Учебное пособие Кузнецов Электронные приборные системы. Руководство по техниче ской эксплуатации, разработанное опытным конструкторским бюро под общей редак цией Г. В. Новожилова. При этом оно подверглось существенной методической обра ботке
 Скачать 3.01 Mb.
|
1. Какая информация высвечивается на мнемокадре УПР? 2. Куда, кроме мнемокадра УПР, выдается текстовая информация об отказах? 3. Как вызвать Мнемокадр "УПР" на экраны КИСС? 4. Как индицируется отклонение ручки управления предкрылками и закрылками? 5. Как индицируется отклонение предкрылков? 6. Как индицируется отклонение закрылков? 7. Как индицируется отклонение внешних элеронов? 8. Как индицируется отклонение внутренних элеронов? 9. Как индицируется отклонение интерцепторов? 10. Как индицируется отклонение рулей высоты? 11. Как индицируется отклонение рулей направления? 12. Как индицируется отклонение стабилизатора? 13. Как индицируется загрузка по крену? 14. Как индицируется загрузка по курсу? 15. В каком случае столбики шкалы закрылков окрашиваются в красный цвет? 16. Как индицируется сообщение "ЗАКР НЕ УБРАНЫ"? 17. Как определяются предельные углы отклонения РН? 18. Как индицируется выпуск тормозных щитков? 19. Как определяется положение закрылков, предкрылков и стабилизатора при сбросе мнемокадра "УПР"? 20. Как определяется положение стабилизатора на земле? 21. Как определить положение шасси по мнемокадру "УПР"? 22. Что происходит перед взлетом при нажатии и удержании кнопки "ТЕСТ ВЗЛЕТ"? 23. Условия индикации информации "К ВЗЛЕТУ НЕ ГОТОВ". 24. Условия индикации информации "МЕХАН НЕ ВЫПУЩ". 25. Условия индикации информации "ТЩ НЕ УБРАНЫ". 26. Условия индикации информации "ИНТЕРЦ НЕ УБРАНЫ". 27. Условия индикации информации "СТАБ НЕ ОТКЛОНЕН". 28. Условия индикации информации "СТ ТОРМ НЕ ОТКЛ". 29. Условия индикации информации "РУ НЕ ВКЛ НА ПЕД". 30. Условия индикации информации "ШТУРВАЛЫ РАСЦЕП". 31. Условия индикации информации "ЭЛ САЗ НЕТ РЕЗ". 32. Условия индикации информации "ЭЛ САЗ". 33. Условия индикации информации "ЭЛ САЗ ОТКЛ". 34. Условия индикации информации "ЭЛ ПРОВОД ЗАКЛИН". 35. Условия индикации информации "РН САЗ НЕТ РЕЗ". 36. Условия индикации информации "РН САЗ". 37. Условия индикации информации "РН САЗ ОТКЛ". 38. Условия индикации информации "РН ПРОВОД ЗАКЛИН". 39. Условия индикации информации "РВ КОЛОНК РАСЦЕП". 40. Условия индикации информации "РВ ПРОВОД РАСЦЕП". 47 41. Условия индикации информации "РВ САЗ НЕТ РЕЗ". 42. Условия индикации информации "РВ САЗ". 43. Условия индикации информации "РВ САЗ ОТКЛ". 44. Условия индикации информации "РВ ПРАВ ВНЕШ ЗАКЛИН". 45. Условия индикации информации "РВ ПРАВЫЙ ЗАКЛИН". 46. Условия индикации информации "РВ ПРОВОД ЗАКЛИН". 47. Условия индикации информации "СТАБ ОСН НЕТ РЕЗ". 48. Условия индикации информации "СТАБ ОСН". 49. Условия индикации информации "ЗАКР ОДИН КАНАЛ". 50. Условия индикации информации "ЗАКР ОСН". 51. Условия индикации информации "ЗАКР V ВЕЛИКА". 52. Условия индикации информации "ЗАКР РАССОГЛАСОВ". 53. Условия индикации информации "ЗАКР НЕ УБРАНЫ". 