Система управлениея двигателем 21114-M797-E2. Система управления двигателем ваз21114 (1,6 л 8 кл.) с распределенным последовательным впрыском топлива под нормы токсичности евро2
 Скачать 1.35 Mb.
|
|
Диагностическая информация Нарушение контактов в колодке датчика или контроллера может вы- звать занесение непостоянного кода Р0335. Проверить задающий диск на шкиве коленчатого вала на отсутствие зубьев, биение или другие повреждения. Код Р0335 Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна Код Р0335 заносится, если: - коленчатый вал проворачивается; - есть сигнал датчика положения распределительного вала; - нет сигнала датчика положения коленчатого вала. При возникновении этого кода сигнализатор неисправностей не загорается. Контроллер ВХОД СИГНАЛА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 58-зубовый задающий диск на шкиве коленчатого вала ВХОД СИГНАЛА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Пропущенные 2 зуба 2 1 Код Р0335 Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна Очистить коды прибором DST-2М. Проворачивать коленчатый вал в течение 10 сек или до пуска двигателя. Заносится ли код Р0335? Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от контроллера. Измерить мультиметром сопротивление между контакта- ми «15» и «34» колодки жгута. Сопротивление должно быть в пределах 550-750 Ом. Так ли это? Подготовить мультиметр для измерения напряже- ния переменного тока. Поворачивая коленчатый вал, контролировать на- пряжение между контактами «15» и «34» колодки жгу- та. Напряжение должно быть выше 0,3 В. Так ли это? Присоединить колодку жгута к контроллеру. Очистить коды прибором DST-2М. Поворачивать коленчатый вал в течение 10 сек или до пуска двигателя. Если код Р0335 заносится повторно - проверить состояние задающего диска - см. «Диагностическую информацию». Диск исправен? Да Нет Да Нет Провода датчи- ка замкнуты между собой или неиспра- вен датчик. 550 Ом и менее Код Р0335 - непостоянный. В случае отсутствия других кодов - см. «Диагностическую информацию». Необходимо проанализировать условия возник- новения кода. Неисправны соединения или неисправен датчик. Неисправные соединения или неисправен датчик. Да Нет Нет Заменить шкив с задающим диском 750 Ом и более. При работающем двигателе вновь очистить коды прибором DST-2М. Поворачивать коленчатый вал в течение 10 сек или до пуска двигателя. Если код Р0335 заносится повторно - заменить контроллер. После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности. Да 107 108 Описание проверок Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на кар- те. 1. Проверяются провода и сопротивление датчика положения коленчатого вала. Сопротивление может незначительно изменяться при повышении температуры. 2. Выходной сигнал датчика должен иметь амплитуду напряже- ния переменного тока около 0,3 В при оборотах прокручивания коленча- того вала стартером. Диагностическая информация Нарушение контактов в колодке датчика или контроллера может вы- звать занесение непостоянного кода Р0336. Также занесение непостоянного кода Р0336 может быть вызвано по- вреждением проводов и экрана жгута датчика. Проверить задающий диск на шкиве коленчатого вала на отсутствие зубьев, биение или другие повреждения. Код Р0336 Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона Код Р0336 заносится, если: - коленчатый вал проворачивается; - за один поворот коленчатого вала контроллер определяет смещение опорной метки. Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности. Контроллер ВХОД СИГНАЛА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 58-зубовый задающий диск на шкиве коленчатого вала ВХОД СИГНАЛА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Пропущенные 2 зуба 2 1 Код Р0336 Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона Очистить коды прибором DST-2М. Проворачивать коленчатый вал в течение 10 сек или до пуска двигателя. Заносится ли код Р0336? Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от контроллера. Измерить мультиметром сопротивление между контакта- ми «15» и «34» колодки жгута. Сопротивление должно быть в пределах 550-750 Ом. Так ли это? Подготовить мультиметр для измерения напряже- ния переменного тока. Поворачивая коленчатый вал, контролировать на- пряжение между контактами «15» и «34» колодки жгу- та. Напряжение должно быть выше 0,3 В. Так ли это? Присоединить колодку жгута к контроллеру. При работающем двигателе очистить коды прибо- ром DST-2М. Поворачивать коленчатый вал в течение 10 сек или до пуска двигателя. Если код Р0336 заносится повторно - проверить состояние задающего диска - см. «Диагностическую информацию». Диск исправен? Да Нет Да Нет Провода датчи- ка замкнуты между собой или неиспра- вен датчик. 