РЛЭ DA-42. Руководство полетной эксплуатации категория летной годности нормальная Требования jar23 Серийный номер Регистрация док
 Скачать 7.99 Mb.
|
|
DA 42 AFM Весовые и центровочные данные Док. № 7.01.05-E Ред. 5 15 ноября 2007 г. Стр. 6-7 ВНИМАНИЕ При использовании дополнительных баков оба бака заполнять до максимального уровня, чтобы обеспечить корректную индикацию количества топлива в дополнительных топливных баках для пилота. Если дополнительные баки не используются, пилот обязан убедиться, что топливо в них отсутствует. 4. Для каждого варианта загрузки умножить значение массы на плечо момента, полученное произведение (момент) вписать в соответствующую графу в таблице 6.4.3 "РАСЧЕТ ВАРИАНТА ЗАГРУЗКИ. 5. Прибавить значения масс и моментов, указанные в соответствующих графах. Положение ЦТ рассчитывается путем деления суммарного момента на суммарную массу (строка 8 для состояния с пустыми топливными баками, строка 11 — для состояния перед взлетом. Полученное положение ЦТ должно находиться в установленных пределах. В качестве иллюстрации значения суммарной массы и положения ЦТ показаны на номограмме 6.4.4 "ДОПУСТИМЫЙ ДИАПАЗОН ЦЕНТРОВОК. Номограмма позволяет убедиться в том, что текущая конфигурация самолета не выходит за допустимые пределы. 6. Графический способ Определение моментов производится по номограмме 6.4.2 "СХЕМА ЗАГРУЗКИ. Добавляются значения масс и моментов для отдельных вариантов загрузки. После этого по номограмме 6.4.5 "ДОПУСТИМЫЙ ДИАПАЗОН МОМЕНТОВ" определяется, находится ли суммарный момент, соответствующий суммарной массе, в пределах допустимого диапазона. Результат определения момента графическим способом, однако, не обладает необходимой точностью. В сомнительных случаях результат необходимо проверить, пользуясь расчетным способом, приведенным выше. Весовые и центровочные данные DA 42 Стр. 6-8 Ред. 5 15 ноября 2007 г. Док. № 7.01.05-E 6.4.1 ПЛЕЧО МОМЕНТА Наиболее важные значений плеч сзади от базовой плоскости Плечо Описанием дюйм Пилот и пассажир в передних креслах 2,30 90,6 Пассажиры в задних креслах 3,25 128,0 в основных баках 2,63 103,5 Топливо в дополнительных баках 3,20 126,0 Противообледенительная жидкость (при наличии соответствующего оборудования, рек. OÄM 42-053 или OÄM 42-054) 1,00 39,4 носовой 0,60 23,6 кабины 3,89 153,1 Багаж в отсеках дополнительный 4,54 178,7 DA 42 AFM Весовые и центровочные данные Док. № 7.01.05-E Ред. 5 15 ноября 2007 г. Стр. 6-9 6.4.2 СХЕМА ЗАГРУЗКИ [ам . галл л Весовые и центровочные данные DA 42 Стр. 6-10 Ред. 5 15 ноября 2007 г. Док. № 7.01.05-E 6.4.3 РАСЧЕТ ВАРИАНТА ЗАГРУЗКИ ПРИМЕЧАНИЕ Если установлена дополнительная противообледенительная система (OÄM 42-053 или OÄM 42-054), необходимо учитывать следующее По мере выработки топлива положение ЦТ смещается вперед. По мере расходования противообледенительной жидкости положение ЦТ смещается назад. В зависимости от расхода топлива и противообледенительной жидкости общее смещение положения ЦТ может быть как положительным, таки отрицательным. Чтобы рассмотреть всевозможные случаи, следующую таблицу необходимо заполнить дважды с учетом (как показано в примере) и без учета количества противообледенительной жидкости на борту. Все четыре положения ЦТ (с полным/пустым топливным баком, с полным/пустым баком противообледенительной жидкости) должны находиться в пределах допустимого диапазона. 