Бурение. вышкомонтажник стар (1). Протокол от 2012г. Утверждаю ано умц дпо Престиж
 Скачать 6.78 Mb.
|
|
Рис. 23. Схемы работы бульдозера: 1 — гребенчатый способ резания грунтов; 2 — планировка площадки; 3 — разработка грунта под уклон; 4 — разработка грунта траншейным способом; 5 — спаренная работа бульдозера Таблица 11
Бульдозер Д-579 монтируется на тракторе «Беларусь» и применяется для выполнения земляных и планировочных работ небольшого объема. Отвал снабжен рыхлительными зубьями. При необходимости навесное оборудование легко демонтируется и трактор может быть использован для работы с другим навесным или прицепным оборудованием. Бульдозеры Д-579 выполняют небольшие объемы земляных работ, засыпают яму, выравнивают площадку, убирают снег, транспортируют сыпучие материалы. Бульдозер Д-535 имеет неповоротный отвал и является навесным оборудованием к трактору ДТ-75. В конструкции бульдозера применен наиболее рациональный профиль отвала, способствующий лучшему резанию грунта. Для работы на рыхлых и слабых грунтах используются съемные удлинители отвала. Бульдозеры Д-535 используются на земляных работах средних объемов. Для больших объемов — засыпки траншей, устройства трасс на косогорах и очистки дорог от снега, применяют бульдозеры Д-492А. Бульдозер Д-275А выполнен на базе трактора Т-180. Бульдозер Д-385А монтируется на гусеничном тракторе ДЭТ-250, особенностью которого является применение электрической бесступенчатой трансмиссии. Универсальный отвал бульдозера может устанавливаться под углом в вертикальном и горизонтальном положениях. Подъем и опускание рабочего органа осуществляются при помощи двух гидравлических толкателей. Бульдозеры Д-275А и Д-385А обладают, высокой производительностью и применяются в основном для рытья больших котлованов и подготовки трасс в прочных грунтах. Широкое применение в вышкостроении нашли грейдеры. Техническая характеристика грейдеров приведена в табл. 12. Таблица 12
 Рис. 24. Устройство прицепного грейдера марки ДЗ-6: / — механизм наклона задних колес; 2 — механизм поворота ствола; 3 — передняя ось-4 — рама; 5 —рабочий орган; 6 — механизм выноса отвала; 7 — рабочая площадка'-8 — механизм подъема и опускания отвала; 9 — задняя ось; 10 — сиденье Устройство грейдера типа ДЗ-6 (прицепной вариант) показано на рис. 24. Скреперы предназначены для возведения насыпей, устройства выемок, планировки строительных площадок, устройства дорог и снятия растительного слоя. При сооружении буровых могут быть использованы скреперы марок Д-569, Д-541, Д-498А и др. Скрепер Д-569 представляет собой прицеп, состоящий из ковша, рамы, ножа ковша, боковых ножей, передка, дышла и гидроцилиндра с трубопроводами. Все узлы смонтированы на общей раме, установленной на пневматические колеса. Рабочие операции выполняются переключением рычага, расположённого в кабине трактора. Скрепер можно использовать в качестве транспорта для перевозки песка, камня и других сыпучих материалов с загрузкой его ковша при помощи экскаватора или погрузчика. В качестве тягача используется трактор ДТ-75. Обслуживает скрепер тракторист.  Рис. 25. Схема устройства скрепера марки Д-498А: / — прицепное дышло; 2 — тяговая рама; 3 — задняя стенка ковша Скрепер Д-541 по конструкции аналогичен скреперу Д-569. В качестве тягача используется трактор Т-74. Управление скрепером осуществляется из кабины трактора. Скрепер Д-498А (рис. 25) поставляется с трактором Т-100МГС. Техническая характеристика скреперов приведена в табл.13. Таблица 13
Скреперами производятся срезание грунта, набор его в ковш, транспортировка и выгрузка в месте отсыпки. Грунт набирается при движении скрепера по прямой линии и по возможности под уклон. В зависимости от прочности грунта, размера и расположения забоя применяют гребенчатую, ступенчатую и ребристо-шахматную схемы резания. Схемы производства работ скрепером показаны на рис. 26. При гребенчатой схеме ковш вначале заглубляют на полную глубину резания, а затем в несколько приемов заполняют ковш. При ступенчатой схеме на первой части пути грунт срезается по всей ширине ковша, а на  Рис. 26. Производство земляных работ при помощи скреперов: а — схема движения скрепера; / — место разгрузки; 2 — место набора грунта; б — схема резания грунта скреперами: 1 — тонкая стружка; 2 — толстая стружка; 3 — гребенчатый профиль остальной части — по половине ширины. При ребристо-шахматной схеме сначала в одном конце забоя несколькими параллельными проходами вырезается ряд траншей с ребрами между ними, равными 0,5—0,6 ширине ковша. Последующие ряды проходок выполняются в шахматном порядке, причем за первые 8—10 м ковш наполняется до ребер. Такие способы резания повышают наполнение ковша, так как дают возможность в конце операции срезать более узкую стружку, которая интенсивнее проталкивается в ковш. При помощи тракторных скреперов устраивают различные насыпи, обвалования,- пандусы для стаскивания буровых вышек с фундамента и для затаскивания вышек на фундаменты, ведут планировку площади (когда для этого требуется завоз грунта), перемещают грунт для засыпки заболоченных стройплощадок и выполняют ряд других работ. Перед началом работы все механизмы можно устанавливать на прочные основания и закреплять таким образом, чтобы исключалась возможность их смещения и опрокидывания. Передвижные машины на время прекращения работы должны затормаживаться. Во избежание прикосновения человека к движущимся частям и возможного захвата одежды и рук все вращающиеся части машины (шкивы, маховики, шарнирные и цепные передачи трансмиссии, валы и т. п.) ограждаются прочными металлическими сетками или кожухами. При работе двигателя чистка, смазка и ремонт механизмов, а также их осмотр не