поезду для отправления на станцию Б по правильному пути, а затем перекрыл его в связи с неготовностью поезда к отправлению. По какому разрешению из нижеперечисленных ДСП станции А может отправить поезд того же направления с соседнего пути? 1. По разрешению на бланке зеленого цвета формы ДУ-52 с заполнением пункта 1 | ||||
| 24.57. Что является для машиниста разрешением на право занятия перегона ЭЖС в случае невозможности открытия выходного светофора на разрешающее показание? 1. Жезл перегона | ||||
| 24.58. Какие действия из нижеперечисленных не допускаются при организации движения поездов по ТСС? 2. Передавать исходящие телефонограммы ранее записи их в Журнал поездных телефонограмм и без подписи ДСП | ||||
| 24.59. Перегон А-Б двухпутный с односторонней автоблокировкой по каждому пути. 1-й главный путь закрыт для движения. По 2-му главному пути со станции А в 10час 30 мин. отправлен поезд № 2604, вслед за которым готов к отправлению поезд № 2606. По показаниям контрольных приборов ДСП заметил, что первый (ближний к станции) блок-участок при удалении поезда не показывал занятости (загорался красным огнем только второй блок-участок). На запрос ДСП машинист поезда № 2604 доложил, что поезд следует в полном составе и находится уже на третьем блок-участке удаления от станции А. Внезапно прекратилась всякая связь (включая радиосвязь) на станции А, и контрольные лампочки блок-участков удаления погасли. Перегонное время хода грузового поезда от А к Б - 20 мин. Можно ли, когда и как отправить поезд № 2606? 2. Можно не ранее чем в 10 час. 53 мин. по разрешению ф. ДУ-56 (с предупреждением в том же бланке о том, что сведения о прибытии поезда № 2604 на станцию Б не имеются) и с вручением машинисту письменного извещения ф. ДУ-55 о дальнейшем порядке движения поездов для передачи ДСП станции Б | ||||
| 24.60. Каким порядком восстановительные, пожарные поезда, ССПС и вспомогательные локомотивы следуют от места постоянной дислокации (пункта первоначального отправления) до раздельного пункта, ограничивающего перегон, где требуется произвести восстановительные работы (оказать помощь и др.) 2. По основным средствам сигнализации и связи (путевой блокировке) при их исправном действии, а в случае их неисправности на отдельных перегонах - по ТСС | ||||
| 24.61. Где указывается место (километр, пикет) первоначальной остановки хозяйственных поездов на закрытом перегоне? 1. В бланках разрешений ф. ДУ-64 | ||||
| 24.62. На станциях с нецентрализованными стрелками или в случае нарушения действия ЭЦ, когда стрелки переводятся курбелем, ДСП передает распоряжения о приготовлении маршрутов поездам и получает доклады о готовности маршрутов от старших дежурных стрелочных постов или других уполномоченных на то работников, согласно Регламенту, установленному ИДП. С какими постами ДСП ведет эти переговоры? 1. При приеме и отправлении поездов - с постами, расположенными во входной (выходной) горловине, в противоположном конце пути приема, а также с другими постами, через которые возможен выход подвижного состава на маршрут приема или отправления поезда | ||||
| 24.63. Когда ДСП должен предупредить машиниста и составителя о неполном приготовлении маневрового маршрута, т.е. не на весь полурейс - не на путь назначения или не за сигнал для смены направления движения, а только до какого-то промежуточного пункта (светофора), где маневровый состав должен остановиться (при ЭЦ)? 1. До открытия первого по ходу маневрового светофора для начала движения состава | ||||
| 24.64. На какой срок могут подавать заявки о выдаче предупреждений в связи с выполнением предвиденных работ начальники подразделений пути, СЦБ, электроснабжения и связи или их заместителями? 1. До 5 суток | ||||
| 24.65. В чем состоят первоочередные (экстренные) действия ДСП при обнаружении им ложной свободности изолированного участка на станции или первого блок-участка при автоблокировке (светофоры по главному пути находятся на автодействии)? 3. Отключить автодействие светофоров прекратить пользование сигналами (поездными и маневровыми) по соответствующим маршрутам сделать запись в Журнале осмотра и сообщить ШН | ||||
| 24.66. В поезда какой длины запрещается ставить вагоны с ВМ (согласно ИДП)? 2. В поезда, превышающие длину, установленную графиком движения поездов | ||||
| 24.67. Через каких работников ДСП вручает машинисту ведущего локомотива разрешение на занятие перегона (если оно не передается по радиосвязи), при отправлении поезда со станции при запрещающем показании выходного светофора или с путей, не имеющих выходных светофоров? 1. Лично или через одного из станционных работников, связанных с движением поездов, указанных в ТРА станции | ||||
| 24.68. С какой скоростью может следовать машинист поезда после проследования проходного светофора с красным огнем при наличии разрешающего показания локомотивного светофора? 3. Не более 40 км/час | ||||
| 24.69. Каким порядком должны переводиться стрелки в случае ложной занятости соответствующего стрелочного изолированного участка на станции, входящей в участок ДЦ? 3. По указанию ДНЦ вызванным работником с пульта местного управления или же станция передается на резервное управление | ||||