1. Заполнить таблицу, приведенную наследующей странице. 2. Разделить значения суммарных моментов, указанные в строках 8 и 11, на соответствующие значения суммарной массы для получения положений ЦТ. В нашем примере пустые баки 3625,1 кгм/1527,5 кг = 2,373 м 314 656 дюйм-фунтов/3368 фунтов = 93,43 дюйма полные баки 4312,1 кгм/1770,5 кг = 2,436 м 374 295 дюйм-фунтов/3904 фунтов = 95,87 дюйма 3. Найти полученные значения на номограмме в разделе 6.4.4 ДОПУСТИМЫЙ ДИАПАЗОН ЦЕНТРОВОК. Если положения ЦТ и значения соответствующих масс находятся в допустимых пределах, вариант загрузки является допустимым. В нашем примере показаны допустимые варианты загрузки (для взлетной массы 1785 кг, те. если выполнена рекомендация MÄM 42-088). DA 42 AFM Весовые и центровочные данные Док. № 7.01.05-E Ред. 5 15 ноября 2007 г. Стр. 6-11 DA 42 (пример) Ваш DA 42 РАСЧЕТ ВАРИАНТА ЗАГРУЗКИ Масса кг [фунт] Момент [кгм] [дюйм-фунт] Масса кг фунт Момент [кгм] [дюйм-фунт] 1. Масса пустого самолета указанная в Протоколе взвешивания и определения центровки) 1250 2756 2937,5 254 965 2. Передние кресла Плечом дюйма 353 368,0 31 982 3. Задние кресла Плечом дюймов 154 227,5 19 712 4. Носовой багажный отсек Плечом дюйма 11 3,0 260 5. Багажный отсек в кабине Плечом дюйма 22 38,9 3 368 6. Дополнительный багажный отсек Плечом дюйма 11 22,7 1 966 7. Противообледенительная жидкость (если установлен соотв. бак см. ПРИМЕЧАНИЕ на предыдущей странице) (1,1 кг/л) (9,2 фунтам. галл.) Плечо: 1,00 м (39,4 дюйма 61 27,5 2 403 8. Суммарная масса и суммарный момент с пустыми топливными баками (сумма пп. 1 - 7) 1527.5 3368 3625,1 314 656 9. Расходуемое топливо, основные баки (0,84 кг/л) (7,01 фунтам. галл.) Плечо: 2,63 м (103,5 дюйма 351 418,2 36 ,329 10. Расходуемое топливо, дополнительные баки если установлены OÄM 42-056) (0,84 кг/л) (7,01 фунтам. галл.) Плечо: 3,20 м (126,0 дюймов 185 268,8 23 310 11. Суммарная масса и суммарный момент с топливом и противообледенительной жидкостью (сумма пп. 8 - 10) 1770.5 3904 4312,1 374 295 Весовые и центровочные данные DA 42 Стр. 6-12 Ред. 5 15 ноября 2007 г. Док. № 7.01.05-E Положения ЦТ наследующих номограммах показаны для примера, приведенного в разделе 6.4.3 РАСЧЕТ ВАРИАНТА ЗАГРУЗКИ, стр. 8—11. 6.4.4 ДОПУСТИМЫЙ ДИАПАЗОН ЦЕНТРОВОК Полетная масса [фу нт ] Полетная масса [кг] серая область только для макс. взлетной массы 178 5 кг (393 5 фунтов) если выполнена рек. MÄM 42-0 88) Положение ЦТ дюймы Положение ЦТ м DA 42 AFM Весовые и центровочные данные Док. № 7.01.05-E Ред. 5 15 ноября 2007 г. Стр. 6-13 Положение центра тяжести в полете должно находиться в следующих пределах Крайнее переднее положение ЦТ для полета Нам дюйма) сзади базовой плоскости при массе 1250 кг (2756 фунтов) Нам дюйма) сзади базовой плоскости при массе 1468 кг (3236 фунтов) Нам дюйма) сзади