Основы безопасности жизнедеятельности. БЕЗОПАСНОСТЬ-ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ_наука-образование-практика_матери. Сборник научных статей Редакционная коллегия О. А. Фёдоров, В. В. Моисеев Составители
 Скачать 5.86 Mb.
|
|
Наименование профессий и должностей Наименование средств индивидуальной защиты Норма выдачи на год (количество единиц или комплектов) Цена (руб./шт) каска защитная Подшлемник или шапка трикотажная очки защитные до износа 105,00 При выполнении работ в мокрых условиях: сапоги резиновые вместо ботинок кожаных на нескользящей подошве с металлическим подноском 1 пара При постоянной занятости на наружных работах зимой дополнительно: куртка на утепляющей прокладке и брюки на утепляющей прокладке по поясам костюм сигнальный на утепляющей прокладке 3 класса защиты по поясам валенки с резиновым низом или ботинки кожаные утепленные с жестким подноском по поясам 985,00 Перчатки с защитным покрытием, морозостойкие, с шерстяными вкладышами пары Подшлемник утепленный с однослойным или трехслойным утеплителем летний комплект выдачи сиз 770 руб. + 650 руб. + 60 руб. • 12 руб. + 875 руб. + 550 руб. + 1 020 руб. = 4 780 руб. без учета защитной каски и очков). зимний комплект выдачи сиз 1 620 руб. + 2 000 руб. + 985 руб. + 163,8 руб. • 3 руб. + 600 руб. = 5 696,4 руб. (без учета защитной каски и очков). таким образом разница между выдачей зимних и летних сиз 5 696,4 руб. – 4 780 руб. = 916,4 руб. если в организации работает 100 работников выгода выдавать летние сиз относительно зимних 91 640 руб, если 500 работников 45 8200 руб, если 1 000 работников 916 400 руб. работники сторонних организаций при выполнении работ в производственных цехах и участках, где имеются вредные и (или) опасные производственные факторы, которые могут воздействовать на работников, должны быть обеспечены своим работодателем сиз в соответствии с типовыми нормами, предусмотренными для работников соответствующих профессий и должностей организации, в которую их направляют не установление конкретного срока выдачи сиз предназначенных для использования в особых температурных условиях, обусловленных ежегодными сезонными изменениями температуры дает право работодателю устанавливать сроки выдачи с учетом своих интересов, как правило это выгоды. часто работники сторонних организаций нанимают рабочих по договору на определенный срок. например, для работы на сентябрь-октябрь наняли 100 работников, в соответствии с законодательством им выдали сиз (летние, в процессе работы выяснилось, что работы не будут закончены в сроки действие договора продлевают на 10 дней следующего месяца (ноября. средняя температура воздуха 1–10 ноября 2016 года составила минут 6,3 с. При такой температуре необходимо выдавать зимние сиз, ноне каждый работодатель готов задней отдать (без учета защитной каски и очков. большинство работодателей таки не выдадут своим рабочим, хоть и наемным, комплект зимних сиз. исходя из этого задерживать сроки выдачи зимних Таблица Типовые нормы бесплатной выдачи сертифицированных средств индивидуальной защиты монтажнику технологического оборудования и связанных с ним конструкций Наименование профессий и должностей Наименование средств индивидуальной защиты Норма выдачи на год (количество единиц или комплектов) Цена (руб./шт) Монтажник технологического оборудования и связанных с ним конструкций комбинезон хлопчатобумажный для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий или костюм из смешанных тканей для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий комбинезон сигнальный 3 класса защиты или костюм сигнальный 3 класса защиты рукавицы комбинированные или перчатки с полимерным покрытием пар 60,00 ботинки кожаные на нескольз- ящей подошве с металлическим подноском 1 пара 875,00 ботинки кожаные на нескользящей подошве с металлическим подноском 1 пара 875,00 Продолжение таблицы 1 206 сиз является выгодным для недобросовестного работодателя. Список литературы. консультант плюс Электронный ресурс // трудовой кодекс российской Федерации сайт. – URL : http:// www.consultant.ru/cons/cgi/online. cgi?req=doc; base=LAW;n=200979#0 2. консультант плюс Электронный ресурс // Приказ Минздравсоцразви- тия россии от 01.06.2009 № н (ред. от 12.01.2015) об утверждении Межотраслевых правил обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты, II порядок выдачи и применения сиз сайт. – URL: http: // www.consultant.ru/document/cons_doc_ LAW_91478/f8048559a377264ddb92e145 2c3aed4f6ecc0c64/ 3. Электронный фонд правовой и нормативно–технической документации Электронный ресурс // гост р 12.4.236- 2011 ссбт. одежда специальная для защиты от пониженных температур. технические требования сайт. – URL : http: //docs.cntd.ru/document/1200085214 Гузий А. Г Фаустов А. М, Фокин А. В. г. Москва, Россия УПРАВЛЕНИЕ УРОВНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ КОММЕРчЕСКОЙ АВИАЦИИ ПО КРИТЕРИЮ РЕЗУЛЬТАТ СТОИМОСТЬ» Предложен методологический подход к решению дилеммы безопасность коммерческих полетов – рентабельность полетов через оптимизацию управления уровнем безопасности полетов по максимуму отношения степени повышения уровня безопасности полетов управленческим воздействием к затратам на реализацию этого воздействия. Ключевые слова безопасность полетов, затраты, результат, эффективность управления, оптимизация. исходящая из стандартов и рекомендованной практики икао, инициированная в отечественной гражданской авиации в 2008 году, активная стратегия превентивного управления уровнем безопасности полетов (бП) направлена, в первую очередь, на предотвращение авиационных происшествий (аП) через снижение статистической вероятности (частоты) аП при выполнении полетов рекомендованная икао к разработке, внедрению и развитию система управления безопасностью полетов (субП) экс- плуатантов воздушных судов (вс) предусматривает эффективный менеджмент без снижения ожидаемой прибыли при предоставлении авиационно-транспорт- ных услуг. управление безопасностью полетов названо одной из основных биз- нес-функций в условиях рыночной экономики, особенно в условиях кризисных явлений, при наблюдающемся дефиците финансовых ресурсов, очевидно, что авиакомпании, как и любые другие коммерческие организации, должны осуществлять управление в том числе и управление бП) не только результативно, но и эффективно. с учетом сложившейся экономической ситуации в россии, когда авиакомпании не могут себе позволить вкладывать огромные средства в долгосрочные и дорогостоящие (наукоемкие) мероприятия, все шаги, направленные на повышение уровня бП, должны обеспечивать достижение приемлемого установленного в авиакомпании) уровня при минимальных затратах. общеизвестно, что бП требует очевидных, зачастую не окупаемых, тем не менее крайне необходимых затрат, потребность в которых может оставаться незамеченной при отсутствии аП. решение руководства авиакомпании излишне увеличить выделение ресурсов на защиту может отрицательно повлиять на ее финансовое состояние ив конечном счете, привести к банкротству. Поэтому важно определить границы оптимального управления уровнем бП с гарантией обеспечения приемлемого (установленного в авиакомпании) уровня бП. Практика бизнес-управления в области бП преследует цель создания некоторого пространства безопасности, в котором организация функционирует, предоставляя авиационно-транспорт- ные услуги с гарантией пребывания в пределах устойчивости к факторам опасности, свойственным летной практике (рис. Появление авиационного события ас, особенно аП, влечет за собой значительные финансовые и репутационные потери для предприятия коммерческой авиации. При этом воздействие на риски для бП через управленческие воздействия является механизмом снижения совокупного ущерба на величину, равную потенциальному ущербу, который мог быть нанесен. затраты на мероприятия по повышению уровня бП окупаются за счет сокращения ущерба от ас. таким образом, оперировать приходится с учетом суммарных издержек. сточки зрения эффективного менеджмента, оптимальным управлением по затратам (C опт ) является режим соблюдения минимума суммарных затрат (с min ), который далеко не всегда соответствует приемлемому (установленному в авиакомпании) уровню бП (р бП уст) [3] (рис. имея в авиакомпании некоторый текущий (достигнутый) уровень бП (р бП тек, на достижение установленного уровня р бП уст) требуются дополнительные затраты (с. Проблема параметрического управления уровнем бП решена лишь в ведущих авиакомпаниях [4, 5]. При наличии установленного уровня бП и решении задачи прогнозирования [6] появляется возможность оптимизации управления по