54. Условия индикации информации "ЗАКР ОСТАНОВ". 55. Условия индикации информации "ЗАКР ТОРМ ЛЕВ". 56. Условия индикации информации "ИНТЕРЦ НЕТ РЕЗ". 57. Условия индикации информации "ИНТЕРЦ". 58. Условия индикации информации "ИНТЕРЦ НЕ УБРАНЫ". 59. Условия индикации информации "ИНТЕРЦ ПРАВ (ЛЕВ) ЗАКЛИН". 60. Условия индикации информации "ТЩ ЗАПРЕТ АВТ". 61. Условия индикации информации "ТЩ ЛЕВ (ПРАВ) НЕ УБРАН". 62. Условия индикации информации "ПКР НЕ УБРАНЫ". 63. Условия индикации информации "ПКР ОСТАНОВ". 4.3. Система индикации и сигнализации системы электроснабжения Управление и постоянный контроль за работой системы переменного тока осу- ществляется с помощью кнопок-табло и сигнальных цветных табло, размещенных на нижней половине панели управления СЭС("161"). Блок-схема показана на рис. 4.5. Рис. 4.5. БЛОК-СХЕМА АППАРАТУРЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОНТРОЛЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ ОТКАЗОВ СИСТЕМЫ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА СЭС 48 Качественный контроль обеспечивается по двум мнемокадрам ("СЭС" № 1 и "СЭС" № 2), вызываемым последовательно на индикатор ИМ системы КИСС, на кото- рых индицируются структурная схема и основные технические параметры системы пе- ременного тока. Одновременно с сигнализацией об отказах на панели управления СЭС экипажу автоматически поступает информация об основных отказах в системе переменного то- ка: в виде текстов на индикатор ИМ системы КИСС, которые имеют рекомен- дации экипажу о порядке действий; в виде световых сигналов системы аварийной предупреждающей уведомля- ющей сигнализации (САС); в виде звуковых тональных сигналов (одноударный гонг, звучащий в теле- фонах и громкоговорителях СПУ); в виде речевых сообщений экипажу из системы РИ по СПУ. Система КИСС позволяет также получать информацию в виде текста об отка- завшем блоке или приборе в неисправном канале привода-генератора или канале гене- ратора ВСУ, для чего необходимо включить режим ее работы – "БЛОКИ". Кроме того, 6 аналоговых и 8 дискретных параметров системы переменного то- ка, характеризующих исправность системы в течение всего полета, регистрируются си- стемой МСРП. Эта информация вместе с записью информации об отказах в системе СЭС используется для выявления, устранения и анализа неисправностей на земле. КИСС обеспечивает непрерывный контроль исправности систем переменного тока и их источников с автоматической выдачей сигнализации об основных отказах в форме текстов на экран многофункционального индикатора (ИМ) и звуковых сигналов (ГОНГ) в телефоны и громкоговорители экипажу, а также периодический контроль ос- новных технических параметров систем и источников при вызове экипажем на экран ИМ двух мнемокадров "СЭС" № 1 и "СЭС" № 2. Качественный контроль исправности источников электроэнергии системы пере- менного тока, в том числе основных технических параметров (фазное напряжение, от- даваемая мощность и частота тока) осуществляется с помощью индикатора ИМ систе- мы КИСС по двум мнемокадрам "СЭС" № 1 и "СЭС" № 2, вызываемым с помощью кнопки "СЭС" на пульте ПУИ системы КИСС. Мнемокадр "СЭС" № 1 – "СТРУКТУРА". Мнемокадр "СЭС" № 1 формиру- ется на основе дискретных, аналоговых и интегральных сигналов. На мнемокадре (рис. 4.6 и 4.7) индицируется структурная схема подключения источников электроэнер- гии, а также технические параметры: относительная отдаваемая мощность и частота тока основных генераторов и генератора ВСУ в цифровом выражении соответствующе- го цвета (табл. 4.1). Отображение мнемознака объединения подсистем зеленого цвета индицируется в тех случаях, когда произведено объединение подсистем или оно произошло автома- тически при питании системы от генератора ВСУ или от наземного источника тока. Формирование сигналов относительной мощности в системе КИСС осуществля- ется путем измерения фазных токов и напряжений источников электроэнергии и пре- образования их в блоках преобразования параметров системы КИСС. Фазные токи ос- новных генераторов снимаются с их силовых фидеров с помощью трансформаторов тока, а фазные напряжения – с шин ЦРУ, которые эти генераторы питают. Фазные токи генератора ВСУ снимаются с помощью трансформаторов тока, а фазные напряжения – непосредственно с фидеров генератора. Номинальная мощность (Рн) для основных генераторов равна 60 кВА, для гене- ратора ВСУ – 60 кВА. 49 Рис. 4.6. ПРИМЕРНЫЙ ВИД МНЕМОКАДРА "СЭС" № 1 КИСС, ОТОБРАЖАЮЩЕ- ГО СОСТОЯНИЕ СЭС ПРИ ПОДГОТОВКЕ САМОЛЕТА К ПОЛЕТУ ПРИ ВКЛЮ- ЧЕННОМ В БОРТСЕТЬ НАЗЕМНОМ ИСТОЧНИКЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ Рис. 4.7. ПРИМЕРНЫЙ ВИД МНЕМОКАДРА "СЭС" № 1 КИСС, ОТОБРАЖАЮЩЕ- ГО СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ПРИ ПРЕДПОЛЕТНОЙ ПОД- ГОТОВКЕ (ГЕНЕРАТОР № 3 НЕ ВКЛЮЧЕН) 50 Таблица 4.1 Мнемоиндикация агрегатов и блоков системы электроснабжения на мнемокадре "СЭС" № 1 системы КИСС №пп Наименование агрега- та, блока и других эле- ментов мнемокадра Цвет изображения Примечания При нормаль- ной работе агрегата, блока При обесточен- ном (отключен- ном) состоянии При отка- зе агрега- та, блока Переменный ток 1 Генератор двигателя и линия, соединяющая его контур с шиной подсистемы Зеленый Белый Желтый Желтое изображение соответствует авто- матическому отклю- чению генератора из- за неисправности. 2 Привод генератора и линия, соединяющая его контур с контуром генератора Зеленый Белый Желтый Желтое изображение соответствует неис- правному состоянию привода генератора. 3 Генератор ВСУ и ли- ния, соединяющая его контур с шиной подси- стемы Зеленый Белый Желтый Желтое изображение соответствует авто- матическому отклю- чению генератора ВСУ. 4 Наземный электро- источник (РАП) и ли- ния, соединяющая его контур с шиной подси- стемы Зеленый Белый Желтый Белое изображение индицируется при подстыковке источ- ника к борту самоле- та. 5 Шины подсистем пе- ременного тока Зеленый Желтый Желтый Желтое изображение при обесточенной подсистеме из-за от- каза генераторов или К.З. в подсистеме. 6 Мнемознак объедине- ния подсистем Зеленый Желтый Желтый Желтое изображение при обесточенной подсистеме из-за от- каза генераторов или К.