базовой плоскости при максимальной взлетной массе (см. раздел 2.7) в указанных пределах линейное изменение положения Крайнее заднее положение ЦТ для полета Нам дюйма) сзади базовой плоскости при массе 1250 кг (2756 фунтов) Нам дюйма) сзади базовой плоскости при массе 1600 кг (3527 фунтов) Нам дюйма) сзади базовой плоскости при максимальной взлетной массе (см. раздел 2.7) в указанных пределах линейное изменение положения Весовые и центровочные данные DA 42 Стр. 6-14 Ред. 5 15 ноября 2007 г. Док. № 7.01.05-E 6.4.5 ДОПУСТИМЫЙ ДИАПАЗОН МОМЕНТОВ Значения моментов при полетной массе на номограмме показаны для примера, приведенного в таблице 6.4.3 (a) "РАСЧЕТ ВАРИАНТА ЗАГРУЗКИ, стр. 8—11. Момент при полетной массе [дюй м -фун т Полетная масса кг серая область только для макс. взлетной массы 178 5 кг (393 5 фунтов) (если выполнена рек. MÄM 42-0 88) Момент при полетной массе кг м Полетная масса фунт DA 42 AFM Весовые и центровочные данные Док. № 7.01.05-E Ред. 5 15 ноября 2007 г. Стр. 6-15 6.5 __ ПЕРЕЧЕНЬ ОБОРУДОВАНИЯ И ПЕРЕЧЕНЬ УСТАНОВЛЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ В приведенном ниже перечне оборудования перечислено все оборудование, разрешенное к установке на самолете DA 42. ПРИМЕЧАНИЕ Не допускается установка оборудования из приведенного ниже перечня в любой произвольной конфигурации. Перед демонтажом и установкой оборудования, за исключением замены деталей аналогичными, необходимо проконсультироваться с изготовителем самолета. Напротив оборудования, установленного на вашем самолете, в соответствующей графе сделана отметка. Оборудование, помеченное как "установленное, входит в Перечень установленного оборудования. DA 42 AFM Весовые и центровочные данные Док. № 7.01.05-E Ред. 5 15 ноября 2007 г. Стр. 6-16 Серийный № самолета Регистрация Дата Масса Плечо Описание Тип Номер детали Изготовитель Сер. № установлено фунт кг дюйм м ОХЛАЖДЕНИЕ БРЭО Вентилятоp охлаждения БРЭО SAFE 328 305 467-00 Sandia Aerospace Вентилятоp охлаждения основного пилотажного индикатора (PFD) SAFE 128 305 468-00 Sandia Aerospace Вентилятоp охлаждения многофункционального индикатора (MFD) SAFE 128 305 468-00 Sandia Aerospace СИСТЕМА АВТОПИЛОТА KAP 140 Бортовой вычислитель KC 140 065-00176-7904 Bendix/King 2,040 0,930 70,080 1,780 Сервомеханизм управления по тангажу KS 270 C 065-00178-2500 Bendix/King 2,290 1,040 175,400 4,455 Узел крепления сервомеханизма управления по тангажу KM 275 065-00030-0000 Bendix/King 1,077 0,489 175,400 4,455 Сервомеханизм управления по крену KS 271 C 065-00179-0500 Bendix/King 2,290 1,040 124,800 3,170 Узел крепления сервомеханизма управления по крену KM 275 065-00030-0000 Bendix/King 1,077 0,489 124,800 3,170 Сервомеханизм управления балансировкой KS 272 C 065-00180-3500 Bendix/King 2,290 1,040 88,190 2,240 Узел крепления сервомеханизма управления балансировкой KM 277 065-00041-0000 Bendix/King 1,097 0,498 88,190 2,240 Модуль конфигурации KCM100 071-00073-5000 Bendix/King Модуль звуковой сигнализации Sonalert SC 628 Mallory Ручка управления DA4-2213-12-90 Diamond Aircraft Переключатель режима