критерию эффективности [3]. в соответствии с терминологией ISO 9000:2000, эффективность – соотношение достигнутых результатов (р бП ) и использованных ресурсов (с бП ) Эр бП /∆с бП. тогда оптимальным управлением уровнем бП будет управление, при котором достигается максимум целевой функции где Х- набор управленческих решений по управлению уровнем бП; Рис. 1 – Пространство безопасного функционирования авиакомпании Рис. 2 – Соотношение вероятности БП и затратами 208 209 ∆P БП (X i ) – приращение вероятности безопасного полета, обусловленное воздействием набора управленческих решений Х i ; ∆C БП (X i ) – затраты, необходимые для реализации управленческих решений если ввести обозначения Х Э – эффективность Х i -го набора мероприятий ранг Х i -го набора мероприятий, то результаты исследования можно ска аП по группампричинных факторов обеспечивает синтез целевых управляющих воздействий контуром оценки эффективности управления бП (обеспечивает оптимальность управления по критерию эффек- тивности). Промежуточными результатами процедуры оптимизации управления уровнем бП по критерию эффективности достигается полное соответствие авиакомпании требованиям международных стандартов безопасности IOSA [8]. Список литературы. гузий, а. г. Методологический подход к формированию корпоративной стратегии управления безопасностью полетов / а. г. гузий, а. М. лушкин // Проблемы безопасности полетов. научно-технический журнал. – вып. № 9. – 2008. – М. : винити, 2008. – с. 3–9. 2. руководство по управлению безопасности полетов (рубП). – изд. е. – Монреаль : икао, 2013. 3. гузий, а. г. Методологический подход к оптимизации управления уровнем безопасности полетов по критерию эффективности / а. г. гузий, а. М. лушкин, а. в. Щукин // сборник трудов общества независимых рас- следователей авиационных происшествий М, 2013. – вып. № 25. – 390 с. – с. 189–195. 4. гузий, а. г. вероятностное оцени- вание уровня аварийности в авиакомпании по совокупности авиационных событий в выполненных полетах / а. г. гузий, а. М. лушкин // труды общества независимых расследователей авиационных происшествий (вып. 21). – М, 2009. – C. 256–264. 5. гузий, а. г. выявление и анализ тенденций в уровне аварийности гражданской авиации / а. г. гузий, а. а. ха- устов // труды общества независимых расследователей авиационных происшествий (вып. № 22). – Мс. гузий, а. г. оценивание приемлемости уровня безопасности полетов по показателю относительного количества авиационных событий / а. г. гузий, а. М. лушкин // труды общества независимых расследователей авиационных происшествий (выпуск № 22). – Мс, система менеджмента качества. основные принципы и словарь. исо, 2000. 8. IOSA Standards Manual. 9-th Edition. – IATA, 2015. Дегтярев Н. Д. г. Омск, Россия УЛУчШЕНИЕ УСЛОВИЙ ТРУДА НА РАБОчЕМ МЕСТЕ фРЕЗЕРОВЩИКА ПО фАКТОРУ ЗАПЫЛЕННОСТЬ ВОЗДУХА РАБОчЕЙ ЗОНЫ» Данная статья посвящена вопросам исследования и улучшения условий труда по фактору запыленности воздуха рабочей зоны на примере рабочего места фрезеровщика. Приведен анализ результатов оценки условий труда. Выполнен расчет необходимого количества воздуха, подаваемого в помещение. Ключевые слова запыленность, компания «СовПлим», расчет воздухообмена, отрасль машиностроения и металлообработки, условия труда на рабочем месте, фрезеровщик Производственная пыль представляет собой наиболее распространенный фактор производственной среды. Множество производственных операций и процессов сопровождаются выделением пыли, воздействие которой распространяется на многие рабочие профессии. высокий уровень запыленности приводит к выходу из строя технологического оборудования, снижает качество производимой продукции, ухудшает освещенность производственных помещений Пыль может оказывать на организм человека раздражающее, аллергическое, фиброгенное или токсическое воздействие. Продолжительная работа в условиях высокой запылённости может стать причиной поражения глаз и кожи, а также способствует возникновению и развитию профессионального заболевания органов дыхания – пневмокониозу, которое ведет к ограничению дыхательной поверхности легких и изменениям во всем организме человека. для улучшения условий труда на рабочем месте фрезеровщика по фактору запыленности, автором выполнен расчет необходимого воздухообмена в помещении рабочей