допускаются. Машины, механизмы и приспособления должны иметь паспорт и индивидуальные номера, под которыми они записаны в специальный журнал учета и технического состояния. Механизмы и приспособления, изготовленные на месте и не имеющие заводского паспорта, регистрируются на основании паспорта, составленного по установленной форме механиком. К управлению строительными машинами и механизмами запрещается допускать рабочих и другой обслуживающий персонал, не имеющий удостоверения на право управления данной машиной. К эксплуатации следует допускать землеройные машины, оборудованные звуковой сигнализацией. Значения сигналов должны быть разъяснены всем рабочим, связанным с работой машины. Перед пуском механизма необходимо его осмотреть и проверить состояние контрольно-измерительных приборов и тормозов, наличие ограждений и смазки, а при эксплуатации нужно внимательно следить за показанием контрольно-измерительных приборов, за наличием и подачей смазки к трущимся частям. В нерабочее время и во время чистки и ремонта все машины и механизмы должны находиться в положении, исключающем возможность пуска их посторонними лицами, для чего пусковые приспособления следует выключать и запирать. При разработке землеройными машинами котлованов без креплений следует устраивать уступы с откосами, соответствующими характеру грунта и глубине заложения. При наличии нескольких уступов ширина каждого из них должна быть не менее 2,5 м. При работе землеройных машин в раскрепленных котлованах и траншеях должен быть установлен постоянный надзор за состоянием крепления, нельзя допускать повреждения крепления механизмами. Установка щитов и раскрепление их должно вестись не менее чем двумя рабочими, находящимися на поверхности. При необходимости расположения землеройных и транспортных машин в пределах призмы обрушения разрабатываемой выемки прочность креплений выемки должна быть дополнительно рассчитана с учетом массы и динамичности механизмов. Путь, по которому передвигается экскаватор, должен быть заранее выровнен и спланирован, а на слабых грунтах — усилен щитами или настилом из досок, жердей, брусьев или шпал. Если перемещение экскаваторов предполагается осуществлять по искусственным сооружениям (мостам, засыпанным трубам и др.), то предварительно следует проверить прочность этих сооружений. Во время подготовки пути для передвижения экскаватора ковш его должен быть отведен в сторону и опущен на грунт. Передвигается гусеничный экскаватор только ведомыми колесами вперед. При преодолении подъемов и наледей на гусеничных звеньях следует установить шпоры, а на крутых подъемах сзади под гусеницы укладывать подкладки из шпал. При передвижении стрела экскаватора должна быть установлена строго по оси движения, а ковш поднят на высоту не более 1 м от земли. Проход экскаватора под линиями электропередач разрешается только в том случае, если расстояние между проводом и верхней частью экскаватора будет (в зависимости от напряжения) не менее 2—4 м. Во время работы экскаватор устанавливают на спланированной площадке, причем гусеницы следует закреплять. Расстояние между кабиной одноковшового экскаватора и забоем при любом его положении должно составлять не менее 1 м. В забое, имеющем «козырьки», работа экскаватором запрещается. Во избежание обрушения грунта не разрешается разрабатывать забой лопатой при расположении экскаватора в направлении сползания грунта. Если по роду работ необходимо засыпать грунт в автомашину, то загружать ее можно после подачи сигнала о готовности. При этом грузить грунт в автомашину нужно со стороны заднего борта или с боковой стороны кузова автомобиля. Нахождение людей между экскаватором и автомашиной во время погрузки грунта запрещается. Если кабина автомашины не имеет предохранительного металлического щита, то водитель при погрузке машины должен выйти из кабины и удалиться на безопасное расстояние. Во избежание повреждения оборудования поворот платформы экскаватора с наполненным ковшом следует производить только после вывода ковша из забоя. Во время перерывов в работе экскаватора независимо от их причин и продолжительности стрелу экскаватора следует отвести в сторону от забоя, а ковш опустить на грунт. При выполнении земляных работ с помощью скреперов необходимо установить направление их движения в загруженном состоянии, способ разработки и мероприятия по технике безопасности для данных условий работы. Перед началом работы на самом скрепере необходимо отрегулировать длину цепей и рычага, а также проверить механизмы подъема и опускания ковша и автоматического включения подъема. Сцепление скреперов с трактором должно быть надежным, чтобы не произошло падения скреперщика при отходе трактора рывком. С этой целью сцепление следует выполнять с помощью цепной серьги и предохранительного болта. Применять проволоку или трос для сцепления не допускается. Расстояние между одновременно работающими тракторными скреперами должно быть не менее 20 м. При этом работа скрепера допускается на участках с продольным уклоном не более 10°. Высота насыпи, возводимой при помощи скреперов, не должна превышать 5 м. Приближение тракторных скреперов к откосу выемки на расстояние менее 1 м не допускается как во время работы скреперов, так и при перерывах в работе. Движение скрепера назад и под откос при разгрузке не разрешается. Транспортировать скрепер должны с выключенной лебедкой. Ковш следует дополнительно закреплять в поднятом состоянии для разгрузки троса подъема. Подъем ковша вплотную до ограничителя не допускается. При переездах ковш скрепера должен быть поднят над землей не менее чем на 0,35 м. Кабины экскаваторов на зимнее время должны быть утеплены. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||