З. в подсистеме. 7 Относительная мощ- ность генераторов (Р/Рн) Зеленый Желтый Желтый Желтый соответству- ет Р/Рн > 1. Сигналы для формирования значений частоты тока снимаются непосредственно с силовых шин (фазы В), а сигнал для формирования значения частоты тока генератора ВСУ снимается до контактора генератора ВСУ, поэтому при отключенном выключате- ле генератора ВСУ и работающем ВСУ индицируется частота вращения генератора ВСУ. Цифровые значения относительной мощности генератора (Р/Рн), находящиеся в пределах от 0 до 1 (0 < P/Pн ≤ 1), и частоты тока (F) основных генераторов и генератора ВСУ, находящиеся в пределах от 392 до 408 Гц, индицируются на мнемокадре зеленым цветом, а выходящие за эти допуски – желтым. Мнемокадр СЭС № 2 – "НАПРЯЖЕНИЕ" (рис. 4.8). На левой части мнемо- кадра "СЭС" № 2 индицируются цифровые значения фазных напряжений на шинах всех центральных распределительных устройств (ЦРУ), распределительных устройств (РУ) и хвостовых распределительных устройств (ХРУ), а также напряжений преобразо- вателей однофазных статических ПОС-1000Б (левого и правого). Все распределитель- ные устройства, указанные на мнемокадре "СЭС" № 2, имеют также другие, цифровые обозначения, которые используются в альбоме фидерных схем и в РЭ. 51 Напряжение на шинах ЦРУ должно быть в пределах 108–119 В, на шинах РУ и ХРУ – в пределах 100–119 В, напряжение преобразователя должно быть в пределах 108–119 В. Значения напряжений, которые находятся в этих допусках, индицируются зеленым цветом, а выходящие за эти допуски – желтым. Информация об отказах СЭС выдается в виде текстов на индикаторе ИМ систе- мы КИСС и звуковых тональных сигналов (одноударный гонг). Система КИСС автома- тически выдает экипажу информацию о наиболее важных отказах СЭС в виде печатных текстов, индицируемых на индикаторе ИМ, и звуковых тональных сигналов (табл. 4.2). Эти тексты заканчиваются инструкцией экипажу о порядке действий в целях преду- преждения последствий отказа. Рис. 4.8. ПРИМЕРНЫЙ ВИД МНЕМОКАДРА "СЭС" № 2 КИСС, ОТОБРАЖАЮЩЕ- ГО СОСТОЯНИЕ СЭС ПРИ ПРЕДПОЛЕТНОЙ ПОДГОТОВКЕ (ВКЛЮЧЕН ГЕНЕРА- ТОР ВСУ И ОБА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОС-1000Б) (ХРУ ЛЕВ – РУ391, ХРУ ПРАВ – РУ392) Ниже приведены тексты сообщений о неисправных блоках в системе перемен- ного тока СЭС, поступающие на экран ИМ системы КИСС при включении режима "Блоки": "НЕИСПРАВНОСТЬ ФИДЕР–ГЕНЕРАТОР № 1 (№ 2–4, ВСУ)"; "БРЗУ ГЕНЕРАТОРА № 1 (№ 2–4, ВСУ) – ОТКАЗ"; "ГП № 1 (№ 2–4) – ЧАСТОТА НЕ В НОРМЕ"; "ГЕНЕРАТ ВСУ – ЧАСТОТА НЕ В НОРМЕ"; "ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ГП № 1 (№ 2–4) – ОТКАЗ". 