550 Ом и менее. Код Р0336 - непостоянный. В случае отсутствия других кодов - см. «Диагностическую информацию». Необходимо проанализировать условия возник- новения кода. Неисправны соединения или неисправен датчик. Неисправные соединения или неисправен датчик. Да Да Нет Нет Заменить шкив с задающим диском 750 Ом и более. При работающем двигателе вновь очистить коды прибором DST-2М. Поворачивать коленчатый вал в течение 10 сек или до пуска двигателя. Если код Р0336 заносится повторно - заменить контроллер. После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности. 109 110 Описание проверок Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на кар- те. 1. Проверяется наличие кода неисправности. 2. Проверяется надежность соединения датчика фаз со жгутом проводов. Диагностическая информация Неисправность непостоянного характера может быть вызвана нали- чием следующих неисправностей. Ненадежное соединение контактов колодок жгута системы впрыска, датчика и контроллера. Осмотреть разъемы датчика и контроллера, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, по- вреждения замков, наличие поврежденных контактов и качество соеди- нения контактов с проводом. Неправильная трасса жгута проводов. Убедиться в том, что отвод жгута проводов к датчику не расположен слишком близко к про- водам высокого напряжения. Повреждения жгута. Проверить жгут на наличие повреждений. Если жгут внешне в норме, пошевелить соответствующие колодку и жгут, одновременно наблюдая за показаниями прибора DST-2М. Неисправный датчик фаз. Заменить на заведомо исправный и проверить на повторное возникновение кода. Код Р0340 Датчик положения распределительного вала неисправен Код Р0340 заносится, если: - коленчатый вал проворачивается; - последовательность импульсов имеет непериодический характер. Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности. После возникновения кода неисправности контроллер будет осуществлять подачу топлива в режиме последовательного впрыска. Колодка датчика фаз (вид спереди) ДАТЧИК ФАЗ ВХОД СИГНАЛА ДАТЧИКА ФАЗ ВЫХОД ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ФАЗ Контроллер 2 1 Код Р0340 Датчик положения распределительного вала неисправен Очистить коды прибором DST-2М. Запустить двигатель. Появился ли код Р0340 ? Проверить контакты датчика и присоединяемой колодки жгута на надежность соединения, отсутствие коррозии и деформации. Если соединение исправно, то заменить датчик фаз. Код Р0340 непостоянный. В случае отсутствия других кодов - см. «Диагностическую информацию». Нет Да После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности. 111 112 Описание проверок Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на кар- те. 1. Проверяется наличие кода неисправности. 2. Проверяется исправность цепи выходного сигнала датчика. Диагностическая информация Неисправность непостоянного характера может быть вызвана нали- чием следующих неисправностей. Ненадежное соединение контактов колодок жгута системы впрыска, датчика и контроллера. Осмотреть разъемы датчика и контроллера, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, по- вреждения замков, наличие поврежденных контактов и качество соеди- нения контактов с проводом. Неправильная трасса жгута проводов. Убедиться в том, что отвод жгута проводов к датчику не расположен слишком близко к про- водам высокого напряжения. Повреждения жгута. Проверить жгут на наличие повреждений. Если жгут внешне в норме, пошевелить соответствующие колодку и жгут, одновременно наблюдая за показаниями прибора DST-2М. Неисправный датчик фаз. Заменить на заведомо исправный и проверить на повторное возникновение кода. Код Р0342 Цепь датчика положения распределительного вала, низкий уровень сигнала Код Р0342 заносится, если: - коленчатый вал проворачивается; - на входе контроллера (контакт “79”) постоянно присутствует низкий уровень сигнала. Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности. Колодка датчика фаз (вид спереди) ДАТЧИК ФАЗ ВХОД СИГНАЛА ДАТЧИКА ФАЗ ВЫХОД ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ФАЗ Контроллер 113 2 1 Код Р0342 Цепь датчика положения распределительного вала, низкий уровень сигнала Запустить двигатель. Подключить прибор DST-2М. Выбрать режим: «4- Ошибки / DT Codes; 1- Актуальные / Actual DTC's». Проверить активен ли код неисправности в данный момент? Заглушить двигатель. Отсоединить колодку жгута от датчика. Включить зажигание. Мультиметром проверить напряжение на контактах колодки жгута. Напряжение на контакте “В” должно быть равным напряжению в бортсети автомобиля. Напряжение на контакте “С” должно быть больше 9 В. Так ли это? Код Р0342 - непостоянный. В случае отсутствия других кодов - см. «Диагностическую информацию». Нет Да После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности. Проверить правильность подключения проводов к контактам датчика фаз. Если замечаний нет, то причиной возникновения кода явля- ется неисправность цепей датчика или неисправность контрол- лера. Нет Да Заменить датчик. Неисправен контроллер. Нет Да Выбрать режим: «4 - Ошибки / DT Codes; 3 - Очистка кодов / Clear». Очистить коды. Запустить двигатель. Фиксируется ли код Р0343? 114 Описание проверок Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на кар- те. 1. Проверяется наличие кода неисправности. 2. Проверяется исправность цепей выходного сигнала, питания и заземления датчика. 3. Проверяется исправность датчика. Если датчик фаз испра- вен, то прибор будет выдавать оба кода неисправности попеременно. В противном случае, будет фиксироваться только один код. Диагностическая информация Неисправность непостоянного характера может быть вызвана нали- чием следующих неисправностей. Ненадежное соединение контактов колодок жгута системы впрыска, датчика и контроллера. Осмотреть разъемы датчика и контроллера, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, по- вреждения замков, наличие поврежденных контактов и качество соеди- нения контактов с проводом. Неправильная трасса жгута проводов. Убедиться в том, что отвод жгута проводов к датчику не расположен слишком близко к про- водам высокого напряжения. Повреждения жгута. Проверить жгут на наличие повреждений. Если жгут внешне в норме, пошевелить соответствующие колодку и жгут, одновременно наблюдая за показаниями прибора DST-2М. Неисправный датчик фаз. Заменить на заведомо исправный и проверить на повторное возникновение кода. Код Р0343 Цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала Код Р0343 заносится, если: - коленчатый вал проворачивается; - на входе контроллера (контакт “79”) постоянно присутствует высокий уровень сигнала. Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности. Колодка датчика фаз (вид спереди) ДАТЧИК ФАЗ ВХОД СИГНАЛА ДАТЧИКА ФАЗ ВЫХОД ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ФАЗ Контроллер 115 2 1 Код Р0343 Цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала Запустить двигатель. Подключить прибор DST-2М. Выбрать режим: «4- Ошибки / DT Codes; 1- Актуальные / Actual DTC's». Проверить активен ли код неисправности в данный момент? Заглушить двигатель. Отсоединить колодку жгута от датчика. Проверить правильность подключения проводов к контактам датчика фаз. Включить зажигание. Мультиметром измерить напряжение между контактами колодки жгута и массой. Мультиметр должен показать следующие значения напряжения: - на контакте «А» - 0 В; - на контакте «В» - напряжение бортсети (около 12 В); - на контакте «С» - на 2-3 В меньше напряжения бортсети. Так ли это? Код Р0343 - непостоянный. В случае отсутствия других кодов - см. «Диагностическую информацию». Нет Да После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности. Устранить обрыв или замыкание в соответствующей цепи. Если провода в порядке, заменить контроллер. Нет Да Снять датчик. Подключить к нему колодку жгута. Запустить двигатель. Выбрать режим: «4 - Ошибки / DT Codes; 3 - Очистка кодов / Clear». Очистить коды. К торцу датчика фаз несколько раз поднести металлический предмет, способный притягиваться к маг- ниту. Проверить, какой фиксируется код неисправности ? Заменить датчик фаз. Код Р0343 Код Р0342 Отсутствует металлический штифт на распределительном валу двигателя. 