| 24.70. Двухпутный перегон, оборудованный ПАБ. На станции А ДСП открыл выходной светофор поезду для отправления на станцию Б по правильному пути, а затем перекрыл его в связи с неготовностью поезда к отправлению. По каким разрешениям, кроме письменного формы ДУ-52 (пункт 1), ДСП станции А может отправить поезд того же направления с соседнего пути? 2. При свободном перегоне и только с согласия ДНЦ, по открытому выходному светофору, если устройства на станции позволяют повторно открыть светофор, или по приказу ДСП переданного по поездной радиосвязи, где на станции её устройства оборудованы системой автоматической регистрации переговоров | ||||
| 24.71.Поезд отправляется по путевой записке. Требуется ли и допускается ли открывать при этом выходной светофор на разрешающее показание? 1. Не требуется, но допускается для замыкания маршрута | ||||
| 24.72.Какой поезд не может быть отправлен первым на однопутный перегон, оборудованный полуавтоматической блокировкой, при перерыве действия всех средств сигнализации и связи? 1. Поезд четного направления | ||||
| 24.73.По истечении какого времени при невозможности соединить разъединившиеся части состава поезда на перегоне машинист обязан принять меры к закреплению отцепившейся части и вызвать вспомогательный локомотив (восстановительный поезд)? 1. 20 мин | ||||
| 24.74.Допускается ли и при каких условиях отправление хозяйственных поездов на закрытый перегон с соседних раздельных пунктов навстречу друг другу? 1. Допускается. При этом в разрешениях ф. ДУ-64, выдаваемых машинистам, должны быть сделаны записи об отправлении встречных поездов | ||||
| 24.75.На каком основании ДСП может принять поезд на неспециализированный (не предусмотренный для этого ТРА) путь или отправить поезд с такого пути? 3. Принять и отправить - на основании регистрируемого приказа ДНЦ | ||||
| 24.76.На основании чего машинисту маневрового локомотива и руководителю маневров (составителю) разрешается проезжать маневровый светофор с запрещающим показанием (выбрать правильное наименование этого разрешения)? 1. На основании указания ДСП | ||||
| 24.77.На какой срок может подавать заявки о выдаче предупреждений в связи с выполнением предвиденных работ уполномоченными представителями владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования? 3. До 10 суток | ||||
| 24.78.Что обязан сделать ШН, вызванный ДСП по поводу ложной свободности изолированного участка при невозможности немедленно устранить неисправность? 3. Выключить участок без сохранения пользования сигналами | ||||
| 24.79.В поезда с вагонами каких зон и степеней негабаритности запрещается ставить вагоны с ВМ? 3. 4-й боковой и более, 3-й нижней и более, 3-й верхней | ||||
| 24.80.Где делается соответствующая отметка о регистрируемом приказе, переданном ДСП машинисту поезда по радиосвязи в случае приема или отправления поезда при запрещающем показании выходного, входного или маршрутного светофора, и что она содержит? 1. В графе «Примечание | ||||
| 24.81.С какой скоростью машинист должен вести поезд при внезапном появлении на локомотивном светофоре белого огня (при движении по пути, оборудованному путевыми устройствами АЛСН)? 1. Не более 40 км/час | ||||
| 24.82. Что должен сделать диспетчер поездной при неисправности автоблокировки на перегоне, входящем в участок ДЦ? 3.Вызвать на станции, ограничивающие перегон, начальников станций (или других установленных для этого случая работников), после вступления их на дежурство передать станции на резервное управление, установить свободность межстанционного перегона, передать приказ о закрытии автоблокировки и установлении движения поездов по телефонным средствам связи (ТСС) | ||||
| 24.83.Однопутный перегон, оборудованный ПАБ. ДСП станции А открыл выходной светофор для отправления поезда на станцию Б, а затем перекрыл его по распоряжению ДНЦ, который решил первым отправить поезд со станции Б на станцию А. По какому разрешению ДСП станции Б может отправить поезд? 1. По путевой записке формы ДУ-50 | ||||
| 24.84.Станция расположена на однопутном участке (ограничивает два смежных однопутных перегона, других примыканий нет). Сколько журналов поездных телефонограмм ведется на этой станции и как используются их страницы? 2. Один журнал. На левых страницах записываются телефонограммы для одного перегона, на правых - для другого перегона | ||||
| 24.85.Какой поезд не может быть отправлен первым на однопутный перегон, оборудованный полуавтоматической блокировкой, при перерыве действия всех средств сигнализации и связи? 3. Могут все указанные | ||||
| 24.86.Что обязан сделать ДСП при отправлении вспомогательного локомотива (восстановительного поезда) для оказания помощи с хвоста поезда (при разъединении поезда на перегоне), если место нахождения хвостовой части неизвестно? 1. Независимо от разрешения ф. ДУ-64, выдать предупреждение машинисту установленным порядком о том, что место нахождения разъединившихся на перегоне вагонов неизвестно | ||||
| 24.87.В каком случае из нижеуказанных машинисту хозяйственного поезда при отправлении на перегон для производства ремонтных работ выдается письменное предупреждение на бланке ф. ДУ-61 о пункте первоначальной остановки на перегоне (км, пикет)? 2. |