52 Таблица 4.2 Перечень текстов сообщений и инструкций экипажу, поступающих на экран ИМ при отказах в системе переменного тока СЭС Текст сообщения о характере отказа Текст инструкции экипажу Дополнительная сигнализация об отказе Примечание ЦСО Звук (гонг) "ГЕНЕРАТОР ВСУ НЕИСПРАВЕН" "ВЫЛЕТ ДО УСТРАНЕНИЯ НЕИС- ПРАВНОСТИ ЗАПРЕЩЕН" + + "ГЕНЕРАТОРНЫЙ КАНАЛ ЛЕВОГО БОРТА – ОТКАЗ" "ОТКЛЮЧИ НЕИСПРАВНЫЙ КА- НАЛ. ПРОВЕРЬ НАГРУЗКУ В ПОД- СИСТЕМЕ" + + "ГЕНЕРАТОРНЫЙ КАНАЛ ПРАВОГО БОРТА – ОТКАЗ" "ОТКЛЮЧИ НЕИСПРАВНЫЙ КА- НАЛ. ПРОВЕРЬ НАГРУЗКУ В ПОД- СИСТЕМЕ" + + "ГП № 1 (№ 2–4) – ОТКАЗ" "НЕМЕДЛЕННО ОТКЛЮЧИ ПРИ- ВОД ГЕНЕРАТОРА ОТ ДВИГАТЕ- ЛЯ" + + "ЛЕВАЯ ПОДСИ- СТЕМА СЭС ОБЕСТОЧЕНА" "ОТКЛЮЧИ НЕИСПРАВНЫЙ КА- НАЛ. ОБЪЕДИНИ СИСТЕМУ . НЕ ДОПУСКАЙ ПЕРЕГРУЗКИ ГЕНЕ- РАТОРОВ. НЕ ПРЕВЫШАЙ Н 9000 МЕТРОВ. КАТЕГОРИЯ ПОСАДКИ 2. ОБЕСТОЧЕНЫ: ПО ОДНОМУ НАСОСУ ПОДКАЧ- КИ; ПОС ДВ1, ДВ2 ПЛАНЕРА; ОСНОВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ СТА- БИЛИЗАТОРА; ОДИН КАНАЛ ЗАКРЫЛКОВ; ТОР- МОЗА ЛЕВ И ПРАВ ОПОРЫ ШАС- СИ" + + Эти системы и агрегаты оста- ются обесто- ченными до объединения системы "ПРАВАЯ ПОДСИ- СТЕМА СЭС ОБЕСТОЧЕНА" "ОТКЛЮЧИ НЕИСПРАВНЫЙ КА- НАЛ. ОБЪЕДИНИ СИСТЕМУ ТОКА. НЕ ДОПУСКАЙ ПЕРЕГРУЗКИ ГЕ- НЕРАТОРОВ. НЕ ПРЕВЫШАЙ Н 9000 М. КАТЕГОРИЯ ПОСАДКИ 2. ОБЕСТОЧЕНЫ: ПО ОДНОМУ НАСОСУ ПОДКАЧКИ; ПОС, ДВ3, ДВ4 ПЛАНЕРА" + + Эти системы и агрегаты оста- ются обесто- ченными до объединения системы "ЛЕВАЯ ПОДСИ- СТЕМА СЭС ОБЕСТОЧЕНА" "В ПОДСИСТЕМЕ – КЗ ОБЪЕДИ- НЯТЬ ПОДСИСТЕМУ ЗАПРЕЩЕНО. ПОТРЕБИТЕЛИ ЛЕВОГО БОРТА ОБЕСТОЧЕНЫ" + + "ПРАВАЯ ПОДСИ- СТЕМА СЭС ОБЕСТОЧЕНА" "В ПОДСИСТЕМЕ – КЗ ОБЪЕДИ- НЯТЬ ПОДСИСТЕМУ ЗАПРЕЩЕНО. ПОТРЕБИТЕЛИ ПРАВОГО БОРТА ОБЕСТОЧЕНЫ" + + "ТРИ КАНАЛА СЭС – ОТКАЗ" "ОТКЛЮЧИ: ОБЪЕДИНЕНИЕ СИСТЕМЫ ; ПО ОДНОМУ НАСОСУ ПОДКАЧКИ; ВКЛЮЧИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ ПОС. НА ВЫСОТЕ ЗАПУСКА – ЗАПУСТИ ВСУ, ВКЛЮЧИ ГЕНЕРА- ТОР ВСУ" + + 53 Продолжение табл. 4.2 Текст сообщения о характере отказа Текст инструкции экипажу Дополнительная сигнализация об отказе Примечание ЦСО Звук (гонг) "НАПРЯЖЕНИЕ ТОКА НЕ В НОРМЕ" "ВЫЗОВИ КАДР "СЭС" № 2. ПРИ НАПРЯЖЕНИИ НА РУ, ЦРУ > 130 В ИЛИ < 100 В ОТКЛЮЧИ НЕИС- ПРАВНЫЙ КАНАЛ" + + Рассматрива- ется полет с тремя неис- правными ге- нераторами "ЧАСТОТА ТОКА НЕ В НОРМЕ" "ВЫЗОВИ КАДР "СЭС" № 1. ПРИ ЧАСТОТЕ > 430 Гц ИЛИ > 370 Гц ОТКЛЮЧИ НЕИСПРАВНЫЙ КА- НАЛ". + + ПРИМЕЧАНИЕ. Тексты о характере отказов на индикаторе ИМ высвечиваются желтым цветом, а инструкций экипажу – синим. Кроме того, система КИСС обеспечивает выдачу информации в виде текста об отказавшем блоке (агрегате, узле) в неисправном канале генерирования при включении кнопки "БЛОКИ" на пульте ПУИ. Контроль технических параметров и сигнализация отказов системы элек- троснабжения постоянного тока с помощью системы КИСС. Периодический кон- троль технических параметров систем постоянного тока осуществляется с помощью системы КИСС по двум мнемокадрам ("СЭС" № 1 и "СЭС" № 2). Мнемокадры вызываются на любой из индикаторов ИМ путем нажатия на пуль- те ПУИ системы КИСС кнопки "СЭС". При первом нажатии кнопки СЭС появляется мнемокадр "СЭС" № 1, а при по- вторном нажатии – "СЭС" № 2. С помощью вышеуказанных мнемокадров получается следующая информация: наличие включенных и отключенных источников тока; нагрузка каждого из выпрямительных устройств; напряжение на различных шинах распределительных устройств; величины зарядных и разрядных токов; нахождение отдельных параметров в норме (зеленый цвет) или вне нормы (жел- тый цвет). На мнемокадре "СЭС" № 1 (рис. 4.9 и 4.10) индицируется структурная схема со- единения аккумуляторных батарей и выпрямительных устройств с шинами распреде- лительных устройств основной и хвостовой систем постоянного тока, цепи объедине- ния подсистем мнемознаком объединения, а также следующие технические параметры в виде цифр: относительная мощность выпрямительных устройств (P/Pн); напряжение на шинах (В); ЭДС аккумуляторных батарей (в режиме холодного резерва), (В); ток заряда ("+") или разряда ("–") батарей (А). Изображения аккумуляторных батарей, блоков ВУ и других элементов струк- турной схемы, а также цифровых выражений технических параметров индицируются на экране ИМ разными цветами в зависимости от исправности источников питания, их нагрузки и других данных (табл. 4.3). На правой части мнемокадра "СЭС" № 2 (рис. 4.11) индицируются цифровые значения напряжений на шинах И1, И2 и АВАР всех ЦРУ, РУ и ХРУ систем постоян- ного тока. При напряжении на шине менее 25,4 В оно индицируется желтым цветом, при V > 25,4 – зеленым цветом. 54 Таблица 4.3 Мнемоиндикация агрегатов и блоков системы электроснабжения постоянным током на мнемокадре "СЭС" № 1 системы КИСС № п/п Наименование агрегата, блока и других элементов мнемокадра Цвет изображения Примечание При нор- мальной ра- боте агрегата, блока, систе- мы При обесточен- ном (отключен- ном) состоянии При отказе агрегата, бло- ка 1 Выпрямительное устройство и ли- нии, соединяющие его контур с ши- нами переменного и постоянного тока Зеленый Желтый Желтый Желтое изображе- ние при неисправ- ном АУ или от- сутствии питаю- щего напряжения 2 Относительная мощность ВУ (Р/Рн) Зеленый Желтый Желтый цвет со- ответствует (Р/Рн) > 1 3 Аккумуляторная батарея Зеленый Белый (при не- включенном выключателе батареи) Желтый Желтый цвет при емкости меньше 50% или 85%, при тепловом разгоне и замыканиях в банках 4 Линия, соединя- ющая контур ак- кумуляторной батареи с шиной постоянного тока Зеленый Белый Белый цвет при отключенном вы- ключателе, при заряженном со- стоянии батареи (режим холодного резерва) 5 Шины подсистем постоянного тока Зеленый Желтый Желтый Неисправному состоянию шины соответствуют: шина находится на аккумуляторе или Vш < 25,4 В 6 П-образная линия, соединяющая ши- ны подсистем ос- новной системы постоянного тока Белый Белый Зеленый (при объединении системы) При наличии объ- единения подси- стем дополни- тельно в четырех- угольнике инди- цируется зеленая соединительная линия 7 Цифры ЭДС бата- реи Зеленый Цифры индици- руются, когда ба- тарея находится в режиме холодного резерва 8 Цифры токов за- ряда и разряда батареи Зеленый При зарядном токе впереди индици- руется знак "+" зеленого цвета, при разрядном – знак "–" желтого цвета, а цифра всегда зеленого цвета 55 Значения технических параметров, отображаемых на мнемокадрах "СЭС" № 1 и "СЭС" № 2, формируются в блоках преобразования сигналов (БПС) системы КИСС на основе снимаемых напряжений и токов с соответствующих шин, батарей, шунтов элек- трической