3 116 Описание проверок Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на кар- те. 1. Проверяется мультиметром напряжение на контактах «85» и «86» колодки жгута. В зависимости от показаний мультиметра опреде- ляется причина неисправности. Диагностическая информация В контроллере М7.9.7 используется драйвер реле вентилятора, об- ладающий функцией самодиагностики. Он может определять наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание на массу или ис- точник питания цепи управления реле. Замыкание цепи управления на источник питания может быть опре- делено в момент, когда контроллер выдает команду на включение вен- тилятора. Электродвигатель вентилятора может быть включен с помо- щью прибора DST-2M в режиме “2 - Контроль ИМ; Вентилятор 1”. Код Р0480 Реле вентилятора 1, цепь управления неисправна Код Р0480 заносится если: - двигатель работает; - самодиагностика драйвера реле вентилятора определила на выходе замыкание на массу или источник питания, или отсутствие на- грузки. Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности. ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ МОНТАЖНЫЙ БЛОК К ГЛАВНОМУ РЕЛЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Контроллер ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ К АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности. 1 Код Р0480 Реле вентилятора 1, цепь управления неисправна Код Р0480 - непостоянный. В случае отсутствия других ко- дов - см. «Непостоянные неисправности», раздел 2.7 В. Необходимо проанализировать дополнительную информа- цию для кода Р0480 и на ее основе определить причину неис- правности. Слабое соединение или неисправно реле. Подключить прибор DST-2М. Выбрать режим: «4 - Ошибки / DT Codes; 3 - Очистка кодов / Clear». Очистить коды. Запустить двигатель и прогреть его до включения вентилятора. Проверить заносится ли код Р0480? Заглушить двигатель. Снять реле вентилятора охлаждения. Включить зажигание. Проверить мультиметром напряжение на контак- тах «85» и «86» колодки жгута, отсоединенной от ре- ле. Мультиметр должен показать следующие значе- ния напряжения: - на контакте «86» - около +3,6 В; - на клемме «85» - близкое к напряжению борт- сети. Так ли это? Замыкание в цепи управления реле электро- вентиляторов на источник питания или неиспра- вен контроллер. Да Нет Нет Напряжение на кон- такте «85» меньше 1 В. Да Напряжение на кон- такте «86» меньше 1 В. Напряжение на контакте «86» больше 10 В. Обрыв или замыкание на массу в цепи управления реле электровентиляторов, или не- исправен контроллер. Обрыв в проводах, со- единяющих главное реле с реле электровентиляторов. 117 118 Описание проверок Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на кар- те. 1. Проверяется работа датчика скорости с помощью прибора DST-2М. 2. Проверяется - не замкнута ли цепь входного сигнала датчика скорости автомобиля на массу или источник питания. 3. При «прозванивании» пробником цепи входного сигнала ско- рости автомобиля несколько раз в секунду должен генерироваться сиг- нал скорости автомобиля, отображаемый прибором DST-2М. 4. Проверяется пробником исправность цепи питания датчика. 5. Проверяется соединение датчика с массой двигателя. Диагностическая информация Прибор DST-2М должен показывать скорость автомобиля при вра- щении ведущих колес со скоростью более 3 км/ч. Неисправность непостоянного характера может быть вызвана попа- данием влаги внутрь датчика скорости. См. «Непостоянные неисправности», раздел 2.7В. Код Р0500 Датчик скорости автомобиля неисправен Код Р0500 заносится, если в течение 3 сек: - обороты коленчатого вала двигателя NMOT находятся в диапазоне 1300...3500 об/мин; - температура охлаждающей жидкости TMOT выше 25 °С; - сигнал скорости автомобиля VFZG соответствует 5 км/ч или менее; - контроллер отключил подачу топлива (B_SA=”Да”); и л и - обороты коленчатого вала двигателя NMOT больше 1700 об/мин; - значение параметра нагрузки RL больше 50%; - сигнал скорости автомобиля VFZG больше 5 км/ч. Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности. вращение от привода спидометра Контроллер К ГЛАВНОМУ РЕЛЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ Разъем колодки жгута, присоединяемой к датчику скорости ВХОД СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ К СПИДОМЕТРУ К МАРШРУТНОМУ КОМПЬЮТЕРУ 1 2 3 4 Код Р0500 Датчик скорости автомобиля неисправен Зажигание включено, двигатель не работает. Отсоединить колодку жгута от датчика скорости автомобиля. Мультиметром измерить напряжение на контакте «2» колодки жгута. Мультиметр должен показать напряжение на 2-3 В меньше, чем напряжение бортсети. Так ли это? Пробником, присоединенным к массе, не- сколько раз за секунду прикоснуться к контакту «2» колодки жгута, наблюдая при этом сигнал скорости автомобиля на приборе DST-2М. Прибор DST-2М должен показывать ско- рость выше 0 км/ч. Так ли это? Подключить прибор DST-2М. Выбрать: «1- Параметры / Parameters; 2- Просмотр групп / Groups Preview». Приподнять автомобиль так, чтобы передние колеса свободно вращались. При работе на холостом ходу на 1-й передаче прибор DST-2М должен показывать скорость выше 0 км/ч. Так ли это? Код Р0500 - непостоянный. Нет Да Да Нет Напряжение равно 0 В. Напряжение около +12 В. Пробником, присоединенным к массе, про- верить контакт «1» колодки жгута. Горит ли лампочка пробника? Обрыв или замыка- ние на массу в цепи сигнала датчика или неисправен контрол- лер. Нет Да Неисправен контроллер. Да Обрыв в цепи питания датчика. Нет Да Обрыв в цепи заземления датчика. Пробником, присоединенным к источнику питания, проверить контакт «3» колодки жгута. Горит ли лампочка пробника? 5 Слабое соединение или неисправен датчик скорости. После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности. Замыкание на источник пита- ния в цепи сигнала датчика или не- исправен контроллер. Нет 119 120 Описание проверок Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на кар- те. 1. Проверяется регулятор холостого хода при помощи тестера ТДРХ-1 (г. Самара) или J-34730-3 (ф. ОТС, США). Диагностическая информация Пониженные или нестабильные обороты холостого хода могут быть вызваны неисправностью, которая не может быть преодолена регулято- ром холостого хода. Для устранения неисправностей, не относящихся к регулятору холо- стого хода необходимо выполнить следующие проверки. Переобедненная смесь. Обороты холостого хода могут быть низкими или нестабильными. Проверить систему топливоподачи на по- ниженное давление топлива, наличие воды в топливе или загрязнение форсунок. Проверить датчик кислорода на загрязнение силиконом, гли- колем или другими материалами. Переобогащенная смесь. Обороты холостого хода низкие. Про- верить систему топливоподачи на повышенное давление топлива, не- герметичность форсунок. Проверить датчик кислорода на загрязнение силиконом, гликолем или другими материалами. Дроссельный патрубок. Снять регулятор холостого хода и про- верить проточную часть на наличие посторонних частиц. Система вентиляции картера. Проверить правильность подсо- единения шлангов по карте С-7. Неисправность системы вентиляции картера может привести к отклонению оборотов холостого хода. Воздушный фильтр. Загрязнение воздушного фильтра может привести к нестабильности оборотов холостого хода. См. «Неустойчивая работа или остановка», раздел 2.7В. Код Р0506 Система холостого хода, низкие обороты двигателя Код Р0506 заносится, если: - отсутствуют коды неисправностей Р0102, Р0103, Р0116, Р0117, Р0118, Р0122, Р0123, Р1410, Р1425, Р1426, Р1513, Р1514; - двигатель работает на холостом ходу; - температура охлаждающей жидкости TMOT выше 75 °С; - в течение 2 сек обороты коленчатого вала двигателя N40 меньше 700 об/мин; - в течение 2 сек текущая коррекция на холостом ходу DMLLRI превышает пороговое значение. Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности. Контроллер РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА Разъем колодки жгута, присоединяемой к регулятору холостого хода ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ РХХ (КЛЕММА D) ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ РХХ (КЛЕММА А) ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ РХХ (КЛЕММА В) ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ РХХ (КЛЕММА С) После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности. 