совмещенного управления (CWS) 031-00514-0000 Bendix/King Выключатель автопилота дисковый 031-00428-0000 Bendix/King Выключатель балансировки в сборе 200-09187-0000 Bendix/King ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ Главная аккумуляторная батарея G-243(CB24-11M) Gill (Concorde) 28,100 13,060 49,170 1,249 Главная аккумуляторная батарея RG24-11M Concorde 28,000 12,700 49,170 1,249 Главная аккумуляторная батарея RG24-15M Concorde DA 42 AFM Весовые и центровочные данные Док. № 7.01.05-E Ред. 5 15 ноября 2007 г. Стр. 6-17 Серийный № самолета Регистрация Дата Масса Плечо Описание Тип Номер детали Изготовитель Сер. № установлено фунт кг дюйм м Аккумуляторная батарея возбуждения (2 шт) LC-R121R3P Panasonic Резервная аккумуляторная батарея D60-2560-91-00 Diamond Aircraft Резервная аккумуляторная батарея левого блока управления двигателем (2 шт) LC-R121R3P Panasonic Резервная аккумуляторная батарея правого блока управления двигателем (2 шт) LC-R121R3P Panasonic Резервная аккумуляторная батарея левого блока управления двигателем (2 шт) LC-R127R2P Panasonic Резервная аккумуляторная батарея правого блока управления двигателем (2 шт) LC-R127R2P Panasonic Разъем аэродромного питания DA4-2443-10-00 Diamond Aircraft ПОЛЕТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Преобразователь постоянного тока AK 551-9M Ameri King ОБОРУДОВАНИЕ Ремень безопасности пилота Серия 5-01-() 5-01-1C5710 Schroth 2,110 0,960 92,520 2,350 Ремень безопасности второго пилота Серия 5-01-() 5-01-1C0710 Schroth 2,110 0,960 92,520 2,350 Ремень безопасности левого пассажира Серия 5-01-() 5-01-1B5710 Schroth 2,250 1,020 126,800 3,220 Ремень безопасности правого пассажира Серия 5-01-() 5-01-1B0710 Schroth 2,250 1,020 126,800 3,220 Ремень безопасности пилота Серия 5-01-() 5-01-2G5710 Schroth 2,110 0,960 92,520 2,350 Ремень безопасности второго пилота Серия 5-01-() 5-01-2G0710 Schroth 2,110 0,960 92,520 2,350 Ремень безопасности левого пассажира Серия 5-01-() 5-01-2H5710 Schroth 2,250 1,020 126,800 3,220 Ремень безопасности правого пассажира Серия 5-01-() 5-01-2H0710 Schroth 2,250 1,020 126,800 3,220 Ремень безопасности пилота Серия 5-01-() 5-01-2G5701 Schroth 2,110 0,960 92,520 2,350 Ремень безопасности второго пилота Серия 5-01-() 5-01-2G0701 Schroth 2,110 0,960 92,520 2,350 Ремень безопасности левого пассажира Серия 5-01-() 5-01-2H5701 Schroth 2,250 1,020 126,800 3,220 Ремень безопасности правого пассажира Серия 5-01-() 5-01-2H0701 Schroth 2,250 1,020 126,800 3,220 DA 42 Весовые и центровочные данные AFM Док. № Ред. 5 15 ноября 2007 г. Стр. 6-18 Серийный № самолета Регистрация Дата Масса Плечо Описание Тип Номер детали Изготовитель Сер. № установлено фунт кг дюйм м Блок аварийного приводного передатчика C406-1 453-5002- Artex 4,220 2,774 179,700 4,565 Блок аварийного приводного передатчика ME406 453-6603- Artex 2,770 1,260 179,700 4,565 Дистанционный переключатель аварийного приводного передатчика 345-6196-04 Artex Антенна аварийного приводного передатчика 110-338 Artex 0,470 0,213 152,800 3,880 Зуммер 130-4004 Artex АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Огнетушитель HAL 1 AIR Total Комплект первой помощи ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ Исполнительный механизм управления закрылками в сборе 43055 Krutz Датчик подъемной силы C-99701-1 Safe Flight Instr. Зуммер предупреждения о сваливании Серия SC SC 628 ND Mallory Переменный ограничитель руля высоты D60-2733-12-00 Diamond Aircraft ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ Насосный агрегат с двигателем X11-0001-00-00.00R0 Hydraulik Mayer Бак гидравлической жидкости X11-0002-00-00.00R0 Hydraulik Mayer Блок гидравлического управления X11-0003-00-00.00R0 Hydraulik Mayer Фильтр высокого давления X11-0004-00-00.00R0 Hydraulik Mayer Гидроаккумулятор X11-0005-00-00.00R0 Hydraulik Mayer Гидроцилиндр основной опоры шасси X11-0006-00-00.00/1R0 Hydraulik Mayer Гидроцилиндр основной опоры шасси X11-0006-00-00.00/1R0 Hydraulik Mayer Гидроцилиндр носовой опоры шасси X11-0006-00-00.00/2R0 Hydraulik Mayer DA 42 AFM Весовые и центровочные данные Док. № 7.01.05-E Ред. 5 15 ноября 2007 г. Стр. 6-19 Серийный № самолета Регистрация Дата Масса Плечо Описание Тип Номер детали Изготовитель Сер. № установлено фунт кг дюйм м Главный тормозной цилиндр (2 шт) 10-54A Cleveland Кран стояночного тоpмоза 60-5B Cleveland Тормоз в сборе 30-239A Cleveland СИСТЕМА ИНДИКАЦИИ И РЕГИСТРАЦИИ ДАННЫХ Основной пилотажный индикатор (PFD) GDU 1040 011-00972-02 Garmin 6,400 2,910 70,080 1,780 Основной пилотажный индикатор (PFD) GDU 1040 011-00972-03 Garmin 6,400 2,910 70,080 1,780 Многофункциональный индикатор (MFD) GDU 1040 011-00972-02 Garmin 6,400 2,910 70,080 1,780 Многофункциональный индикатор (MFD) GDU 1040 011-00972-03 Garmin 6,400 2,910 70,080 1,780 ШАССИ Основная опора шасси левая D60-3217-11-00 Diamond Aircraft Основная опора шасси правая D60-3217-12-00 Diamond Aircraft Носовая опора шасси D60-3223-10-00 Diamond Aircraft Сигнализация шасси Серия SC SC 628 NDP Mallory СВЕТОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Светильник для чтения карт в сборе W1461.0.010 Rivoret Светильник освещения кабины W1461.0.010 Rivoret Проблесковый/аэронавигационный огонь в сборе левый A600-PR-D-28 01-0790006-05 Whelen 1,590 0,719 103,800 2,638 Проблесковый/аэронавигационный огонь в сборе правый A600-PG-D-28 01-0790006-07 Whelen 1,590 0,719 103,800 2,638 Блок питания проблесковых огней левого/правого A490ATS-CF-14/28 01-0770062-05 Whelen Рулежная фара Xenon D1S Aero Vision Int. 0,990 0,449 79,920 2,030 Блок питания рулежной фары XV1-28 Aero Vision Int. 0,880 0,400 82,290 2,090 DA 42 Весовые и центровочные данные AFM Док. № Ред. 5 15 ноября 2007 г. Стр. 6-20 Серийный № самолета Регистрация Дата Масса Плечо Описание Тип Номер детали Изготовитель Сер. № установлено фунт кг дюйм м Посадочная фара Xenon D1S Aero Vision Int. 0,990 0,449 79,920 2,030 Блок питания посадочной фары XV1-28 Aero Vision Int. 0,880 0,400 82,290 2,090 Лампа козырька в сборе DA4-3311-10-02 Diamond Aircraft Инвертор лампы козырька APVL328-4-1-L-5QF Quantaflex Инвертор питания трафаретов APVL328-4-1-L-15QF Quantaflex СВЯЗЬ/НАВИГАЦИЯ Антенна