зоны на примере организации. рассматриваемая в данной статье организация расположена в городе омске и относится к отрасли машиностроения и металлообработки. к основным выдам деятельности организации относятся ремонт электрического оборудования, монтаж промышленных машин и оборудования, производство электромонтажных работ и передача электроэнергии и технологическое присоединение к распределительным электросетям. Рис. 3 – Структура оптимального управления риском авиационного происшествия Таблица Оформление результатов исследования Xi ∆P БП (X i ) ∆C БП (X i ) Э i R i X1 ∆P БП (X 1 ) ∆C БП (X 1 ) Э 1 R 1 X2 ∆P БП (X 2 ) ∆C БП (X 2 ) Э 2 R 2 X3 ∆P БП (X 3 ) ∆C БП (X 3 ) Э 3 R 3 … … … … … X j ∆P БП (X j ) ∆C БП (X j ) Э j R j … … … … … X n-1 ∆P БП (X n-1 ) ∆C БП (X n-1 ) Э n-1 R n-1 X n ∆P БП (X n ) ∆C БП (X n ) Э n R n представить в виде табл. оптимальное управление уровнем бП осуществляется по результатам ранжирования управленческих воздействий, исходя из критерия эффективности. структура управления представлена в виде алгоритма управления риском аП в субП авиакомпании (рис. в отличие от стандартизованного алгоритма управления рисками алгоритм управления риском аП дополнен контуром частного оценивания ри- 210 в настоящее время в организациях количественная оценка фактических условий труда осуществляется процедурой специальной оценки условий труда. она проводится в соответствии с Федеральным законом рФ от 28.12.2013 г. № 426- Фз о специальной оценке условий труда. в исследуемой организации данная процедура еще не проводилась. анализ условий труда автором проведен на основании результатов аттестации рабочих мест по условиям труда (далее арМ по ут). на основании результатов арМ по ут было определено, что условия труда на рабочем месте фрезеровщика относятся к классу 3.2, а к вредным факторам, ухудшающим здоровье работника в процессе его трудовой деятельности, относятся освещение, шуми запыленность воздуха рабочей зоны. для определения необходимого количества воздуха, подаваемого в помещение, воспользуемся методом расчета воздухообмена по нормируемой кратности. кратность воздухообмена показывает, сколько разв час меняется воздух в помещении нормируемая кратность для механической мастерской k = расчет воздухообмена проводится последующей формуле = k∙V = n∙S∙H = 3∙90,09∙5 = 1351,35 (м 3 /ч), где k – нормируемая кратность V – объем помещения. По известным данным подбираем вентилятор и электродвигатель. так как потери давления больше 100 Па, то выбираем центробежный вентилятор Ц с числом оборотов 1450 об/мин и с коэффициентом полезного действия далее кПд) в = 0,7. При выборе электродвигателя к вентилятору установочную мощность электродвигателя определяем последующее формуле где к з – коэффициент запаса мощности, принимаем к з = п – кПд передачи, принимаем п = выбираем электродвигатель а (1450 об/мин, N = 2,2 квт). исходя из полученных значений, для улучшения условий труда на рабочем месте фрезеровщика выбираем местное вытяжное устройство «ME–42» компании «совПлим». Максимальный радиус действия такого устройствам, диаметр воздуховода – 200 мм, расход воздуха 1000–2000 м 3 /ч, потери давления 300–1300 Па. вытяжное устройство «ME–42» представляет собой рукавно – кассетный фильтр масляного тумана, предназначенный для очистки воздуха от мелко- среднедисперсных частиц, различных видов пыли и паров, выделяющихся вовремя металлообработки и прочих процессов, сопровождаемых выделением взвешенных вредных частиц размером до 0,1 микрона. Фильтр масляного тумана эксплуатируется в помещении как конечное устройство по рециркуляционной схеме, таки в составе системы промышленной вентиляции. По воздуховоду загрязненный воздух подводится к фильтру, где подвергается шестиступенчатой очистке. таким образом, проведя расчет необходимого количества воздуха в рабочей зоне фрезеровщика, было выявлено, что для достижения нормируемых значений воздухообмена необходимо установить местное вытяжное устройство «Ме–42» компании «совПлим». Список литературы. глебова, е. в. Производственная санитария и гигиена труда. : учеб. пособие е. в. глебова. – М. : высш. шк, 2005. – 383 с. сердюк, в. с. Производственная санитария и гигиена труда : учеб. пособие / в. с. сердюк, л. г. стишенко, е. г. бар- дина. – омск : изд-во омгту, 2011. – 244 с. |