схемы систем. Информация формируется в виде текстов на индикаторе ИМ системы КИСС об отказах в системах постоянного тока СЭС. В случае появления отдельных отказов в системах электроснабжения постоян- ным током на индикаторе ИМ системы КИСС автоматически появляются соответству- ющие сообщения. Перечень сообщений представлен в табл. 4.4. При этом загорается центральный сигнальный огонь (ЦСО) и в телефонах пилотов звучит звуковой сигнал (гонг) при всех сообщениях. Рис. 4.9. ПРИМЕРНЫЙ ВИД МНЕМОКАДРА "СЭС" № 1 КИСС, ОТОБРАЖАЮЩЕ- ГО СОСТОЯНИЕ СЭС ПРИ ПИТАНИИ БОРТСЕТИ ОТ ГЕНЕРАТОРА ВСУ ПРИ ПОДГОТОВКЕ САМОЛЕТА К ПОЛЕТУ (ПОСЛЕ ЗАПУСКА ВСУ ОТ ОДНИХ АК- КУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ. ВКЛЮЧЕНЫ ОБА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОС-100Б) Таблица 4.4 № п/п Наименование сообщения Условие появления сообщения 1 "СЭС: НЕДОЗАРЯД АККУМ 1 (2–5). ДОЗАРЯДИ" Емкость батареи менее 85% или менее 50% 2 "ОБОГРЕВ АККУМ 1, 5 ОТКАЗ. ОТКЛЮЧИ!" Отказ системы обогрева 3 "ОБОГРЕВ АККУМ 2, 3, 4 ОТКАЗ. ОТКЛЮЧИ!" Отказ системы обогрева 4 "СЭС: АККУМ 1 (2–5) ОТКАЗ. ОТКЛЮЧИ!" Тепловой "разгон" аккум № 1 (2–5) 5 "ПОДСИСТЕМА ЛЕВОГО БОРТА НА АККУМ. КОН- ТРОЛИРУЙ НАПРЯЖЕНИЕ" Отказ ВУ № 1 и 2, подсистемы разъ- единены 6 "ПОДСИСТЕМА ПРАВОГО БОРТА НА АККУМ. КОН- ТРОЛИРУЙ НАПРЯЖЕНИЕ" Отказ ВУ № 3 и 4, подсистемы разъ- единены 7 "ПОДСИСТЕМЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА ОБЪЕДИН. РАЗЪЕДИНИ!" Отказ системы автоматического объ- единения подсистем 8 "СЭС: ВЫПРЯМИТЕЛЬ 1 (2–6) ОТКАЗ. КОНТРОЛИ- РУЙ НАПРЯЖЕНИЕ" Отключение или отказ ВУ 1 (2–6) 9 "СЭС: ХВОСТОВАЯ ОТКАЗ. КОНТРОЛИРУЙ НАПРЯЖЕНИЕ" Отключение или отказ ВУ № 5 и 6 10 "СЭС: МАЛО НАПРЯЖЕНИЕ НА ШИНЕ РУ. ПРО- ВЕРЬ!" Напряжение на шине РУ менее 25,4В 56 Рис. 4.10. ПРИМЕРНЫЙ ВИД МНЕМОКАДРА "СЭС" № 1 КИСС, ОТОБРАЖАЮЩЕ- ГО СОСТОЯНИЕ СЭС В ПОЛЕТЕ С ДВУМЯ ОТКАЗАВШИМИ БЛОКАМИ ВУ ЛЕ- ВОЙ ПОДСИСТЕМЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА (ПОДСИСТЕМЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА ОБЪЕДИНЕНЫ) Рис. 4.11. ПРИМЕРНЫЙ ВИД МНЕМОКАДРА "СЭС" № 2 КИСС, ОТОБРАЖАЮЩЕ- ГО СОСТОЯНИЕ СЭС ПРИ ПРЕДПОЛЕТНОЙ ПОДГОТОВКЕ (ВКЛЮЧЕН НАЗЕМ- НЫЙ ИСТОЧНИК ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ И ОБА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОС-1000Б) 57 Для проверки системы электроснабжения постоянным током предусмотрена возможность получения информации о состоянии аккумуляторных батарей и других блоков систем электроснабжения путем просмотра сообщения на одном из индикато- ров ИМ после нажатия кнопки "БЛОКИ" на пульте ПУИ. Перечень сообщений (табл. 4.5). Таблица 4.5 № п/п Наименование сообщения Условие появления сообщения 1 "СЭС: ЗАРЯД АКК 1 (2–5) ОКОНЧЕН" Подзаряд аккум. № 1 (2–5) прекращен 2 "СЭС: МАЛА ЕМКОСТЬ АККУМ. 1 (2–5)" Емкость аккумулятора № 1 (2–5) менее 85%, но более 50% 3 "СЭС: АККУМУЛЯТОР № 1 (2–5)" Емкость аккум. батареи № 1 (2– 5) менее 50% 4 "СЭС: БЛОК ПОДЗАРЯДА АККУМ. 1 (2–5)" Отказ блока УВД 5 "СЭС: ВУ1 (2–6)" Блок ВЦ1 (2–6) неис- правен Блок ВЦ1 (2–6) неисправен |