1 Код Р0506 Система холостого хода, низкие обороты двигателя Подключить прибор DST-2М. Запустить двигатель, установить режим холостого хода и прогреть до температуры охлаждающей жидкости 75 °С. Значение параметра NMOT (обороты двигателя) меньше 700 об/мин? Отсоединить колодку жгута от регулятора. Присоединить провода тестера для проверки РХХ к аккумуляторной батарее, затем подключить его колодку к регулятору холостого хода. Запустить двигатель. С помощью тестера управлять регулятором, за- давая увеличение оборотов холостого хода. Увеличиваются ли обороты двигателя? Нет Да Код Р0506 - непостоянный. В случае отсутствия других кодов - см. «Диагностическую информацию». Необходимо проанализировать условия возникновения кода. Да Нет Заменить контроллер. Заменить регулятор холостого хода. Проверить воздушный фильтр на загрязнение. Проверить правильность подсоединения шлан- гов системы вентиляции картера. Обнаружена ли неисправность? Да Нет Устранить неисправность. 121 122 Описание проверок Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на кар- те. 1. Проверяется регулятор холостого хода при помощи тестера ТДРХ-1 (г. Самара) или J-34730-3 (ф. ОТС, США). Диагностическая информация Повышенные обороты холостого хода могут быть вызваны неис- правностью, которая не может быть преодолена регулятором холостого хода. Для устранения неисправностей, не относящихся к регулятору холо- стого хода необходимо выполнить следующие проверки. Переобедненная смесь. Обороты холостого хода могут быть по- вышенными или нестабильными. Проверить систему топливоподачи на пониженное давление топлива, наличие воды в топливе или загрязнение форсунок. Проверить датчик кислорода на загрязнение силиконом, гли- колем или другими материалами. Система впуска. Проверить на отсутствие подсоса воздуха. Убе- диться в том, что вакуумные шланги присоединены надежно и не имеют повреждений; Система вентиляции картера. Проверить правильность подсо- единения шлангов по карте С-7. Неисправность системы вентиляции картера может привести к отклонению оборотов холостого хода. Код Р0507 Система холостого хода, высокие обороты двигателя Код Р0507 заносится, если: - отсутствуют коды неисправностей Р0102, Р0103, Р0116, Р0117, Р0118, Р0122, Р0123, Р1410, Р1425, Р1426, Р1513, Р1514; - двигатель работает на холостом ходу; - температура охлаждающей жидкости TMOT выше 75 °С; - в течение 2 сек обороты коленчатого вала двигателя N40 больше 100 об/мин; - в течение 2 сек текущая коррекция на холостом ходу DMLLRI ниже порогового значения. Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности. Контроллер РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА Разъем колодки жгута, присоединяемой к регулятору холостого хода ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ РХХ (КЛЕММА D) ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ РХХ (КЛЕММА А) ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ РХХ (КЛЕММА В) ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ РХХ (КЛЕММА С) После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности. 1 Код Р0507 Система холостого хода, высокие обороты двигателя Подключить прибор DST-2М. Запустить двигатель, установить режим холостого хода и прогреть до температуры охлаждающей жидкости 75 °С. Значение параметра NMOT (обороты двигателя) больше 900 об/мин? Отсоединить колодку жгута от регулятора. Присоединить провода тестера для провер- ки РХХ к аккумуляторной батарее, затем под- ключить его колодку к регулятору холостого хода. Запустить двигатель. С помощью тестера управлять регулято- ром, задавая уменьшение оборотов холостого хода. Уменьшаются ли обороты двигателя? Нет Да Код Р0507 - непостоянный. В случае отсутствия других кодов - см. «Диагностическую информацию». Необходимо проанализировать условия возникновения кода. Да Нет З а м е н и т ь Заменить регулятор холостого хода. Проверить систему впуска на подсос возду- ха. Проверить правильность подсоединения шлангов системы вентиляции картера. Обнаружена ли неисправность? Да Нет Устранить неисправность. 123 124 Описание проверок Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на карте. 1. Проверяется напряжение бортсети с помощью прибора DST- 2М. 2. Проверяется напряжение бортсети с помощью мультиметра. 3. Проверяется работа генератора на высоких оборотах. Диагностическая информация Причиной возникновения непостоянной неисправности может быть разряженная аккумуляторная батарея (падение напряжения во время хо- лодного пуска) или ненадежный контакт в предохранителе Y. См. «Непостоянные неисправности», раздел 2.7В. Код Р0560 Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы Код Р0560 заносится, если в течение 0,3 сек напряжение на контактах «44», “63” контроллера ниже 7 В. Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности. Контроллер М7.9.7 измеряет напряжение, поступающее на контакты «44», «63» контроллера. ПЛАВКАЯ ВСТАВКА ГЛАВНОЕ РЕЛЕ ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ ГЛАВНЫМ РЕЛЕ Контроллер К ДАТЧИКУ СКОРОСТИ К ДАТЧИКУ МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА К РЕЛЕ ЭЛЕКТРО- БЕНЗОНАСОСА К КОЛОДКЕ ЖГУТА ФОРСУНОК К РЕЛЕ ЭЛЕКТРО- ВЕНТИЛЯТОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ К МОДУЛЮ ЗАЖИГАНИЯ ВХОД НАПРЯЖЕНИЯ БОРТСЕТИ ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ВХОД НАПРЯЖЕНИЯ БОРТСЕТИ ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ К КЛАПАНУ ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА К ДАТЧИКУ КИСЛОРОДА К БЛОКУ УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛИЗАТОРА К ИНДИКАТОРУ СОСТОЯНИЯ ИММОБИЛИЗАТОРА К КОЛОДКЕ ДИАГНОСТИКИ ВХОД НАПРЯЖЕНИЯ БОРТСЕТИ НА ВЫХОДЕ ГЛАВНОГО РЕЛЕ ВХОД НАПРЯЖЕНИЯ БОРТСЕТИ НА ВЫХОДЕ ГЛАВНОГО РЕЛЕ К ДОПОЛНИТЕЛЬНОМУ После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности. 3 2 1 Код Р0560 Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы Двигатель работает на холостом ходу. Все электрические нагрузки отключены. Определить напряжение в бортовой сети по прибору DST-2М, выбрав: «1 - Параметры / Parameters; 2 - Про- смотр групп / Groups Preview». Напряжение должно быть в пределах 12...14,7 В. Так ли это? Проверить мультиметром напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. Напряжение должно быть в пределах 12...14,7 В. Так ли это? Заменить контроллер. Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин. Следить за напряжением по прибору DST-2М. Напряжение должно быть в пределах 12...14,7 В. Так ли это? Снять и отремонтировать генератор. Код Р0560 - непостоянный. См. «Ди- агностическую информацию». Снять и отремонтировать генератор. Да Нет Нет Да Да Предварительно должна быть выполнена проверка главного реле и силовых цепей по карте А-4. Проверить натяжение ремня привода генератора. Натяжение ремня в норме? Отрегулировать натяжение ремня привода генератора. Нет Да Нет 125 126 Контроллер М7.9.7 измеряет напряжение, поступающее на контакты «44», «63» контроллера. Описание проверок Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на кар- те. 1. Проверяется напряжение бортсети с помощью прибора DST- 2М. 2. Проверяется напряжение бортсети с помощью мультиметра. 3. Проверяется работа генератора на высоких оборотах. Код Р0562 Напряжение бортовой сети, низкий уровень Код Р0562 заносится, если: - двигатель проработал более 2 мин; - напряжение на контактах «44», “63” контроллера ниже 10 В. Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности. ПЛАВКАЯ ВСТАВКА ГЛАВНОЕ РЕЛЕ ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ ГЛАВНЫМ РЕЛЕ Контроллер К ДАТЧИКУ СКОРОСТИ К ДАТЧИКУ МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА К РЕЛЕ ЭЛЕКТРО- БЕНЗОНАСОСА К КОЛОДКЕ ЖГУТА ФОРСУНОК К РЕЛЕ ЭЛЕКТРО- ВЕНТИЛЯТОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ К МОДУЛЮ ЗАЖИГАНИЯ ВХОД НАПРЯЖЕНИЯ БОРТСЕТИ ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ВХОД НАПРЯЖЕНИЯ БОРТСЕТИ ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ К КЛАПАНУ ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА К ДАТЧИКУ КИСЛОРОДА К БЛОКУ УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛИЗАТОРА К ИНДИКАТОРУ СОСТОЯНИЯ ИММОБИЛИЗАТОРА К КОЛОДКЕ ДИАГНОСТИКИ ВХОД НАПРЯЖЕНИЯ БОРТСЕТИ НА ВЫХОДЕ ГЛАВНОГО РЕЛЕ ВХОД НАПРЯЖЕНИЯ БОРТСЕТИ НА ВЫХОДЕ ГЛАВНОГО РЕЛЕ К ДОПОЛНИТЕЛЬНОМУ РЕЛЕ СТАРТЕРА После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности. 3 2 1 Код Р0562 Напряжение бортовой сети, низкий уровень Двигатель работает на холостом ходу. Все электрические нагрузки отключены. Определить напряжение в бортовой сети по прибору DST-2М, выбрав: «1 - Параметры / Parameters; 2 - Про- смотр групп / Groups Preview». Напряжение должно быть в пределах 12...14,7 В. Так ли это? Проверить мультиметром напряжение на клем- мах аккумуляторной батареи. Напряжение должно быть в пределах 12...14,7 В. Так ли это? Заменить контроллер. Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин. Следить за напряжением по прибору DST-2М. Напряжение должно быть в пределах 12...14,7 В. Так ли это? Снять и отремонтировать генератор. Неисправности нет. См. «Непостоянные неисправности», |