COMM 1 DMC63-1/A DM 0,400 0,180 177,100 4,500 Антенна COMM 2 DMC63-2 DM 0,400 0,180 155,100 3,940 Пульт управления звуковой сигнализацией/маркерным радиомаяком/системой внутренней связи GMA1347 011-00809-00 Garmin Гарнитура пилота Echelon 100 Telex Гарнитура пилота HMEC25-KAP-2 025-230-715 Sennheiser Гарнитура второго пилота Echelon 100 Telex Гарнитура второго пилота HMEC25-KAP-2 025-230-715 Sennheiser Гарнитура левого пассажира Echelon 100 Telex Гарнитура левого пассажира HMEC25-KAP-2 025-230-715 Sennheiser Гарнитура правого пассажира Echelon 100 Telex Гарнитура правого пассажира HMEC25-KAP-2 025-230-715 Sennheiser Динамик FRS8/4 Ом Visaton Ручной микрофон 100 TRA 62800-001 Telex Приемник полного и статического давления с обогревом DAI-9034-57-00 Diamond Aircraft Приемник полного и статического давления с обогревом AN5814-2 PST-305 Aeroinstruments Кран резервного приемника статического давления DA4-3111-51-00 Diamond Aircraft Высотомер резервный 5934PD-3 United Instruments 0,496 0,225 70,080 1,780 Высотомер резервный LUN 1128 1128.10B6 Mikrotechna DA 42 AFM Весовые и центровочные данные Док. № 7.01.05-E Ред. 5 15 ноября 2007 г. Стр. 6-21 Серийный № самолета Регистрация Дата Масса Плечо Описание Тип Номер детали Изготовитель Сер. № установлено фунт кг дюйм м Высотомер резервный LUN 1120 1120.23B2X Mikrotechna Указатель воздушной скоpости резервный 8030 8030-B.864 United Instruments 0,680 0,308 70,080 1,780 Указатель воздушной скоpости резервный LUN 1116 1116.L0B3 Mikrotechna Авиагоризонт резервный 4300 4300-206 Mid Continent Instr. 2,500 1,132 70,080 1,780 Авиагоризонт резервный LUN 1241 1241.G8D0R Mikrotechna Компас магнитный PG2C-28V SIRS Navigation Указатель поворота и крена 1394T100-(12RZ) Mid Continent Instr. 1,410 0,640 70,080 1,780 Указатель поворота и крена 1394T100-(12RA) Mid Continent Instr. 1,410 0,640 70,080 1,780 Указатель поворота и крена 1394T100-(12RB) Mid Continent Instr. 1,410 0,640 70,080 1,780 Датчик температуры наружного воздуха GTP 59 011-00978-00 Garmin Цифровая система воздушных параметров GDC 74A 011-00882-00 Garmin 1,580 0,720 70,080 1,780 Интегрированный блок БРЭО 1 GIA 63 011-00781-01 Garmin 5,290 2,400 154,900 3,935 Интегрированный блок БРЭО 2 GIA 63 011-00781-01 Garmin 5,290 2,400 154,900 3,935 Ответчик GTX 33 011-00779-00 Garmin 3,030 1,380 153,100 3,890 Ответчик GTX 33 011-00779-10 Garmin 3,030 1,380 153,100 3,890 Система курсовертикали GRS 77 GRS 77 011-00868-00 Garmin 2,540 1,150 154,900 3,935 Система курсовертикали GRS 77 GRS 77 011-00868-10 Garmin 2,540 1,150 154,900 3,935 Магнетометр GMU 44 011-00870-00 Garmin 0,379 0,172 103,800 2,638 Антенна приемников наземной станции CI 157P Comant Разветвитель на 2 приемника VOR/2 приемника сигнала наземной станции CI 1125 Comant Антенна приемников наземной станции левая CI 120-1 Comant Антенна приемников наземной станции правая CI 120-1 Comant Сумматор мощностей передатчиков связи с наземной станцией CI 120-3 Comant Антенна ответчика KA 60 071-01591-0001 Bendix/King 0,220 0,100 91,930 2,335 Антенна ответчика KA 61 071-00221-0010 Bendix/King |